Lufthansa Flottennews

[Schorse]

Die A380 wird auch wieder auf der Homepage in der aktuellen Flotte geführt mit einer Anzahl von 8 Maschinen, was also genau passt ( 14 -6 welche an Airbus gehen ) 

 

https://www.lufthansagroup.com/de/unternehmen/flotte/lufthansa-und-regionalpartner/airbus-a380-800.html

 

 

[Emanuel Franceso]

vor 6 Minuten schrieb Schorse:

Die A380 wird auch wieder auf der Homepage in der aktuellen Flotte geführt mit einer Anzahl von 8 Maschinen, was also genau passt ( 14 -6 welche an Airbus gehen ) 

 

https://www.lufthansagroup.com/de/unternehmen/flotte/lufthansa-und-regionalpartner/airbus-a380-800.html

 

 

Die war auf der Seite nie weg, wenn ich mich nicht täusche. Bei den Sitzplänen fehlt der A380 noch.

https://www.lufthansa.com/de/de/sitzplaene-langstrecke

Bearbeitet 8. Juni 2022 von Emanuel Franceso

[Schorse]

vor 3 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Die war auf der Seite nie weg, wenn ich mich nicht täusche.

 

ok bin der Meinung, dass sie weg war, aber kann mich auch täuschen.  Dann sorry dafür

[ben7x]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Die war auf der Seite nie weg, wenn ich mich nicht täusche. Bei den Sitzplänen fehlt der A380 noch.

https://www.lufthansa.com/de/de/sitzplaene-langstrecke

Im Internet findet man den Sitzplan noch unter Lufthansa.com:

https://www.lufthansa.com/content/dam/lh/documents/discover-lufthansa/lufthansa-fleet/388/201812_A380_8f78c52e371B.pdf

Allerdings wird er nicht mehr selbst von LH  in der Übersicht gelistet. 
 

Auf der von dir verlinkten Seite hat man außerdem mal die neue Konfiguration des A350 dargestellt, die war letztens noch nicht da. 

[Emanuel Franceso]

D-AIHW ist gerade auf dem Weg nach Manila. Steht da ein längerer Check an?

[moddin]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

D-AIHW ist gerade auf dem Weg nach Manila. Steht da ein längerer Check an?

Ja, geht zum Check. 

[Emanuel Franceso]

vor 5 Minuten schrieb moddin:

Ja, geht zum Check. 

Danke. D-AIGM dürfte im Gegenzug zurück nach FRA kommen, hat zumindest heute Vormittag einen Testflug absolviert.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aigm#2c2ef8eb

[oldblueeyes]

Na ja, der Transfer der E190 war schon vor der Krise geplant.

Und wenn die verbliebenen 10xA319 der Mainline wechseln wird mit der Ausflottung der verbliebenen 319 die auch um die 25J alt sind das Upgauging vollzogen.

Wenn es irgendwann so weit ist und das Geld da ist wäre es logisch alle verbliebenen 319 zu EWE zu schieben und A220 zu holen.

[JSQMYL3rV]

Wollte man nicht die E190 für LCY behalten? Oder übernimmt dort künftig einfach EN?

[ben7x]

vor 52 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

Wollte man nicht die E190 für LCY behalten? Oder übernimmt dort künftig einfach EN?

EN. Die fliegen ja eh nur noch im Wetlease für LH. Von daher macht es ja keinen großen Unterschied. 

[ben7x]

vor 2 Stunden schrieb flapsone:

Man bietet auch weiterhin eigene Flüge unter EN-Flugnummer nach MUC/FRA an. Lediglich die italienischen Inlandsflüge werden eingestellt.

Gut, statt Wetleases sind es reine Zubringerflüge für LH. 

https://www.aerotelegraph.com/air-dolomiti-wird-zur-reinen-lufthansa-zubringerin

Wie auch immer- es macht auf jeden Fall Sinn die paar Emmis in einem AOC zu bündeln, zu mal Cityline und Air Dolomiti ja jetzt genau das gleiche tun. Die Entscheidung ist mMn. wegweisend für die Zukunft: EN fliegt mit E-Jets die Regiostrecken, Cityline 2.0 die A319 Größe und Cityline wird eingestellt. 

[Emanuel Franceso]

Laut EAF sollen die A319 D-AIBx in 2022/23 zur CityLine wechseln.

[oldblueeyes]

Logische Schritte.

Es wäre nicht uninteressant zu sehen wie es danach weiter geht - wird Dolomiti im Falle einer ITA Beteiligung auch für Sie als Zubringer agieren?

Oder wird man sie als Regionalgeschäft einstufen und an einen Partner verkaufen - Helvetic könnte da ein guter Fit sein, da sie vermutlich auch eine Wachstumsperspektive suchen.

[Leon8499]

vor 57 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Laut EAF sollen die A319 D-AIBx in 2022/23 zur CityLine wechseln.

 

Hm, ich hätte eher mit einer Verschiebung ins neue AOC gerechnet.

[daxreb]

Die E190 stehen jetzt bei EAF auch bei DLA dabei. 

 

vor 3 Stunden schrieb Leon8499:

 

Hm, ich hätte eher mit einer Verschiebung ins neue AOC gerechnet.

Same here, der Schritt wundert mich dann jetzt doch ein wenig... 

[Emanuel Franceso]

Laut Boeing Order Übersicht kommen die 7 nach bestellten B789 mit RR Triebwerken (damit 27 B789 mit RR Triebwerken und 5 B789 mit GE Triebwerken).

https://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries

[Emanuel Franceso]

Mit D-AIEO soll heute ein weiterer A321NEO zur Flotte hinzustoßen.

[Emanuel Franceso]

vor 4 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Mit D-AIEO soll heute ein weiterer A321NEO zur Flotte hinzustoßen.

Wurde am Mittag von XFW nach BER überstellt.

Laut EAF befindet sich mit D-AISZ ein weiterer A321-200 in der Reaktivierung.

D-AIHP fliegt gerade nach dem Storage in Teruel nach Malta.

D-AIVD ("Clean Tech Fixer") soll am Nachmittag auf MUC - VYR - MUC in den Liniendienst gehen.

Bearbeitet 17. Juni 2022 von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

Die zukünftige D-ABPB ist aktuell auf dem Weg von Victorville nach Everett.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpb#2c49ca24

[ben7x]

EAF hat das fleet entry der neuen 77F für LH um einen Monat auf Anfang August verschoben. Der designierte Flieger (A6-EFJ) fliegt auch noch fleißig für EK durch die Gegend. 
Der Flieger für 3S (A6-EFG), der laut EAF Anfang Juli kommen soll, ist hingegen seit gut einer Woche nicht mehr unterwegs gewesen und steht in DWC. Könnte auf eine nahende Übergabe an Aerologic hindeuten. 

Bearbeitet 20. Juni 2022 von ben7x

[Emanuel Franceso]

D-AIVB heißt nun Hamburg.

https://www.flickr.com/photos/shanair/52175294720

[Emanuel Franceso]

D-AIFE ist momentan auf dem Weg von Manila zurück nach FRA.

[A321Lufthansa]

Warum wurde die D-AIQF aus Teruel nach Hamburg geflogen?

[Emanuel Franceso]

Laut EAF: "to be used as technical trainer @ HAM". Das Gleiche trifft wohl auch auf D-AIPK zu.

Bearbeitet 8. Juli 2022 von Emanuel Franceso

[daxreb]

vor 29 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Laut EAF: "to be used as technical trainer @ HAM". Das Gleiche trifft wohl auch auf D-AIPK zu.

Hat Lufthansa Technik (meine ich) auf Social Media ebenfalls so kommuniziert. Soll wohl auch extra neu lackiert werden…