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Richtig, der Flieger wird derzeit zusammengeschraubt. 

Die NTUs kommen dann zwischendurch tröpfchenweise nach FRA. Sie werden von Boeing entkernt und bekommen eine LHA Konfiguration mit Allegris. 

Und hier liegt das Problem. Collins hat Lieferschwierigkeiten und kommt mit den Sitzen nicht hinterher. 

Daher die Verzögerung bei der Auslieferung. 

 

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vor einer Stunde schrieb jetstream:

Ebenso wie -NM und -NP

-NM und -NP waren die ersten die in Berlin abgestellt wurden, Mitte Januar. Mitte Februar folgte dann auch -NL.

Der ursprüngliche Plan war, dass alle drei Ende November wieder reaktiviert werden, um Anfang Dezember wieder auf Strecke zu gehen.

 

vor 46 Minuten schrieb jetstream:

Jetzt? Steht schon seit Mitte Mai dort.

-NE ist ursprünglich zur Wartung nach Berlin geflogen, soweit ich weiß. Jetzt ist sie bis auf weiteres in Berlin abgestellt, soll Ende Oktober reaktiviert werden um Anfang November wieder im Einsatz zu sein.

 

Warum der "Tausch" zwischen -NL und -NE stattgefunden hat, weiß ich nicht.

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vor 10 Stunden schrieb Janus:

Warum der "Tausch" zwischen -NL und -NE stattgefunden hat, weiß ich nicht.

vllt ging die Wartung der Triebwerke schneller wie die des Rests des Flugzeugs und daher hat man die Triebwerke an den fertig gewarteten, geparkten Vogel gepackt und kümmert sich jetzt in Ruhe um die Wartung von -NE während die mit den funktionierenden Triebwerken schnellstmöglich wieder Geld verdient werden kann

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vor 19 Stunden schrieb viennafly:

Aller Voraussicht nach werden die A321-100 -RB, -RD und -RE dieses Jahr die Flotte verlassen.

Gibt es dazu eine Bestätigung seitens LH?

Das Gerücht und neuerdings der Eintrag bei EAF ist ja schon länger im Umlauf.

 

Aus Ausmusterung der D-AIP/AIQ von Germanwings im Rahmen der EW-Ops gab es damals im Jahresabschluss oder Halbjahresbericht eine eigene Passage.

Das fehlt mir bislang für diese Entscheidung.

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Am 18.7.2023 um 07:21 schrieb 777-8:

Gibt es dazu eine Bestätigung seitens LH?

Das Gerücht und neuerdings der Eintrag bei EAF ist ja schon länger im Umlauf.


Den Eintrag gibt es seit 3 Tagen ;-)

 

Wie immer ist das alles nicht endgültig, aber das wäre der aktuelle Stand.

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vor 2 Stunden schrieb im-exil:

https://www.aerotelegraph.com/azul-schickt-airbus-a350-wieder-weg

 

Entsteht hier eine weitere Opportunität zur Aufstockung der A350-Flotte? Passen die rein?

Gerüchteweise ist IB an den Fliegern dran (man hat schon Azul ntu A359). Die SAS Flieger sind keine Option mehr, die gehen an China Airlines.

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