Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[exitrow]

Ein Teil der A350 wird bei Discover für Wachstum sorgen, ein Teil wird die A333 ersetzen… (siehe Discover Thread ;-) )

[BU830]

Interessant wird auch die Verteilung der Flugzeuge in MUC. Gehen dann 319er von FRA nach MUC rüber? Oder braucht man die nicht?

[oldblueeyes]

vor 2 Stunden schrieb Koelli:

Können die denn einfach von heute auf morgen den Betrieb als geschlossen erklären?

Und Gehalt muss ja trotzdem gezahlt werden, auch bei einer Freistellung 

 

Die Logik ist eine andere.

 

Vertrag wurde gekündigt. In den kommenden Wochen wird Cityline insolvent und alle Diskussionen werden einen gesetzlichen Rahmen haben. Dabei gelten einige Eckpunkte:

- es gilt die Leistungsfähigkeit der Tochtergesellschaft

- Sozialplan ist gekappt auf max 2,5 Monatsgehälter pro Arbeitnehmer und 1/3 der Insolvenzmasse, die sehr gering sein dürfte (Büroaustattung usw)

 

Damit gibt es so gut wie nichts mehr zu verhandeln bezgl. Sozialplan. Ich weiss nicht was man seitens der Gewerkschaften gefordert hat, aber jetzt gibt es klare Vorgaben.

 

In der Konsequenz bleibt als einzige Verhandlungsmasse die Wechselkonditionen zu City - vielleicht ein Signing Bonus, Senioritätsübertragung, Fast Track Optionen für die linke Seite usw. Die Ironie der Sache ist das jetzt UFO und VC für ihre Mitglieder etwas rausholen sollten, damit sie bei Verdi landen.

[erwinw1974]

vor 3 Stunden schrieb DE757:

Ich denke das es diese Meldung noch vor 18 Uhr geben wird. 

 

Wollen die etwa ihr eigenes Todesurteil unterschreiben? Das Management wird bei anhaltenden Streiks nicht zögern, umgehend weitere harte Maßnahmen zu ergreifen.

[Lucky Luke]

vor 20 Minuten schrieb erwinw1974:

Das Management wird bei anhaltenden Streiks nicht zögern, umgehend weitere harte Maßnahmen zu ergreifen.

Die Prügelei wird fortgesetzt bis die Moral sich verbessert.

 

 

Bearbeitet Gestern um 16:24 von Lucky Luke

[Followthesun]

vor 35 Minuten schrieb oldblueeyes:

 

Die Logik ist eine andere.

 

Vertrag wurde gekündigt. In den kommenden Wochen wird Cityline insolvent und alle Diskussionen werden einen gesetzlichen Rahmen haben. Dabei gelten einige Eckpunkte:

- es gilt die Leistungsfähigkeit der Tochtergesellschaft

- Sozialplan ist gekappt auf max 2,5 Monatsgehälter pro Arbeitnehmer und 1/3 der Insolvenzmasse, die sehr gering sein dürfte (Büroaustattung usw)

 

Damit gibt es so gut wie nichts mehr zu verhandeln bezgl. Sozialplan. Ich weiss nicht was man seitens der Gewerkschaften gefordert hat, aber jetzt gibt es klare Vorgaben.

 

In der Konsequenz bleibt als einzige Verhandlungsmasse die Wechselkonditionen zu City - vielleicht ein Signing Bonus, Senioritätsübertragung, Fast Track Optionen für die linke Seite usw. Die Ironie der Sache ist das jetzt UFO und VC für ihre Mitglieder etwas rausholen sollten, damit sie bei Verdi landen.

 Wo siehst du denn da jetzt noch Verhandlungsmasse? Welche trümpfe haben die Gewerkschaften in der Hand, jetzt noch solche Goodies rauszuholen? Der Zug ist mMn mit dem heutigen Tag abgefahren. Jetzt gibts das gesetzlich Geforderte.

[BWE320]

vor 31 Minuten schrieb Lucky Luke:

Die Prügelei wird fortgesetzt bis die Moral sich verbessert.

Man kann wohl davon ausgehen, dass es bei Lufthansa in Zukunft endgültig keine Mitarbeiter mehr geben wird, die sich mit der Firma identifizieren.

[Jochen Hansen]

vor 29 Minuten schrieb Followthesun:

 Wo siehst du denn da jetzt noch Verhandlungsmasse? Welche trümpfe haben die Gewerkschaften in der Hand, jetzt noch solche Goodies rauszuholen? Der Zug ist mMn mit dem heutigen Tag abgefahren. Jetzt gibts das gesetzlich Geforderte.

Ich denke, die Piloten haben immer noch Hebel. 
Was immer geht und unschön ist:

1. Dienst nach absoluter Vorschrift, nicht mehr (Überschreitungen Dienstzeit, Ruhepausen), alles gesetzlich geregelt, aber es gibt immer einen Graubereich

2. Die Verträge in Sachen Crew Hotel etc. Permanent absichern. Mit Zollstock durchs Crewhotel, Crewtransport (verstellbare Lehne etc). Wenn nicht eingehalten, krank. 

2. ad-hoc krank, wegen Überlastung etc. 

[Lucky Luke]

vor 3 Minuten schrieb Jochen Hansen:

1. Dienst nach absoluter Vorschrift, nicht mehr (Überschreitungen Dienstzeit, Ruhepausen), alles gesetzlich geregelt, aber es gibt immer einen Graubereich

Lustige Annahme von dir, dass Lufthansa-Kapitäne nicht bereits jetzt schon Kapitänsentscheide kategorisch ausschließen würden, solange es nicht um das Go-Home-Leg am letzten Tag einer Kette geht.

[101er]

Es gibt durchaus Mitarbeiter bei der LH, die auch einen Blick für die Marktsituation haben und deswegen nicht mit dem Zollstock durch das Crewhotel gehen werden. Und vermutlich sind das nicht einmal wenige. Und eventuell machen die auch Druck auf die VC, es nicht noch weiter zu eskalieren. Auch bei Tarifstreitigkeiten sollten beide Seiten irgendwann aus ihren Schützengräben wieder rauskommen.

 

Und es wird durchaus auch noch Piloten geben, die merken, dass die Arbeitsplatzalternativen auch nicht alle rosig sind.

Sandkiste Emirates, Etihad und Co - als Alternative weggebrochen

Europas größte Kontinentalairline Ryanair - Freiwillige zum Wechsel immer noch gesucht.

Die Konkurrenz mit dem Andenvogel auf dem Heck - kurz mal in die Bilanz geschaut und dann doch lieber beim sicheren Kranich geblieben.

[schneekiller]

vor 2 Stunden schrieb 101er:

Klar ist aber auch, dass Wechsel zu Discover oder City Airlines möglich sind und das dort bei Wachstum Personalbedarf bestehen wird.

Da stellt sich nur auch die Frage wie sicher sind diese Arbeitsplätze und zu welchen Konditionen werden sie wenn angeboten?

 

vor 4 Stunden schrieb 101er:

Das ist insbesondere mit Blick auf die Kolleginnen und Kollegen von Lufthansa CityLine ein schmerzhafter Schritt. Umso wichtiger ist es nun, Weiterbeschäftigungsmöglichkeiten im Konzern zu finden.

Dieses Angebot gibt es seit das Lufthansa CityLine Ende bekannt ist, nur wurde dieses bis jetzt kaum angenommen. Warum kann man sich wohl denken!

[oldblueeyes]

vor 11 Minuten schrieb Jochen Hansen:

Ich denke, die Piloten haben immer noch Hebel. 
Was immer geht und unschön ist:

1. Dienst nach absoluter Vorschrift, nicht mehr (Überschreitungen Dienstzeit, Ruhepausen), alles gesetzlich geregelt, aber es gibt immer einen Graubereich

2. Die Verträge in Sachen Crew Hotel etc. Permanent absichern. Mit Zollstock durchs Crewhotel, Crewtransport (verstellbare Lehne etc). Wenn nicht eingehalten, krank. 

2. ad-hoc krank, wegen Überlastung etc. 

 

Die Piloten der Cityline werden nicht mehr fliegen

[Followthesun]

vor 12 Minuten schrieb Jochen Hansen:

Ich denke, die Piloten haben immer noch Hebel. 
Was immer geht und unschön ist:

1. Dienst nach absoluter Vorschrift, nicht mehr (Überschreitungen Dienstzeit, Ruhepausen), alles gesetzlich geregelt, aber es gibt immer einen Graubereich

2. Die Verträge in Sachen Crew Hotel etc. Permanent absichern. Mit Zollstock durchs Crewhotel, Crewtransport (verstellbare Lehne etc). Wenn nicht eingehalten, krank. 

2. ad-hoc krank, wegen Überlastung etc. 

 

Die Cityliner sind freigestellt. LH.Crews können nicht für Cityline streiken.

[oldblueeyes]

vor 47 Minuten schrieb Followthesun:

 Wo siehst du denn da jetzt noch Verhandlungsmasse? Welche trümpfe haben die Gewerkschaften in der Hand, jetzt noch solche Goodies rauszuholen? Der Zug ist mMn mit dem heutigen Tag abgefahren. Jetzt gibts das gesetzlich Geforderte.

 

Wie ich schrieb, das Narrativ hat sich geändert.

 

Auch die LH wird ein Interesse haben City zu bereedern, aber jetzt sitzt man am wesentluch längeren Hebel.

[BWE320]

Hieß es nicht gerade noch Lufthansa sei 100 Jahre beispiellose Erfolgsgeschichte?

Oder sind 100 Jahre dann auch mal genug?

[viennafly]

vor 15 Minuten schrieb Lucky Luke:

Lustige Annahme von dir, dass Lufthansa-Kapitäne nicht bereits jetzt schon Kapitänsentscheide kategorisch ausschließen würden, solange es nicht um das Go-Home-Leg am letzten Tag einer Kette geht.

Glaub mir da geht noch mehr ;-) 

[Jochen Hansen]

vor 20 Minuten schrieb viennafly:

Glaub mir da geht noch mehr ;-) 

Absolut, es geht nichts über intelligente Menschen, welche Frust (warum auch immer) schieben. Sie könne sehr kreativ und destruktiv sein. 

[schneekiller]

Da kann man im LH-Konzern ja jetzt froh sein, dass Condor sein eigenes Zubringernetz nach FRA aufgebaut hat, so gibt es wenigstens streiksichere Zubringerflüge nach FRA! Satire aus!

[Lucky Luke]

vor 4 Minuten schrieb schneekiller:

Da kann man im LH-Konzern ja jetzt froh sein, dass Condor sein eigenes Zubringernetz nach FRA aufgebaut hat

Ich würd tatsächlich gerne wissen, wie viel Prozent der Pax in der DE-Domestic-Ops in den letzten Tagen shuttelnde 4Y-Crews waren.

[aVeNiXtonVD]

Gehe jetzt mal davon aus nicht wirklich viele, da die DE-Flüge alle ausnahmslos ausgebucht/ausgenullt waren aufgrund der Streikumbuchungen

[757]

vor einer Stunde schrieb BWE320:

Hieß es nicht gerade noch Lufthansa sei 100 Jahre beispiellose Erfolgsgeschichte?

Oder sind 100 Jahre dann auch mal genug?

Na die Erfolgsgeschichte geht jetzt erst richtig los ohne die viel zu teuer produzierende Cityline

[GRZ]

Lufthansa wird ihre Erfolgsgeschichte durch die vorgezogene Strategieanpassung in der gewohnt hohen Qualität fortsetzen und zu neuen, beispiellosen Höhenflügen ansetzen.

[schneekiller]

vor 2 Minuten schrieb 757:

Na die Erfolgsgeschichte geht jetzt erst richtig los ohne die viel zu teuer produzierende Cityline

Sicher, insbesondere mit einer defizitären Main-Line, die gerade auch noch täglich das Defizit erhöht! Da frag ich mich was das von beiden das Konzernergebnis mehr belastet?

[oldblueeyes]

vor 11 Minuten schrieb GRZ:

Lufthansa wird ihre Erfolgsgeschichte durch die vorgezogene Strategieanpassung in der gewohnt hohen Qualität fortsetzen und zu neuen, beispiellosen Höhenflügen ansetzen.

 

Ziemlich viele streichen derzeit...

 

 

[GRZ]

Ich weiß. Da kommt noch einiges auf uns zu. 

Mein Posting war eher ironisch auf den perfektionierten Lufthansa-Marketingsprech bezogen.