Lufthansa Flottennews

[Nosig]

Gute Entscheidung. Das ist heute für viele Passagiere wichtiger als Sitze und Essen. Hoffentlich wird es an Bord gratis.

[aib]

vor 2 Minuten schrieb Nosig:

Hoffentlich wird es an Bord gratis.

Laut der PM für Statuskunden, sowie Kunden mit Travel-ID.

[LH2112]

vor 22 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Starlink kommt.

https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-group-kooperiert-neu-mit-starlink-highspeed-internet-auf-allen-flotten-bei-allen-airlines/#

Sehr starke Verbesserung für das Soft Product. WLAN ist auch eine der Maßnahmen, die über alle Kundengruppen hinweg spürbar ist. Kostenlose Nutzung mit Lufthansa Travel ID ist auch mehr als fair, die lässt sich schließlich bei Bedarf auch noch schnell erstellen.

[exitrow]

Bin gespannt ob (erstmal?) nur LHA oder wie in Text geschrieben die Group.

Weil hat man bei Discover die Tage noch angekündigt, Panasonic Aviation ab Herbst auszurüsten mit Bandbreiten bis 200mbit, auch für streaming etc.

Aber ggf. auch schon wieder über den Haufen geworfen.
 

Auf alle Fälle ne gute Nummer mit Starlink

 

Bearbeitet 13. Januar von exitrow

[Condor767Winglet]

vor 59 Minuten schrieb LH2112:

Kostenlose Nutzung mit Lufthansa Travel ID ist auch mehr als fair, die lässt sich schließlich bei Bedarf auch noch schnell erstellen.

Das hat nichts mit fair zu tun, Lufthansa muss es allen Gästen kostenlos anbieten, das steht in den Nutzungsbedingungen von Starlink.

[LH2112]

vor 10 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Das hat nichts mit fair zu tun, Lufthansa muss es allen Gästen kostenlos anbieten, das steht in den Nutzungsbedingungen von Starlink.

Danke, die Information war mir nicht bekannt. Dann Props an Starlink an dieser Stelle.

[aib]

vor 18 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Das hat nichts mit fair zu tun, Lufthansa muss es allen Gästen kostenlos anbieten, das steht in den Nutzungsbedingungen von Starlink.

Die mangelnden Optionen zur Monetarisierung waren wohl, gerüchteweise, auch ein Grund, warum sich LH zunächst gegen Starlink entschieden hatte. 

Die Travel-ID davor zu schalten, sofern das geht, ist ein kluger Schachzug. Vor nicht allzu langer Zeit hat LH intern selbst noch bemängelt wie wenig man die eigenen Gäste wirklich kennt, weil viele keine Travel-ID oder M&M Konto o.ä. haben und nach der Reise für LH nicht mehr greifbar sind. Schnelles und funktionierendes Internet wird für einige wahrscheinlich ein gutes Incentive sein, um sich zu registrieren. 

[br403]

vor 31 Minuten schrieb aib:

Die mangelnden Optionen zur Monetarisierung waren wohl, gerüchteweise, auch ein Grund, warum sich LH zunächst gegen Starlink entschieden hatte. 

 

Warum wundert mich das nicht... aber aktuell gibt, leider, kein technisch besseres System. Amazon Leo ist noch im Aufbau, und andere haben bei weitem noch nicht diesen Ausbaugrad.

Bearbeitet 13. Januar von br403

[TnTch]

Ist erst zwei Jahre her seit man angekündigt hat, die restlichen A319/320/321 sowie A220 mit Internet auszurüsten und zwar mit dem Service von Viasat

Siehe https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-group-stattet-mehr-als-150-weitere-kurz-und-mittelstrecken-flugzeuge-mit-breitband-internetzugang-aus 

Meines Wissens läuft dieser Umbau immer noch. Mal schauen ob sie den noch zu Ende führen und dann die Maschinen kurze Zeit später auf Starlink umrüsten.

Bearbeitet 13. Januar von TnTch

[Emanuel Franceso]

Die Boeing Order Übersicht listet für die bislang offenen 7 B789 nun GE Triebwerke. Die dürften damit wohl zu Austrian Airlines gehen.

[jetstream]

Auf der Run-up Position im Südbereich des Frankfurter Flughafens steht die B747-8 „Yankee Delta“ mittlerweile in neutralisierter Lackierung ohne Logos. Die Reg. wurde ebenfalls überklebt, N7478E.

[Emanuel Franceso]

vor 17 Stunden schrieb jetstream:

Auf der Run-up Position im Südbereich des Frankfurter Flughafens steht die B747-8 „Yankee Delta“ mittlerweile in neutralisierter Lackierung ohne Logos. Die Reg. wurde ebenfalls überklebt, N7478E.

Artikel mit Bild dazu.

https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/erste-boeing-747-8-verliert-lufthansa-identitaet/bvh01kz

[moddin]

Am 13.1.2026 um 17:45 schrieb jetstream:

Auf der Run-up Position im Südbereich des Frankfurter Flughafens steht die B747-8 „Yankee Delta“ mittlerweile in neutralisierter Lackierung ohne Logos. Die Reg. wurde ebenfalls überklebt, N7478E.

Könnte auch N747BE heißen, wenn man sich die Bilder aus der Nähe anschaut.

[P2F]

 

Gerade eben schrieb moddin:

Könnte auch N747BE heißen, wenn man sich die Bilder aus der Nähe anschaut.

 

Nope, ist als 7478E bei der FAA registriert.

 

https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Search/NNumberInquiry

[moddin]

vor 6 Minuten schrieb P2F:

 

 

Nope, ist als 7478E bei der FAA registriert.

 

https://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Search/NNumberInquiry

Da findet er bei mir zu der Reg gar nix, daher auch die Frage.

[jetstream]

Es ist N7478E, ein Kollege vom Vorfeld ist dran vorbeigefahren.

Bearbeitet 15. Januar von jetstream

[Faktencheck]

Hier steht sie auch als N7478E: https://www.planespotters.net/airframe/boeing-747-8-d-abyd-lufthansa/e01jm1

[moddin]

vor 1 Stunde schrieb jetstream:

Es ist B7478E, ein Kollege vom Vorfeld ist dran vorbeigefahren.

Danke.

[XWB]

Bilde ich mir das ein, oder hat sich das Übernahmetempo der 789 verlangsamt (laut EAF)? Von Januar bis März soll jeweils nur ein Flieger pro Monat kommen. Das war doch mal schneller geplant, oder? Könnte wirklich ein Indiz sein, dass die Zertifizierung nicht um die Ecke ist (so wie zuletzt schon diskutiert wurde), und man daher auf die Bremse tritt.

[oldblueeyes]

Man kann dann wenigstens in der nö Quartalskonferenz auf die unendlich vielen verspäteten Lieferungen hinweisen.

 

 

[Emanuel Franceso]

Der Auslieferungsflug von D-ABPQ ist für den 17. Januar geplant; für D-ABQB soll es am 20. Januar von Everett nach San Antonio gehen.

http://paineairport.com/kpae420114.htm

Bearbeitet 15. Januar von Emanuel Franceso

[jetstream]

Am 13.1.2026 um 17:45 schrieb jetstream:

Auf der Run-up Position im Südbereich des Frankfurter Flughafens steht die B747-8 „Yankee Delta“ mittlerweile in neutralisierter Lackierung ohne Logos. Die Reg. wurde ebenfalls überklebt, N7478E.

Schon heute geht‘s in die USA:

STD 14:00 B748 N7478E (Transfer to USAF)

Bearbeitet 15. Januar von jetstream

[Followthesun]

D-ABYO geht heute nach Xiamen. STD 10:30.

Vielleicht klappt es ja bei dieser Reg mit dem Allegris Teileinbau.

[Faktencheck]

vor 16 Minuten schrieb jetstream:

Schon heute geht‘s in die USA:

STD 14:00 B748 B7478E (Transfer to USAF)

Wie kommst du überhaupt zum wiederholten Mal auf das B am Anfang der Registrierung?

[jetstream]

vor 5 Minuten schrieb Faktencheck:

Wie kommst du überhaupt zum wiederholten Mal auf das B am Anfang der Registrierung?

Krieg Dich mal wieder ein… Typo. Punkt.