Aktuelles zum Flughafen Hamburg

[Emanuel Franceso]

Qatar Airways scheint im Winter die Flüge nach Doha von 7/7 auf 5/7 zu reduzieren, an den VT3 und 4 werden mir momentan keine Direktflüge angezeigt.

[TobiBER]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Qatar Airways scheint im Winter die Flüge nach Doha von 7/7 auf 5/7 zu reduzieren, an den VT3 und 4 werden mir momentan keine Direktflüge angezeigt.

 

QR         92       HAM/1    08:20     DOH      16:15     788      -2-4--7     05:55   
QR         90       HAM/1    14:30     DOH      22:25     788      1-3--6-     05:55   
QR         90       HAM/1    21:30     DOH      05:25 +1  788      ----5--     05:55        

Bearbeitet 22. Juli von TobiBER

[Emanuel Franceso]

vor 24 Minuten schrieb TobiBER:

QR         92       HAM/1    08:20     DOH      16:15     788      -2-4--7     05:55   
QR         90       HAM/1    14:30     DOH      22:25     788      1-3--6-     05:55   
QR         90       HAM/1    21:30     DOH      05:25 +1  788      ----5--     05:55        

Dann sollten die Flüge ja bald wieder buchbar sein.

[Lucky Luke]

vor 46 Minuten schrieb TobiBER:

QR         92       HAM/1    08:20     DOH      16:15     788      -2-4--7     05:55   
QR         90       HAM/1    14:30     DOH      22:25     788      1-3--6-     05:55   
QR         90       HAM/1    21:30     DOH      05:25 +1  788      ----5--     05:55   

Also dass QR gerne tägliche Flüge auf zwei Wellen splittet, um neue Destinations bestmöglich anzubinden, ist ja seit langem relativ bekannt. Aber das eine siebtel komplett abseits in der dritten Welle ist schon irgendwie ganz lustig.

[Holstenritter]

Die Information über die Reduzierung auf 5/7 im WFP25/26 wurde laut Abendblatt vom Hamburg Airport bestätigt.

Bearbeitet 23. Juli von Holstenritter

[TAA]

Am 22.7.2025 um 20:42 schrieb Lucky Luke:

Also dass QR gerne tägliche Flüge auf zwei Wellen splittet, um neue Destinations bestmöglich anzubinden, ist ja seit langem relativ bekannt. Aber das eine siebtel komplett abseits in der dritten Welle ist schon irgendwie ganz lustig.

 

Der Flugplan war im vergangenen Winter schon so, dass die Maschine am Nachmittag bis abends stand und erst dann zurück flog. Es gibt jedoch auch früh morgens eine kleine Abflugwelle in Doha Richtung Osten, also ganz ohne Anschluss landet die Maschine da nicht.

 

vor 7 Stunden schrieb Holstenritter:

Die Information über die Reduzierung auf 5/7 im WFP25/26 wurde laut Abendblatt vom Hamburg Airport bestätigt.

 

Wobei der Reporter des Abendblatts selbst wahrscheinlich nur im der Buchungsmaske gesehen hat, dass Flüge am Mittwoch und Donnerstag fehlen. Eine Bestätigung würde ich das nicht nennen. 

 

Ich sehe mehrere Möglichkeiten: 

 

Entweder die bauen gerade an den Flugplänen herum und das, was gerade sichtbar ist, ist nur ein Zwischenstand. Ab DUS fehlt zB an vier Tagen die Woche der zweite Flug, gab es da nicht 14 Flüge die Woche?

 

Vielleicht gibt es einen vorhersehbaren Engpass an Fluggerät und deswegen werden einzelne Flüge herausgenommen?

 

Oder es wird wirklich auf fünfmal die Woche reduziert, was ich aus gleich zwei Gründen äußerst seltsam fände: erstens eine Auslastung von über 90% im vergangenen Winter und zweitens der Winter ist die Hauptreisezeit, wenn würde eine Ausdünnung in der schwachen Zeit April bis Juni Sinn ergeben.

[Emanuel Franceso]

vor 4 Minuten schrieb TAA:

Ab DUS fehlt zB an vier Tagen die Woche der zweite Flug, gab es da nicht 14 Flüge die Woche?

DUS - DOH ist schon seit einiger Zeit bei nur noch 10/7. 

[Holstenritter]

vor 16 Minuten schrieb TAA:

Wobei der Reporter des Abendblatts selbst wahrscheinlich nur im der Buchungsmaske gesehen hat, dass Flüge am Mittwoch und Donnerstag fehlen. Eine Bestätigung würde ich das nicht nennen. 

Laut des Artikels wurde am Airport nachgefragt und die Antwort war:

"Ich kann bestätigen, dass uns die von Ihnen genannte Veränderung ebenfalls als Information vorliegt."

Dürfte einer Bestätigung recht nahe kommen.

[TAA]

Danke für die Info. Mangels Abo ist mir der Zugang zum Artikel derzeit leider nicht möglich. Dann deckt sich das mit der Info dass Qatar Airways einen Fluggerätemangel hat und das daher rührt. Anderenfalls würde es für mich wie gesagt auch keinen Sinn ergeben zur stärksten Reisezeit zu reduzieren. Spielt Emirates natürlich sehr in die Karten.

[leipziger17]

Ich habe mir die Flugzeiten von Condor für den Sommerflugplan 2026 angeschaut. Es werden vier Maschinen in Hamburg stationiert sein. Alle vier Maschinen fliegen im W-Pattern mit Frankfurt, d.h. sie starten früh morgens in Hamburg und landen erst spät abends wieder in Hamburg. Die einzelnen Maschinen haben folgenden Flugplan ab Hamburg:

 

1. Maschine

HRG 7/7

 

2. Maschine

FUE 3/7 Mo, Mi, Sa

LPA 3/7 Di, Fr, So

FNC 1/7 Do

 

3. Maschine

KLX 2/7 Mo, Fr

FAO 3/7 Di, Do, Sa

ZTH 2/7 Mi, So

 

4. Maschine

XRY 3/7 Mo, Mi, Sa

KGS 4/7 Di, Do, Fr, So

 

Insgesamt sind das 28/7 für den SFP 2026. Im aktuellen SFP sind es 42/7, allerdings die Hälfte davon im Wetlease mit Heston.

Bearbeitet 25. Juli von leipziger17
4.Maschine hinzugefügt

[Tschentelmän]

KLM-Flug Stockholm - Amsterdam - gestern Nachmittag musste eine B737 in Hamburg notlanden, da eine Rauchentwicklung im Triebwerk gemeldet wurde. Alle Passagiere stiegen unverletzt direkt auf dem Vorfeld aus - offenbar konnte man den Fehler des Triebwerks auf Anhieb nicht finden - die genaue Ursache wird nun untersucht.

 

Aus Sicherheitsgründen war der Flugbetrieb aufgrund des Vorfalls eine halbe Stunde lang unterbrochen.

 

 

https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/notlandung-auf-dem-hamburger-flughafen,notlandung-100.html

[TAA]

Im Artikel des Hamburger Abendblatts gibt es eine interessante Stelle:

 

Zitat

 

Auf detaillierte Fragen wie der Buchungslage auf der Strecke, der Zufriedenheit damit und natürlich zu den Gründen für die Entscheidung ging sie (Sprecherin von Qatar Airways) nicht ein. „Deutschland bleibt ein fester Bestandteil unseres Netzwerks, und wir sind fest entschlossen, diesen wichtigen Markt zu bedienen“, so die Sprecherin. In der Branche ist zu hören, dass ein Mangel an Flugzeugen für die Reduzierung des Angebots auf der Strecke gesorgt haben könnte.

 

 

Schaue ich mir nun dies https://www.aeroroutes.com/eng/250726-qrnw25eu an, was diverse Reduzierungen in ganz Europa, aber auch Frequenzerhöhungen, aufzeigt für den Winterflugplan, bekomme ich eine Idee was da passiert.

Ich vermute dass sich die Auslieferung einiger neuer Flugzeuge verzögert. Da man aber die Ausweitung der Frequenzen zu sehr lukrativen Zielen nicht streichen möchte "klaut" man sich die Kapazitäten anderswo hier und da zusammen über den Winter.

Hier hat Hamburg natürlich einen schlechteren Stand, auch wenn die Route sehr gut angelaufen ist ist sie gerade mal ein Jahr alt, und man sagt ja, dass neue Interkontinentalrouten mindestens zwei Jahre brauchen, um sich zu etablieren.

Qatar Airways erwartet noch 18 A350, dazu sieben 787 aus älterer Bestellung (die 120 weiteren 787 kommen erst später und spielen hier kaum eine Rolle).

Bearbeitet 28. Juli von TAA

[Emanuel Franceso]

Etihad Airways CEO A. Neves sieht im A321LR das ideale Flugzeug für mögliche Flüge nach Hamburg; gleichwohl gibt es derzeit keine konkreten Pläne für eine Aufnahme von Flügen nach Hamburg; laut A. Neves ermöglicht das aktuelle Abkommen zwischen Deutschland und den VAE, dass Etihad Airways ohne weitere Genehmigungen zu 4 Zielen in Deutschland fliegen darf (Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg und München).

https://www.airliners.de/hamburg-rueckt-fokus-etihad-airways/82640

[TAA]

Nun haben wir es also endlich schwarz auf weiß. Die Sondergenehmigung Hamburg gilt doch ebenfalls für ETIHAD. Dann war die Elbphilharmonie auf dem Teaser-Video wohl doch kein Versehen. Mal schauen, was da vielleicht um die Ecke kommt. Mehr Farbe auf dem Platz ist nie verkehrt, und mehr Optionen Richtung Fernost ebenfalls nicht.

[ABFlyer98]

Als Hamburger würde ich eine weitere "Langstrecke" natürlich begrüßen, hauptsache man macht es dort nicht gegenseitig das Leben schwer (EK,EY,QR). Aber ich denke mal, einen 321 kann der Markt sicher noch vertragen. In anderen Teilen Deutschlands klappt es ja auch

[JSQMYL3rV]

Am 22.8.2025 um 17:08 schrieb Emanuel Franceso:

gleichwohl gibt es derzeit keine konkreten Pläne für eine Aufnahme von Flügen nach Hamburg;

dieser Satz sollte doch etwas auf die Euphoriebremse treten

[TAA]

vor 48 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

dieser Satz sollte doch etwas auf die Euphoriebremse treten

 

Nicht wirklich. Konkrete Pläne sind für mich bereits geplante Flüge die alsbald in den Verkauf gehen. 

Davor gibt es aber in der Entstehung einer solchen Verbindung etliche weitere Zustände bzw Stufen, die eben nicht als "konkrete Pläne" bezeichnet werden können, was jedoch nicht heißt, dass da gar nichts hinter steckt.

Wenn der CEO schon davon spricht kann man davon ausgehen, dass ETIHAD sich Hamburg sehr genau anschaut. Und warum auch nicht? Deutschland ist ein wichtiger Markt, ETIHAD will auch hier sicher am Ball bleiben.