Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb daxreb:

Ich habe gehört, bei einem Townhall Meeting war die Rede von Asien ab MUC… MUC deckt sich… Asien würde sich eventuell decken wenn das mit der von Spohr prognostizierten Öffnung Chinas im Herbst zur Realität wird. 
 

Persönlich gehe ich aber trotzdem eher vom Fokus auf NA aus.

Asien dürfte die zweite Welle der A380 im Fokus haben ab 2024. Immerhin sind A380 schon nach HKG, PEK und PVG unterwegs gewesen. Als Asien könnte aber auch DEL oder SIN in Frage kommen!

Im ersten Winter nach Inbetriebnahme, also WFP 23/24 dürfte MIA gesetzt sein.

Bearbeitet 29. Juni 2022 von Fluginfo

[daxreb]

vor 30 Minuten schrieb Fluginfo:

Asien dürfte die zweite Welle der A380 im Fokus haben ab 2024. Immerhin sind A380 schon nach HKG, PEK und PVG unterwegs gewesen. Als Asien könnte aber auch DEL oder SIN in Frage kommen!

Im ersten Winter nach Inbetriebnahme, also WFP 23/24 dürfte MIA gesetzt sein.

Ich sehe die A380, wenn denn irgendwann die restlichen kommen, im Winter ab MUC noch immer nach BKK.

 

Aber ja, nach einem Ramp up 2023 mit A350 kann man Asienstrecken 2024 gut auf A380 umstellen.

Bearbeitet 29. Juni 2022 von daxreb

[cessna]

Jens Flottau schreibt:

"Vier der acht A380 müssen erst noch sogenannte C-Checks durchlaufen, eine besonders intensive regelmäßige Wartung, nicht alle acht werden daher gleich zu Beginn des Sommerflugplans im April 2023 bereit sein. Unklar ist auch, wo die Maschinen stationiert werden, in Frankfurt oder München. Vor der Krise war die Flotte auf beide Drehkreuze aufgeteilt. Nun wird wohl mitentscheidend, wo am schnellsten Piloten aufzutreiben sind."

Insgesamt 8, aber 4 müssen erst durch den C-Check.

Interessant zur 779 und 789:

"Von den 777-9 hat Lufthansa 20 Maschinen bestellt. Offiziell sollen sie nun 2025 ausgeliefert werden, weil Boeing massive Probleme bei der Zulassung hat. Gut möglich, dass es 2026 wird. Hinzu kommen 32 kleinere 787-9, von denen die ersten Exemplare längst in Frankfurt oder München eingesetzt werden sollten. Nun soll die erste mit Glück im August kommen - Boeing hat wegen Qualitätsmängeln seit zwei Jahren praktisch keine 787 mehr ausgeliefert."

"Wenn 2026 dann doch endlich die ersten 777-9 ausgeliefert werden, werden die Karten auf jeden Fall neu gemischt. Die älteste Lufthansa-A380 wäre dann allerdings immer noch erst 16 Jahre alt, die jüngste elf. Im Durchschnitt werden Flugzeuge nach 25 Jahren ausgemustert."

Es wird also frühestens August für die 789 und frühestens 2026 für die 779. Es wird spannend, ob das Programm überhaupt weitergeht. Hier wird es sicherlich auf EK ankommen, was die so planen. TC hat ja kürzlich über eine verlängerte 351 gesprochen ..
 

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/lufthansa-a380-1.5610859

[Fluginfo]

vor 27 Minuten schrieb daxreb:

Ich sehe die A380, wenn denn irgendwann die restlichen kommen, im Winter ab MUC noch immer nach BKK.

 

Aber ja, nach einem Ramp up 2023 mit A350 kann man Asienstrecken 2024 gut auf A380 umstellen.

Für Bangkok braucht es keinen Flieger mit First denke ich, also eher weniger ein A380 Ziel.

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb Fluginfo:

Für Bangkok braucht es keinen Flieger mit First denke ich, also eher weniger ein A380 Ziel.

Vor Corona wurde der A380 im Winter allerdings nach BKK eingesetzt.

[Fluginfo]

vor 3 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Vor Corona wurde der A380 im Winter allerdings nach BKK eingesetzt.

Vor Corona wurde FRA-BKK eingestellt und die Route dann von Eurowings in MUC übernommen.

[Emanuel Franceso]

vor 4 Minuten schrieb Fluginfo:

Vor Corona wurde FRA-BKK eingestellt und die Route dann von Eurowings in MUC übernommen.

FRA - BKK wurde zum Ende des WFP21/22 eingestellt und die Strecke nach MUC verlegt. Die MUC - BKK Flüge vor Corona von EW/LH waren zusätzlich zu FRA - BKK.

Bearbeitet 29. Juni 2022 von Emanuel Franceso

[jetstream]

Was in dem ganzen Hype um die A380 unterging, es sollen insgesamt zehn A340-600 wieder in den Einsatz gelangen. Ich denke, ein Teil dieser Flotte wird auch in FRA stationiert werden.

[Leon8499]

Gerade eben schrieb jetstream:

Was in dem ganzen Hype um die A380 unterging, es sollen insgesamt zehn A340-600 wieder in den Einsatz gelangen.

 

Das ist aber auch schon länger bekannt.

[Fluginfo]

Für den WFP 22/23 findet man aber derzeit wohl gar keine A346 Flüge im System, oder gibt es hier Infos die bei mir untergegangen sind.

[Emanuel Franceso]

vor 13 Minuten schrieb Fluginfo:

Für den WFP 22/23 findet man aber derzeit wohl gar keine A346 Flüge im System, oder gibt es hier Infos die bei mir untergegangen sind.

Richtig, im WFP22/23 sind bislang keine A346 Flüge gelistet (und waren es bislang auch nicht). Für den SFP23 war übrigens neben den bekannten Zielen BOS, EWR, JFK und LAX auch PVG eine Zeitlang mit dem A346 ex MUC geplant.

[daxreb]

vor 1 Stunde schrieb Fluginfo:

Vor Corona wurde FRA-BKK eingestellt und die Route dann von Eurowings in MUC übernommen.

Genau. Deswegen meine ich. 
Der Flug wurde aus beiden Hubs bedient, jetzt nur mehr aus MUC. Dazu kommt Thai ohne A380. 

[XWB]

Und die neuen A350 kommen erst zum Winterflugplan 2023(!). 

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb XWB:

Und die neuen A350 kommen erst zum Winterflugplan 2023(!). 

Kommen die Sitze nicht rechtzeitig oder woran hakt es?

[XWB]

vor 2 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Kommen die Sitze nicht rechtzeitig oder woran hakt es?

Wäre stark meine Vermutung. Und generell die Versorgung mit Teilen, die trifft wohl auch zunehmend Airbus. 

[Emanuel Franceso]

vor 3 Minuten schrieb XWB:

Und generell die Versorgung mit Teilen, die trifft wohl auch zunehmend Airbus. 

Stimmt. Die Triebwerkshersteller habe wohl auch schon Lieferprobleme.

[BWE320]

vor 8 Stunden schrieb flapsone:

Es gab heute zu dem Thema eine genauere Aussage von Hr. Spohr auf der internen "Offen gesagt.." Veranstaltung

Gab es auf dieser internen Veranstaltung Aussagen zu dem Gerücht, dass Eurowings Discover nach Vietnam und Indien ( CCU, HYD) fliegen könnte?

[daxreb]

vor 9 Minuten schrieb BWE320:

Gab es auf dieser internen Veranstaltung Aussagen zu dem Gerücht, dass Eurowings Discover nach Vietnam und Indien ( CCU, HYD) fliegen könnte?

Also ich habe sowohl die Deutsche, als auch die Englische Version verfolgt und habe von dem Thema nichts gehört.

 

Zugegebenermaßen gab’s in der Deutschen Version seitens der MA extrem viel Meckerei… dementsprechend war nicht mehr wirklich viel Raum für anderes. Selbst beim Thema A380 hat man sich dann ziemlich beeilen müssen.

 

Hatte eigentlich auch noch eine Frage bezüglich der AUA gestellt aber ich glaube, die war ein wenig zu spät gestellt, weil dazu kam dann nichts mehr…

 

 

[Leon8499]

https://aviation.direct/carsten-spohr-lufthansa-reaktiviert-fuenf-weitere-a340-und-swiss-holt-a330-zurueck

 

Hier gibt es weitere Infos zu dieser Mitarbeiterversammlung. Ebenfalls erwähnt wird eine massive Verschlechterung der allgemeinen Stimmung zwischen Crews und Passagieren. Den Grund dafür werden wir alle kennen, ich wiederhole ihn hier nicht, um nicht die 82543. Grundsatzdiskussion auszulösen und werde mich dazu auch nicht weiter äußern. Alle Interessenten können ja gerne im letzten Absatz nachlesen.

[VTBS]

Ich moechte trotzdem darauf eingehen.Auch auf den Verlust des 5 Star Ratings.Ich bin vor 3 Wo ueber MUC aus Europa zurueck nach BKK geflogen . BKK wird ja nur noch ab MUC angeflogen mit LH A359ern. Ich flog schon ab 1992 sehr gern ueber damals Muenchen II. Viel lieber als ueber FRA.Seit meiner Pensionierung 2007 bin ich nicht mehr ueber MUC geflogen und kannte das Terminal 2 garnicht.

Ich kam mit City Line aus LUX an und mit dem Bus am Terminal . Ich musste sehr weit laufen , hatte keine Zeit fuer die Lounge und kam in einen vollen Wartesaal mit Hellinikon (ATH) Zustaenden. Wohlgemerkt ich flog C. Der Grund fuer das Theater war der Thailand Pass. Zugegeben eine Schikane von Volldeppen fuer Leute die leider unbedingt noch vor dem 1.July in BKK sein mussten.

Aber die "Arbeit" der Abfertigenden bestand eigentlich nur darin den QR Code des TP auszulesen. Es entwickelte sich eine Orgie von Unprofessionalitaet Unwissen und Rechthaberei die ueber eine Stunde dauerte.Es erinnerte mich sehr an Hellinikon.

Es gab keineswegs zu wenig Personal (eher zuviel) aber zuwenig Management (eigentlich garkeins).Das laesst einem die Lust auf LH und MUC vergehen.

In der Luft war eigentlich Alles OK. Aber kein Vergleich zu meinem Hinflug mit OS. Dabei flogen die mit einer 25 Jahre alten 772 die allerdings eine fast neue Kabine hatte. Da fragte man sich wirklich welche Airline von beiden den 5.Stern verdient hatte.

Dabei sind die staendig kurz vor der Pleite.Auch das Betriebsklima schien mir dort besser zu sein.

Bearbeitet 30. Juni 2022 von VTBS
correction

[FKB]

vor 15 Stunden schrieb daxreb:

Genau. Deswegen meine ich. 
Der Flug wurde aus beiden Hubs bedient, jetzt nur mehr aus MUC. Dazu kommt Thai ohne A380. 

Das liegt aber weder an LH noch an TG sondern ist der Tatsache geschuldet, dass der Tourismus in Thailand um 98% (!) eingebrochen ist (2021 zu 2019). Im Dezember 2021 kamen genauso viele deutsche Touristen wie in den davor liegenden 11 Monaten zusammengenommen. Erst da wurde die Grenze einigermaßen wieder geöffnet.

Über Weihnachten/Neujahr ist die Buchungslage D-BKK so gut, dass es mich nicht wundern würde wenn Kapazitäten erweitert würden.

[Emanuel Franceso]

vor 19 Stunden schrieb XWB:

Und die neuen A350 kommen erst zum Winterflugplan 2023(!). 

Wird dann auch spannend, welches Flugzeug mit der neuen Kabine zuerst kommt: A359 oder doch B789.

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Wird dann auch spannend, welches Flugzeug mit der neuen Kabine zuerst kommt: A359 oder doch B789.

Die verspätet Auslieferung der A359 mit First ist auch ein bisher wenig ins Spiel gebrachter Punkt für die Aktivierung der A380 und weiterer A346, also Flugzeuge mit First am Hub München im SFP 23.

Bearbeitet 30. Juni 2022 von Fluginfo

[Gast]

vor 22 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Richtig, im WFP22/23 sind bislang keine A346 Flüge gelistet (und waren es bislang auch nicht). Für den SFP23 war übrigens neben den bekannten Zielen BOS, EWR, JFK und LAX auch PVG eine Zeitlang mit dem A346 ex MUC geplant.

Fliegt der A346 (wieder) aus der Flotte wenn der 380 kommt oder werden sie parallel betrieben?

[Emanuel Franceso]

vor 7 Minuten schrieb ben7x:

Fliegt der A346 (wieder) aus der Flotte wenn der 380 kommt oder werden sie parallel betrieben?

Die A346 werden weiterfliegen, sollen ja noch 4 weitere zurückkommen. Die A346 dürften auch Ersatz für A359 und B789 sein, die verspätet ausgeliefert werden.

Bearbeitet 30. Juni 2022 von Emanuel Franceso