Maxi-Air

Aktuelles zu anderen Fluggesellschaften ohne eigenen Thread

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in Erfurt war für den Charterflug nach Pula statt einer Dash8 ein CRJ200 von Adria

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Es scheint Neuigkeiten bei Maastricht Airlines zu geben, leider bin ich des Niederländischen nicht so sehr mächtig...

Kann hier vielleicht jemand kurz wiedergeben, worum es geht?

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Es scheint Neuigkeiten bei Maastricht Airlines zu geben, leider bin ich des Niederländischen nicht so sehr mächtig...

Kann hier vielleicht jemand kurz wiedergeben, worum es geht?

 

Naja, "richtige" Neuigkeiten sind es nicht ...

In dem Interview gibt es vage Andeutungen, daß es wohl doch recht bald losgeht.

Hamid Kerboua wollte sich nicht festlegen und der Reporter hat bewusst nicht versucht Herrn Kerboua festzunageln, ob vor dem Sommer (dafür dürfte es wohl schon etwas zu spät sein) oder danach.

Definitiv öffentlich bekanntgegeben werden soll ein Betriebsbeginn erst, wenn beide Fokker in MST auf der Ramp stehen.

 

Angesprochen wurde auch, daß es natürlichin vielen Medien schlechte Presse gab, von den meisten Kunden aber honoriert wurde, daß rechtzeitig bezüglich der Probleme informiert wurde.

Für HK ist entscheidend, daß insbesondere die Business-Kunden Verständnis gezeigt und zugesagt haben, ihm trotzdem die Stange zu halten !

Auf die Frage hin ob Berlin wirklich das Potential hat, nachdem sich ja schon mehrere Airlines - anscheinend vergeblich - daran versucht haben, antwortete er daß Germanwings etwa 80.000 Passagiere mit sehr ungünstigen An-/Abflugzeiten "geschafft" hat. Mit der Hälfte wäre er schon sehr zufrieden.

 

Edit:

Hab gerade bei a.net gelesen, daß Maastricht Airlines heute Insolvenz angemeldet hat, da sich ein "major shareholder" zurück gezogen hat - ergo kein Geld mehr ...

Ob´s stimmt kann ich nicht bestätigen, da ich bis jetzt keine "credible source" gefunden hab.

Edited by MHG
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Ok, danke für die "Übersetzung"

Ja, mit der Insolvenz kam es ja heute überraschend

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Hab gerade bei a.net gelesen, daß Maastricht Airlines heute Insolvenz angemeldet hat, da sich ein "major shareholder" zurück gezogen hat - ergo kein Geld mehr ...

Ob´s stimmt kann ich nicht bestätigen, da ich bis jetzt keine "credible source" gefunden hab.

 

Kein Geld mehr da? Kein Problem.... Man bitten zukünftige Paxe um eine kleine Spende, damit man doch starten kann :lol:

 

http://www.maastricht-airlines.com/de_de/pages

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Ich bin mir nich sicher, ob das wirklich der neue Grundton ist, immerhin hatte man schonmal einen A330 in so einem grau, aber bis vor ein paar Wochen wurden alle ja noch anders lackiert! Also ich hoffe nicht, denn ich bin da echt nicht deiner Meinung!

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Angeblich sollen die AUH-Flüge ex VIE vorerst mit einer A320 mit nur 150 Sitzen durchgeführt werden

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Ja und bis die Langstreckenmaschine kommt will man wohl mit A320 fliegen :rolleyes:

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Weiß jemand was aus diesem Artikel geworden ist? Bzw. wie der aktuelle Stand bei SAA ist?

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Wurde doch irgendwie von der Regierung wieder gestoppt, weil man doch keine neuen Flugzeuge bestellen könne, wenn man doch staatliche Zuschüsse bekomme und nicht profitabel operiere oder so ähnlich !?

Rein logisch betrachtet, wird die 787 performance mäßig auf den meisten Strecken ja gar nicht klar kommen und die 77X wird für SA wahrscheinlich zu groß sein, also wird es früher oder später sehr wahrscheinlich auf A350 rauslaufen...

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Aegean

 

Der Star Alliance Partner Aegean hat die Zusammenarbeit mit Etihad Airways bekanntgegeben.

 

Es werden ab 30. März 2014 Flüge von Athen nach Abu Dhabi mit A320 durchgeführt, die auch unter Etihad-Flugnummer buchbar sein werden. Dadurch würde man besseren Zugang zur Golfregion und Verbindungen nach Südafrika und Australien erhalten.

 

Gleichzeitig erhält Etihad weitere Verbindungen innerhalb Griechenland und Europa durch Aegean-Flüge.

 

Details: http://en.aegeanair.com/all-about-us/press-office/press-releases/press-release/?prid=456

Edited by emdebo
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Sehe ich es richtig, dass die verunfallte DHC6 von RA (Nepal Airlines) die letzte flugtüchtige war und sie somit nun keinen Flieger mehr für die Inlandsflüge mehr haben?

 

Bei meinem Besuch im Oktober 2012 standen 1 (oder 2?) ohne Triebwerke in KTM vor der NP Technik, die anscheinend schon gar nicht mehr gelistet waren.

Edited by monsterl
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Air Astana

 

die aufstrebende Fluggesellschaft aus Kasachstan überlegt scheinbar, einer der 3 Allianzen beizutreten:

 

http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2014-01-06/alliances-set-sights-air-astana

 

geographisch gesehen liegt ja Kasachstan gar nicht so schlech zwischen Europa und Asien, oder?

 

Was vor allem interessant ist: KC buhlt nicht sondern wird selbst angesprochen bzw. sogar eingeladen. Der im Link erwähnte Zusammenhang mit Destinationen in Westchina ist jedenfalls nicht von der Hand zu weisen. Trotzdem wird man die fälligen Entscheidungen mit sehr viel Umsicht fällen müssen, denn erfahrungsgemäss besteht bei solchen Airlines die Gefahr, dass Allianzbeitritte in der ersten Zeit (kann durchaus mehrere Jahre dauern) mehr Geld kosten als sie einbringen.

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Lt. skyliner-aviation.de hat PrivatAir einen ex AvionExpress A319 übernommen und nach AUH überführt - was haben die damit vor?! VIP-Ausbau?! :blink:

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