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Laut EAF hat der nächste Factory A350 für Lufthansa die MSN 590. Zur Zeit arbeitet Airbus an den Fliegern mit MSN in Höhe von 560, zB. hatte MSN 561 letztens den ersten Flug, MSN 562 ist noch mit Bodentests beschäftigt. Bei einer Produktionsrate von 5 Fliegern (eventuell sogar 6) im Monat dürfte der nächste A350 für LH also noch in diesem Jahr mit den ersten Tests beginnen und dann recht zügig ausgeliefert werden. Zumal gegen Ende des Jahres das Tempo bei Airbus nochmal deutlich anzieht.
Allerdings steht in einigen Artikeln was von Sommer 2023 als EIS (https://www.frankfurtflyer.de/lufthansa-neue-first-class-kommt-ab-2023-mit-airbus-a350-und-boeing-747-8/). Also ist man entweder früher dran oder man braucht wirklich ein halbes Jahr bis der Flieger auf Strecke geht. 

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vor 52 Minuten schrieb ben7x:

Laut EAF hat der nächste Factory A350 für Lufthansa die MSN 590. Zur Zeit arbeitet Airbus an den Fliegern mit MSN in Höhe von 560, zB. hatte MSN 561 letztens den ersten Flug, MSN 562 ist noch mit Bodentests beschäftigt. Bei einer Produktionsrate von 5 Fliegern (eventuell sogar 6) im Monat dürfte der nächste A350 für LH also noch in diesem Jahr mit den ersten Tests beginnen und dann recht zügig ausgeliefert werden. Zumal gegen Ende des Jahres das Tempo bei Airbus nochmal deutlich anzieht.
Allerdings steht in einigen Artikeln was von Sommer 2023 als EIS (https://www.frankfurtflyer.de/lufthansa-neue-first-class-kommt-ab-2023-mit-airbus-a350-und-boeing-747-8/). Also ist man entweder früher dran oder man braucht wirklich ein halbes Jahr bis der Flieger auf Strecke geht. 


Der limitierende Faktor ist hier nicht Airbus, sondern die Zertifizierung und Lieferfähigkeit des Sitzes.

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