Neues zu Discover Airlines

[XWB]

Alle Langstrecken ab MUC werden ab WFP bis auf Weiteres ausgesetzt. Hinzu kommen weitere Langstreckenstreichungen nach BGI und MBJ/ POP, sowieso diverse Kurzstrecken an beiden Orten. 

[Emanuel Franceso]

vor 13 Minuten schrieb XWB:

Alle Langstrecken ab MUC werden ab WFP bis auf Weiteres ausgesetzt.

D.h. auch im SFP23 erstmal keine Langstrecke ex MUC?

[XWB]

vor 1 Minute schrieb Emanuel Franceso:

D.h. auch im SFP23 erstmal keine Langstrecke ex MUC?

 
Erstmal Winter. 

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb XWB:

 Erstmal Winter. 

Ok.

[Der_Insider]

vor 21 Minuten schrieb XWB:

Alle Langstrecken ab MUC werden ab WFP bis auf Weiteres ausgesetzt. Hinzu kommen weitere Langstreckenstreichungen nach BGI und MBJ/ POP, sowieso diverse Kurzstrecken an beiden Orten. 

Komisch, ab MUC war doch angeblich alles ausgebucht?

 

 

Bearbeitet 22. September 2022 von Der_Insider

[derflo95]

vor 25 Minuten schrieb XWB:

Alle Langstrecken ab MUC werden ab WFP bis auf Weiteres ausgesetzt. Hinzu kommen weitere Langstreckenstreichungen nach BGI und MBJ/ POP, sowieso diverse Kurzstrecken an beiden Orten. 

joah super - dann diese Saison keine touristische Langstrecke, wenn Condor auch nicht fliegen mag...

[Leon8499]

Tja, das kommt dabei heraus, wenn der Konzern statt mit Neueinstellungen mit den Störfeuern der Gewerkschaften beschäftigt wird. Da ist dann auch der Füllstand der betroffenen Flüge irrelevant, wenn man nirgendwo Personal andocken kann, das diese Flüge operiert, können sie nun einmal nicht stattfinden.

 

Außerdem: Wenn Condor die Flüge ex MUC einstellt, muss man die gestrichenen Flüge auch nicht mehr mit 4Y-Flügen covern.

[Fluginfo]

Nun bin ich doch heilfroh, dass ich trotz der Nonstopverbindung im März Qatar Airways nach MLE gebucht habe ex MUC.

Sonst hätte ich jetzt 6 - 8 h verlängerte Reisezeit oder gar eine ICE-Verbindung nach Frankfurt.

[schwarzerAbt]

Das kann noch lustiger werden bei den Energiepreisen wenn der Bürger aus dem Mittelstand nur noch einmal im Jahr Urlaub macht im Ausland 

Denke das ist schon die neue Handschrift des neuen CEO.

Da wird jetzt wirklich gebündelt und optimiert.

Ich behaupte mal die nächsten zwei Jahre könnten nochmal hart werden, auch für die Airlines.

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb schwarzerAbt:

Das kann noch lustiger werden bei den Energiepreisen wenn der Bürger aus dem Mittelstand nur noch einmal im Jahr Urlaub macht im Ausland 

Denke das ist schon die neue Handschrift des neuen CEO.

Da wird jetzt wirklich gebündelt und optimiert.

Ich behaupte mal die nächsten zwei Jahre könnten nochmal hart werden, auch für die Airlines.

Ein verschwinden von Discover wird aber durch derartige Maßnahmen immer mehr zur Realität.

Eine gewisse Zuverlässigkeit kann man von Dienstleistungsunternehmen schließlich auch verlangen.

vor 3 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Das kann noch lustiger werden bei den Energiepreisen wenn der Bürger aus dem Mittelstand nur noch einmal im Jahr Urlaub macht im Ausland 

Denke das ist schon die neue Handschrift des neuen CEO.

Da wird jetzt wirklich gebündelt und optimiert.

Ich behaupte mal die nächsten zwei Jahre könnten nochmal hart werden, auch für die Airlines.

Wird sind im System jetzt wieder dort, wo der Rest von Deutschland zumindest Richtung Asien wieder vermehrt die ME3-Airlines nutzt und nicht unbedingt via FRA.

[schwarzerAbt]

Gerade eben schrieb Fluginfo:

Ein verschwinden von Discover wird aber durch derartige Maßnahmen immer mehr zur Realität.

Eine gewisse Zuverlässigkeit kann man von Dienstleistungsunternehmen schließlich auch verlangen.

Da will ich dir nicht unbedingt widersprechen. Vielleicht läuft es auf eine gleichnamige Airline heraus, als Touristik-Flieger für die Gruppe.

Ist doch glaube beu TUI so , bzw gewesen.

Da ist auch mal ein aushelfen viel einfacher.

[Leon8499]

vor 7 Minuten schrieb flapsone:

Ob die 4Y-Langstrecke in MUC nur aufgrund Personalmangels eingestellt wird, halte ich für fraglich. Selbst wenn: Neueinstellungen bei 4Y werden sicherlich nicht von VC blockiert, wie sollten sie auch? Wenn man bei Discover kein Personal findet, dann liegt das vermutlich einfach an den (schlechten) Bedingungen, die bei Discover geboten werden. Ohne Gewerkschaft wird sich da sicher auch nichts bessern.

 

Wenn man den Gerüchten glaubt, ging es in den Verhandlungen ja hauptsächlich darum, keine neuen Flugbetriebe aufzubauen, die günstiger operieren als die Mainline. Dabei noch Gehaltserhöhungen zu verhandeln, ist natürlich selbstverständlich. Bei CLH2 scheint ja auch erst einmal mindestens Pause zu sein, oder das Projekt wurde in Form eines neuen AOC beendet, bei 4Y wurde ja auch ein Einstellungsstopp gerüchtet, wobei dem ja widersprochen wurde.

[schwarzerAbt]

Das dann vielleicht zukünftig 4Y oder wie auch immer bzw Edelweiß nur von FRA bzw. Zürich fliegen.

VIE wäre dann der dritte Abflug - Punkt in der Gruppe.

Ein Name, unterteilt in drei Standorte für die Langstrecke.

Wenigstens so lange bis sich die allgemeine Lage beruhigt und normalisiert hat.

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb schwarzerAbt:

Das dann vielleicht zukünftig 4Y oder wie auch immer bzw Edelweiß nur von FRA bzw. Zürich fliegen.

VIE wäre dann der dritte Abflug - Punkt in der Gruppe.

Ein Name, unterteilt in drei Standorte für die Langstrecke.

Wenigstens so lange bis sich die allgemeine Lage beruhigt und normalisiert hat.

Möglich, aber gerade am Standort Frankfurt hat man mit einer kräftig wachsenden Condor zu tun und auf vielen Flügen die unmittelbare Konkurrenz, die fehlt in Zürich und Wien komplett.

Condor hat bis auf 1/7 CUN auch alle Flüge in Düsseldorf gestrichen, damit man den Haupthub stärkt und die Ausgliederung der B763 und neues Gerät einführen kann.

[Leon8499]

vor 11 Minuten schrieb flapsone:

Und was hat das nun mit der Einstellung der MUC-Langstrecke zu tun?

 

Habe ich doch schon geschrieben. Reduzierte/eingestellte/whatever Neueinstellungen bei 4Y, keine Neueinstellungen bei LH, bestehender Personalmangel -> es müssen Flüge gestrichen werden, oder durch Wetleases betrieben werden.

[schwarzerAbt]

vor 7 Minuten schrieb Fluginfo:

Möglich, aber gerade am Standort Frankfurt hat man mit einer kräftig wachsenden Condor zu tun und auf vielen Flügen die unmittelbare Konkurrenz, die fehlt in Zürich und Wien komplett.

Condor hat bis auf 1/7 CUN auch alle Flüge in Düsseldorf gestrichen, damit man den Haupthub stärkt und die Ausgliederung der B763 und neues Gerät einführen kann.

Wäre mal interessant von jemand in den Reisebüros zu hören, wie es sich entwickelt.

Viele so wie ich haben reisen für diesen Sommer und Winter schon zu Jahresende letzten Jahres  bzw Jahresanfang dieses Jahres gebucht.wo die Preise im Keller waren. Wie sieht es jetzt aus mit den Buchungen für Winter bzw. Sommer nächstens Jahres?

Also aktuelle Zahlen der letzten 4 Wochen. 

Bearbeitet 22. September 2022 von schwarzerAbt
Zusatz

[Emanuel Franceso]

vor 12 Minuten schrieb Fluginfo:

Möglich, aber gerade am Standort Frankfurt hat man mit einer kräftig wachsenden Condor zu tun und auf vielen Flügen die unmittelbare Konkurrenz, die fehlt in Zürich und Wien komplett.

Beide Airlines (4Y und DE) haben aber ihre jeweiligen Langstreckenflotten und Personal nun einmal in FRA stationiert; dass man sich in Krisenzeiten auf den Haupt Hub konzentriert, ist schon einleuchtend.

 

vor 12 Minuten schrieb Fluginfo:

Condor hat bis auf 1/7 CUN auch alle Flüge in Düsseldorf gestrichen, damit man den Haupthub stärkt und die Ausgliederung der B763 und neues Gerät einführen kann.

Könnte das nicht auch dann liegen, dass die Nachfrage einfach nicht so hoch ist, wie man das vllt. vor einigen Wochen/Monaten noch gedacht hatte?

Bearbeitet 22. September 2022 von Emanuel Franceso

[Leon8499]

vor 5 Minuten schrieb flapsone:

Und worauf basiert deine Annahme? Kleinelaya79, die ja anscheinend bei 4Y arbeitet, hat dem Einstellungsstopp doch bereits widersprochen. Oder suchst du einfach nur einen Grund wieder gegen die VC Piloten stänkern zu können? 

 

Erstens steht Aussage gegen Aussage, und da ich die beiden Foristen nicht kenne, erlaube ich mir daher an der Stelle kein weiteres Urteil zur Lage, und zweitens sprach auch kleinelaya79 von reduzierten Neueinstellungen, da ein Bewerberformat gestrichen wurde.

 

Warum du jetzt ständig auf meiner Einstellung zum Verhalten der VC in den letzten Wochen herumreitest, wo ich die in dem zitierten Post nicht mal erwähnt habe, muss ich auch nicht verstehen.

[schwarzerAbt]

vor 9 Minuten schrieb Fluginfo:

Möglich, aber gerade am Standort Frankfurt hat man mit einer kräftig wachsenden Condor zu tun und auf vielen Flügen die unmittelbare Konkurrenz, die fehlt in Zürich und Wien komplett.

Condor hat bis auf 1/7 CUN auch alle Flüge in Düsseldorf gestrichen, damit man den Haupthub stärkt und die Ausgliederung der B763 und neues Gerät einführen kann.

Warum soll nicht 4Y genauso profitieren von Zubringer Flügen wie Condor von LH.

Bringt ja nichts mit halber  Kraft gegen Condor in FRA zu kämpfen und sei es Kraft dann auf anderen Airports zu vergeuden.

Denke lieber eine höhere Frequenz zu Destination von einem Airport aus mit vollen, effektiven Maschinen. Als ein zu grosses klein, klein.

Immer mit dem Hintergrund einer Rezension. 

 

[Fluginfo]

vor 9 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Beide Airlines (4Y und DE) haben aber ihre jeweiligen Langstreckenflotten und Personal nun einmal in FRA stationiert, dass man sich in Krisenzeiten auf den Haupt Hub konzentriert, ist schon einleuchtend.

 

Könnte das nicht auch dann liegen, dass die Nachfrage einfach nicht so hoch ist, wie man das vllt. vor einigen Wochen/Monaten noch gedacht hatte?

Buchungen für Fernreisen, speziell über den Jahreswechsel werden oft weit in Voraus gemacht. Hier dürften die Buchungen nicht so schlecht sein, auch waren die Preise nicht soweit im Keller.

Das mit der Zentralisierung hat während Corona, wo vieles auf Eis gelegt war auch funktioniert und nachvollziehbar. Aber bei jeder kleinen Krise eine Verschiebung zu machen (vielleicht waren auch die Frankfurt Flüge schlecht gebucht und fühlt jetzt durch DUS/MUC Gäste?) lässt den Kunden zu anderen Airlines wechseln. Gerade für Kreuzfahrtzubringer waren die CUN/PUJ Flüge gedacht ex DUS. 

 

Wenn ich jetzt schon unbedingt via FRA fliegen muss, kann der Weiterflug auch mit Condor stattfinden. Ich sehe es kritisch für den Fortbestand von 4Y und dabei bleibe ich.

Bearbeitet 22. September 2022 von Fluginfo

[schwarzerAbt]

vor 1 Minute schrieb Fluginfo:

Buchungen für Fernreisen, speziell über den Jahreswechsel werden oft weit in Voraus gemacht. Hier dürften die Buchungen nicht so schlecht sein, auch waren die Preise nicht soweit im Keller.

Das mit der Zentralisierung hat während Corona, wo vieles auf Eis gelegt war auch funktioniert und nachvollziehbar. Aber bei jeder kleinen Krise eine Verschiebung zu machen (vielleicht waren auch die Frankfurt Flüge schlecht gebucht und fühlt jetzt durch DUS/MUC Gäste?) lässt den Kunden zu anderen Airlines wechseln. Gerade für Kreuzfahrtzubringer waren die CUN/PUJ Flüge gedacht ex DUS. 

Ich glaube nicht das man  den Krieg in der Ukraine incl. Energiekistenexplosion, beginnende Talfahrt der Wirtschaft, riesige Verschuldung des Staates ( incl. Corona Defizite) mit einer kleinen Kriese abtun kann. Denke da gibt es demnächst noch viel heulen und Zähne knirschen. 

Rückbezahlt muss das auch noch werden.

Incl. Das die Rentenkasse schon jetzt ein dummes Gesicht macht.

Die Geburten starken Jahrgänge beginnen erst so langsam in Rente zu gehen.

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb schwarzerAbt:

Ich glaube nicht das man  den Krieg in der Ukraine incl. Energiekistenexplosion, beginnende Talfahrt der Wirtschaft, riesige Verschuldung des Staates ( incl. Corona Defizite) mit einer kleinen Kriese abtun kann. Denke da gibt es demnächst noch viel heulen und Zähne knirschen. 

Rückbezahlt muss das auch noch werden.

Incl. Das die Rentenkasse schon jetzt ein dummes Gesicht macht.

Die Geburten starken Jahrgänge beginnen erst so langsam in Rente zu gehen.

Ist es nicht so, dass sich die Langstrecke besser erholt hat als gedacht mit Ausnahme der Region, wo einreisen immer noch nicht unproblematisch stattfinden kann (z. B. China). Währenddessen die kürzeren Strecken tlw. immer noch 20 - 30 Prozentpunkte hinterherhinken hier in Deutschland. 

Vergleich ist auch schwierig, aber zu den beiden Vorjahren in Pandemiezeiten gibt es noch ziemlich viel Langstrecke, aber eben weniger die touristische Langstrecke, die stärker an Geldbeutel der Kundschaft, sprich Rentner hängt.

[AB123]

Laut touristischer Fachzeitschriften sind in diesem Winter besonders Dubai,die Malediven,die Kanaren und Ägypten gefragt.Die Karibik mit Mexiko und der Dom.Rep.sind nicht dabei.Könnte auch am hohen Dollarkurs liegen.Verständlich,dass Condor und Eurowings Discover streichen.Statt Punta Cana fliegt Condor dann halt fast täglich nach Hurghada oder Fuerteventura.Auf die Malediven oder die Emirate geht es mit Emirates oder Qatar.Da sind deutsche Airlines komplett raus.

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb AB123:

Auf die Malediven oder die Emirate geht es mit Emirates oder Qatar.Da sind deutsche Airlines komplett raus.

4Y und DE fliegen wohl beide FRA - Male im WFP22/23, LH fliegt FRA - DXB (7/7) und MUC - DXB (5/7) im WFP22/23.

[schwarzerAbt]

Die Frage ist ja, was wird jetzt noch gebucht für die nächsten 3-5 Monate.

Oder auch bei den Frühbuchern für Frühjahr/Sommer 23.

@Fluginfo.

Die Preise waren letzten Jahreswechsel und das Jahr davor im Keller.

Habe selbst da einiges gebucht.

Auch mit anderen Airlines damals da man noch nicht wusste ob DE ider LH überhaupt dorthin fliegen, wie auf die Malediven.

Gebucht zb. JANUAR 21 FÜR NOVEMBER 21.

Da war es dann halt über Abu Dhabi