Aktuelles zu Germania

[Maxi-Air]

Da stimme ich mit Dir überein.

Aber Germania verfügt selber über eine hervorragende technik, und ich hätte vermutet, dass sie sich die Flieger vor dem Abschluss der Leasingvereinbarung ganz genau angesehen haben, und evtl. Probleme möglicherwise hätten erkennen können...von dem technischen Zustand bis hin zur Dokumentation der Wartungsarbeiten etc.

Läuft das nicht überall so, dass wenn der Preis stimmt? Ich denke der Turismus ist in Tunesien nicht so stark momentan, die Maschinen waren schon recht alt, wer nimmt die dann noch? Dann kam Germania und Nouvelair war froh darüber, dass an Geld bekommen zu haben... da kann man dann schonmal über kleinere Probleme hinwegsehen bzw. drückt das den Preis abermals. Und bei der Komplexität eines A321 (zB im Vergleich zu nem Auto) hätte es mindestens nem C Check bedurft und ich denke, dass man so nicht wochenlang das ganze Flugzeug zerlegt hat, um dann festzustellen, ich kaufe es doch nicht!?

 

Mich würde es auch nicht wundern, wenn die, genau wie D-AGEY, nur als Übergangslösung dienen, bis man zB neue oder zumindest neuere bekommt! Vielleicht will AB ja auch noch ein paar neue Airbii loswerden ?

Edit: Hat AB nicht noch 6 A321 auf order? Bzw. einer wurde ja erst kürzlich ausgeliefert, das wär doch was für ST :P

[Herr Asterix]

Sicher, das wäre eine Möglichkeit. An die hatte ich in der Schnelle nicht gedacht.

Aber auch ein niedriger Preis kann seine Tücken haben. Ganz sicher sind die Flieger eher eine Zwischenlösung (wenn auch für ein paar Jahre).

Nur, ständige Pannen und Ausfälle kann sich Germania auch nicht erlauben. das ruiniert den ziemlich guten Ruf, den sie haben.

[Maxi-Air]

Sicher, das wäre eine Möglichkeit. An die hatte ich in der Schnelle nicht gedacht.

Aber auch ein niedriger Preis kann seine Tücken haben. Ganz sicher sind die Flieger eher eine Zwischenlösung (wenn auch für ein paar Jahre).

Nur, ständige Pannen und Ausfälle kann sich Germania auch nicht erlauben. das ruiniert den ziemlich guten Ruf, den sie haben.

Das wird man lernen, geplant war ja eigentlich auch, die D-AGEY zu behalten, macht man ja aus ähnlichen Gründen jetzt auch nicht. Vielleicht hatte man mit den gebrauchten Airbi, ex HG, 4R, HK ja gute Erfahrungen gemacht und dachte, das wird auch bei den noch älteren klappen? Naja, falsch gedacht! Ist die dritte nicht auch kurzfristig dazu gekommen, um die schlechte dispatch reliability auszugleichen? Naja, man wird die bald wieder abstoßen (müssen), so meine Meinung ;)

[grounder]

Ist die dritte nicht auch kurzfristig dazu gekommen, um die schlechte dispatch reliability auszugleichen?

Nein, die ist dazu gekommen um zusätzliche Charter ex CDG zu fliegen. Und es ist auch nicht die dritte, sondern die fünfte.

[Maxi-Air]

Nein, die ist dazu gekommen um zusätzliche Charter ex CDG zu fliegen. Und es ist auch nicht die dritte, sondern die fünfte.

Danke, das wusste ich nicht!

Ok, ich meinte dritte von den alten, sry!

[C17]

Die Base in CDG gibts ja auch erst seit vergangener Woche (so richtig), wobei 1 A321 jetzt fest dort stehen sollte...eigentlich. Und das einer der "neuen" 321 bald wieder die Flotte verlässt wäre mir gänzlich neu. Da bleibt erstmal alles wie es ist. Aktuell ist die Operation ja halbwegs stabil und kleinere AOG's gibts ja überall bei jeder Airline mal

[Herr Asterix]

Das ja. Es besteht ja auch kein Zweifel hinsichtlich der Sicherheit bei Germania. Auffällig war alleine die Häufung der AOG gerade in der heißen Zeit des Geschäftsjahres.

[Gaviota]

Germania gründet offenbar eine Tochter in der Schweiz:

 

http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/germania-sucht-piloten-fuer-neue-schweizer-tochter/587094

[aaspere]

@ Gaviota

Jetzt muß ich doch mal wieder Tante Edith zitieren: "Dascha doll Frau Knoll."

Steht bereits hier in # 2322

[Gaviota]

Danke, übersehen.

Was ist eigentlich gerade in der Schweiz los? "Alle" ziehen dahin?

Bearbeitet 15. August 2014 von Gaviota

[Herr Asterix]

Nun ja, attraktiver Markt mit einer Bevölkerung mit einem relativ hohen Einkommen, gleichfalls "Reiseweltmeister" wie die Deutschen, wenig Sprachprobleme, und Zürich/Basel sind als Startorte auch für große Teile Süddeutschlands interessant.

[derflo95]

Ohhhh grade erst hier gelesen, dass Germania spontan die Basis in CDG eröffnet - wie kam's so plötzlich.

Hatte man jetzt im Vorfeld gar nicht groß was drüber gelesen.

 

Aber finde ich toll, dass die sich jetzt überall so breit aufstellen - hoffe das bleibt auch noch weiter so :)

[Herr Asterix]

Spontan? Das war schon länger geplant, schließlich hat man Verträge mit französischen reiseanbietern geschlossen.

[ATN340]

Gibt es dann mal eine aktualisierte Übersicht über die Stationierungen der Flugzeuge für diesen Sommer?

Gibt es reine A-/B-Bases?

 

!Danke!

[derflo95]

Spontan? Das war schon länger geplant, schließlich hat man Verträge mit französischen reiseanbietern geschlossen.

Na ich mein ja nur, weil man im Vorfeld nirgends groß was zu gelesen hat.

 

Gibt es dann mal eine aktualisierte Übersicht über die Stationierungen der Flugzeuge für diesen Sommer?

Gibt es reine A-/B-Bases?

 

!Danke!

Bei den Regs an den Basen wird schon ordentlich durchgemischt (allein schon der Wartung wegen), aber generell schaut die Verteilung so aus:

UK: LGW 1x319, NWI 1x73G, MAN 1x73G

FR: CDG 1x321, TLS 1x319 (Airbus-Shuttle)

DE: HAM 1x319, XFW 1x319 (Airbus-Shuttle)

       BRE 1x321 und 2x319

       SXF 1x73G

       FMO 1x319

       DUS  2x321 und 3x73G

       DRS 1x73G

       ERF 1x73G

       FRA 1x321

       FKB 1x73G

       MUC 1x73G

 

Dazu kommen noch 2x A319 für Gambia Bird (based in Banjul).

[stefan1203]

Und wieder Probleme. .....Der Germania Flug von Bremen nach Antalya der Samstag um 6.15 raus sollte geht nun heute um 8.30 voraussichtlich raus

[HapagHB]

Und geflogen wird diese Route nun mit der D-ATUM von Tuifly.

[grounder]

Und wieder Probleme. .....Der Germania Flug von Bremen nach Antalya der Samstag um 6.15 raus sollte geht nun heute um 8.30 voraussichtlich raus

Merkwürdig dabei ist, dass die ursprünglich für den Samstagflug vorgesehene D-ASTP den Nachmittagsflug nach PMI u.z. dennoch durchgeführt hat. Jetzt steht sie aber wieder in BRE.

[stefan1203]

Mit dem Flieger gibt es oft Probleme. .....jetzt hat der Palmaflug und Wienflug auch Verspätung

[A320PAD]

Gerade ist eine B767 (CS-TLO) Euroatlantic von Lissabon als Flug GMI253P unterwegs. Haben die also Fremdgerät angemietet um irgendwelche Ausfälle zu kompensieren?

[Max]

Die  B767 fliegt PMI-KSF-PMI für die D-ASTP.  

Bearbeitet 17. August 2014 von Max

[grounder]

Mit dem Flieger gibt es oft Probleme. .....jetzt hat der Palmaflug und Wienflug auch Verspätung

 

Das stimmt nicht. Die Maschine ist erst seit Mitte Juli in der Flotte. Das ist der erste Ausfall.

[BÄHM!]

Scheint dann aber auch zu bedeuten, dass es sich lohnt sowas großes für ne KSF-Strecke anzumieten. Sonst hätte es ne BAe von WDL ja auch getan B)  .

[Ich86]

Ferien in Hessen, NRW und Niedersachsen?

[Max]

Scheint dann aber auch zu bedeuten, dass es sich lohnt sowas großes für ne KSF-Strecke anzumieten. Sonst hätte es ne BAe von WDL ja auch getan B)  .

 

Einen geplanten 210 Sitzer gegen einen 90-100 Sitzer in den Ferien zu tauschen ist dann doch wohl überall sehr, sehr sportlich. Im Hochsommer was passendes zu Chartern ist eh schon eine große Herausforderung da kommt auch mal eine B767 raus...