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-MH ist unterwegs nach München. https://www.flightradar24.com/DLH9901/3e7cdcf5

Das ist z.B. bei den Kanaren noch immer so, dass die Reiseveranstalter bestimmte Flugtage haben. Lanzarote z.B. Dienstags und Freitags. Das hat für die Tourismuskonzerne gleich mehrere Vorteile. Du kannst es als Passagierwechseltag für Kreuzfahrtschiffe nutzen. Du kannst Deine Reiseleiter entsprechen einteilen (Flughafentag versus Hoteltag). Du operierst passend mit Deinen Bussen (Flughafenzubringer oder Rundreisetag) und bekommst Deine Zubringerbusse zum Flughafen voller. Und Du kannst auch Deine Hotels darauf ausrichten (verstärkte Personalbesetzung an Rezeption und bei der Zimmerreinigung). Du kannst eventuell auch noch die Flieger durchtauschen. Und auch für die Flughäfen ist ein gebündeltes Flugaufkommen durchaus praktisch, da Du die entsprechenden Schichten verstärken kannst und die arbeitsfreien Tage auf andere Wochentage legen kannst. Die Flüge kommen ja auch nicht alle zur gleichen Minute rein, so dass Du Dein Personal auch über mehrere Stunden gut auslasten kannst.

Ryanair erhöht den Druck auf die österreichische Regierung, die Luftverkehrsteuer abzuschaffen. Bei einem Wegfall der Abgabe stellt die Airline ein massives Passagierwachstum am Flughafen Wien in Aussicht. Zum Artikel

Amadeus übernimmt das auf Künstliche Intelligenz spezialisierte Unternehmen Skylink mit Sitz in New York. Die Technologie soll Reisebuchungen per KI-gestütztem Dialog ermöglichen. Langfristig plant der Technologiekonzern den Einsatz weit über den Geschäftsreisebereich hinaus. Zum Artikel

Nach der unfreiwilligen Übernachtung Hunderter Passagiere in Flugzeugen am Münchner Flughafen legt die Staatsanwaltschaft Landshut einen Prüfvorgang an. Auslöser war ein Antrag über das Landeskriminalamt – nicht von Betroffenen selbst. Zum Artikel

China will bis zu 120 weitere Flugzeuge bei Airbus bestellen. Die Ankündigung machte Bundeskanzler Friedrich Merz nach einem Treffen mit Präsident Xi Jinping in Peking. Zugleich drängt der Kanzler auf einen Abbau des deutschen Handelsdefizits mit der Volksrepublik. Zum Artikel

Und damit außerdem wieder einmal das stärkste Wachstum der deutschen Top5 Flughäfen und das im reiseschwachen Januar.

In Verona wird im Laufe des Sommer 2026 ein 3. Flugzeug stationiert.

In Bournemouth sind im Sommer 2026 2 Flugzeuge stationiert. https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-summer-2026-schedule-at-bournemouth/ In Bristol sind im Sommer 2026 5 Flugzeuge stationiert. https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-summer-2026-schedule-at-bristol/ In Leeds/Bradford sind im Sommer 2026 3 Flugzeuge stationiert. https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-summer-2026-schedule-at-leeds-bradford/ In Trapani sind im Sommer 2026 2 Flugzeuge stationiert. https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-record-s26-schedule-for-trapani-marsala/

Die Frachtsparte der IAG hat einen eigenen Logistikservice für den Eilversand von Ersatzteilen für am Boden stehende Flugzeuge gestartet. Der sogenannte Aircraft-on-Ground-Service soll über das IAG-Cargo-Netzwerk mit mehr als 250 Zielen weltweit verfügbar sein und rund um die Uhr von Spezialistenteams betreut werden, wie der Konzern mitteilte. Zum Artikel

Neues von EAF: ML ist heute nach AUH, MK soll ich den nächsten Tagen wieder zurück nach MUC MH kommt heute aus SNN, geht im APR dann aber als zweite nach DRS für CBM UE ist vorgestern nach BUD für CBM

Ich habe bis jetzt auch immer gedacht, es ginge hier grundsätzlich darum, wie der BER wachsen kann. Klar ging es in den letzten Wochen viel um Emirates und Langstrecke, aber letztendlich sollte doch jede Art Wachstum willkommen sein. Wenn du wirklich recht hast, müsste der Diskussionsstrang umbenannt werden, z. B. „Wie kann der Flughafen Berlin auf der Langstrecke wachsen?“ Persönlich finde ich allerdings, dass man in Berlin auch versuchen sollte auf Kurz- und Mittelstrecke zu wachsen. Sei es durch zusätzliche Ziele (Toulouse, Biarritz, Belfast, Genua…) oder zusätzliche Airlines (TUI, Tarom).

Moin, hier hat nie jemand geschrieben, dass die Lufthansa Ryanair oder Easyjet steuert. Dass sie reduziert haben, wird zum Großteil damit zu tun haben, Flughäfen anzufliegen an denen die Gebühren gering sind und da hat Deutschland in den letzten Jahren recht viel erhöht. Soviel zum Thema Kurzstrecke. Zur Langstrecke: Bei allem, was mit Streckenrechten zu tun hat, "steuert" über Lobbyismus sehr wohl der Kranich (sollte auch normal sein)mit. Daher ist es schon sinnvoll auszuloten, wo sind denn überhaupt Potentiale in Sachen Streckenrechten sind, diese (wenn die Airlines bereit sind) Anfangs auch zu unterstützen und wenn es keine Streckenrechte gibt selbst zu lobbyieren. Zum Beispiel könnte man bei American Airlines vorstellig werden, denn sie haben sich ja damals etwas dabei gedacht, als es nach Boston ging. Was kann man quasi dafür tun, dass sie es wieder machen? Denn alle 3 großen US-Carrier (wieder) zu haben, wäre hochgradig sinnvoll. Ebenso auf kleinerer Flamme die MIAT (sind ja auch über Jahre gen Berlin geflogen.) um nur ein paar Beispiele zu nennen. Gruß, Jochen

Ich kann es nicht mit Sicherheit sagen, aber mit meinem Halbwissen zu Verkaufs-Konditionen von Hotels an große Reiseveranstalter geht es vermutlich weniger um die Bustransfers (für eine bessere Busauslastung ist es natürlich auch ein Hebel, aber das ist nicht der Fokus), sondern um die Optimierung der Hotel-Auslastung. Wenn Jet2 alle Fluggäste, egal woher, am gleichen Wochentag bringt, und die Pauschalreisen über seinen eigenen Veranstalter für 1 / 2 / 3 Wochen verkauft, dann kann Jet2 die Hotels viel besser auslasten, als wenn die Maschinen alle verteilt an 6 Tagen kommen würden. Dann gäbe es viel mehr "Verschnitt-Zeiten" mit Zimmer-Leerstand an einzelnen Tagen, weil ja die Gäste aus EMA, die am Mo einfliegen, nicht immer nur Hotel 1 haben wollen, die aus STN, die Di kommen, Hotel 2, etc. Ich hoffe, Ihr versteht, was ich meine!?

Laut EAF Seite hat OE-LBY nun die "Star Alliance" Lackierung. https://www.jetphotos.com/photo/12006819

Mal was anderes: Allegris wird höchst wahrscheinlich schon ab dem 29.3 auf 25 Sitzen freigeschaltet https://www.aero.de/news-51916/Lufthansa-geht-mit-zehn-neuen-Boeing-787-9-in-den-Sommer.html

Auf den Kanaren hat man das z B noch zusätzlich genutzt die Maschinen durch zu tauschen für Wartungsarbeiten (DE)

Passagiere Januar (laut ADV): 1.185.514 (+6,3% ggü. 01/25) Wie ich denke, ein guter Start in das Jahr. Man muss dazu sagen, dass es aufgrund des Schneefalls z.B. einige KLM Diversions gab. Ich weiß nicht, ob diese Passagiere auch in der Statistik erfasst wurden, sollte sich jetzt aber bei knapp 1,2 Millionen Passagiere nicht so ausgewirkt haben….

Der Vorfall am Flughafen München, bei dem Hunderte Passagiere stundenlang nicht aussteigen konnten, war mehr als eine Panne, kommentiert Linus Benjamin Bauer: Einer der wichtigsten Luftverkehrsstandorte Europas ist beim Management-Stresstest durchgefallen. Zum Artikel

In seiner Kolumne "Die Mobilitätsformel" vergleicht Dr. Klaus Radermacher Verkehrssysteme auf Basis von Zahlen, Daten und Fakten. Radermacher zeigt: Die SAF-Produktion müsste bis 2050 um das 1500-Fache steigen – sonst bleibt CO2-neutrales Fliegen eine Illusion. Zum Artikel

Der Bodensee-Airport Friedrichshafen hat in 20 Jahren zwei Drittel seiner Passagiere verloren. Nach dem Scheitern von Intersky sowie etlicher Nachfolger startet nun ein neuer Versuch, innerdeutsche Verbindungen zu etablieren. Ein Besuch an einem Flughafen, der zeigt, wie Regionalflughäfen in Deutschland ums Überleben kämpfen. Zum Artikel

Merkwürdig? Als maximal unprofessionell würde ich es bezeichnen. In meiner früheren Rolle als operativer Geschäftsführer am größten ägyptischen Flughafen hätte man mir die „Hammelbeine langgezogen“, wenn ich nach sechs Tagen so rein gar nichts Substanzielles zu einem derart medial aufgegriffenen Vorfall hätte beitragen können. Und das Wochenende erst recht!!

Air Greenland Ilulissat - Kopenhagen 1/7 ab 29.10.26 mit B738 op. by Jettime https://www.airgreenland.com/news/new-winter-flight-schedule-2026-for-ilulissat/ Ryanair Breslau - Rimini 2/7 ab 29.3.26 Cagliari - Forli 3/7 ab 1.6.26 Köln/Bonn - Rimini 3/7 ab 1.6.26 Reggio Calabria - Parma 3/7 ab 1.6.26 Catania - Rimini 3/7 ab 2.6.26 London Stansted - Forli 2/7 ab 3.6.26 Manchester - Rimini 2/7 ab 3.6.26 London Stansted - Parma 2/7 ab 4.6.26 Jet2 London Stansted, Manchester - Straßburg je 2/7 ab 26.11.26 bis 20.12.26 Edinburgh - Straßburg 2/7 ab 27.11.26 bis 21.12.26 https://x.com/SeanM1997/status/2026579937457512886?s=20 Israir Tel Aviv - Sarajevo 1/7 ab 23.5.26 IndiGo Navi Mumbai - Bhavnagar 14/7 ab 29.3.26 mit ATR72-600 Etihad Airways Abu Dhabi - Bangkok EY 402/403 ab 25.10.26 von 7/7 B77W auf 7/7 A388 https://www.etihad.com/en-ae/news/sawatdee-bangkok-etihads-a380-makes-its-thailand-debut-this-october

Jederzeit nicht. Der Feierabend ist heilig und wenn man keine Ahnung hat wie man etwas löst gründet man eine Komission.

Sehe ich auch so. Alles Mögliche kann passieren und auch mal falsch laufen. Jeder macht mal Fehler. Jetzt wäre es gut zu erklären, was sie besser machen wollen. Das Schweigen hierzu ist das Merkwürdige.