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Mittlerweile sind die Flüge wieder bis in den Oktober hinein buchbar.

FedEx möchte seine MD11 im Mai wieder fliegen lassen und geht damit anders vor, als UPS. Dort wurde ja schon entschieden, dass die Flotte nicht mehr in die Luft geht. https://simpleflying.com/fedex-chief-mcdonnell-douglas-md-11s-return-service-may/

Sagt jemand mit BER im Namen. Das muss Satire sein :-)

Das wöchentliche airliners.de-[Vertriebs-Briefing](https://www.airliners.de/thema/briefing). Dieses Mal unter anderem mit Lufthansas Präferenz für den Ausbau in München trotz neuer Frankfurter Kapazitäten, dem neuen Economy-Basic-Tarif ohne reguläres Handgepäck auf der Kurz- und Mittelstrecke sowie Fraports Festhalten an der Jahresprognose trotz Iran-Krise. Zum Artikel

Sundair hat am vergangenen Sonntag ihre wöchentliche Direktverbindung zwischen dem Flughafen Bremen und der griechischen Insel Rhodos aufgenommen, wie der Flughafen der Hansestadt mitteilte. Darüber hinaus fliegt Sundair ab Bremen dreimal pro Woche nach Kreta; die Airline Freebird bedient dieselbe Strecke zusätzlich zweimal wöchentlich. Zum Artikel

"Air Nostrum Engineering & Maintenance Operations" (ANEM) hat sein Global Maintenance Agreement (GMA) mit ATR um fünf Jahre verlängert, wie die Unternehmen mitteilten. Der Vertrag deckt die Wartung von zwölf ATR 72-600 ab und umfasst Zugang zum ATR-Komponentenpool sowie Austausch- und Reparaturdienstleistungen. ANEM und ATR arbeiten seit 1999 zusammen. Zum Artikel

Der Noida International Airport hat Nitu Samra zur Interims-CEO ernannt. Grundlage ist eine Behördenauflage, wonach Flughafen-CEOs indische Staatsbürger sein müssen, wie das Unternehmen mitteilte. Vorgänger Christoph Schnellmann wechselt als Executive Vice Chairman in den Vorstand. Zum Artikel

Wenn ich dann aber für das Handgepäck extra einen Aufpreis bezahlen muss, sollte auch sichergestellt sein, dass ich es auf jeden Fall mit in die Kabine nehmen kann.

Schweiz und schnell passt jetzt auch nicht wirklich zusammen

Lustig, andere sagen, dass aufgrund der Streichungen weniger Leute kommen.....

Ein Airbus A330 der Swiss hat in der Nacht zu Sonntag wegen Triebwerksproblemen den Start abgebrochen. Die Maschine wurde evakuiert, dabei wurden vier Personen verletzt. Zum Artikel

Der Flughafenverband ADV bewertet den geplanten Rückzug von Ryanair vom Berliner Flughafen BER als Warnsignal für den Luftverkehr in Deutschland. Nicht die Entgelte seien zu hoch, sondern die Standortkosten generell. Zum Artikel

Man muss ehrlich sagen: auf einem DEL Flug und dann von einer nicht indischen Airline, da darf man froh sein, dass es nicht um Zeit ging (wie beispielsweise bei dem JAL A350). Sonst wäre das nicht so glimpflich ausgegangen.

Ich sah ein Video aus der Kabine während der Evakuierung und genügend Passagiere hatten wieder einmal den Nerv, erst ihr Handgepäck zusammenzusachen und eben zu filmen.

Naja,was physisch geht ist ja unabhängig von dem,was erlaubt ist. Wenn ich in einem bestimmten Tarif kein Handgepäck erlaube,dann muss ich auch sicherstellen,das keines mitgenommen wird.Wenn ich es nicht kontrolliere,kann ich den Tarif auch gleich ganz abschaffen.

Der Vertrag wurde wohl umgewidmet auf „fitmachen zur Ausflottung“. https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/bombardier-crj-900-von-lufthansa-cityline-werden-jetzt-auch-in-klagenfurt-gewartet/vygp4re

Das heißt KLU wird der Abstell-/Ausflottungsflughafen? Ich hatte auf MST getippt.

Es sind ja ein paar CRJ900 zwecks Wartung in Klagenfurt.

Das müsste man mal nach Herkunft der Gäste (Inland/Ausland), Übernachtungsdauer und Anreiseart unterteilen. Die Anzahl der ausländischen Gäste 2025 ist etwa auf dem Niveau von 2014. Die Übernachtungsdauer ist gleich lang. Zur Anreiseart habe ich gerade keine Informationen. Andererseits, wenn die LCC zur Steigerung der Übernachtungszahlen beigetragen haben, weil Berlin dadurch ein attraktives, günstiges, gut erreichbares Städteziel wurde sorgt die Preissteigerung bei LCC dafür, das Berlin unattraktiver wird.

Dürften noch weitere in der nächsten Zeit folgen.

Ihr verwechselt da Ursache und Wirkung. Die Ankunft der Billigairlines in Berlin hat eine massive Steigerung der Übernachtungszahlen getriggert, nicht anders herum. Ich weiß, im Kapitalismus zählt nur Wachstum, aber warum das Berlin des Jahres 2014 mit 28,6 Mio Übernachtungen attraktiv war, aber die 29,4 Mio in 2025 durch mangelnde Attraktivität verursacht wurden, muss mir auch nochmal jemand erklären.

GP greift jetzt durch, max. 10KG Freigepaeck pro Pax, Ubergepaeck (auch gegen Ca$h strikt verboten)... Damit sollen in BSL die Start/-Landegewichte eingehalten werden.

Das mit den Touristenzahlen ist der zentrale Punkt. Die lagen 2025 noch deutlich unter dem Niveau von 2019 und gingen ggü. 2024 sogar zurück. Die „Arm aber sexy” Strategie ist out bzw. funktioniert nicht mehr gut, was auch daran liegt, dass die Stadt zwar noch immer wirtschaftlich im Vergleich schwach ist, aber schon lange kein „armes” Preisniveau mehr hat. Das macht den Aufenthalt teurer und bedroht eben jene vermeintliche kreative Ader, die lange als Rechtfertigung bzw. Ausgleich für diverse Missstände genutzt wurde. Im Ergebnis erscheint es nun häufig so, dass Berlin seinen ursprünglichen „kreativ-alternativ-chaotischen” Spirit zunehmend verliert und in Punkten wie Luxus und Exklusivität Metropolen wie London und Paris immer weiter hinterherhinkt. Zwar hat man eine spannende und beeindruckende Geschichte, kann diese jedoch auch nicht durch stereotypisch deutsche historische Ästhetik zum Ausdruck bringen. Es fehlt irgendwie ein (neues) Gesamtkonzept.

Der CRJ900 D-ACNX fliegt gerade LH9932 MUC-KLU

Die Verkehrsminister Tschechiens und der Slowakei (übrigens beide Slowaken ) überlegen eine direkte Luftverbindung Prag-Bratislava aus öffentlichen Mittel zu fördern. Ähnlich zu Bratislava-Košice, die inzwischen WizzAir mit A321neo 2x am Tag bedient. Letztens hat die Trasse PRG-BTS die ATR-42 des ČSA vor Pandemie im Jahr 2019 bedient. Die 330km Reisezeit zwischen Prag-Bratislava im Auto beträgt 3,5 Stunden, im Zug braucht man aktuell noch um eine Stunde mehr. Quelle: https://zdopravy.cz/z-prahy-by-se-opet-mohlo-letat-do-bratislavy-moznosti-posoudi-ministerstva-dopravy-279942/?comments=1#comments Tschechien will die Eisenbahnstrecke Prag-Brno-Bratislava auf hochgeschwindigkeit Strecke in kommende Jahre ausbauen, die Bauarbeiten sollten aber auf esrten Bauschnitten vor 2035 noch nicht abgeschlossen sein (Q: https://zdopravy.cz/korekce-ceske-vrt-site-priprava-se-soustredi-na-preshranicni-spojeni-aby-platil-brusel-278002/). Heute ist der schnellste Prag-Brno-Bratislava Zug sogar um paar Minuten langsamer als der Rekordreisezeit die im Jahr 1936 der Zug "Slovenska strela" schon mal erreichte... (https://en.wikipedia.org/wiki/Slovenská_strela)