Aktuelles zu Wizz Air

[737-200]

Hat jemand von Euch den Überblick, wie viele Maschinen bisher in AUH gebased waren und wie viele davon jetzt noch in Europa zu verteilen sind?

 

Wenn alle in den letzten 3 Wochen verkündeten Base-Aufstockungen nur durch die AUH Base-Auflösung möglich wurden (und nicht ohnehin schon geplant waren), sind insg. 8 (+1) verplant:

 

8 Zusätzl. Maschinen mit Start im Laufe des Winterflugplans:

1x Venedig

2x Bratislava

1x Skopje
1x Sofia

1x Krakau

2x Warschau Modin

 

1 Zusätzl. Maschine ab Sommer 2026:

1x Katowice

[Emanuel Franceso]

vor einer Stunde schrieb 737-200:

Hat jemand von Euch den Überblick, wie viele Maschinen bisher in AUH gebased waren und wie viele davon jetzt noch in Europa zu verteilen sind?

Die 4 A321neo sollen in Europa neu verteilt werden und die 8 A321ceo sollen für Zeiten mit erhöhtem Aufkommen vorgehalten werden (Weihnachten, Hochsommer).

[101er]

vor 10 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Ich werfe mal noch Hamburg und Berlin als mögliche Kandidaten in den Ring (immerhin Nr.3 und Nr.4 für Wizz Air in D).

Und ich werfe noch Nürnberg als möglichen Kandidaten in den Ring. Auch dort ist Wizzair präsent und es gibt derzeit keine Konkurrenz nach Tel Aviv.

[Emanuel Franceso]

Am Mittag soll die Wiedereröffnung der Basis in Tuzla verkündet werden.

https://www.exyuaviation.com/2025/08/wizz-air-to-unveil-tuzla-base-and-new.html

 

Update: Ab Mitte Dezember wird ein erster A321neo stationiert, im Frühjahr 2026 kommt ein 2. hinzu.

Bearbeitet 19. August von Emanuel Franceso

[Seljuk]

vor 12 Stunden schrieb 737-200:

8 16 Zusätzl. Maschinen mit Start im Laufe des Winterflugplans:

1x Venedig

2x Bratislava (neue Base)

1x Skopje
1x Sofia

1x Krakau

2x Warschau Modin (neue Base)

1x Chisinau

1x Timisoara

1x Bukarest-Baneasa

1x Neapel

2x Yerevan (neue Base)

2x Sucaeva (neue Base)

(P.S.: wenn die Ankündigungen aus den Pressemitteilungen noch stimmen)

 

1 Zusätzl. Maschine ab Sommer 2026:

1x Katowice

 

[JSQMYL3rV]

vor 43 Minuten schrieb Seljuk:

1x Neapel

wird Neapel eine Base? In den Routennews hate ich das so verstanden, dass Neapel immer von extern bedient wird

[Emanuel Franceso]

vor 4 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

wird Neapel eine Base? In den Routennews hate ich das so verstanden, dass Neapel immer von extern bedient wird

Neapel ist bereits Basis mit aktuell einem stationiertem Flugzeug.

[JSQMYL3rV]

Danke, war mir nicht bekannt

[737-200]

vor 5 Stunden schrieb Seljuk:

16 Zusätzl. Maschinen mit Start im Laufe des Winterflugplans:

Herzlichen Dank, Seljuk!

 

Mit der gestern noch bekannt gegebenen Wiedereröffnung in Tuzla sind es dann ja schon 17 zusätzl. verteilte Maschinen im Winterflugplan 2025/26, plus 2 ab Frühjahr 2026.

 

Emauel Franceso schrieb:

Zitat

Die 4 A321neo sollen in Europa neu verteilt werden und die 8 A321ceo sollen für Zeiten mit erhöhtem Aufkommen vorgehalten werden (Weihnachten, Hochsommer).

 

Besten Dank, Emanuel Francesco!

 

 

Wenn ich Eure zusammen nehme, kommt man dazu, dass 13 der im Winterflugplan zusätzlich geplanten Maschinen unabhängig von der Schließung in Abu Dhabi sind.

 

Das verwundert mich etwas. Noch 2 Rückfragen dazu:

 

1. Ist es üblich, dass Wizzair auch im Winter so stark wächst?

 

(Ryanair und Easyjet verteillen ja fast nur noch im Frühjahr und Frühsommer zusätzliche Maschinen, weil die Erlöse im Winter so viel geringer sind als im Sommer. Soweit ich es bisher gesehen habe, werden neu im Winter aufgenommene Strecken oder Frequenz-Erhöhungen zum Winter bei FR oder EZY i.d.R. möglich durch Frequenzreduzierungen anderer Strecken, Aussetzen von einzelnen Strecken über den Winter und Verschiebungen von Maschinen von Summer-Only-Basen zu neuen oder wachsenden Basen und durch zeitweiser Reduktion der Flotte an den Mittelmeer-Basen im Winterhalbjahr.) 

 

2. Reduziert auch Wizzair die Anzahl der Maschinen an einigen Bestandsbasen über den Winter? Falls ja, wisst Ihr auch an welchen Basen und wie stark dort die Flotte über den Winter reduziert wird? 

(Bis auf Catania und Neapel hat Wizzair ja keine Mittelmeerbasen, und Summer-Only-Basen bei Wizzair sind mir auch nicht bekannt,)  

[Emanuel Franceso]

vor 8 Stunden schrieb 737-200:

1. Ist es üblich, dass Wizzair auch im Winter so stark wächst?

Eher nein. Würde aber davon ausgehen, dass sich die Lage bei den geparkten A32Xneo (aufgrund der P&W Triebwerksprobleme) langsam etwas entspannt. 

[marthora74]

Wizz Air soll die innerslowakische Strecke BTS-KSC ab 26.10.2025 9x wöchentlich bedienen (täglich, Mo, Fr 2x am Tag). In Rahmen von 3 jährigen PSO bekommt WizzAir die Slowakische Subventionen in der höhe von 5,2 mio EUR. Das ist weniger als die Slowakei dafür erwartete. Die hatten bis  9 mio EUR dafür reserviert. Es gab 5 interessenten, Angebot wurde von 2 Fluggeselschaften abgegeben. Dieses passt gut mit dem Plan von Wizz Air in BTS eigene Base zu starten... Quelle: https://zdopravy.cz/slovensko-se-po-letech-docka-vnitrostatni-letecke-linky-dotovane-lety-zajisti-wizz-air-255302/

Bearbeitet 22. August von marthora74

[TobiBER]

SkyEurope reloaded.

[marthora74]

vor 38 Minuten schrieb TobiBER:

SkyEurope reloaded.

2 grösste Slowakische Aglomerationen sind 400km von sich entfernt. Im auto schafft man es im 4,5-5 Stunden, im Zug im 5-5,5 Stunden... Diese Flugverbindung (die einst vor der Pandemie die ČSA mit deren ATR bediente) macht Sinn sowie die aktuelle Zeiten, Preise und Frequencen. 

Bearbeitet 22. August von marthora74

[Marcell D`Avis]

Wenn es ökonomisch so viel Sinn ergeben würde dort zu fliegen, hätte es wohl kein PSO gebraucht

[LH2112]

Am 10.7.2025 um 13:34 schrieb Emanuel Franceso:

Wizz Air wird mit Start des WFP25/26 einige Strecken von/nach Bukarest vom Flughafen Otopeni zum Flughafen Băneasa verlegen:

• Barcelona (tägliche Flüge am Abend; wird weiterhin auch ab Otopeni angeboten)
• Bergamo (tägliche Flüge am Morgen; wird weiterhin auch ab Otopeni angeboten)
• Charleroi (Flüge an VT1,5 am Nachmittag; wird weiterhin auch ab Otopeni angeboten)
• Turin (Flüge an VT1,5; wird weiterhin auch ab Otopeni angeboten)
• Athen, Basel, Hahn, Memmingen und Nizza werden nur noch ab Băneasa bedient

Das scheint schon wieder überholt zu sein, im WFP sind inzwischen ab Memmingen:
Memmingen - Bukarest BBU 5x/w VT23467
Memmingen - Bukarest OTP 2x/w VT15 buchbar, insgesamt also wie immer gehabt 7x/w.

Erst ab Beginn des SFP26 sind für den Moment die kompletten 7x/w nach Bukarest BBU koordiniert.

[Emanuel Franceso]

In Chișinău werden in den kommenden Monaten 2 weitere Flugzeuge stationiert (je eines im Dez. 2025 und März 2026) (5 Stück insgesamt).

https://www.wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/wizz-air-announces-two-additional-aircraft-in-chisinau-and-becomes-the-market-leader-in-moldova

https://www.moldpres.md/eng/official/prime-minister-after-wizz-air-announced-six-new-routes-our-citizens-can-travel-more-easily-and-the-diaspora-has-more-opportunities-to-return-home

 

Auf Hamburg - Bukarest wird im SFP26 der Flughafen Băneasa anstatt Otopeni angesteuert.

Bearbeitet 4. September von Emanuel Franceso

[derflo95]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

In Chișinău werden in den kommenden Monaten 2 weitere Flugzeuge stationiert (je eines im Dez. 2025 und März 2026) (5 Stück insgesamt).

https://www.moldpres.md/eng/official/prime-minister-after-wizz-air-announced-six-new-routes-our-citizens-can-travel-more-easily-and-the-diaspora-has-more-opportunities-to-return-home

das grad echt n Massaker dort in RMO mit Flyone vs HiSky vs SkyUp vs WizzAir 

Probieren alle was vom ukrainischen Markt abzugreifen...

Bin mal gespannt, wenn der Luftraum dort wieder aufmacht, was dann passiert. (da dürft auch Ryanair auch wieder stark mitmischen wollen)

Bearbeitet 4. September von derflo95

[101er]

vor 2 Stunden schrieb LH2112:

Wizz Air
...
Tirana - Teneriffa Süd 2x/w VT47 ab 14.12.2025

Albanien - Kanarische Inseln stand nicht gerade weit oben auf meiner W6-Bingokarte.

Deine Skepsis teile ich. Ich nehme Wetten entgegen, wie lange sich diese Verbindung hält.

Klar, Tirana ist auch eine Großraum mit einer halben Mio Einwohner und mit steigendem Einkommen dort auch gewissem Tourismusbedürfnis. Nur als klassisches Winterziel-Strandziel steht doch Teneriffa in Konkurrenz zum deutlich näheren Ägypten.

[oldblueeyes]

vor einer Stunde schrieb 101er:

Deine Skepsis teile ich. Ich nehme Wetten entgegen, wie lange sich diese Verbindung hält.

Klar, Tirana ist auch eine Großraum mit einer halben Mio Einwohner und mit steigendem Einkommen dort auch gewissem Tourismusbedürfnis. Nur als klassisches Winterziel-Strandziel steht doch Teneriffa in Konkurrenz zum deutlich näheren Ägypten.

 

Unterschätze nicht den Willen der besser gestellten Kundschaft mal dahin zu fliegen, wo nicht jeder aus der Heimat anzutreffen ist.

[Emanuel Franceso]

In Tirana wird ab Dezember ein 14. Flugzeug stationiert.

https://www.wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/albania-s-leading-airline-wizz-air-strengthens-its-market-leading-position-in-tirana-with-biggest-ever-network-expansion

[Emanuel Franceso]

Die Basis Wien wird zum 15. März 2026 geschlossen. 2 Flugzeuge werden bereits Ende Oktober 2025 abgezogen, die restlichen 3 dann im März 2026.

https://www.wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/wizz-air-to-cease-base-operations-in-vienna

Bearbeitet Gestern um 10:22 von Emanuel Franceso

[D-ALPJ]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Die Basis Wien wird zum 15. März 2026 geschlossen. 2 Flugzeuge werden bereits Ende Oktober 2025 abgezogen, die restlichen 3 dann im März 2026.

https://www.wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/wizz-air-to-cease-base-operations-in-vienna

 

Es liest sich so, als ob nicht nur die Basis geschlossen wird sondern auch keine Routen mehr von anderen Flughäfen nach Wien angeboten werden. Passagiere sollen dann auf die neue Basis in Bratislava oder nach Budapest ausweichen.

[muc-ro-szg]

Das Geschäft dürfte sich jetzt endgültig zwischen Ryanair und LHG aufteilen. 

 

Wie es mit WIZZ aber prinzipiell mittelfristig weitergeht, dürfte interessant werden. Langsam werden die Geier zu Kreisen beginnen.

 

[0815]

vor einer Stunde schrieb muc-ro-szg:

Das Geschäft dürfte sich jetzt endgültig zwischen Ryanair und LHG aufteilen. 

 

Wie es mit WIZZ aber prinzipiell mittelfristig weitergeht, dürfte interessant werden. Langsam werden die Geier zu Kreisen beginnen.

 

Wollten die nicht mal easyJet übernehmen? Vielleicht geht es jetzt ja andersherum. Man würde sich zumindest gut in den Märkten ergänzen.

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Die Basis Wien wird zum 15. März 2026 geschlossen. 2 Flugzeuge werden bereits Ende Oktober 2025 abgezogen, die restlichen 3 dann im März 2026.

https://www.wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/wizz-air-to-cease-base-operations-in-vienna

 

Noch eine Anmerkung hierzu: 

Zitat

"Im Einklang mit seiner Customer First Compass Initiative verpflichtet sich Wizz Air nach eigenen Angaben, diesen Prozess transparent und sorgfältig zu handhaben und den Passagieren klare Wahlmöglichkeiten und Flexibilität zu bieten. Passagiere mit Buchungen auf betroffenen Flügen, die von den Einstellungen betroffen sind, werden direkt von Wizz Air kontaktiert und erhalten die folgenden Optionen angeboten (Passagiere, die bei einem Drittanbieter gebucht haben, sollten sich direkt an diesen Anbieter wenden):

- Eine vollständige Rückerstattung in Form von WIZZ-Credits, oder

- Umbuchung auf einen alternativen Wizz Air-Flug."

https://www.austrianwings.info/2025/09/wizz-air-schliesst-basis-auf-flughafen-wien/

WO steht hier bitte der Kunde an erster Stelle? Ich würde doch als Passagier eines gestrichenen Fluges (wenn ich nur ab VIE fliegen will) die komplette Erstattung des Reisepreises auf meine Kreditkarte erwarten. Und das ohne erst irgendwo anfragen zu müssen.

[aib]

vor 1 Stunde schrieb 0815:

WO steht hier bitte der Kunde an erster Stelle? Ich würde doch als Passagier eines gestrichenen Fluges (wenn ich nur ab VIE fliegen will) die komplette Erstattung des Reisepreises auf meine Kreditkarte erwarten. Und das ohne erst irgendwo anfragen zu müssen.

Das obligatorische Bullshit Bingo, wie es (leider) die meisten Airlines betreiben. Nicht überraschend fehlt auch ein wichtiger Punkt vollständig: Ersatzbeförderung nach EU261. Wizz wird schon wissen warum - die Umbuchung auf Fremdmetall versucht man natürlich zu vermeiden; kostet schließlich Geld und füllt fremde Flugzeuge. 

Customer First ist hier nur ein freundlicher Marketingsprech für "so viel Leistung wie nötig; so wenig wie möglich".