Flughafen Palma de Mallorca

[Emanuel Franceso]

Bei dem Wetter dort kein Wunder (sehr viel Regen, dazu Blitz und Donner). Lief schon gestern unrund.

https://www.aero.de/news-48069/Erneut-Flugausfaelle-nach-Unwettern-in-Palma.html

Bearbeitet 15. August 2024 von Emanuel Franceso

[jetstream]

vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

Scheint am Regen? zu liegen?

Da wurde bereits gestern die höchste Wetterwarnstufe ausgerufen. 
https://www.mallorcazeitung.es/boulevard/travel/2024/08/15/bis-sieben-stunden-verspaetung-mallorca-flughafen-107022962.html

[Avroliner100]

Erwartungsgemäß unbequem hinsichtlich Nachtflugverbot wird es am Abend für folgende Flieger: 

 

Eurowings:

D-AEWL STR / D-AGWK BER / 9H-AMU STR / D-AIDU HAM / D-AEED DUS / 9H-EUN DRS / 9H-EUX DUS / D-AENG DUS
 

Condor:

 D-ATCG FRA / D-ABOM DUS / D-ANMX DUS / D-ATCB HAM / LZ-FBD STR / D-AICA FRA / D-ABON FRA

 

Marabu: 

ES-MBU MUC 

 

Wenn es davon auch nur die Hälfte heute Abend nicht mehr rein schafft, wird das für Eurowings und Condor morgen früh gleich der nächste Traumtag. Recht gut kommt auf den ersten Blick TUI weg.

 

 

Bearbeitet 15. August 2024 von Avroliner100

[JSQMYL3rV]

Und EW 9H-EUN kam zwar nach DUS, aber so spät, dass dann der GRZ Umlauf gestrichen wurde

[TobiBER]

vor 1 Stunde schrieb JSQMYL3rV:

Und EW 9H-EUN kam zwar nach DUS, aber so spät, dass dann der GRZ Umlauf gestrichen wurde

 

Eher Personalmangel - zeitlich hätte es dicke gepasst. Den letzen Umlauf zu streichen, stellt diesen Sommer leider die Rgel dar.

[noATR]

vor einer Stunde schrieb TobiBER:

 

Eher Personalmangel - zeitlich hätte es dicke gepasst. Den letzen Umlauf zu streichen, stellt diesen Sommer leider die Rgel dar.

Dass die Crew „abgeflogen“ sein könnte, hast du mit deiner Spekulation nicht in Erwägung gezogen?

[FKB]

PMI war heute wegen einem Paraglider 15 Min. gesperrt:

 

https://www.mallorcazeitung.es/boulevard/travel/2025/03/16/paraglider-im-luftraum-des-flughafens-115357549.html

[ZuGast]

Wow, wie kann ein Praglider so gefährlich nahe kommen? Gibt es in der Nähe ein Sportflugplatz von wo aus Schirmspringer  starteten ? Und wenn ja? Wie stark müssen die Winde gewesen sein, damit man die Landezone so stark verfehlt?

[FKB]

vor einer Stunde schrieb ZuGast:

Wow, wie kann ein Praglider so gefährlich nahe kommen? Gibt es in der Nähe ein Sportflugplatz von wo aus Schirmspringer  starteten ? Und wenn ja? Wie stark müssen die Winde gewesen sein, damit man die Landezone so stark verfehlt?

Paraglider starten vom Boden - nicht wie Fallschirmspringer aus dem Flugzeug.

Es sind keine weiteren Informationen zu dem Vorfall zu finden - das könnte aber auch ein Indiz sein, dass hier überreagiert wurde.

 

Möglichkeiten:

1.) Es war ein motorisierter Paraglider, der im Prinzip von jedem freien Feld starten könnte. Dann würde es sich aber eher um Mutwilligkeit handeln im Gebiet eines großen Airports zu starten.

2.) Es war ein Paraglider der irgendwo legal gestartet ist, aber einfach zu hoch kam (Thermik) und damit dann den Luftraum verletzt hat. Auf Mallorca gibt es eine eigenwillige (und in meinen Augen fragwürdige weil unsichere) obere Grenze für Sichtflüge. Die sind nämlich auf 1000ft (300m) über Grund begrenzt. Und das ist verdammt niedrig.

3.) Es finden sich im Netz Angaben über einen Startplatz am Puig de Randa, der ungefähr 5km versetzt zur An-/Abflugschneise liegt. Man findet aber teilweise auch Vermerke, dass dort nicht mehr gestartet werden darf, da im CTR PMI.

[ZuGast]

vor einer Stunde schrieb FKB:

Paraglider starten vom Boden - nicht wie Fallschirmspringer aus dem Flugzeug.

Es sind keine weiteren Informationen zu dem Vorfall zu finden - das könnte aber auch ein Indiz sein, dass hier überreagiert wurde.

Achso, ich dachte das wären die mit den "Rechteckigen" Fallschirmen, danke für die Aufklärung.

[Flugbucher]

Haben die doch tatsächlich Sicherheitskontrolle und Duty Free Shop dergestalt umgebaut, dass man nicht mehr vor der Siko die Rolltreppe hochfährt, sondern nach der Siko, nur um durch den Shop zu laufen und dann wieder abwärts zu den Gates zu laufen. Bei der Ankunft geht es von den C-Gates auch nicht mehr direkt runter, sondern zunächst hoch, nur um dann wieder mehrere Stockwerke runterzufahren, um zur Gepäckausgabe zu kommen. Wer denkt sich sowas bloß aus?

[martin.stahl]

Vielleicht wurde bei der Ankunft der Weg zur Gepäckausgabe bewusst verlängert, damit die Passagiere vor Ort nicht so lange auf ihr Gepäck warten müssen. Die Zeit, die während des Laufens vergeht, bekommen sie ja als Wartezeit nicht mit und sind dann sogar zufriedener, wenn das Gepäck "schneller" kommt. Ich habe vor Jahren gelesen, dass dies an einem amerikanischem Flughafen aus diesem Grund bewusst gemacht wurde.

Hat beim Abflug der Weg vorher auch schon zwangsweise durch den Duty Free geführt? Wenn nicht, ist die neue Wegführung klar. Das ist mittlerweile bei den meisten Flughäfen so, dass man zwangsweise durch den Duty Free Shop laufen muss.

[Flugbucher]

vor 12 Stunden schrieb martin.stahl:

Hat beim Abflug der Weg vorher auch schon zwangsweise durch den Duty Free geführt?

Ja, hat er.

 

Normalerweise optimiert man Laufwege bei Umbauten. Hier hingegen werden sie suboptimiert. Was sich bei der Ankunft möglicherweise noch wie von dir erkären lässt, kann hingegen beim Abflug zum gegenteiligen Effekt führen, nämlich zu verpassten Flügen.