Fehlende Strecken in Europa

[Emanuel Franceso]

Oder aber BA963 mit Abflug um 6:45 in HAM und Landung um 7:35 in LHR (an VT1-4 und 6; an VT5 10 Min. später; an VT7 HAM ab 7:20 und LHR an 8:00).

[BWE320]

Es fehlen von Deutschland aus Verbindungen nach Alghero auf Sardinien und nach Ajaccio und Figari auf Korsika.

[schwarzerAbt]

vor 17 Stunden schrieb BWE320:

Es fehlen von Deutschland aus Verbindungen nach Alghero auf Sardinien und nach Ajaccio und Figari auf Korsika.

Warum Alghero, man hat doch Olbia. Glaube nicht das es dafür PAXE gibt.

[BWE320]

vor 11 Stunden schrieb schwarzerAbt:

Warum Alghero, man hat doch Olbia

Dann könnte man auch sagen „warum Stuttgart, man hat doch Frankfurt“ oder man könnte sagen „warum Olbia, man hat doch Cagliari“.

Im Sommer gibt es von AHO auch Verbindungen nach z.B. Spanien und England. Warum sollte das für deutsche Touristen weniger interessant sein als für spanische, britische oder italienische Touristen 

[schwarzerAbt]

vor 12 Stunden schrieb BWE320:

Dann könnte man auch sagen „warum Stuttgart, man hat doch Frankfurt“ oder man könnte sagen „warum Olbia, man hat doch Cagliari“.

Im Sommer gibt es von AHO auch Verbindungen nach z.B. Spanien und England. Warum sollte das für deutsche Touristen weniger interessant sein als für spanische, britische oder italienische Touristen 

Lass doch die Kirche im Dorf, du willst doch Alghero und sein Einzugsgebiet nicht mit Stuttgart vergleichen.

Dann müsstest du verlangen das vom Siegerland Flugplatz auch geflogen wird z B nach London oder Rom, obwohl FRA und CGN nur eine Stunde entfernt ist. Dazu kommt das der ÖPNV auf Sardinien nicht gerade in der oberen Liga mitspielt als Zubringer im ländlichen Raum. Also Auto mieten......

Bearbeitet 8. Februar 2023 von schwarzerAbt
zusatz

[BWE320]

vor 6 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Lass doch die Kirche im Dorf, du willst doch Alghero und sein Einzugsgebiet nicht mit Stuttgart vergleichen.

 

Korrekt. Ich wollte nicht das Einzugsgebiet von Stuttgart mit dem von Alghero vergleichen und übrigens auch nicht das Einzugsgebiet von Olbia mit dem von Frankfurt , sondern die Entfernung von Stuttgart nach Frankfurt mit der von Alghero nach Olbia (zwei Stunden Autofahrt) vergleichen.
Ich hatte mehr den touristischen Verkehr nach Alghero ins Auge gefasst, als den Verkehr, den das Einzugsgebiet generiert.

Den Mietwagen könnte man sich eben sparen, wenn man direkt von.B. Frankfurt nach Alghero fliegen könnte und nicht erst nach Olbia (oder Cagliari) fliegen müsste, zwei bzw. drei Stunden von Alghero entfernt.

Die Strecke kam mir spontan in den Sinn, als ich die Themenüberschrift las. Natürlich kann ich auch weiterhin mit Umsteigeverbindungen über Mailand, Rom,Madrid,Barcelona, Genf etc. nach AHO und die Korallenriviera gelangen.

Ausserdem habe ich gestern erfahren, dass Ryanair im kommenden Sommer 2023 zum ersten Male seit 2009 wieder von Deutschland aus nach Alghero fliegen will, allerdings nicht wie damals von Hahn aus, sondern ab dem Flughafen Memmingen.

[Tomas Muller]

Siegerland? ;D  Geht das eigentlich infrastrukturtechnisch?

[tom aus l]

Der homepage vom Flughafen nach geht es, man hat 2 Check in Schalter und Zoll und Bundespolizei

kann,nach vorheriger Absprache bereitgestellt werden.

Es gab auch mal eine kurze Zeit Linienflüge, wenn ich mich nicht irre.

https://www.siegerland-airport.de/fuer-piloten/infos-fuer-piloten/

[born4fly]

Mal eine Frage zur ehemaligen Airberlin-Strecke Berlin-FMO: War das nur Zubringer zum DK in Tegel,oder gab es da auch viel Verkehr Zwischen den Regionen,also P2P ? 

Frage eigentlich,weil ich selbst demnächst wieder in die Region muß,aber  es jetzt nur noch alternativ den ICE gibt....

[BWE320]

Vor Air Berlin flog schon BEA und British Airways von Berlin nach Münster/Osnabrück, unter anderem mit Comet4, BAC 1-11 und ATP.

Durch die Wiedervereinigung gab es den ersten Nachfrageknick, da viele Personen, die vorher aus Sicherheitsgründen zur Benutzung des Flugzeugs gezwungen waren, ab dann auch Straße und Schiene nutzen konnten. Der zweite große Nachfrageknick kam mit der Eröffnung der Eisenbahnschnellfahrstrecke von Berlin in Richtung Hannover.
Spätestens ab jetzt machte es keinen Sinn mehr von Berlin nach Münster oder Bremen zu fliegen und P2P war gestorben.

Bis wann flog denn Air Berlin TXL-FMO?

[born4fly]

Bis 2012

[born4fly]

wenn man sich mit anderen Leuten unterhällt,und man sagt ,man ist begeistert von Irland,kommt immer wieder die Frage: warst du schon mal in Belfast? Und ich muß immer nein sagen.

Man erzählt mir,Belfast ist so schön, da muß man mal hin.

Und,nun frag ich mich: Wenn diese Destination wirklich so anziehend ist,warum gibt es dann keine Nonstopverbindung ab Berlin ?

Ich würde sagen, EJU wäre ja da naheliegend. Aber auch von EW kommt da nix . Warum ?

[Emanuel Franceso]

vor 18 Minuten schrieb born4fly:

wenn man sich mit anderen Leuten unterhällt,und man sagt ,man ist begeistert von Irland,kommt immer wieder die Frage: warst du schon mal in Belfast? Und ich muß immer nein sagen.

Man erzählt mir,Belfast ist so schön, da muß man mal hin.

Und,nun frag ich mich: Wenn diese Destination wirklich so anziehend ist,warum gibt es dann keine Nonstopverbindung ab Berlin ?

Ich würde sagen, EJU wäre ja da naheliegend. Aber auch von EW kommt da nix . Warum ?

Ryanair hatte Berlin - Belfast bis Corona einige Jahre im Angebot. Momentan scheinen andere Strecken lukrativer zu sein.

[speedman]

Bitte nicht vergessen, daß der Nordirland-Konflikt Auswirkungen auf das Reiseverhalten hat. Im Moment herrscht fragiler Friede, das kann erfahrungsgemäß jedoch schnell kippen.

 

[jubo14]

vor 1 Stunde schrieb speedman:

Bitte nicht vergessen, daß der Nordirland-Konflikt Auswirkungen auf das Reiseverhalten hat. Im Moment herrscht fragiler Friede, das kann erfahrungsgemäß jedoch schnell kippen.

 

Eigentlich nicht!

Der Nordirland-Konflikt ist derzeit ein rein politisches Problem. Was die Sicherheit auf den Strassen von Belfast angeht, so dürfte es damit besser bestellt sein, als mit der Sicherheit in Berlin Neuköln oder der Dortmunder Nordstadt.

Der Status von Nordirland ist unbestimmt, weil man politisch zum UK, aber handelsrechtlich zur EU gehört. Das ist nichts Halbes und nichts Ganzes. Zudem werden die Kräfte, die das Referendum zur Wiedervereinigung mit der Republik Irland ehr Heute als Morgen wollen, immer lauter und auch stärker. Das führt dazu, dass es so gut wie keine Geschäftsreisen nach Belfast gibt. Abwarten ist da die Devise.

Die Stadt ist zwar durchaus sehenswert. Aber ein originäres touristisches Aufkommen ist nun nicht wirklich vorhanden. Deswegen gibt es derzeit auch exakt zwei tägliche Flugverbindungen, die nicht zu den Britischen Inseln gehen. Lufthansa nach Frankfurt und KLM nach Amsterdam. Das war es dann auch schon!

Und man darf nicht vergessen, dass es eine direkte Busverbindung vom Airport Dublin in die Innenstadt von Belfast gibt. (1:45h Fahrzeit für max. 11,-€) Das trägt auch nicht gerade dazu bei, in eine Flugverbindung nach Belfast zu investieren.

[abdul099]

Okay, ist nicht Belfast, aber vor n paar Jahren durfte ich mal beruflich nach Londonderry. N (britischer) Kollege hat dann sinngemäß was gesagt wie "war nett, dich gekannt zu haben. Mal sehen, ob davon lebendig zurück kommst" und "vermeide politische Diskussionen".

Nordirland hat halt nicht unbedingt den besten Ruf, auch wenn es eigentlich ganz nett ist. (Ich fand übrigens den Starkregen am bedrohlichsten von allem).

 

[born4fly]

Danke euch für die Antworten. Mal schauen, ob es mich (uns) mal mit einer Umsteige-Verbindung nach Belfast zieht.

Reizen tut das absolut,wenn man Bekannte davon erzählen hört.

Ganz ehrlich,die Busverbindung ist eine sehr gute Option. Dublin+Belfast  im doppel buchen. Dublin ist als Basis schon immer top gewesen, nur bin ich nie auf die Idee gekommen,von dort nach Belfast. Ist ein guter Tip ! Danke

@jubo14 ,hast du eventuell auch einen Link zum Busbetreiber ? wäre toll 

Bearbeitet 8. November 2023 von born4fly

[Hoize]

War diesen Sommer mal in Belfast, fand die Stadt sehr schön!
Hab mich auch gefragt, warum es dahin so wenige Verbindungen gibt.

LH fliegt ab FRA nach BHD (Stadtflughafen, erinnert ein wenig an LCY) dorthin, wir waren auf einem der ersten Flüge

nach Aufnahme der Strecke, der E190 war nur gut halbvoll.
Glaub von BFS fliegen fast nur LCC´s.

[born4fly]

Ich schreibs mal hier rein, obwohl es die Strecke gibt:

Gleiches Problem wie jedes Jahr,doch dieses Jahr eher bedingt,das LH-Flüge von Discover übernommen wurden:

Also,am Hauptreisetag MUC-LPA zu Weihnachten ,am 23.12., geht nix mehr nonstop.

LH kann keinen größeren Flieger (321) bringen,weil ja Discover übernommen hat, und Condor bietet an dem Tag auch nur A320 . Folge: Es gibt nur noch Umsteigeflüge, nix mehr nonstop,alles ausgebucht !

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb born4fly:

Ich schreibs mal hier rein, obwohl es die Strecke gibt:

Gleiches Problem wie jedes Jahr,doch dieses Jahr eher bedingt,das LH-Flüge von Discover übernommen wurden:

Also,am Hauptreisetag MUC-LPA zu Weihnachten ,am 23.12., geht nix mehr nonstop.

LH kann keinen größeren Flieger (321) bringen,weil ja Discover übernommen hat, und Condor bietet an dem Tag auch nur A320 .

LH bedient im WFP23/24 MUC - LPA noch selbst (am 21.12 und 24.12 sind bspw. A321neo geplant), 4Y fliegt lediglich im Wet Lease.

 

vor 4 Minuten schrieb born4fly:

Folge: Es gibt nur noch Umsteigeflüge, nix mehr nonstop,alles ausgebucht !

Ist doch gut für die Airlines. Zu solchen Terminen empfiehlt es sich allerdings eben auch, frühzeitig zu buchen.

[born4fly]

vor 23 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

LH bedient im WFP23/24 MUC - LPA noch selbst (am 21.12 und 24.12 sind bspw. A321neo geplant), 4Y fliegt lediglich im Wet Lease.

 

Ist doch gut für die Airlines. Zu solchen Terminen empfiehlt es sich allerdings eben auch, frühzeitig zu buchen.

Und genau DAS ist ja der Punkt. Seit Corona sind viele vorsichtig geworden . Frühbucher werden selten. Man kann aber den Schwarzen Peter nicht den Urlaubern allein zuschieben. Auch Airlines verhalten sich anders als Vor-Corona (in diesem Fall nur Minimum A320 LH+A320 Condor an dem Tag).

Ebenfalls in dem Boot sitzen Reiseveranstalter,auch DIE buchen seit Corona nicht mehr Kontingente wie vorher,die buchen lieber nur noch auf das ein,was Airlines freiwillig anbieten....

Was solls ,ist so wie es ist. Ohne Corona wäre (23.12.) bei Condor eine 757 auf der Strecke,und bei LH ein A321 . Aber,damit müssen wir umgehen zu leben,das jeder für sich das Risiko ausschließen möchte. Ist leider so 

Und wer nun sagt,man könnte an benachbarten Tagen fliegen: Ja,man könnte. Man kann sich aber auch ein ganz anderes Ziel suchen,für den Weihnachtsurlaub. Oder aber,man fliegt gar nicht ....

Was spräche eigentlich dagegen, 4Y an diesem Tag 2x MUC TXL fliegen zu lassen,um den Vertrag zu erfüllen,und im Gegenzug einen A321 LH auf MUC-LPA zu bringen ??

Bearbeitet 21. November 2023 von born4fly

[BWE320]

Am 21.11.2023 um 19:39 schrieb born4fly:

Was spräche eigentlich dagegen, 4Y an diesem Tag 2x MUC TXL fliegen zu lassen

Man müsste natürlich auch den Rückflug LPA-MUC in die Betrachtung mit einbeziehen. Man will ja wahrscheinlich in beide Richtungen einigermaßen gut besetzt unterwegs sein.

[born4fly]

Nach dem Rückzug von Easyjet (zuletzt mit A319 geflogen) gibt es im Sommer 24 keinen Nonstopflug BER-MAH. Schaut man auf diversen Reiseplattformen, buchen Veranstalter im Sommer auf LH via FRA+MUC ein (Umsteiger). 

Leider gibt es am BER keine Airline mehr ,mit kleinerem Fluggerät wie F100 (damals AB+Germania ) oder E190 (damals Niki).

Wer könnte überhaupt diese Strecke wirtschaftlich wenigstens 1/7 im Sommer betreiben? 

Im W-pattern eventuell Swiss,mit A220 (ex Genf oder Zürich) . Aber,dürften die das auch ?

Ansonsten würde mir nur noch LOT einfallen, am WE (E190)

Warschau-Berlin-Menorca-Berlin- Warschau .

 

Bearbeitet 29. Dezember 2023 von born4fly

[JSQMYL3rV]

Swiss ist komplett ausgeschlossen. Warum sollten sie das? (Verkehrsrechtlich müsste es gehen, aber warum sollte LH das wollen).

Ich könnte mir eher vorstellen, dass in MAH eine Base von einem LCC aufmacht und dann die "starken" Strecken von dort bedient werden.

Ob BER zu diesen Strecken gehört, ist die andere Frage. Ich würde da eher mit STR oder HAM rechnen

[born4fly]

vor 3 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

Swiss ist komplett ausgeschlossen. Warum sollten sie das? (Verkehrsrechtlich müsste es gehen, aber warum sollte LH das wollen).

 

Naja , ob es von LH wirklich gewollt ist,das im Hochsommer Balearen-Urlauber ihre Zubringer nach FRA oder MUC füllen,wo doch diese Plätze eher für Fernstrecken-Umsteiger gedacht sind...