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Die ersten 333 von Brussels sind auch schon um die 20 J alt. Und einen Move a la alte 333 von Swiss zu übernehmen ist aufgrund des Kabinenumbaus bei der Swiss ausgeschlossen. Ich hätte früher eher darauf gesetzt dass die Lufthansa die neuen 359 direkt mit Allegris bekommt und dafür die 17 älteren innerhalb der Gruppe verteilt - aber da werden auch ITA und co eventuell Bedarf anmelden.

Sind die A339 denn wirklich lauter als die A359? Sollten doch beides recht moderne Triebwerke sein. Die B789 scheinen von den Zulademöglichkeiten für Afrika nicht zu passen, wenn ich es richtig im kopf habe. Also entweder midlife 359 zu Beginn der 30er Jahre oder RR bietet eine Lösung für die belgischen Ohren an? Aber sicher kann man bis dahin gepflegt die 333 der Gruppe bis zum sinnvollen wirtschaftlichen Lebenszyklus durchnudeln.

Da muss man ja fast fragen … ob sich die Rentabilität des Programms damit schon erledigt hat .. Gibt es eigentlich Gerüchte, wer an den Anteilen bei Sundair und Fly Air41 interessiert sein könnte?

PHX ist/war tatsächlich eine der Strecken, die bei OCN mit dem A350 in der Verlosungen bzw. Planung waren oder sind. Gut, kann ja dann auch getauscht werden.

Neben den neuen Strecken die @Emanuel Franceso erwähnte, frage ich mich was die Alternative wäre? Der Schritt erfolgt ja wahrscheinlich, weil die Strecke aktuell nicht mehr rentabel ist und damit eventuell weiter bedient werden kann? Alternative wäre ja die Einstellung der Strecke?

Da werden mit Einflottung des A350 noch paar weitere LH Stammstrecken, nach aktuellem Plan zumindest, rüber gehen. Aber mal schauen was bei den VC Gesprächen und Schlichtungen noch rauskommt.

Dafür fliegt die Mainline neu/wieder nach Columbus, Phoenix, Nagoya & Tokio Narita und baut Frequenzen auf bestehenden Strecken aus.

Da geht der Ausverkauf bei LH-Main ja fleissig weiter. Bin gespannt wie lange es dauert bis auf allen Langstreckenjets Discover steht.

Man könnte unterstellen, dass Eurowings das kurzfristige Umbuchen zur Konkurrenz verhindern will die den Flug durchführen, denn den Parallelflug kennt man in höheren Etagen sicher auch! Aber sicher gibt es für die Arbeitsweise bei Eurowings andere interne Gründe!

Nein, diese Darstellung wäre deutlich zu beschönigend für ihn und seine Kollegen in der Geschäftsführung der Berliner Flughafengesellschaft. Es ist auch eine Aufgabe der Geschäftsführung, einen politisch besetzten Aufsichtsrat mittels der AR-Vorlagen und Hintergrundgespräche in die richtige Richtung zu lenken. Also auf die Bedeutung der fristgerechten Terminalfertigstellung und der Brandschutzthematik (gerade nach dem Düsseldorfer Unglück) mit Nachdruck hinzuweisen und auf entsprechende Rahmenbedingungen (z.B. keine ständige Umplanungen während des laufenden Bauvorhabens) zu drängen. Und wenn einem elementare Entscheidungen der Gesellschafter nicht passen sollten (das war meines Erachtens in Berlin aber gar nicht der Fall), etwa zu der Frage ob man den Flughafen selber baut oder durch einen Generalunternehmer, dann muss man notfalls sein GF-Mandat niederlegen.

In Leipzig helfen heute wieder GetJet mit LY-WSA und DAT mit OY-RUY aus. ES-MBB scheint kaputt zu sein und ES-MBU steht seit dem 11. Oktober in DUS bei der Technik.

**Flüge nach Syrien nach 15 Jahren: Gewinnen bilaterale Luftverkehrsabkommen an Bedeutung?** Zwischen Deutschland und Syrien gibt es nach rund 15 Jahren wieder eine direkte Flugverbindung. Grundlage soll nach Angaben des Auswärtigen Amts das am 16. Juli unterzeichnete bilaterale Luftverkehrsabkommen sein. Bis in den Sommer hatte eine Allgemeinverfügung des Bundesverkehrsministeriums den Flugverkehr nach Syrien untersagt. Die Rechtsanwältin Nina Naske ordnet den Fall in ihrer Luftrechtskolumne ein. Seit einem EuGH-Urteil von 2002 teilen sich die EU und ihre Mitgliedstaaten die Zuständigkeit für Luftverkehrsabkommen. Neben „horizontalen" EU-Abkommen wie dem mit China von 2020 bleiben deshalb nationale bilaterale Abkommen möglich, die den Staaten Spielraum für eigene Diplomatie lassen. Naske hält mehr Fluglinien zwischen Deutschland und dem Rest der Welt, auch außerhalb der EU, für einen möglichen Hebel, um den Luftverkehr neu zu beflügeln. Reichen bilaterale Abkommen, um den deutschen Luftverkehr neu zu beflügeln, oder braucht es vor allem bessere Standortbedingungen? Teil unseres aktuellen airliners Magazins 41/2026 „Nachtzug-Innovation, Wasserstoff bei der Abfertigung, Ryanair rechnet". Internationale Luftfahrt: Bilaterale und multilaterale Luftverkehrsabkommen

Discover Airlines Frankfurt - Belize City 2/7 ab 16.12.27 https://newsroom.discover-airlines.com/pressreleases/kanada-und-karibik-discover-airlines-baut-langstreckenangebot-2027-aus-3473117

In München wird im kommenden Sommer ein 3. Airbus A330-300 stationiert. Zudem übernimmt Discover Airlines zum SFP27 Frankfurt - Seattle und München - Seattle von Lufthansa. https://newsroom.discover-airlines.com/pressreleases/kanada-und-karibik-discover-airlines-baut-langstreckenangebot-2027-aus-3473117

Lufthansa München - Phoenix 3/7 ab 3.8.27 mit A359 mehr Flüge ab Frankfurt mehr Flüge ab München Discover Airlines Frankfurt - Edmonton 3/7 ab 1.6.27 mit A333 SWISS Zürich - Toulouse 2/7 ab 25.6.27 bis 23.8.27 mehr Flüge ab Zürich Austrian Airlines Wien - Beirut 2/7 ab 18.6.27 bis 12.9.27 Brussels Airlines Brüssel - Kairo 5/7 ab 29.3.27 Edelweiss Dazu kommen die bereits angekündigten neuen Strecken ab Frankfurt nach Columbus (Ohio), Nagoya & Tokio Narita sowie ab Rom Fiumicino nach Caracas und Verona. https://newsroom.lufthansagroup.com/sommer-2027-airlines-der-lufthansa-group-starten-umfangreichste-streckenoffensive-seit-2020/

Die beim Flughafen-Personal beliebte Supermarkt-Filiale von Tegut muss schließen. Vom Bundeskartellamt gibt es aber eine Genehmigung durch eine Übernahme durch Edeka. Flughafen Frankfurt: Tegut-Filiale wird geschlossen und an Edeka übergeben

Helvetic Airways hat ihren Sommerflugplan 2027 ab Bern bekannt gegeben. Die Fluggesellschaft nimmt den Angaben zufolge Patras in Griechenland neu ins Programm auf. Die Schweizer Airline steuert den Flughafen jeweils freitags an. Helvetic Airways nimmt im Sommer 2027 neues Ziel ab Bern auf

DL fliegt BER-JFK & UA fliegt BER-EWR - letztere im A++-JV mit LH. Möchtest Du gerade wirklich Andeutungen machen, dass LH-Metal auf Berlin-New York notwendig ist!?

Das wöchentliche airliners.de-Wirtschafts-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit dem 1,2-Milliarden-Euro-Gebot der Lufthansa für Tap samt verbleibenden Hürden, dem Luftfahrt-Podcast zu Tap-Zuschlag, Kerosin-Wirbel und Reisetrends 2027 und der Reaktion des Flughafens Berlin Brandenburg auf die Kürzungen von Ryanair. Lufthansa bietet 1,2 Milliarden Euro für Tap, Podcast zu Kerosin-Wirbel, BER spart nach Ryanair-Kürzungen

Gestern war ja ziemliches Wetterchaos auf Mallorca. Hier mal ein Vergleich, wie Eurowings und Ryanair mit der Situation umgegangen sind: Denn wie es der Zufall so will, war bei beiden Airlines der Flieger zuvor in Palma, der anschließend von Köln nach Wien gehen sollte. Bei Eurowings stand noch bis nach 22 Uhr, dass der Flieger (mit dann fast vier Stunden Verspätung) nach Wien gehen sollte. Erst, nachdem die Leute so lange ausgeharrt hatten, wurde der Flug doch noch annulliert! Wenn es wirklich an einer Dienstzeitüberschreitung gelegen haben sollte verstehe ich nicht, warum dann vorher kommuniziert wurde, dass der Flug trotzdem mit der hohen Verspätung starten würde. Dagegen bei Ryanair: Flug wurde auch mit der hohen Verspätung durchgeführt und landete nachts um 1:25 wieder aus Wien in Köln. Und genau das habe ich nun schon öfter gesehen, dass Ryanair es fast immer durchzieht, auch wenn man dann mitten in der Nacht landet, während Eurowings lieber annulliert. Aber dass die Annullierung dann erst nach fast vier Stunden unnötiger Wartezeit kommt, ist schon sehr ärgerlich und für mich nicht wirklich nachvollziehbar, da wie gesagt vorher die Verspätung kommuniziert wurde und da war offenbar kein Problem mit einer Dienstzeitüberschreitung vorhanden...

LEAV München - Damaskus 1/7 ab 1.12.26 https://www.aeroroutes.com/eng/261019-kknw26sy

Swiss nimmt im kommenden Winterflugplan Bengaluru neu ins Streckennetz auf und fliegt die indische Metropole künftig fünfmal pro Woche nonstop ab Zürich an. Neue Ziele ab Zürich sind im Winter außerdem Marrakesch mit Easyjet und Porto mit Chair Airlines. Finnair kommt aus Kittilä in Lappland. Das geht aus einer Mitteilung des Schweizer Flughafens hervor. Zürich erhält im Winter 2026/2027 drei neue Verbindungen

United Airlines bietet die Vorbestellung frischer Speisen in der Economy Class nun auch auf kürzeren Flügen an. Wie die Airline mitteilte, gilt das Angebot auf Strecken in Nordamerika und der Karibik bereits ab rund 1450 statt rund 1900 Kilometern. Damit können täglich bis zu 65.000 weitere Passagiere auf 420 Flügen vorbestellen. Economy Class: United Airlines weitet Essensvorbestellung auf kürzere Flüge aus

Lot Polish Airlines nimmt am Precheck-Programm der US-Luftsicherheitsbehörde TSA teil, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Vorab überprüfte Passagiere können damit bei Abflügen in den USA beschleunigte Sicherheitskontrollen nutzen. Voraussetzung ist eine Known Traveler Number in der Buchung. Lot Polish Airlines nimmt am TSA-Precheck-Programm teil

Lateinamerikanische Fluggesellschaften zeigen wieder Interesse an Venezuela und bereiten die Rückkehr nach Caracas vor. Beschädigte Flughafeninfrastruktur und ein veralteter regulatorischer Rahmen bremsen nach Einschätzung von Branchenvertretern jedoch eine breitere Erholung. Airlines prüfen Rückkehr nach Venezuela – beschädigter Flughafen bremst Neustart