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Pegasus Airlines investiert über ihr Innovationslabor in den KI-Anbieter "Zingly.ai" und arbeitet mit ihm als Entwicklungspartner zusammen. Der erste Einsatz der Sprach-KI im Kundenservice ist nach Angaben der Airline bereits live, gestartet wird auf Türkisch. Bis Mitte 2027 sollen die zehn wichtigsten Anwendungsfälle folgen. Pegasus Airlines investiert in KI für Sprachassistenz im Kundenservice

Wo wurde das behauptet, wenn du schon mangelnde Akkuratesse kritisierst?

Der daenische Flughafen Sonderburg will in 2027 wachsen und guckt dabei auf Schleswig-Holstein um dort Fluggaeste zu erreichen.Der luebecker Flughafen bietet sich an und haette dann Anschluss nach Kopenhagen. https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/schleswig-holstein_magazin/flughafen-sonderburg-vergroessert-sich-die-auswirkungen-fuer-sh,shmag-13924.html

Na ja, so ganz akkurat ist das aber nicht. Ein Passagier war er nach der Aktion ziemlich sicher nicht mehr. Und eine Absicht, den Gegenstand (Tug) dem Eigentümer DAUERHAFT zu entziehen, kann ja auch nicht bestanden haben, wenn er damit nur ne Spaßrunde auf dem Vorfeld gedreht hat. Oder wird jemand sagen "jetzt ist er schon 10 Minuten so schön rumgedüst, jetzt können wir ihn ja nicht mehr daran hindern, mit dem Ding einfach heimzufahren"? Davon unberührt ist es eine Aktion, die nicht nur selten dämlich war, sondern auch ziemlich sicher längerfristig unangenehme Konsequenzen nach sich zieht. Was zur Hölle geht heute im Kopf der Menschen vor?

Ok, sorry, ich hatte nur Eichhörnchen und Frösche auf dem Radar, und deren Einfluss auf die Entscheidungsfindung der unteren Naturschutzbehörden ist, empirisch belegt, nicht mit Eidechsen gleichzusetzen. Auf Speed war das Zebra eher weniger, sonst wäre es ja schneller weg gekommen. Auf anderen Drogen aber auch nicht, dann wären die Streifen nämlich horizontal. Vermutlich hatte es einfach Pech und ist dumm (auf die Piste) gelaufen. Was das allgemeine Schadensrisiko (Potential x Wahrscheinlichkeit) angeht, düften Vögel trotzdem noch vorne liegen. Denen per Zaun Einhalt zu gebieten ist aber wesentlich weniger einfach und für den gewünschten Luftverkehr (fast alles außer Mosquitos) such eher kontraproduktiv.

Ich will keine Polemik verbreiten, aber irgendwie erinnert mich das PD-8 an das P&W JT8D.

Ich glaube Du unterschätzt den naturschutzrechtlichen Hebel von Eidechsen, Fledermäusen und Juchtenkäfern. Bei der Bewertung, ob das Ganze nun sinnvoll und gerechtfertigt ist, liegen wir vermutlich nicht weit auseiander. Andererseits: Ich war überrascht wie viel Flugverkehr an diesem Platz herrrscht. Dafür passiert dann doch recht wenig. Vermutlich gewöhnen sich die Viecher in der Regel daran und dieses Unglückszebra war auf Speed oder hat sonst irgendeine Challenge probiert (Gibts TikTok für Zebras nur auf schwarz-weiss???).

Wird vermutlich eine Kopie dessen sein, was für den WFP26/27 ursprünglich mal geplant war.

Merkwürdigerweise ist auch HAJ-DWC für November 2027 in "Smart" buchbar - das ja 26-27 gar nicht geflogen wird nun.

Ja. Ausser man sagt sich: Man sammelt noch ein paar ex. Norse/Norwegian Frames auf dem Markt ein, spart sich den Aufwand mit den Lavs, baut Produkt von der Stange vorne rein, dahinter ne Preco und lässt die Eco hinten drin. Und schickt die Flieger dann auf ein AOC mit einer überschaubaren Größe z.B. SN.

Am Flughafen John Wayne Airport (CA, USA) hat sich offensichtlich ein Passagier einen Kindheitstraum erfüllt und ist mit einem Tug über das Vorfeld gefahren: https://www.youtube.com/watch?v=6Tt8y_LNplc Hiervon beflügelt versuchte er dann, auch noch einen Lavatory Truck zu stehlen. Daraufhin wurde ihm dann von Seiten der Polizei mitgeteilt, dass das eine Scheißidee sei. Wie auch der Rest.

Air Arabia ab 16.10. Ras Al Khaimah-Kozhikode 7/7 A320 (Wiederaufnahme) https://press.airarabia.com/air-arabia-resumes-daily-nonstop-service-between-ras-al-khaimah-and-kozhikode/ ab 15.11. SHJ-Amman City 4/7 A320 https://press.airarabia.com/air-arabia-expands-jordan-network-with-new-service-to-amman-city-airport/

Weitere Angriffe der Huthi auf saudi-arabische Flughäfen https://www.tagesschau.de/ausland/asien/saudi-arabien-jemen-huthi-angriffe-100.html

https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/qantas-group-seeks-capacity-indonesia-expansion ZIPAIR ab 2027 NRT-YYZ 3/7 https://x.com/TorontoPearson/status/2107558075389334001?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^2107558075389334001|twgr^|twcon^s1_&ref_url=

ES-MBA soll ab morgen auch wieder aktiv sein. Damit wären wieder ausreichend Maschinen im Einsatz.

Und wir reden schwerpunktmäßig über kleinere Flugzeuge - weniger über große Passagier-Jets. Eine Kollision mit einem größeren Säugetier dürfte da auf menschlicher oder maschineller Seite zwar meist großen Schaden anrichten, tendenziell aber eher selten mit katastrophalen Auswirkungen. Insofern ist der Kosten-Nutzen-Faktor für eine komplette Umzäunung eher fraglich.

Ein geparkter A320 von Saudia wurde beim heutigen Raktenangriff auf den Flughafen Riyadh getroffen und zerstört. Die Details sind noch unbekannt.

Ah ok. Also technisch fast das selbe nur mit dem Unterschied, dass dann die Moneten aus Frankfurt kommen müssten. Merci!

Bei ner potentiellen Kollision mit nem Tier vom Kaliber Zebra, Kuh, Elch oder Pferd beim Startlauf geht es glaube ich weniger um das Tier.

Ne Fluggesellschaft die selbst 40 Jahre nach ihrer Gründung nur wirtschaftlich operieren kann, wenn ihr Subventionen vorn und hinten reingesteckt werden, klingt auch nicht so richtig nach ner Erfolgsgeschichte.

Die italienische Bahngesellschaft Italo Group hält trotz des Urteils des Verwaltungsgerichts Köln am Markteintritt im deutschen Fernverkehr fest. Ab 2028 will sie nach eigenen Angaben für wirksamen Wettbewerb sorgen. Italo hält trotz Gerichtsurteil am Markteintritt in Deutschland fest

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