Aktuelles zur Swiss

[Netzplaner]

vor 14 Minuten schrieb klotzi:

Warum wurde FOX eigentlich nicht auch bei Swiss (bzw. den anderen Konzernairlines) eingeführt?
Jetzt hat die LH-Mainline tatsächlich das bessere (Economy-)Bordprodukt als die eigentliche Qualitätstochter Swiss.. 

LX hat schon im Rahmen von "Senses" das gesamte Bordprodukt überarbeitet, bei LH wurde das in Allegris uns Fox aufgeteilt. Fox ist eine reine Lufthansa-Nummer; die Onboard-Experience abseits des Sitzes wird von den Airlines selbst gemacht.

[klotzi]

vor 44 Minuten schrieb Netzplaner:

LX hat schon im Rahmen von "Senses" das gesamte Bordprodukt überarbeitet, bei LH wurde das in Allegris uns Fox aufgeteilt. Fox ist eine reine Lufthansa-Nummer; die Onboard-Experience abseits des Sitzes wird von den Airlines selbst gemacht.

Korrekt, aber trotzdem resultiert das in - aktuell - höherwertigerem Service bei LH im Vergleich zur Swiss.
Alleine schon die Auswahl aus drei Hauptgerichten in der LH-Eco (ab 10 Stunden Flugzeit).
Auch wenn die Airlines hierbei vermeintlich "autark" sind, wird das trotzdem nicht ohne Abstimmung bzw. ohne Zustimmung von weiter oben passieren. Man wird sich der aktuellen Differenzen im Service also durchaus bewusst sein. Aber vielleicht zieht man mittel- bis langfristig bei Swiss ja nach.

 

Bearbeitet 3. September von klotzi

[Followthesun]

vor 11 Stunden schrieb klotzi:

Warum wurde FOX eigentlich nicht auch bei Swiss (bzw. den anderen Konzernairlines) eingeführt?
Jetzt hat die LH-Mainline tatsächlich das bessere (Economy-)Bordprodukt als die eigentliche Qualitätstochter Swiss.. 

Lufthansa und SWISS sind beides die premium Airlines des Konzerns, auch wenn man das bei Lufthansa speziell seit Corona nicht mehr so wahrgenommen hat. Aber deshalb tut man ja nun endlich.ä es (Allegris, FOX).

 

vor 10 Stunden schrieb klotzi:

Korrekt, aber trotzdem resultiert das in - aktuell - höherwertigerem Service bei LH im Vergleich zur Swiss.
Alleine schon die Auswahl aus drei Hauptgerichten in der LH-Eco (ab 10 Stunden Flugzeit).
Auch wenn die Airlines hierbei vermeintlich "autark" sind, wird das trotzdem nicht ohne Abstimmung bzw. ohne Zustimmung von weiter oben passieren. Man wird sich der aktuellen Differenzen im Service also durchaus bewusst sein. Aber vielleicht zieht man mittel- bis langfristig bei Swiss ja nach.

 

Die Gestaltung des Bordservice liegt tatsächlich in den Händen der Airlines. Deshalb darf ja die Austrian auch Do&Co catern, die SWISS ihren Balik Lachs servieren und die Lufthansa Kaviar und jetzt eben so lustige Sachen wie den FOX Kaffee- und Kuchenservice. Zwischenzeitlich hatte ja sogar Discover ein der Mutter überlegenes Speiseangebot.

Bearbeitet Freitag um 01:07 von Followthesun

[P2F]

HB-IOH wurde heute nach Teruel überführt.

[Emanuel Franceso]

SWISS schenkt dem Verkehrshaus der Schweiz in Luzern einen Airbus A340-300, der dort dann ausgestellt werden soll. Allerdings müssen zunächst der Transport und die Kosten geklärt werden.

Zitat

Erst wenn Transport, Bewilligungen und Finanzierung gesichert sind, fällt der definitive Entscheid. Das Verkehrshaus der Schweiz und SWISS informieren über die nächsten Schritte, sobald die laufenden Abklärungen weiter fortgeschritten sind.

https://newsroom.swiss.com/ein-airbus-a340-fuer-die-schweiz-swiss-und-verkehrshaus-der-schweiz-planen-gemeinsames-projekt/

Bearbeitet Gestern um 08:32 von Emanuel Franceso

[oldblueeyes]

Gibt es einen Fahrplan zur Ausflottung der 343? Gefühlt sieht es so aus, dass man sie noch für die nicht mehr kommenden Reteofits benötigen würde, auch wenn die 359 endlich geliefert werden.

[Emanuel Franceso]

vor 22 Stunden schrieb oldblueeyes:

Gibt es einen Fahrplan zur Ausflottung der 343? Gefühlt sieht es so aus, dass man sie noch für die nicht mehr kommenden Reteofits benötigen würde, auch wenn die 359 endlich geliefert werden.

Laut EAF Seite:

• HB-JMB soll im Okt. 2026 ausgeflottet werden.
• HB-JMA und HB-JMI sollen in 2027 ausgeflottet werden.
• HB-JMH soll in 2028 ausgeflottet werden.

[D-AIHU]

HB-IFC sendet gerade in Toulouse unter ihrer Swiss-Registrierung. Abnahmeflug war am 1.9., nun wird sie sicherlich bald nach Zürich abheben.

[oldblueeyes]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Laut EAF Seite:

• HB-JMB soll im Okt. 2026 ausgeflottet werden.
• HB-JMA und HB-JMI sollen in 2027 ausgeflottet werden.
• HB-JMH soll in 2028 ausgeflottet werden.

 

Danke. Die Erkenntniss daraus ist dass man im Schnitt bis 2028 mit ca 7 Flugzeuge fliegen will, je nach Aus- und Einflottungen vielleicht auch 8, vielleicht in der Sommersaison.

Vermutlich wird man sich auch bei Edelweiss ähnlich positionieren, um den Bedarf für einen 7ten Widebody zu argumentieren. 

Ziemlich kluge Strategie.

[F123]

Bis 2029 sollen es ja 10 A359 werden, welche die 4 bzw. eigentlich 5 A340 ersetzen. Daher macht es schon Sinn die gesamte Anzahl langsam anwachsen zu lassen. 

Bei Edelweiss hat man aktuell schon 7 Widebodys in der Flotte. Hier ist dann die Frage ob man wieder auf 6 zurück geht oder ob man noch zusätzliche A359 bekommt. Da hier aber Wachstum geplant ist, gehe ich davon aus, dass es noch vielleicht 2 zusätzliche A359 gibt. 

[oldblueeyes]

Der Markt für gebrauchte 359 und 789 öffnet sich gerade, ITA und LOT wurden anscheinend auch fündig.