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Rund 9 verfügbare Flugzeuge, aber 9000 Beschäftigte. So beschreibt Iran-Air-Chef Taher Abdolhay die Lage der staatlichen Airline. Im September haben die USA 27 iranische Fluggesellschaften sanktioniert und erstmals auch ausländische Zulieferer und Vermittler ins Visier genommen. Gastautor Nima Mina zeigt für uns, dass die Flottenkrise nicht allein in Washington entstanden ist. Nach dem Atomabkommen bestellte Iran Air 100 Airbus-Flugzeuge, geliefert wurden 3, von Boeing kam keine Maschine. Zugleich hat die Islamische Republik zivile Airlines in sicherheitspolitische Aufgaben eingebunden und damit das Risiko für jeden ausländischen Geschäftspartner erhöht. Sanktionen wirken dabei oft unscheinbar: Ein Ersatzteil erreicht den Betreiber nicht, ein Versicherer steigt aus, ein Simulatoranbieter nimmt keine Crews mehr an. ✈️ Wo liegt die Hauptverantwortung für Irans Flottenkrise: in Washington oder in Teheran? Die vollständige Analyse lesen Abonnenten mit airliners+. Teil unseres aktuellen airliners Magazins 40/2026 „Teamarbeit Ground Handling, Iranische Fluggesellschaften, Kosten der Mobilität“. #Iran #Sanktionen #Airlines #Luftfahrt Irans Flottenkrise: Zwischen US-Sanktionen und eigenem Versagen

Denke Norse wird alles tun um ans Geld zu kommen. Ich halte deren Gatwick Base inkl Flotte für interessanter. In das JV eingepackt und mit neuem Produkt könnte auch ohne Feeder Gewinne einfliegen.

Cargosoft hat eine neue, webbasierte Generation seines Transport Management Systems (TMS) für Luft- und Seefracht entwickelt. Künstliche Intelligenz sei von Beginn an eingebunden, teilte das Bremer Unternehmen mit. Die Workflow-Anwendung CS Flow werde mit einem Pilotkunden getestet und ab Anfang 2027 bei weiteren Kunden eingesetzt. Cargosoft baut Transport Management System für Luftfracht neu auf

SR Technics Spain hat an den Standorten Palma de Mallorca und Madrid das digitale Reifenmanagementsystem Easytrack von Bridgestone eingesetzt. Bridgestone Aircraft Tire Europe teilte mit, die Bearbeitungszeit habe sich um 45 Prozent verkürzt. Es sei der erste Einsatz des Systems bei einem MRO-Anbieter. SR Technics Spain digitalisiert Verwaltung von Reifen und Rädern

Relax, tief durchatmen. Das war ne flapsige Bemerkung, kein Angriff auf irgendjemand. Damit eröffnet sich nämlich die schon fast philosophische Frage, ab wann ein Passagier ein Passagier ist. Und in meinem Verständnis dessen, was in der Wikipedia geschrieben ist, ist das dann, wenn man ein Transportmittel betritt (ohne um es selbst zu steuern oder darauf zu arbeiten). Somit habe ich dann Recht, denn der Kerl war ja noch nicht an Bord des Flugzeuges und somit kein Passagier. Trotz mehrfacher Nennung dieser Einordnung in Video. Ein Passagier des Tugs war er ja auch nicht, denn den hat er selbst bedient.

Das monatliche airliners.de-Verkehrszahlen-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit weiteren Testverzögerungen bei Boeings 777X und stockendem Hochlauf anderer Modelle, ERAA-Zahlen zu Europas Regionalverbindungen und Schutzforderung des Verbands, Airbus' Prognose für fast die Hälfte des weltweiten Neubedarfs im asiatisch-pazifischen Raum bis 2045. 777X-Tests in Verzug, ERAA fordert Schutz für Regionalverbindungen, Airbus sieht Neubedarf in Asien-Pazifik

Nach der Air-Asia-Bestellung interessieren sich mehrere europäische Airlines für die A220-300 mit 160 Sitzen. Airbus-Manager Johan Pelissier schätzt, wie groß das Interesse in Europa ist. Die Zulassung der Variante ist für 2028 geplant. Mehrere europäische Airlines zeigen Interesse an A220 mit 160 Sitzen

Marokkos Luftfahrtindustrie könnte ihre Exporte binnen drei Jahren auf rund fünf Milliarden US-Dollar steigern. Der Branchenverband Gimas setzt auf neue Zulieferer, komplexere Systeme und den Einstieg in die Drohnenproduktion. Marokko will von Einzelteilen zu Triebwerks- und Fahrwerksmontage übergehen

Pegasus Airlines investiert über ihr Innovationslabor in den KI-Anbieter "Zingly.ai" und arbeitet mit ihm als Entwicklungspartner zusammen. Der erste Einsatz der Sprach-KI im Kundenservice ist nach Angaben der Airline bereits live, gestartet wird auf Türkisch. Bis Mitte 2027 sollen die zehn wichtigsten Anwendungsfälle folgen. Pegasus Airlines investiert in KI für Sprachassistenz im Kundenservice

Wo wurde das behauptet, wenn du schon mangelnde Akkuratesse kritisierst?

Der daenische Flughafen Sonderburg will in 2027 wachsen und guckt dabei auf Schleswig-Holstein um dort Fluggaeste zu erreichen.Der luebecker Flughafen bietet sich an und haette dann Anschluss nach Kopenhagen. https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/schleswig-holstein_magazin/flughafen-sonderburg-vergroessert-sich-die-auswirkungen-fuer-sh,shmag-13924.html

Na ja, so ganz akkurat ist das aber nicht. Ein Passagier war er nach der Aktion ziemlich sicher nicht mehr. Und eine Absicht, den Gegenstand (Tug) dem Eigentümer DAUERHAFT zu entziehen, kann ja auch nicht bestanden haben, wenn er damit nur ne Spaßrunde auf dem Vorfeld gedreht hat. Oder wird jemand sagen "jetzt ist er schon 10 Minuten so schön rumgedüst, jetzt können wir ihn ja nicht mehr daran hindern, mit dem Ding einfach heimzufahren"? Davon unberührt ist es eine Aktion, die nicht nur selten dämlich war, sondern auch ziemlich sicher längerfristig unangenehme Konsequenzen nach sich zieht. Was zur Hölle geht heute im Kopf der Menschen vor?

Ok, sorry, ich hatte nur Eichhörnchen und Frösche auf dem Radar, und deren Einfluss auf die Entscheidungsfindung der unteren Naturschutzbehörden ist, empirisch belegt, nicht mit Eidechsen gleichzusetzen. Auf Speed war das Zebra eher weniger, sonst wäre es ja schneller weg gekommen. Auf anderen Drogen aber auch nicht, dann wären die Streifen nämlich horizontal. Vermutlich hatte es einfach Pech und ist dumm (auf die Piste) gelaufen. Was das allgemeine Schadensrisiko (Potential x Wahrscheinlichkeit) angeht, düften Vögel trotzdem noch vorne liegen. Denen per Zaun Einhalt zu gebieten ist aber wesentlich weniger einfach und für den gewünschten Luftverkehr (fast alles außer Mosquitos) such eher kontraproduktiv.

Ich will keine Polemik verbreiten, aber irgendwie erinnert mich das PD-8 an das P&W JT8D.

Ich glaube Du unterschätzt den naturschutzrechtlichen Hebel von Eidechsen, Fledermäusen und Juchtenkäfern. Bei der Bewertung, ob das Ganze nun sinnvoll und gerechtfertigt ist, liegen wir vermutlich nicht weit auseiander. Andererseits: Ich war überrascht wie viel Flugverkehr an diesem Platz herrrscht. Dafür passiert dann doch recht wenig. Vermutlich gewöhnen sich die Viecher in der Regel daran und dieses Unglückszebra war auf Speed oder hat sonst irgendeine Challenge probiert (Gibts TikTok für Zebras nur auf schwarz-weiss???).

Wird vermutlich eine Kopie dessen sein, was für den WFP26/27 ursprünglich mal geplant war.

Merkwürdigerweise ist auch HAJ-DWC für November 2027 in "Smart" buchbar - das ja 26-27 gar nicht geflogen wird nun.

Ja. Ausser man sagt sich: Man sammelt noch ein paar ex. Norse/Norwegian Frames auf dem Markt ein, spart sich den Aufwand mit den Lavs, baut Produkt von der Stange vorne rein, dahinter ne Preco und lässt die Eco hinten drin. Und schickt die Flieger dann auf ein AOC mit einer überschaubaren Größe z.B. SN.

Am Flughafen John Wayne Airport (CA, USA) hat sich offensichtlich ein Passagier einen Kindheitstraum erfüllt und ist mit einem Tug über das Vorfeld gefahren: https://www.youtube.com/watch?v=6Tt8y_LNplc Hiervon beflügelt versuchte er dann, auch noch einen Lavatory Truck zu stehlen. Daraufhin wurde ihm dann von Seiten der Polizei mitgeteilt, dass das eine Scheißidee sei. Wie auch der Rest.

Air Arabia ab 16.10. Ras Al Khaimah-Kozhikode 7/7 A320 (Wiederaufnahme) https://press.airarabia.com/air-arabia-resumes-daily-nonstop-service-between-ras-al-khaimah-and-kozhikode/ ab 15.11. SHJ-Amman City 4/7 A320 https://press.airarabia.com/air-arabia-expands-jordan-network-with-new-service-to-amman-city-airport/

Weitere Angriffe der Huthi auf saudi-arabische Flughäfen https://www.tagesschau.de/ausland/asien/saudi-arabien-jemen-huthi-angriffe-100.html

https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/qantas-group-seeks-capacity-indonesia-expansion ZIPAIR ab 2027 NRT-YYZ 3/7 https://x.com/TorontoPearson/status/2107558075389334001?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^2107558075389334001|twgr^|twcon^s1_&ref_url=

ES-MBA soll ab morgen auch wieder aktiv sein. Damit wären wieder ausreichend Maschinen im Einsatz.

Und wir reden schwerpunktmäßig über kleinere Flugzeuge - weniger über große Passagier-Jets. Eine Kollision mit einem größeren Säugetier dürfte da auf menschlicher oder maschineller Seite zwar meist großen Schaden anrichten, tendenziell aber eher selten mit katastrophalen Auswirkungen. Insofern ist der Kosten-Nutzen-Faktor für eine komplette Umzäunung eher fraglich.

Ein geparkter A320 von Saudia wurde beim heutigen Raktenangriff auf den Flughafen Riyadh getroffen und zerstört. Die Details sind noch unbekannt.