Lufthansa Flottennews

[Emanuel Franceso]

Laut EAF gab es mal wieder kurzfristige Namensänderungen bei 2 A321NEO:

D-AIEM heißt nun wohl "Hamm", geplant war Murrhardt

D-AIEN heißt nun wohl "Neuss" anstatt Lübbecke

[flapsone]

Bevor wir wieder in Kaffeesatzleserei abschweifen und den Konjunktiv überstrapazieren.. 

 

D-AIUH ist fertiglackiert in NWI und hat auch einen Taufnamen erhalten. Wer den Namen auf dem Spotterfoto errät, kriegt nen Sternchen.

[Leon8499]

Troisdorf?

[paxe]

Timmendorf?

[flapsone]

Am 1.5.2022 um 16:11 schrieb Leon8499:

Troisdorf?

 

Korrekt. 

[aVeNiXtonVD]

Swiss Flottennews auch hier???

 

Gemäss EAF wird die HB-IJM ebenfalls reaktiviert und für den Juni bereit gemacht. 

IJL und IJQ kommen ebenfalls, was aber schon länger bekannt ist.

[Emanuel Franceso]

Am 6.3.2022 um 10:15 schrieb moddin:

Einer der 'neuen' A350-900 wird eine Sonderlackierung erhalten:

 

https://www.aerotelegraph.com/lufthansa-verpasst-airbus-a350-weisse-oeko-bemalung

Lau EAF bekommt D-AIVD die Sonderlackierung "Clean Technik Flyer".

[viennafly]

Am 5.5.2022 um 16:42 schrieb Emanuel Franceso:

Lau EAF bekommt D-AIVD die Sonderlackierung "Clean Technik Flyer".

 

Hat Sie schon. 

[Emanuel Franceso]

vor 54 Minuten schrieb viennafly:

 

Hat Sie schon. 

Auf Instagram gibt es erste Bilder.

https://www.instagram.com/p/CdOQEcnsyOS/

[moddin]

Am 5.5.2022 um 16:42 schrieb Emanuel Franceso:

Lau EAF bekommt D-AIVD die Sonderlackierung "Clean Technik Flyer".

Sind nur Sticker, keine Lackierung. Und gestern wurde sie in LH AOC überführt.

[A321Lufthansa]

Kehrt die D-AIQS zurück oder bleibt als eine Quelle der Ersatzteile?

[Emanuel Franceso]

D-AIHW soll am Vormittag von Teruel nach FRA geflogen werden.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aihw

[Emanuel Franceso]

Ein Foto der wohl zukünftigen D-ABPA:

https://twitter.com/mattcawby/status/1526261142489661440/photo/1

[Emanuel Franceso]

D-AIHP gibt in Teruel aktuell ein Lebenszeichen von sich.

[ben7x]

Am 16.5.2022 um 20:44 schrieb Emanuel Franceso:

Ein Foto der wohl zukünftigen D-ABPA:

https://twitter.com/mattcawby/status/1526261142489661440/photo/1

Noch ein weiteres Foto: https://twitter.com/lufthansanews/status/1527287522425851912?s=21&t=GgkGBaJz5uF9-idFWSlABA

Sieht mMn. sehr elegant aus. 

[Emanuel Franceso]

D-ABPA hat gestern einen Probe-/Testflug absolviert.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpa#2bf23d2b

Bearbeitet 22. Mai von Emanuel Franceso

[ben7x]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

D-ABPA hat gestern einen Probe-/Testflug absolviert.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abpa#2bf23d2b

Foto dazu: https://twitter.com/Baqir_KPAE/status/1528159491333554176?s=20&t=BvtgufcyUGj0QytHeLCIUQ 

[ben7x]

Laut EAF hat der nächste Factory A350 für Lufthansa die MSN 590. Zur Zeit arbeitet Airbus an den Fliegern mit MSN in Höhe von 560, zB. hatte MSN 561 letztens den ersten Flug, MSN 562 ist noch mit Bodentests beschäftigt. Bei einer Produktionsrate von 5 Fliegern (eventuell sogar 6) im Monat dürfte der nächste A350 für LH also noch in diesem Jahr mit den ersten Tests beginnen und dann recht zügig ausgeliefert werden. Zumal gegen Ende des Jahres das Tempo bei Airbus nochmal deutlich anzieht.
Allerdings steht in einigen Artikeln was von Sommer 2023 als EIS (https://www.frankfurtflyer.de/lufthansa-neue-first-class-kommt-ab-2023-mit-airbus-a350-und-boeing-747-8/). Also ist man entweder früher dran oder man braucht wirklich ein halbes Jahr bis der Flieger auf Strecke geht. 

[A321Lufthansa]

Ich glaube die MSNs spielen keine große Rolle. z. B. hat Swiss die HB-JDE noch im Januar erhalten und sie hat eine MSN 11084, wenn jetzt meistens die 108** produziert werden.

[XWB]

vor 52 Minuten schrieb ben7x:

Laut EAF hat der nächste Factory A350 für Lufthansa die MSN 590. Zur Zeit arbeitet Airbus an den Fliegern mit MSN in Höhe von 560, zB. hatte MSN 561 letztens den ersten Flug, MSN 562 ist noch mit Bodentests beschäftigt. Bei einer Produktionsrate von 5 Fliegern (eventuell sogar 6) im Monat dürfte der nächste A350 für LH also noch in diesem Jahr mit den ersten Tests beginnen und dann recht zügig ausgeliefert werden. Zumal gegen Ende des Jahres das Tempo bei Airbus nochmal deutlich anzieht.
Allerdings steht in einigen Artikeln was von Sommer 2023 als EIS (https://www.frankfurtflyer.de/lufthansa-neue-first-class-kommt-ab-2023-mit-airbus-a350-und-boeing-747-8/). Also ist man entweder früher dran oder man braucht wirklich ein halbes Jahr bis der Flieger auf Strecke geht. 

Der limitierende Faktor ist hier nicht Airbus, sondern die Zertifizierung und Lieferfähigkeit des Sitzes.

[Emanuel Franceso]

D-AIBN soll am Nachmittag nach Southend in den Paint Shop fliegen.

[Leon8499]

vor 10 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

D-AIBN soll am Nachmittag nach Southend in den Paint Shop fliegen.

 

Wurde gecancelt.

[Emanuel Franceso]

vor 15 Stunden schrieb Leon8499:

 

Wurde gecancelt.

Heute dann der nächste Versuch:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aibn

[A321Lufthansa]

D-AIVA ist ungetauft geblieben - es ist das erste Mal mit dem Flugzeug der Mainline in der neuen Livery.

[ben7x]

vor 24 Minuten schrieb A321Lufthansa:

D-AIVA ist ungetauft geblieben - es ist das erste Mal mit dem Flugzeug der Mainline in der neuen Livery.

D-ABVM (einzige 744 in der neuen Livery) trägt seit Anfang 2022 auch keinen Namen mehr. Warum auch immer.

https://www.jetphotos.com/photo/10583164

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-747-400-d-abvm-lufthansa/r68xme