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Aktuelles zu Germanwings


emdebo

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Worin liegt denn bei Germanwings das Problem,die Tagesrotationen der Maschinen dem Aufkommen anzupassen?

 

Du kannst eine A320 natürlich nur einsetzen wenn am betreffenden Tag auch eine dort verfügbar ist wo man sie braucht. Beispiel Hamburg: solange dort nur A319-Maschinen gebased sind wird es schwierig kurzfristig auf eine höhere Buchungslage bei HAM-LHR zu reagieren wenn man Überführungsflüge und W-Umläufe vermeiden will. Dann wird es nämlich planerisch erst richtig komplex; bei Easyjet, die in LGW beide Typen vorhält kann man entsprechend leichter unswitchen.

Geschrieben

Da möchte ich gleich mal anschließen: Wo sind eigentlich die A320 zu Hause? Frage deshalb,weil ich am 22.03.von TXL nach PMI gebucht habe (4U 8590),zur Buchung ein A319 drinnstand,aber zum jetzigen Zeitpunkt nicht mehr gebucht werden kann (ausgebucht). Warum switscht man da nicht auf den größeren A320 um?! Da ist fast noch ein Monat Zeit,und man könnte die Plätze sicher noch gut verkaufen,zumal AB an diesem Tag (nonstop) auch ausgebucht ist...

 

Und wenn auf dem Flug bei 4U nix mehr zu buchen ist, bedeutet das nicht automatisch das der Flieger voll ist...

Geschrieben

Die waren nur bis zum 28.02.2014 einlösbar

 

Es gab welche, die bis Ende März gültig sind. Habe gestern selbst einen eingelöst.

Übrigens, die vermeintlich nur bis Ende Februar und nur für DUS-Flüge gültigen Codes, die damals per Mail versendet wurden, scheinen für alle Flughäfen gültig und immer noch einlösbar zu sein! Also wer's einen angeblich abgelaufenen Code noch hat: ich werde mich freuen.

 

Geschrieben

Die Gutscheine werden zwar - egal welche Strecke - nach der Eingabe des Codes als 15€ Gutschein anerkannt doch sobald man auf das Feld "Weiter" drückt um wieder zu den Bezahlmöglichkeiten zu kommen wird einem eine Fehlermeldung ausgegeben und der Gutschein kann nicht eingelöst werden.

Geschrieben

Wo Germanwings aber anscheinend nicht wirklich erfolgreich ist, ist der Bereich der Werbung.

 

Auf meinen frisch selbstgedruckten Bordkarten sind jeweils zwei für Werbung vorgesehene Felder. Beide sind mit der Eigenwerbung für die Germanwings-Kreditkarte gefüllt...

 

Meine letzten LH-Bordkarten enthielten hingegen Werbung für die Commerzbank...

Geschrieben

Wo Germanwings aber anscheinend nicht wirklich erfolgreich ist, ist der Bereich der Werbung.

 

Auf meinen frisch selbstgedruckten Bordkarten sind jeweils zwei für Werbung vorgesehene Felder. Beide sind mit der Eigenwerbung für die Germanwings-Kreditkarte gefüllt...

 

Meine letzten LH-Bordkarten enthielten hingegen Werbung für die Commerzbank...

4U hatte doch auch schon Fremdwerbung auf den Bordkarten. Ich erinnere mich z.B. an das CEWE Fotobuch.

Wahrscheinlich sind die Einnahmen durch neu vermittelte Kreditkarten höher als evtl. Werbeeinnahmen. 

Ich würde daher nicht gleich irgendwelche Nachteile heraufreden 

Geschrieben

Zwei Felder für Werbung auf einer Bordkarte, beide mit der gleichen Eigenwerbung gefüllt, sieht aber nicht nach Absicht aus.

 

hcgqtwkg.jpg

 

Ja, nicht wirklich wichtig, aber es fiel mir halt auf, die zweite Bordkarte sieht genauso aus...

Geschrieben

Wo Germanwings aber anscheinend nicht wirklich erfolgreich ist, ist der Bereich der Werbung.

 

Auf meinen frisch selbstgedruckten Bordkarten sind jeweils zwei für Werbung vorgesehene Felder. Beide sind mit der Eigenwerbung für die Germanwings-Kreditkarte gefüllt...

 

Meine letzten LH-Bordkarten enthielten hingegen Werbung für die Commerzbank...

Man kann nicht einfach sagen, dass das bedeutet, dass man die Flächen nicht anderweitig, also an Fremdfirmen, vermarkten könne.

Bzw. v.a. nicht, dass man dann mehr Geld verdienen würde. Ich würde zumindest nicht sagen, dass man aus dieser Tatsache darauf schließen kann, auch wenn es natürlich nicht auszuschließen ist.

 

Formal wird das ja eh so funktionieren, dass die Sparte, die für die Vermarktung der Werbeflächen zuständig ist, diese derjenigen Sparte, die für die Kreditkarten zuständig ist, in Rechnung stellt, bzw. das über Kostenstellen abrechnet (weiß jetzt nicht, wie das da genau strukturiert ist).

 

Ob die Einnahmen dann von außen oder innen kommen, kann der Werbesparte recht egal sein.

Und die Sparte, die die Kreditkarten rausgibt, muss auch selber schauen, wie sie ihr Geld verdienen und dementsprechend eben auch durch Werbung schauen, dass sie ihr Produkt an den Mann bringen.

Geschrieben

4U hatte bis vor kurzem auch Zalando-Gutscheine auf den Bordkarten.

 

Anderes Thema: bestimmte Verbindungen für WFP 14/15 wurden in GDS gesichtet. Wahrscheinlich erfolgt die Freischaltung wie immer in den nächsten Wochen. Normalerweise 3. Märzwoche, letztes Jahr wg. der Umstellung Ende März.

Geschrieben

Wenn du ZRH und VIE meinst ist das nur für die codeshare partner OS und LX :)

4U gibt auf deren Facebook seite April an als Freischaltungsmonat und wenn es so kommt wie die letzten Jahre wird das an einem Donnerstag in der letzten woche sein...mal schaun :)

Geschrieben

Wenn du ZRH und VIE meinst ist das nur für die codeshare partner OS und LX :)

 

Z.B. DUS-BCN, DUS-HAM

 

 

4U gibt auf deren Facebook seite April an als Freischaltungsmonat und wenn es so kommt wie die letzten Jahre wird das an einem Donnerstag in der letzten woche sein...mal schaun

 

Na, dann haben sie die Frühbrucher komplett an AB verloren.

Geschrieben

Da Germanwings generell mehr und mehr als Lufthansa Express bzw. Lufthansa Light angesehen werden muss und man sich stück für Stück vom LCC abwendet sollte man von diesem WFP/SFP Freischaltungs System wegkommen und es dann auch wie die mutter Lufthansa machen.

Geschrieben

dann haben sie die Frühbrucher komplett an AB verloren.

 

Frühbucher: sind das per Definition nicht die, mit denen sie aufgrund der niedrigeren Abgabepreise sowieso keinen Gewinn erwirtschaftet hätten? Im Ernst: ein 4U-Frühbucher bucht eben später als ein AB-Frühbucher, zahlt aber deswegen keinen Cent mehr, ganz im Gegenteil sogar. Wenn Du halbwegs flexibel bist und beabsichtigst, mit 4U zu fliegen ist jede Woche der späteren Freischaltung also Grund zur Freude, da Du bei Strecken, die von beiden beflogen werden, nicht mehr mit den weniger flexiblen bzw. mit AB-Stammkunden konkurrieren musst.

Geschrieben

Frühbucher: sind das per Definition nicht die, mit denen sie aufgrund der niedrigeren Abgabepreise sowieso keinen Gewinn erwirtschaftet hätten? Im Ernst: ein 4U-Frühbucher bucht eben später als ein AB-Frühbucher, zahlt aber deswegen keinen Cent mehr, ganz im Gegenteil sogar. Wenn Du halbwegs flexibel bist und beabsichtigst, mit 4U zu fliegen ist jede Woche der späteren Freischaltung also Grund zur Freude, da Du bei Strecken, die von beiden beflogen werden, nicht mehr mit den weniger flexiblen bzw. mit AB-Stammkunden konkurrieren musst.

So isses. Wenn man im 4U-Sparkalender blättert, sieht man deutlich, dass Frühbucher unerwünscht sind. So sind Flüge ab September stark überteuert, wenn man mit früheren Terminen vergleicht.

Geschrieben

Hallo. Habe bei Lidl einen Promo-Tarif gebucht. Der enthält neben dem Flug auch einen Koffer und einen Snack.

Beim Ausdrucken der Bordkarte hab ich aber keinen Gutschein für den Snack bekommen. Wie "beweise" ich also der Besatzung, dass mir ein kostenfreier Snack zusteht?

Geschrieben

Hallo. Habe bei Lidl einen Promo-Tarif gebucht. Der enthält neben dem Flug auch einen Koffer und einen Snack.

Beim Ausdrucken der Bordkarte hab ich aber keinen Gutschein für den Snack bekommen. Wie "beweise" ich also der Besatzung, dass mir ein kostenfreier Snack zusteht?

Die Flugbegleiter haben dazu Listen.

Geschrieben

So isses. Wenn man im 4U-Sparkalender blättert, sieht man deutlich, dass Frühbucher unerwünscht sind. So sind Flüge ab September stark überteuert, wenn man mit früheren Terminen vergleicht.

 

Ob man nun allein von den Preisen darauf schließen sollte, dass Frühbucher unerwünscht sind, das kann ich nicht nachvollziehen. Wenn Frühbucher unerwünscht wären, würde man dann so viel Werbung machen möglichst früh zu buchen, denn bald geht es sicher schon los: Buchen sie jetzt den Winter 14/15. Die Preisgestaltung zu durchschauen ist wohl eine Wissenschaft für sich, vielleicht nach unseren Maßstäben nicht immer logisch oder nachvollziehbar. Aber Frühbucher bieten einer Airline den klaren Vorteil auch langfristig planen zu können, was z.B. die mögliche Auslastung von Flügen betrifft, und mit dem Geld, was die ja auch schon frühzeitig bekommen, können die auch schon "arbeiten". Das gilt zwar vermutlich stärker für Ferienflieger als Linienflieger, aber dennoch. Wie gesagt, ich wäre vorsichtig mit der Aussage Frühbucher seien unerwünscht, das kann so nicht stimmen.

  • 5 Wochen später...
Geschrieben

Das man bei 4U jetzt auch beim Online-Checkin im Basic-Tarif 10 Euro für den Sitzplatz seiner Wahl abdrücken soll ist neu oder?

Bekannter fliegt Übermorgen NUE-DUS...Gangplatz im CR9 zugeordnet bekommen...Wechsel auf Fenster 10 Euro!

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