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-GF wurde schon 2014 verabschiedet, du meinst vermutlich -FF
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Ryanair Málaga - Venedig 4/7 ab 25.10.26 Málaga - Triest 2/7 ab 26.10.26 flynas Al-Qassim - Istanbul 2/7 ab 1.7.26 mit A320neo Al-Qassim - Kairo Sphinx 5/7 ab 2.7.26 mit A320neo https://www.flynas.com/en/media-center/news-updates/from-al-qassim-to-the-world-flynas-announces-its-sixth-and-newest-operations-base-in-al-qassim-in-cooperation-with-the-cluster2-company-starting-july Sun Country Airlines Minneapolis/St. Paul - Montego Bay 1/7 ab 19.12.26, 2/7 ab 31.1.27 Minneapolis/St. Paul - Melbourne (Florida) 3/7 ab 22.12.26 Duluth (Minnesota) - Fort Myers 2/7 ab 29.1.27 https://ir.suncountry.com/news-releases/news-release-details/sun-country-airlines-extends-schedule-through-winter-and-0
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EU-Fluggastrechte
OliverWendellHolmesJr antwortete auf Faktencheck's Thema in Luftverkehrspolitik, Recht, Wirtschaft
Heute Abend soll es eine Pressekonferenz in Strasbourg geben. Der jetzt noch interessante/offene Teil wird seit, wie die Liste der außerordentlichen Umstände aussehen wird, für die keine Entschädigungszahlungen greifen müssen. - Heute
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Kann man so sehen, oder du bringst verschiedene Dinge durcheinander. Las uns das mal aufräumen. Beim passiven Schallschutz gibt es keine Abnutzung, da der nicht erneuert werden muss. Grundsätzlich erfolgen Abschreibungen auf einmal getätigte Investitionen, egal ob es eine Startbahn, ein Gebäude, eine Gepäckförderanlage, ein Bus, ein PC oder eben der Schallschutz der Wohnhäuser in der Nachbarschaft ist. Die Investition wird über den erwarten Nutzungszeitraum abgeschrieben. Die Investitionen in den Schallschutz werden über 40 Jahre abgeschrieben. Das ist nachvollziehbar da Häuser nicht unendlich lange stehen. Richtig ist, dass hier keine erheblichen Investitionen hinzukommen, weil das Zeitfenster der Anmeldung geschlossen ist. Das heißt, bis 2035 wird das EBITDA alleine durch die Inflation steigen. Das mag rückwirkend so aussehen ist aber eine falsche Aussage. Inflation ist der beobachtete Preisanstieg bei gleicher Leistung in der gesamten Wertschöpfungskette, also alles von Energie, über Lohn zu Konsumgütern. Also gibt es unterschiedliche Inflationsraten Preissteigerungsraten. Angenommen ich habe 2025 ein Ebitda von 100 Mio. EUR und 2030 ein Ebitda von 115 Mio. EUR. Im selben Zeitraum aber eine Inflation von 3 % habe ich 2030 real ein niedrigeres Ebitda als 2025. Wie von mir oben vorgerechnet dürfte der BER alleine durch die Inflation ein ausgeglichenes EBIT bekommen. Das ist falsch. Ein ausgeblichenes EBIT wird es nur dann geben, wenn die Erlöse schneller steigen als die Kosten. Nicht durch die Inflation. Die Erlöse steigen entweder über mehr Absatz (Passagiere/Fracht) oder über höhere Gebühren (was die Fluggesellschaften nicht wollen). Die Kosten steigen abhängig von Weltmarktpreisen, etwa bei Energie oder Verhandlungen mit den Gewerkschaften beim Gehalt.
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hier die Meldung zu dem Thema von airliners.de: https://www.airliners.de/flughafen-paderbornlippstadt-benennt-runway/88402
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-GN, -GO und -GF sollen auch bis Ende des Jahres raus. Der Rest ist aber, in Vorahnung der Ankunft der 77X im Herbst 27, schon gleich zur Ausflottung auf 2028 verschoben.
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Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.
cr94 antwortete auf touchdown99's Thema in Fluggesellschaften
Interessant. Seit Jahren fliegt nur Iberia. Kaum ist EW auf der Route auch aktiv, kommt auch Air Europa zurück? Was hat sich an der Nachfrage auf der Route plötzlich so stark verändert? -
KLM wird die A350 nach niederländischen Meisterwerken benennen, der erste trägt den Namen "The Night Watch" (Gemälde von Rembrandt); der erste A350 soll im September diesen Jahres bei KLM in den Liniendienst gehen, erstes Langstreckenziel ist Toronto; doe Konfiguration der A359 ist: 34 Business Class Plätze, 26 Premium Economy Class Plätze und 271 Economy Class Plätze; da für die Business Class Sitze noch keine Zertifizierung vorliegt, können diese Plätze vorerst nicht genutzt werden (trifft also nicht nur die Lufthansa). https://news.klm.com/dutch-masterpieces-take-flight-with-klm/
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AV2 antwortete auf touchdown99's Thema in Fluggesellschaften
Hast du zufällig noch im Kopf, wann das eingestellt wurde? Die Route gab es mindestens bis Corona ja schon mal. -
In etwa diese Route hat der planmäßige United Flug nach New York auch hin und wieder genommen. Wird aufgrund von Winden die optimale Route gewesen sein.
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Der A330neo CS-TUT wird vermutlich eine Retro Sonderackierung bekommen. https://x.com/gajodagabardine/status/2066466070890766574
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United Airlines hat anlässlich des 250. Geburtstages der USA eine Boeing 737-800 und eine Boeing 787-10 mit einer Sonderlackierung versehen. https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125468 https://x.com/united/status/2066527173209473319?s=20
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Danke
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EAF zeigt einen sportlichen Ansatz in der Flottenbereinigung. Auch die 333 der Mainline sollten bis Ende 26 zu ihren neuen AOC wechseln.
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Zurück in die Zukunft? 😉
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Lufthansa führt den tgl. Abendflug auf MUC-IST auch im WFP 26/27 und SFP 27 fort.
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Der Flughafen Paderborn/Lippstadt benennt seine Start- und Landebahn um, wie der Airport bekannt gab. Die 2180 Meter lange Piste trägt künftig in südwestlicher Richtung die Bezeichnung 23 statt bisher 24, in nordöstlicher Richtung 05 statt 06. Auslöser ist die Verschiebung des magnetischen Nordpols. Zum Artikel
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Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.
Emanuel Franceso antwortete auf touchdown99's Thema in Fluggesellschaften
Air Europa könnte im Winter 2026/27 Madrid - Düsseldorf mit 2 täglichen Flügen aufnehmen.