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Macht man aber nicht mehr ab Wien. Früher flog man Dubai und Abu Dhabi an

Die Strecke ist nun auch im WFP25/26 nicht mehr buchbar.

Etihad Airways Abu Dhabi - Medina 6/7 ab 9.11.25 Abu Dhabi - Baku 10/7 ab 2.3.26 Abu Dhabi - Eriwan 10/7 ab 9.3.26 Abu Dhabi - Tiflis 8/7 ab 13.3.26 Abu Dhabi - Almaty 8/7 ab 8/7 ab 16.3.26 Abu Dhabi - Bukarest 4/7 ab 16.3.26 Abu Dhabi - Tashkent 6/7 ab 17.3.26 https://www.etihad.com/en/news/etihad-announces-magnificent-seven-new-destinations JetStar Perth - Manila 3/7 ab 27.11.25 mit A321LR Brisbane - Cebu 3/7 ab 2.12.25 mit A321LR https://newsroom.jetstar.com/jetstar-expands-into-the-philippines-with-two-new-direct-routes-from-brisbane-and-perth-with-flights-available-from-188/

Das wöchentliche airliners.de-[Wirtschafts-Briefing](https://www.airliners.de/thema/briefing). Dieses Mal unter anderem mit der Debatte um die Zukunft des Flughafens Dresden, Portugals aktuellen Plänen, Tap zu verkaufen und dem Expansionsvorhaben am Flughafen London-Heathrow. Zum Artikel

Binter fliegt auch von TFN nach Ponta Delgada in Portugal.

Warum soll Wizzair nicht weiterhin beide Flughäfen ansteuern. Man fliegt ja auch nach Girona UND Barcelona oder nach Friedrichshafen UND Memmingen.

Ich kenne meine Quellen (max. drei), die ich als seriös erachte und schaue mir deshalb auch nur diese an. Den Rest gebe ich mir schon lange nicht mehr, aus gutem Grund.

Also ich bin entsetzt, was momentan auf YouTube abgeht. Ich hatte ziemlich großes Verständnis dafür, dass spekuliert wurde, weil es tagelang ein Informations-Vakuum ohne offiziellen Infos gab. Aber viele Protagonisten nehmen den erschienenen Bericht jetzt quasi so wahr, als ob das einfach eine Theorie von vielen wäre und unterstellen pauschal Vertuschung. Das krasseste, was ich gehört habe war die Vermutung, dass ein temporärer Krampfanfall, der eine Langzeitwirkungd er Corona-Impfung gewesen sein soll, dieses Ereignis ausgelöst hätte, Da weiß man nicht, was man noch sagen soll…

Und Plus Ultra fliegt einmal pro Woche nach Caracas, Venezuela.

Kleine Ergänzung, Ryanair fliegt den Platz an und Binter nach Funchal.

FLYONE Romania möchte zum WFP 2/7 OTP-MUC aufnehmen.

Avianca Bogotá - Havanna ab 30.8.25 WestJet Ottawa - Fort Myers und Victoria (British Columbia) - Las Vegas werden im WFP25/26 nicht wieder aufgenommen. Im WFP25/26 werden ausgesetzt: Edmonton - Montreal Halifax - Orlando Vancouver - Regina (Saskatchewan) Winnipeg - Los Angeles, Montreal, Ottawa Avelo Airlines stellt die Ops. an der Westküste in den kommenden Monaten ein. Mitte August enden folgende Strecken: Burbank - Kalispell (Montana), Salem (Oregon), Santa Rosa (Kalifornien) Las Vegas - Redmond (Oregon), Salem (Oregon), Santa Rosa (Kalifornien) Santa Rosa (Kalifornien) - Kalispell (Montana), Redmond (Oregon) Anfang Dezember wird die Basis Burbank (Kalifornien) geschlossen und folgende Strecken eingestellt: Burbank - Eugene (Oregon), Eureka (Kalifornien), Medford (Oregon), Pasco (Washington), Redmond (Oregon) Nicht wieder aufgenommen werden: Palm Springs - Redmond (Oregon), Santa Rosa (Kalifornien) https://x.com/IshrionA/status/1944838919633219725

Wenn da nicht immer der plötzliche Nebel wäre. Bin auch lieber nach und ab TFN unterwegs statt TFS. Kleines süßes Terminal, dazu, wie du schon sagtest, schnell in Puerto, aber auch Santa Cruz. Aktuell wird TFN mWn nur von spanischen Airlines und das auch nur zu spanischen Destinationen bedient. Wäre also mal eine Abwechslung dort wieder.

Die letzten Jahre flog man im WFP auch ex VIE 2-3/7 nach DXB. Ist für kommende Saison nicht mehr buchbar. In der Regel waren die Preise nach DXB deutlich über denen nach AUH. Denke auch, dass ohne base nun Dubai der geeignetere Markt sein könnte. Wenn nicht DXB, dann DWC?

Das haben sie bei Spirit Airlines auch gesagt und gedacht - bis kurz bevor sie Chapter 11 in Anspruch nehmen mussten. Nur das es in Europa kein Chapter 11 gibt...

Was Boeing insgesamt abgeliefert hat, sucht seinesgleichen. Bei jedem Programm, die bekommen oder bekamen ja nicht mal ne olle 762 als Tanker mehr vernünftig zusammengespachtelt. Klar, jeder 2. Flieger kommt weltweit von Boeing. Klar, nicht alles ist schlecht. Klar, nicht jede Boeing wird vom Himmel fallen. Aber es ist einfach zu viel passiert, durch eine komplett misslungene Firmenkultur über Jahrzehnte hinweg. Das hat nichts mit Bashing zu tun, das ist einfach ein Fakt, der ausgesprochen gehört. Das letzte Jahrzehnt bei Boeing war einfach Grütze. Es sind schon Firmen wegen weniger „Fehlentscheidungen“ zugrunde gegangen. Auf, dass das nächste Jahrzehnt wieder besser wird. Soviel zu Boeing. Bei Air India gehen wir alle mittlerweile nicht davon aus, dass Uncle Sam mit dem Milwaukee Werkzeugkasten geschlampt hat - oder zumindest nicht, dass das ausschlaggebend wäre. Vieles deutet darauf hin, dass es am Faktor Mensch und nicht an Boeing lag. Das bedeutet im Umkehrschluss aber nicht automatisch, dass in Charleston ab sofort die Fertigungsqualität von Bentley vorherrscht.

Juni 2025 Pfingsten 2025 im Juni (2024 im Mai) LHR 7,359,252 -1,0% MAD 5,825,078 +0,5% FRA 5,792,034 +2,8% PEK 5,689,491 +3,7% BCN 5,296,405 +4,7% TFU 4,486,053 +0,8% PMI 4,230,933 +1,7% MUC 4,103,356 +6,1% CKG 4,026,157 +1,8% GRU 3,847,660 +9,6% KMG 3,767,965 +5,2% MEX 3,610,705 -2,9% DUB 3,540,000 +5,8% ATH 3,454,554 +4,6% CPH 3,120,364 +9,4% MAN 3,019,924 +1,3% ZRH 2,933,434 +4,5% STN 2,789,892 -0,7% CTU 2,687,973 -0,6% AGP 2,632,385 +8,2% OSL 2,628,4303 +3% CUN 2,387,215 -3,6% ARN 2,370,320 +7% Sao Paulo-CGH 1,994,884 +11,5% LIM 1,979,494 +2,0% ALC 1,921,706 +8,4% Guiyang 1,851,031 +0,1% LTN 1,613,820 +1,7% HEL 1,585,652 +3,4% GDL 1,477,000 -1,1% IBZ 1,259,645 +2,0% SJU 1,254,753 -1,4% MDE 1,208,814 +2,5% KRK 1,182,387 +18,1% LPA 1,175,866 +6,3% VLC 1,079,810 +8,9% LCA 1,057,877 +18,1% RHO 1,055,079 +0,3% TIJ 1,024,200 -2,3% TFS 992,608 +0,8% KEF 871,425 -0,8% SVQ 793,392 +2,0% SKG 771,274 +7,3% REC 770,206 -1,6% CFU 747,489 +5,5% ACE 715,482 +3,9% BIO 685,820 +5,0% Bergen 655,560 +5% Los Cabos 654,200 +1,7% TFN 623,012 +7,6% Chania 618,519 +2,5% Porto Alegre 616,186 +1260,4% Menorca 615,625 +0,6% GOT 549,193 +3% FUE 531,443 +8,3% Fortaleza 512,109 +12,5% Puerto Vallarta 511,100 -0,1% Kos 503,658 -0,3%

Hallo THF, da Du ja inside zu sein scheinst und wenn Du die Möglichkeit dazu hast, schaue Dir doch mal bitte alle Unterlagen die Führerscheine zu erwerbend, an. Da ist von gültiger Fahrerlaubnis über amtlichen Führerschein bis zu EU-Führerschein alles vertreten. Teilweise in Kombination, ich habe natürlich unabhängig vom Führerschein eine Fahrerlaubnis. Schaue einfach mal durch wenn Du magst. Es ist für mich echt kein Problem, auch wenn ich es im normalen Leben nie brauche, im Verkehr auf einem Flughafen mit einem Auto irgendwo zwischen Flugzeugen umher zu fahren und mit ATC zu funken (gehöre in der Technik quasi dazu). Dafür gibt es Lotsen und Freigaben, Punkt. Und natürliches Situationsbewusstsein bzw. einen Fluchtreflex. Mache ich schon zu lange, nur die Sprache verändert sich halt immer mal. Was mich am BER stört ist halt die Topographie, wie kann man sich so eine bekloppte TXW- Bezeichnung erdenken. Schaue mal z.B. nach München. Aber alles gut, lernt man. Was mich seit meinem letzten Post zum BER ein wenig versöhnt hat, ist der Umgang miteinander. Und zwar mit der Verwaltung im ehemaligen Air-Berlin- Gebäude. Ist auf einmal wesentlich kollegialer und entspannter. Mit den Leuten auf den Flughafenflächen (Befeuerung, Jäger, Security) war das eh noch nie ein Problem. War da mal eine einschneidende Betriebsversammlung? Sollte mir egal sein aber so klappt Zusammenarbeit besser. Mit meinem PF haben wir auch eine rechtlich korrekte und für alle sinnvolle Lösung gefunden. Und im Übrigen, die habe ich übernommen, es gibt nocht etliches Zeug bei mir mit der Gravur THF ,von Vorgängern übernommen, also nichts für Ungut, wir scheinen aus einer Schmiede zu sein

Nach Dubai fliegt Wizz Air weiterhin ab Budapest und Bukarest. Mehr Flüge dorthin zu verlegen dürfte an Slots scheitern.

Was Boeing mit der Max 737 und den MCAS abgeliefert hat, sucht aber schon seinesgleichen. Bashing hin oder her.

war auch die Rede von Italien. Dort ist man schon relativ bekannt und gut aufgestellt. Dort kann man die Flieger hinstellen und P2P Verbindungen aufbauen bzw gegen Ryanair, Easyjet oder Volotea fliegen. Schließlich hat man, wie bereits genannt, sehr günstige Kosten. In Italien könnte man durch die bestehende Bekanntheit evtl auch entsprechende Auslastungen erzielen. Man kann zB versuchen mit einer Basis in Salerno gegen die Konkurrenz in Neapel anzufliegen, u.a. auch gegen Eurowings in Deutschland. Salerno läuft zwar bei den anderen Airlines bisher noch nicht so richtig, aber bei Wizz läuft auch HHN, FKB, FMM - was sonst außer Ryanair nicht wirklich läuft

OK. Wäre es nach dem Ende der Basis in Abu Dhabi dann nicht sinnvoller, wieder (wie früher) nach Dubai zu fliegen, statt nach Abu Dhabi? Gerne wieder wie früher nach Köln

Flyadeal ab 24.08. RUH-Islamabad 2/7 A320 ab 24.08. RUH-Peshawar 2/7 A320 ab 25.08. DMM-KHI 3/7 A320 ab 26.08. RUH-Sialkot 3/7 A320

Ohne Boeing Bashing klemmt bei einigen die Absendefunktion bei den Posts, da muss da schon rein

Also falls sie noch nicht neu verplant wurden, dann dürfte es wohl reihenweise neue Flüge in Europa geben. Denn das sind ja schon einige Flüge die da wegfallen.