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Bei airBaltic gibt es nun einen Tarif, der nur ein persönlichen Gegenstand beinhaltet, "Economy Mini". https://company.airbaltic.com/en/newsroom?press=2026/airbaltic-introduces-economy-mini-a-new-entry-level-fare-expanding-choice-for-customers

Die Lufthansa Group hat im ersten Quartal besser abgeschnitten als erwartet und hält trotz wachsender Risiken durch den Iran-Krieg an der Jahresprognose fest. Der operative Verlust sank deutlich, der Umsatz erreichte einen Quartalbestwert. Zum Artikel

Naja, wenn FR eine Verbindung streicht ist es für die auch blöd, die Kunden umzubuchen. Wenn LH bspw. FRA-xyz streicht können alle Pax die vorher bspw. DUS-FRA-xyz gebucht hatten einfach auf DUS-MUC-xyz, DUS-ZRH-xyz, DUS-VIE-xyz usw. umgebucht werden. So lässt es sich halt auch gut streichen ohne, dass der Kunde wirklich sehr betroffen ist. Ich meine klar, ich verstehe, in MUC umsteigen ist natürlich was besonderes, wenn man seine Reise dann über einen anderen Hub antreten muss ist das schon sehr unschön, aber solange man von A nach B ankommt ist es ja schon ok... Endlich hast du den Sinn gewinnorienterter Unternehmen verstanden. Bravo.

Frontier Airlines erwartet im zweiten Quartal einen höheren Verlust als von Analysten prognostiziert. Gestiegene Kerosinpreise infolge des Iran-Kriegs belasten die Marge des Billigfliegers. Zum Artikel

Bundeskanzler Friedrich Merz hat sich für eine Zusammenarbeit zwischen Lufthansa und Tap Air Portugal ausgesprochen. Lufthansa hat zuletzt ein unverbindliches Angebot für eine Minderheitsbeteiligung vorgelegt. Zum Artikel

Wissen anscheinend nur die Chinesen (und es wird seinen Grund haben, wieso sie es nicht veröffentlichen):

Man will Scoot E190 kopieren und kleinere Airports anfliegen, für die der A320 zu groß ist.

In solchen Fällen frage ich mich immer, warum der Pilot nicht eingschritten ist... Müsste doch auffallen, wenn der First Offiicer die Treibstoffzufuhr kappt? Oder war der Pilot (wie bei germanwings) gar nicht im Cockpit? Da m.w. der VCR zu stark beschädiigtt ist(??) wiird diese Frage wohl (immer) offen bleiben!

Korrekt, vgl. auch analog bei DHL/Deutsche Post. Die wahren Gewinnbringer sind die Sparten außerhalb des national Post- und Paketgeschäfts; Druck wird (durch ver.di) aber v.a. in dieser traditionellen Sparte aufgebaut.

Weil du nur oberflächlich liest und die Details nicht siehst, dazu auch voreingenommen bist. Hier der richtige Weg zu den Zahlen. https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/de/finanzberichte/zwischenberichte/LH-ZB-2026-1-d.pdf Wenn du die Pressemeldung mal weg nimmst und nur bei den für die VF und UFO relevanten Zahlen gehst, so ab seite 14, wirst du folgendes sehen: - adjusted EBIT -443 Mio EUR vs -553 letztes Jahr Das ist zwar etwas besser, aber immer noch -13% vom Umsatz. Du machst den gleichen Fehler den viele bei Deutschen Unternehmen machen - sie schauen sich die Gesamtergebnisse an und differenzieren nicht wo das Geld verdient wird und wer es verdient, man hat aber trotz schlechte eigene Performance den Anspruch an dem was andere erwirtschaften betiligt zu sein. VW Wolfsburgsyndrom.

Ich verstehe es sehr gut. Wie lang sollte sich die LH von so mancher Kleinstgewerkschaft in schönster Regelmäßigkeit noch am Nasenring durch die Manage ziehen lassen? Vielleicht hat es bisher ja zumindest etwas Wirkung gezeigt - seit dem Aus der Cityline gab es zumindest keine neuen Streikaufrufe durch VC oder Ufo mehr. Und derweil jubelt ver.di bei Lufthansa City, wo VC und Ufo - wohlverdient - schon schön aus der Wäsche gucken. Win win für ver.di (die ja in den letzten Jahren auch signifikant Mitglieder verloren haben) und LH.

Lies mal den Beitrag von @Emanuel Franceso ein paar Beiträge weiter oben. Bei über 400 Mio Verlust bei LHA gibt es nicht mal einen Tropfen abzugeben.

Austrian Airlines hat den Starttermin der neuen Verbindung zwischen Wien und Ohrid in Nordmazedonien verschoben, wie "ExYuAviation" berichtete. Statt am 17. Mai werden die Flüge nun erst am 21. Juni aufgenommen. Frequenzen und Abflugzeiten bleiben unverändert. Das geplante Saisonende am 18. Oktober bleibt bestehen. Zum Artikel

Moin, wenn dem so ist, verstehe ich die Totalverweigerung seitens des AG's nicht: https://www.aero.de/news-52526/Lufthansa-Q1-2026.html Lieber VC/UFO ein Schluck aus der Pulle geben, als dieses Chaos in den letzten 4 Wochen.

Spaßeshalber mal STR-LON in die Buchungsmaske für Abflug am morgigen Donnerstag gehauen, 17 Verbindungen (ohne EW) über die Hubs angezeigt bekommen. EW als hausinterner P2P-Carrier 3 Verbindungen. Ryanair: Zwei Verbindungen - ab FKB, Hin am späten Vormittag, Rück spät am Abend. EasyJet: zweimal täglich - ab ZRH, gleiche Problematik wie bei FR. Wizzair: Eine Verbindung - ab DTM, aber kein Problem, der Abflug um 15:00 Uhr ist entspannt für die vorherige 5-stündige Autofahrt. Und jetzt wollt ihr uns hier allen erzählen, dass das Lufthansa-Produkt für einen Stuttgarter, der zum Shopping oder für einen Termin nach London will das gleiche ist wie bei einem Lowcoster? Mmmmkay

Merz macht sich auf außenpolitischer Ebene für den Einstieg der LH bei TAP stark: https://www.n-tv.de/ticker/Merz-will-Lufthansa-bei-Expansion-in-Portugal-unterstuetzen-id30789662.html

Von Streichen und dadurch Serviceverschlechterung wird von den Lufthansa Fanboys hier so gut wie nichts geschrieben. Ryanair streicht kurzfristig so gut wie gar nichtd, sind daher besser als der Lufthansa Konzern aufgestellt oder einfach mehr kundenorientiert. Es geht immer nur ums Geld, aber an Easyjet und Konsorten wird man nie rankommen. Leider spüren dies immer mehr Kunden. Und Kleinigkeiten (hier Kaffeediskussion) kosten kaum Geld, haben aber wie man nicht nur hier liest Eindruck beim Pax hinterlassen.

Da sind wir wieder bei der subjektiven Wahrnehmung. Ich empfinde die Konnektivität ab STR mit 4x Daily MUC, 2-3x Daily ZRH, 2-3x Daily VIE sowie EW nach VIE und FCO (gibt es da CS/Durchbuchungsoptionen?) plus LH Express Rail nach FRA in ca. 1:15 als ausgesprochen gut! - Es gibt kaum vergleichbare Standorte die so gut in das LH-Netz eingebunden sind ehrlich gesagt…

Die Strecken sind nun ganz aus dem System entfernt worden, ebenso u.a.: Bremen - Lanzarote Birmingham - Rom Ciampino Cork - Posen Wien - Lanzarote, Warschau Modlin

Das Fachportal Drohnen-Camp kritisiert eine zunehmend einseitige öffentliche Debatte über Drohnen. Die sicherheitspolitische Diskussion überlagere den gesellschaftlichen Nutzen der Technologie. Zum Artikel

Naja doof halt, wenn man das Netz massiv zusammenstreicht. Ab STR bringt das tolle LH-Netz z.B. mittlerweile nicht mehr viel..

Der Zoll hat am Flughafen Köln/Bonn gefälschte Waren sichergestellt und vernichtet. Darunter befanden sich Kleidung, Luxusuhren, Smartphones, Zigaretten, Motorsägen, Tabletten, Medikamente sowie Dopingmittel, wie ein Sprecher des Hauptzollamts Köln mitteilte. Zum Artikel

Die taiwanische Fluggesellschaft Starlux Airlines ist ab sofort im BSP Deutschland verfügbar. Buchungen und Abrechnung sind über alle gängigen GDS-Systeme möglich, wie die Vertriebsagentur Aviareps mitteilte. IATA-akkreditierten Reisebüros wurde die Ticketausstellungsberechtigung bereits erteilt. Zum Artikel

Nein. Aber er darf sich darüber beschweren, dass der Light Tarif nicht billiger geworden ist und trotzdem eine Leistung (8kg Handgepäck) seit Kurzem weggefallen ist! Also kostet die gleiche Leistung wie bisher nun mehr, wenn man den Handkoffer will. Sogar die EU will das ja als Mindestanforderung.

Zahlen für Q1/26. https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-group-verbessert-operatives-ergebnis-im-ersten-quartal-deutlich-und-behaelt-positiven-gesamtjahresausblick-bei/ Adjusted EBIT LHA: -443 Mill.€ (Vorjahr -553 Mill.€) LX: 39 Mill.€ (Vorjahr -10 Mill.€) OS: -112 Mill.€ (Vorjahr -111 Mill.€) SN: -55 Mill.€ (Vorjahr -53 Mill.€) EW: -215 Mill.€ (Vorjahr -201 Mill.€) LH Cargo: 83 Mill.€ (Vorjahr 62 Mill.€) LHT: 158 Mill.€ (Vorjahr 161 Mill.€) https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/de/finanzberichte/zwischenberichte/LH-ZB-2026-1-d-aedhe.pdf