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ist jetzt nach 3,5 Wochen wieder "in service"

Am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden startete heute mit Beginn der Sommerferien in BW die größte Reisewelle der Geschichte des FKBs. Von heute Donnerstag 31.07.25 bis Montag 04.08.25 werden über 40.000 Passagiere erwartet. In den gesamten Sommerferien vom 31.07.25 bis zum 14.09.25 werden mehr als 380.000 Passagiere erwartet. https://www.baden-airpark.de/news/28-07-2025-start-der-sommerferien-2025-am-flughafen-karlsruhe-baden-baden/

Irgendetwas muss man ja gegen diese verflixte Lieferkette tun. Der gabunesische Gebraucht-Airbus Dealer faselt schon seit Jahren, dass die versprochenen A340er von diesen Alemanõs angeblich bald kommen. Aber sie kommen nicht mal mehr nach IKA, sondern nach U$ und A über diesen Atlantik. Dann kam auf Al Jazeera irgendwas davon, dass eine Emirates 77W in IKA gestrandet war. Die Gelegenheit hat man genutzt, und sich diese Yankee-Flugzeug mal näher angesehen und festgestellt, dass große Frachtraum haben. Frachtraum gut für internationale Import-Export-Company & Ali-Baba Delivery aus China. Modernes Flugzeug gut für Street-Credibility und Propaganda-TV. Selbes Flugzeug bis heute auch aktiv Fliegen bei Americcan Airline und Uniided. Und Flugzeug haben sogar funktionierende Air-Conditioning wie bei Merceddes-Benz W116. Klick auf Ebay, Filter auf „zahlen in Öl, ohne Rechnung“ und Flugzeug war lieferbar. Scheckheftgepflegt und Vorbesitzer aus Singapore. Und weisst du, Bruder: Singapore ist wie Schweiz, nur in Singapore. Ischwör. Diese gute Qualität. Yaman Schwör, Bruder. Und ich sag dir, Bruder: Hatte sogar noch einen lustigen Vogel auf dem Leitwerk. Neeeeein Digger? Dooooch Digger! Schwör Digger?! Du laaberst??? Richtige Vogel? Nich dein erst digger? Klar Digger, wenn ich dir sag da war Vogel auf dem Leitwerk, dann war da Vogel auf dem Leitwerk. Und hatte auch Vogelschnabel. Wie Donald Duck, Bruder. Von diese Comics von diese Walt Disney, die es im Iran nie gab. Was du hast diese Comics gelesen Bruder? Voll Haram, die hätten dich steinigen können. Du bist richtige Gangster, deshalb handelst du jetzt auch illegal mit Flugzeugen? (Im Hintergrund läuft Kollegahs „Flightmode“, wummernd auf einem alten Sony CD-Player aus den Nuller-Jahren, „Sony Mega Bass“ aktiviert und Antenne ausgefahren). Beim Anblick der Nok-Scoot Livery musste dann auch der Mahan Air COO lachen, der Vogel gefiel ihm wirklich. Und als auch noch der vertrauenswürdige Second-Hand Boeing Dealer auch noch etwas von einem unzuverlässigen Transponder mit Wackelkontakt und gelegentlichen Aussetzern erzählte, konnte er gar nicht nein sagen. Direkt eine Hand voll in den Warenkorb gelegt. Du musst kaufen, wenn der Markt es her gibt und die perfekte Timing haben. Und mehr ist immer besser. Wusste schon dieser Warren Buffet, oder war es doch Ralph Dümmel? Egal. Fünf-Sterne-Bewertung, „Gerne Wieder“. Noch schnell Verkäufer kontaktieren: „Bruder du bitte auf keinen Fall verschicken mit FedEx oder jUPS, mach bitte so dieses Dropshipping. Besser!“ Und so bald Flotte moderner als die von Kim Jong Un und Nicolas Maduro zusammen. Die bei Conviasa werden Augen machen…

Man plant ja mit mehr 777 - ein Schelm, wer Böses denkt: https://www.planespotters.net/company/ECT-Aviation-Support

Die Emirates Buchungsmaske zeigt mir heute für EK 55/56 an verschiedenen Terminen im Juli 2026 wieder den A380 als Muster an.

… außer zB die Ex-PAL A350 bei Hansa ;-)

Zumal die 332 ja bis Ende 26 schon raus sind, so schnell gibt es keine 350. Aber es geht ja ums große Ganze, wenn ein Vorstand spricht

Condor/Marabu im SFP26 Düsseldorf - Palma de Mallorca +5/7 auf 40/7 easyJet Genf - Fuerteventura 1/7 ab 1.11.25 Basel - La Palma bis zu 2/7 ab 11.11.25 Ryanair Bristol - Rovaniemi 2/7 ab 1.11.25 Manchester - Rovaniemi 2/7 ab 2.11.25 https://x.com/SeanM1997/status/1950875546004402473 Vueling Barcelona - Agadir 2/7 ab 16.11.25 Barcelona - Straßburg 2/7 ab 27.11.25 bis 6.1.26 Barcelona - Ljubljana bis zu 3/7 ab 3.12.25 Barcelona - Essaouira (bis zu 2/7) und Barcelona - Tirana (bis zu 3/7) werden im WFP25/26 fortgeführt. Alaska Airlines Burbank (Kalifornien) - Eugene (Oregon), Pasco (Washington), Redmond (Oregon) je 7/7 ab 26.10.25 mit E175 Santa Rosa (Kalifornien) - Palm Springs 5/7 ab 26.10.25 mit E175 San Diego - Sun Valley (Idaho) 3/7 ab 18.12.25 mit E175 Boise (Idaho) - Ontario (Kalifornien) 7/7 ab 7.1.26 mit E175 Santa Ana (Orange County, Kalifornien) - Spokane (Washington) 7/7 ab 7.1.26 mit E175 https://news.alaskaair.com/destinations/alaska-airlines-announces-new-routes-connecting-california-and-the-pacific-northwest/ Porter Airlines Hamilton (Ontario) - Orlando 3/7 ab 12.12.25 mit E195-E2 Hamilton (Ontario) - Fort Lauderdale 3/7 ab 13.12.25 mit E195-E2 https://www.flyporter.com/en-ca/about-porter/media-centre/news-details?title=Porter+Airlines+continues+building+Hamilton+presence+with+new+Florida+flights+2025+07

Was irgendwie quatsch ist, weil die 332 jetzt auch bereits keine Routen fliegen, die die 333 nicht auch schaffen würden.... Aber wenn es nur um den Ersatz der paar 332 geht reden wir über 3-4 Exemplare. Da hätte ich eine Vermutung was es wird bei den Synergien zum 330 ...

Apropos Kapitalmarkt: Laut Präsentation zu den Q2 Zahlen ist am 29.9.25 ein Kapitalmarkttag geplant.

Schätze mal, im Laufe des Sommers/ Herbstes dürfte hier eine Entscheidung kommuniziert werden, was und wann es wird. https://www.aerotelegraph.com/ticker/airbus-a350-oder-boeing-787-lufthansa-group-entscheidet-bald-ueber-a330-200/j4ns1wd

Ich wollte dir auch nichts erklären. Die Zahlen der "LH-Flugbetrieb" sind einfach grottenschlecht. Wir können auch noch Euro/Dollar und Ostern und Carsten hatte schlechten Stuhlgang dazu nehmen... Aber man kann es sich ja leisten. Solange eine VC und ein Herr Froese unbehelligt durch die Gegend irrlichtern können, wird sich das auch nicht ändern. Es hat schon seinen Grund, warum der Kapitalmarkt die LH-AG unter Buchwert bewertet. (Technik und Swiss inkludiert!) - Man weiß nie, was als nächstes kommt. Ich bin ja kein Freund von Ryanair, aber die machen wenigstens ihr Geschäft....

Das brauchst Du mir nicht erklären. Grüße aus der Restrukturierung. In absoluten Zahlen ist das Ergebnis dennoch verbessert. Was ich aber jetzt erst sehe: die Ergebnisverbesserung ist sogar geringer als die Einsparungen beim Treibstoff. Wie gesagt - die noch schlechteren Erwartungen aus den Analystenhäusern helfen diesen Negativpunkt galant zu überspielen. Es mehrten sich in den letzten Wochen Meldungen, dass die Tourismuszahlen, insbesondere aus Deutschland, für die Türkei spürbar unter dem Vorjahr liegen. Das dürfte sich entsprechend auch auf XQ auswirken, da Deutschland mit der wichtigste Markt ist. Nachfolgend zwei beispielhafte Quellen. https://www.reisevor9.de/inside/tuerkei-verliert-deutsche-urlauber-durch-tourismusinflation https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/tuerkei-urlaub-teuer-100.html

Danke, genau den Punkt wollte ich auch schon machen! XQ hat ja wirklich die freieste Hand, die man nur haben kann und ist gefühlt seit Jahren auf einem Expansionskurs, bei dem man in früher nicht so beachteten Märkten wie UK oder Skandinavien inzwischen eine recht ordentliche Präsenz hat. Noch dazu sind die Russland-Sanktionen eigentlich wirklich ein Glücksfall für die türkische Tourismus- und Airline-Branche. XQ selbst ist zwar kaum in dem Markt vertreten, aber trotzdem dürfte es da ja Verlagerungseffekte gegeben haben, weil Airlines wie Freebird jetzt auch dort vermehrt auftreten. Das müsste eigentlich auch der Marktlage Richtung Europa helfen, weil eben die üblichen Verdächtigen nicht mehr solche Anreize haben, ihre Sitze für einen Apfel und Ei Reiseveranstaltern hinterher zu werfen.

Nö, im Grunde nach "Sondereinflüssen" ist es sogar deutlich schlechter. - Weltweit verkaufen und zu deutschen Kosten und Rahmenbedingungen arbeiten zu dürfen, ist halt *eine Herausforderung*. Seltsam finde ich eher die Verlustausweitung von SunExpress. Die können nun wirklich machen, was sie wollen und die türkische Lira kann gar nicht so schnell gedruckt werden, wie sie an Wert verliert. - Bevor jetzt kommt, ATC und Keroson müssen in Euro/Dollar bezahlt werden, klar, aber die Touristen zahlen ja auch mit echtem Geld.

Hamburger SV mit FRO SB20 (OY-FSB) HAM-LHA zum Testspiel gegen den SC Freiburg VfL Wolfsburg mit FRO SB20 (OY-FSC) BWE-RTM zum Testspiel gegen Feyenoord Rotterdam

Ganz ehrlich? Die Vorstellung im Ausland ohne Papiere, Handy, Karten und Geld zu stranden ist ein Albtraum. Wahrscheinlich nicht nur für mich. Wenn ich fliege habe ich meist auch mein kleines Notebook (15") mit der passenden Tasche dabei. Da ist alles oben genannte drin. Steht in der Regel an meinen Beinen. Die würde ich in jedem Fall mitnehmen. Und jetzt steinigt mich....

In Treviso sind im kommenden Winter 2 Flugzeuge und in Venedig 4 Flugzeuge stationiert. https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-aggiunge-un-sesto-aereo-basatoin-veneto-per-la-winter-2025/

Sorry, in der Überschrift steht Q2 und bei den Zahlen 1 HJ, Sorry für Verwirrung!

Flughafen-Hotels zeichnen sich dadurch aus, dass die Fluggäste möglichst schnell wieder aus dem Hotel wollen. Trotzdem ist das Service-Niveau hoch. airliners.de hat die von Novotel zu Hyatt gewechselten Hotels in Asien besucht, von dem eines sogar einer Airline gehört. Zum Artikel

In Krakau wird im Herbst ein 6. Flugzeug und in Kattowitz (wohl im Frühjahr 2026) ein 7. Flugzeug stationiert. https://www.wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/wizz-air-expands-its-presence-in-poland-new-aircraft-in-krakow-and-katowice-and-10-new-routes-added-to-the-network

AF-KLM hat sich aus den Gesprächen zurückgezogen und CS sagt zu den Gesprächen: https://www.aero.de/news-50419/Air-France-KLM-gibt-auf-Lufthansa-zweifelt.html

Auch wenn ich mich bisher eher schützend oder verständnisvoll gegenüber Boeing und dem LH Management positioniert habe. Komme ich um den Gedanken "ich glaube es erst, wenn es passiert" nicht herum. Wünschen tue es vor allem dem fliegenden- und technischem Personal. Und vor allem den Kollegen von Austrian um weniger Stückelei in der Flotte zu haben.

Interessanter Gedanke. Ich spinne mal weiter. LH/TK werfen ihren Hut via sunexpress in den Ring. Mit dem 50:50 JV hätten beide was davon. Nur ob man sich hinsichtlich der Geschäftspolitik so einfach finden kann?

US-Präsident Donald Trump verhängt 50-prozentige Strafzölle auf die meisten brasilianischen Waren. Der Flugzeugbau ist teilweise von den neuen Abgaben verschont. Zum Artikel