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Ich wundere mich. Eigentlich trägt B789 D-ABPK bereits den Namen.

D-AIFB trägt den Namen "Düsseldorf". https://www.flickr.com/photos/aircrafts/55537594995/

**Ab dem 27. September wird „klimafreundlich" für Unternehmen zum teuren Wort.** Die neue EU-Empco-Richtlinie verbietet pauschale Klimaversprechen ohne Beleg – rückwirkend und ohne Übergangsfrist. Unternehmen mit mehr als 1,25 Mio. € Jahresumsatz drohen Bußgelder von bis zu 4 % des Jahresumsatzes. David Haße ordnet für uns ein: Fluggesellschaften wie Lufthansa und KLM haben ihre Werbesprache nach Jahren verlorener Gerichtsverfahren längst nachgeschärft. Andere Verkehrsträger wie die Bahn dürften die Verschärfung dagegen kalt erwischen. Teil unseres aktuellen airliners Magazins 37/2026 „Ground Handling im Fokus, Klimaaussagen in der Werbung, Berlin wählt". Ist die Luftfahrt beim Thema Klimawerbung inzwischen weiter als die vermeintlich grüne Bahn? Das bedeuten die neuen EU-Richtlinien zu Klima-Werbeaussagen für die Luftfahrt

Wenn Du wüsstest, wie es an vielen Airports "hinter den Kulissen" aussieht!

Das wöchentliche airliners.de-Personalmanagement-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit den Verhandlungen von Air Baltic mit den Gewerkschaften über Personalabbau nach dem Antrag auf Gläubigerschutz, dem Sparzwang von jeweils 100 Millionen Euro bei Condor in den kommenden Geschäftsjahren und dessen Folgen für die Beschäftigten sowie dem geplanten Wechsel des früheren Easyjet-Chefs Johan Lundgren an die Spitze des Tui-Aufsichtsrats. Air Baltic verhandelt über Personalabbau, Condor übergibt Sparkurs an Beschäftigte, Lundgren als neuer Tui-Aufsichtsratschef

Frage zu Freebird EUROPE, warum ist der Flug MI4772 nach AYT diverted? Gibt es mehr Infos? https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-fhb

Das ist eine glatte Luege!! Bei avherald steht eindeutig:

Thread aus einem anderen Forum dazu. https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,11544666

Hast du eine Quelle dafür zufällig?

Das Thema Fischer hatte sich schon seit Ende Februar für Kassel erledigt.

Gibt es hier schon bekannte Pläne der Airlines? Zumindest aus dem Rheinland dürfte ja doch ein gewisser Feed wegbrechen. Oder rechnet man damit, dass das durch PKW-Anreisen kompensiert wird? Gibt es denn an anderen Flughäfen bessere “Anti-Malaria" Protokolle?

Flyone Armenia Nach dem gerade auf der HP des Flughafens Köln/Bonn veröffentlichten WP soll Flyone wieder zurück kommen und 1/7 dienstags nach Jerewan fliegen. Auf der HP der Fluglinie sind die Flüge nicht zu finden / zu buchen. (Ich meine sie dort vor einiger Zeit mal gesehen zu haben, z.Zt. sind sie aber weg.) Ich sehe die Chance daher als gering an, dass sie tatsächlich stattfinden werden.

soweit ich gehört habe verschwindet der Großteil der -212er

Im kommenden Jahr sind die Schnellfahrstrecke Köln - Frankfurt und der Fernbahnhof am Frankfurter Flughafen vom 15. Mai bis 9. Juli wegen Bauarbeiten gesperrt. Es sieht momentan so aus, dass in diesem Zeitraum der Fernverkehr den Frankfurter Flughafen, von einzelnen Ausnahmen abgesehen, nicht anfährt.

Völlig hirnloses Dummgebabbel von @klotzi auf BILD-Niveau, wie üblich eigentlich. 🥱🤦🏻‍♂️

Der Flieger hatte bei Spirit ebenfalls keine. Kann sein, dass es daran liegt. Kann auch andere Gründe haben (Unterscheidung „alt“ gg. neu). Ggfs. Werden die Masken auch noch angebracht. Am Ende gibt es sowohl Lackierungs- als auch Folienoptionen. Ich weiß nicht, welche Condor hauptsächlich nutzt.

Wer tiefer in die Thematik einsteigen will, hier (leicht off-topic) die "Tiere vor der Kamera"-Episode über die Albatrosse auf Midway: https://www.youtube.com/watch?v=OL9yOCw2EMQ Luftfahrt-Bezug gleich zu Anfang bei 0:38, und dann nochmal ab 32:47

CS, GE, CG. Kannst du erläutern welche noch?

Die Sache mit den Fischer Air Flügen ab KSF hat sich erledig ! Keine wirklich große Überraschung: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/kassel-airport-fischer-air-endgueltig-vor-dem-aus-v2,fischer-air-aus-100.html

Warum verzichtet man technisch gesehen auf die Zorro Maske bei genau diesen 32N ? Das macht kostentechnisch hier keinen Sinn.

Im Sommerflugplan 2027 ist Qatar Airways durchgehend wieder mit 10/7 und Etihad 7/7 mit B789 statt A 321LR ab DUS hinterlegt.

Naja, Frankfurter Flughafen halt. Die Zustände dort sollten einen nicht verwundern. Wer im wahrsten Sinne des Wortes Mäuse im Keller hat und Langstreckenflüge zu Businessdestinationen mittels Bus boarden lässt, hat halt auch andere Bereiche nicht unter Kontrolle.

Dann müsste D-ASGE doch nächstes Jahr auch fällig sein? Das war ja ein Bundle. Das war abzusehen, dieses und nächstes Jahr kommen insgesamt 10 A320neo, aktuell hat man noch 9 CEOs, 2028 kommen nochmal zwei A320neo, da wird es mit den CEOs endgültig vorbei sein. Man wird insbesondere bei den ACMIs drücken. Deren Situation ist sowieso angespannt aufgrund der Marktsituation, und im Zweifel holt man mehr eigene Flugzeuge ins Haus rein - was wiederum die Verhandlungsposition beim eigenen Personal stärken dürfte.

Passend zum Thema Powerbanks. Alarm in der Business Class: Ex-KLM-Chef löst Feuer im KLM-Flieger aus | News | BILD.de https://share.google/38hrKCLw1j4NKXRaa https://avherald.com/h?article=5413701e&opt=0

Warum Air Baltic ihre Insolvenz ausgerechnet in New York anmeldet – das schauen sich David und Alex in der neuen Podcast-Episode an. Außerdem: der fünfte Landepunkt für eine VAE-Airline (kommt wirklich Emirates?), eine neue La-Compagnie-Route ab Deutschland und Sicherheitskontrollen an Bahnhöfen. "Chapter 11" für Air Baltic, grünes Licht für Emirates (oder Etihad) in Berlin