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Auf dieser Aufnahme sieht man wie sich kurz vor dem einfahren die Fahrwerksschachtabdeckungen öffnen. https://vm.tiktok.com/ZGdHoMVfo/

https://www.aerointernational.de/aktuelles/marabu-sicher-in-den-urlaub-und-auch-wieder-zurueck.html Interview mit CEO Paul Fabian. Marabu will vorerst an den Basen NUE, LEJ und HAM festhalten und plant bis SFP 27 eine Flotte von 15 A320neo zu betreiben. Zwischendurch soll man überlegt haben, auch kleinere Flugzeuge zu betreiben, diesen Gedanken dann aber verworfen haben. Folgende Antwort beschreibt eigentlich ganz gut, was Marabu letztlich ist:

Okay, bin jetzt in einer ein halbes Jahr alten Max geflogen. Die hatte zwar USB-A(!)-Ladebuchsen, aber kein Wifi. Muss man nicht verstehen ...

Fly Air41 Airways fehlt komplett.

Brauchst natürlich noch Hydraulikdruck. Ohne passiert da gar nix. Sonst kannst du den Hebel bedienen wie du willst, es passiert nix. Nose Gear rollt ohne Pin dann halt in Laufrichtung der Räder. Für das Main Gear fehlt am Boden die Kraft bei dem Gewicht.

Von Aeroroutes hier die Partner-Routen im Sommerflugplan (vermutlich nicht alle?): German Airways E190 Frankfurt – London Gatwick Frankfurt – Milan Malpensa Frankfurt – Munich Frankfurt – Venice Marco Polo Helvetic Airways E190 Frankfurt – Cairo (1 daily from 26JUN26) Frankfurt – London Gatwick Frankfurt – Milan Malpensa Frankfurt – Zurich European Air Charter A320 Munich – Gran Canaria/Las Palmas Munich – Hurghada Munich – Ibiza Munich – Irakleion Munich – Kavala Munich – Kerkyra (Corfu) Munich – Kos Munich – Lanzarote Munich – Olbia Munich – Palma de Mallorca Munich – Santa Cruz de la Palma Munich – Skiathos Munich – Tenerife South Munich – Zakynthos Heston Airlines A320 Hamburg – Fuerteventura Hamburg – Gran Canaria/Las Palmas Hamburg – Hurghada Hamburg – Jerez de la Frontera Hamburg – Palma de Mallorca Hamburg – Tenerife South Muenster – Palma de Mallorca Marabu A320 Dusseldorf – Chania Dusseldorf – Fuerteventura Dusseldorf – Gran Canaria/Las Palmas Dusseldorf – Irakleion Dusseldorf – Jerez de la Frontera Dusseldorf – Kos Dusseldorf – Olbia Dusseldorf – Palma de Mallorca Dusseldorf – Preveza Dusseldorf – Rhodes Dusseldorf – Santa Cruz de la Palma Dusseldorf – Tenerife South Dusseldorf – Zakynthos

Diese Fontäne in GYE war am Ende doch kein Grund zur Freude: https://aviation-safety.net/wikibase/571748 https://x.com/n_larenas/status/2062592807181881543?s=20 https://www.instagram.com/reel/DZLOeXcqXjd/?igsh=MTA2bXpvbTE4Z2JlNA==

Jet2 Leeds/Bradford - Tivat 1/7 ab 10.5.27 bis 27.9.27 https://www.jet2.com/news/2026/06/More_good_news_for_Yorkshire_Jet2_announces_another_new_Summer_2027_destination_from_Leeds_Bradford_Airport_ Southwest Airlines Columbus (Ohio) - San Juan (Puerto Rico) 1/7 ab 13.2.27 Indianapolis - West Palm Beach (Florida) 1/7 ab 13.2.27 Fiji Airways Nadi - Nouméa (Neukaledonien) 2/7 ab 22.9.26 mit ATR72-600 https://www.fijiairways.com/en-gb/media-centre/bonjour-noumea-fiji-airways-is-back

Bitte eine Verständnisfrage zum Dreamlinervorfall 18.06.2021 in London: Wenn geparkt, wird nicht mechanisch oder elektronisch verhindert, dass man unter Last das Bugrad einfahren kann? Ich hätte jetzt gedacht, dass alleine über die tonnenschwere Last es konstruktiv so gelöst ist, dass das Teil gar nicht einfahren kann (?) Also man kann einen Millionenschaden auslösen, brauchst nur den Fahrwerkhebel auf up zu stellen? Das der speziell ausgerastet werden muss und praktisch nicht versehentlich bedient werden kann, ist mir bekannt.

KI ist der Meinung das diese falsche Loch , wo schon öfters der Pin versehentlich rein gesteckt wurde , was der Grund für sowas sein kann, Bei dem Flugzeug, ab Werk hätte versiegelt gewesen sein mußte. Weil wegen neu und so.

das war als Antwort auf dass sie offensichtlich in Deutschland fliegen müssen, da es außerhalb nicht genügend Strecken/Frequenzen für 40 Maschinen gibt

Der Themenstrang - LH450 787-9 Bugrad klappt in Parkposition ein - wurde gelöscht - weiter geht es hier: https://forum.airliners.de/topic/75097-lh450-787-9-bugrad-klappt-in-parkposition-am-gate-ein/#comment-1011526

https://aviation-safety.net/wikibase/318989 https://aviation-safety.net/wikibase/208066 https://avherald.com/h?article=494e6383

Scheint an der 787-9 eine leichte Verwechselungsmöglichkeit geben, wenn man den Nosegear-Lock-Pin einsetzen möchte. Ist wohl bei manchen Wartungsarbeiten oder einem kompletten Poweroff/On erforderlich. Andere Seiten berichten davon, dass dies an der 787 schon öfters passiert sei.

Und die österreichische Nationalmannschaft mit der B772 OE-LPA auf dem Weg nach Los Angeles (OS51).

Der europäische Flugverkehr ist im April um 0,7 Prozernt eingebrochen. Zum ersten Mal ist der Verkehr damit seit der Corona-Erholung rückläufig. Zum Artikel

Das Raumfahrtunternehmen von Elon Musk strebt Mitte Juni eine Gesamtbewertung von 1,765 Billionen Dollar an – und würde damit Saudi Aramcos Rekord-IPO von 2019 weit übertreffen. Zum Artikel

Indische Staatsangehörige können ab sofort ohne Flughafentransitvisum an deutschen Airports umsteigen – die Neuregelung gilt seit Mittwoch. Zum Artikel

Die niederländische Mannschaft ist aktuell mit KLM auf dem zur WM in die USA (KL647 Amsterdam - New York JFK mit B787-10 PH-BKA). https://www.flightradar24.com/KLM647/40069238

Die britische Frachtfluggesellschaft European Cargo hat am 3. Juni Insolvenz angemeldet. Drei Verwalter von Teneo Financial Advisory wurden als gemeinsame Insolvenzverwalter eingesetzt, wie aus einer Mitteilung auf der Unternehmenswebsite hervorgeht. Laut Flugverfolgungsdaten hatte die Airline ihren Betrieb bereits am 19. Mai eingestellt. Zum Artikel

China Airlines hat die neue Premium-Economy-Kabine für ihre künftigen Boeing-787-Flugzeuge vorgestellt. Die Klasse umfasst laut Angaben 28 Sitze in einer 2-3-2-Konfiguration und ist mit einem 15,6-Zoll-4K-Display sowie Bluetooth-Konnektivität für persönliche Endgeräte ausgestattet. Zum Artikel

Die Lufthansa verfehlt erneut den Wiedereinzug in den deutschen Leitindex Dax. In der für die Indexentscheidung maßgeblichen Mai-Rangliste belegte das Unternehmen Platz 34 – für den Aufstieg wäre Rang 33 erforderlich gewesen. Zum Artikel

Okay, verstanden.

Wenn zu dem Zeitpunkt keine Anomalie der Naturgesetze in FRA war: Ja. Warum das Fahrwerk eingefahren ist bzw, wieso es das überhaupt konnte, ist aber -Stand jetzt- völlig offen. Ich habe ganz bewusst geschrieben "ist" eingefahren und nicht "wurde" eingefahren. Ich habe nur beschrieben.

Oder für die verbleibenden 346 mehr zu tun.