Aktuelles zu indischen Airlines

[Seljuk]

Aktuelle Entwicklung der durchgeführten Flüge:

5.12. 700 Flüge zu 113 Zielen

6.12. 1500 Flüge zu 135 Zielen

7.12. 1650 Flüge zu 137 Zielen (von 138 Zielen)

 

On time performance aktuell bei nun 75%, von zuvor 30%

Bearbeitet 7. Dezember 2025 von Seljuk

[FKB]

Das hatte auch Auswirkungen auf das Gepäck:

 

https://www.bangkokpost.com/world/3152475/wheres-my-bag-indias-indigo-battles-passenger-fury-over-luggage-lost-in-chaos

[Emanuel Franceso]

IndiGo hat den ersten A321XLR übernommen und nach Delhi überführt.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vt-nla

[FKB]

Warum die Zwischenlandung in Abu Dhabi? Das müsste doch ferry problemlos nonstop machbar sein?

[Emanuel Franceso]

Air India muss vorerst auf den A359 VT-JRB verzichten. In Delhi wurde bei Nebel ein Gepäckcontainer ins rechte Triebwerk gesogen.

https://www.aero.de/news-51623/Airbus-A350-von-Air-India-in-Delhi-beschaedigt.html

[Emanuel Franceso]

Pieter Elbers ist als CEO von IndiGo zurückgetreten.

https://www.goindigo.in/content/dam/s6web/in/en/assets/investor-relations/press-releases/2026/External_announcement_MEDIA.pdf

Bearbeitet 10. März von Emanuel Franceso

[XWB]

vor 4 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Pieter Elbers ist als CEO von IndiGo zurückgetreten.

Das waren im letzten halben Jahr dann wohl ein paar Skandale und Krisen zu viel. 

[Emanuel Franceso]

Am 10.3.2026 um 13:49 schrieb Emanuel Franceso:

Pieter Elbers ist als CEO von IndiGo zurückgetreten.

https://www.goindigo.in/content/dam/s6web/in/en/assets/investor-relations/press-releases/2026/External_announcement_MEDIA.pdf

Nachfolger soll ab Anfang August 2026 William Walsh, ehemals CEO von IAG und aktuell Generaldirektor der IATA, werden. 

[0815]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Nachfolger soll ab Anfang August 2026 William Walsh, ehemals CEO von IAG und aktuell Generaldirektor der IATA, werden. 

Der will es nochmal wissen? Oder bezahlt IATA so schlecht? Also es gibt bestimmt gerade Märkte mit weniger Krisen...viel Erfolg für ihn!

[Emanuel Franceso]

Nach IndiGo bekommt wohl auch Air India einen neuen CEO: der aktuelle CEO, Campbell Wilson, ist laut Presseberichten zurückgetreten.

https://www.aero.de/news-52278/Campbell-Wilson-tritt-als-Air-India-Chef-zurueck.html

 

edit:

Der Rücktritt wurde mittlerweile von Air India betätigt.

https://www.airindia.com/in/en/newsroom/press-release/Announcement.html

Bearbeitet 7. April von Emanuel Franceso

[Seljuk]

Am 7.12.2025 um 13:03 schrieb Seljuk:

Aktuelle Entwicklung der durchgeführten Flüge:

5.12. 700 Flüge zu 113 Zielen

6.12. 1500 Flüge zu 135 Zielen

7.12. 1650 Flüge zu 137 Zielen (von 138 Zielen)

 

On time performance aktuell bei nun 75%, von zuvor 30%

Auswirkungen auf die Passagier- und Auslastungszahlen bei IndiGo durch die operationellen Probleme im Dezember:

 

11/2025 11,155,262 +8,6% 86,2% -3,3 p.p.

12/2025 10,090,836 -7,9% 85,6% -3,9 p.p.

01/2026 11,359,876 +3,2% 87,2% -2,0 p.p.

02/2026 10,231,452 -0,3% 86,9% -3,4 p.p.

Bearbeitet 7. April von Seljuk

[Avroliner100]

Aufgrund massiv gestiegener Treibstoffpreise kürzt Air India den Flugplan für die nächsten Monate um ca. 100 Flüge pro Tag. Das entspricht grob in etwa 10% des gesamten Flugprogramms. Betroffen sind neben der Kurz-und Mittelstrecke auch Langstreckendestinationen:

• Die Flüge zwischen DEL und SFO werden um 50% reduziert.
• In Kanada werden YYZ und YVR, in Europa CDG, MXP und ZRH um je 20% reduziert.
• Kürzungen soll es auch nach EWR und JFK geben, LHR soll stabil bleiben. 
• Weitere Kürzungen soll es nach Asien (insb. SIN) sowie Australien geben. 

Quellen:

https://www.aerotelegraph.com/ticker/air-india-streicht-hunderte-langstreckenfluege-auch-nach-zuerich/80ms66v

https://www.aerotime.aero/articles/air-india-reduces-long-haul-schedule-amid-fuel-cost-pressure

https://www.cbc.ca/news/business/air-india-cancels-flights-canada-9.7193009

https://www.linkedin.com/posts/aviation-airindia-travel-share-7456278743226171392-_nz2?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABQJ8zYB2lFXuEy-T4CrnSrhwwa6lC_yGGg

https://aviation.direct/en/Restructuring-of-the-international-flight-schedule%3A-Air-India-reduces-long-haul-network-until-summer-2026#google_vignette

Bearbeitet 10. Mai von Avroliner100

[Emanuel Franceso]

Eine aktuelle Präsentation für Investoren von IndiGo.

• die A321XLR scheinen es in Deutschland nur bis München zu schaffen, für alle anderen möglichen Ziele müssen es demnach die A350 richten (Folie 21).
• Seoul wird als mögliches neues Ziel mit A321XLR genannt.
• die A350 sollen 330 und mehr Sitzplätze bekommen, ein Produkt oberhalb der Economy Class ist noch in der Entwicklung (Folie 26).

 https://www.goindigo.in/content/dam/s6web/in/en/assets/investor-relations/presentation/2025-26/IndiGo_Company_Presentation_2026_v1.pdf

[spandauer]

vor 6 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

die A321XLR scheinen es in Deutschland nur bis München zu schaffen, für alle anderen möglichen Ziele müssen es demnach die A350 richten (Folie 21).

Das kann sich nur auf Flüge ab Mumbai beziehen. DEL ist deutlich näher und müsste mit der XLR von jedem europäischen Ziel, abgesehen von KEF, erreichbar sein. 

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb spandauer:

Das kann sich nur auf Flüge ab Mumbai beziehen. DEL ist deutlich näher und müsste mit der XLR von jedem europäischen Ziel, abgesehen von KEF, erreichbar sein. 

Indische Airlines dürfen den pakistanischen Luftraum nicht nutzen, vllt. liegt es daran. Als Vergleich der letzten Tage:

Auf Dehli - Athen lag die Flugzeit knapp 7:40 bis 8:00 und auf Mumbai - Athen bei knapp 7:00 bis 7:20.

https://www.flightradar24.com/data/flights/6e1901

https://www.flightradar24.com/data/flights/6e1903