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MAX777

Flottennews 2006 II

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1 x 737-700,

4 x 737-900ER

10 x B777-300ER

5 x 777-200F

5 x 747-8F

 

Wie man auf dem Bild hier in dem Flight Global Artikel sehen kann, ist die -700 wohl ein BBJ. Und dies wird im Text auch so bestätigt:

Flight understands that the single 737-700 in the deal is a Boeing Business Jet (BBJ) - as can be seen in the picture below.

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Hi!

 

Die 15 UFO B777 sind für GECAS, wie in einigen Posts schon geschrieben wurde. Von diesen 15 werden wohl 2 B77Ws an Philippine Airlines gehen und für die anderen 13 dürften auch schon Kunden vorhanden sein, die wir bis jetzt bloß noch net kennen; wohl aber meine zu kennen *g

 

GreetZ,

Jan

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Diese Woche gibt es zwar ein wöchentliches Boeing-update, aber es ist erst die 2. Woche dieses Jahr, wo nicht eine änderung drauf steht.

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Mal so am rande:
und für die Jüngeren hier mal die Marktanteile der heutigen Boeing (also einschl. MDD) seit 1985 ohne russische Passagierjets (Nachtrag:) und ohne A350:

anteil_bestell_85.jpg

 

Aber das können wir gerne an geeigneter Stelle vertiefen.

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Apropo Boeing, da fällt mir ein, heute ist Donnerstag:

 

WEEKLY Update: Fast so wie letzte Woche, doch statt gar nix, gibt es zwei Änderungen.

 

1. Die identifizierung der DBA-Order über 15 x B-737-700 und deren herausnehmen aus den UFO-Orders

 

und

 

2. 1 x T7 neu bei den UFO.

 

Macht zusammen: nur noch 60 UFO 737 (-15) und 17 UFO T7 (+1).

 

Changes this week: One new 777 order for an unidentified customer and identified 15 previously unidentified 737s as dba.

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Airbus November Update:

 

Ich habe zwar noch nicht die Exel-Tabelle von Airbus, aber scheinbar sind folgende Bestellungen fix:

 

03 x A-319 Afriqiyah Airlines

06 x A-320 Afriqiyah Airlines

03 x A-330-200 Afriqiyah Airlines

05 x A-320 Air One

06 x A-320 ALAFCO

52 x A-319 EasyJet

10 x A-320 GO Air

05 x A-340-500 Kingfisher Airlines

12 x A-319 TAM

16 x A-320 TAM

03 x A-321 TAM

06 x A-330-200 TAM

 

Was ich am bemerkenswerten finde, ist das Kingfisher die -500 Order doch macht. Damit hätte ich nicht mehr gerechnet. Nach Oktober wieder ein klasse Monat für Airbus und endlich mal nen Paar WB.

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Mit der Order von TAM hat Airbus nun insgesamt 600 Maschinen der A330series verkauft. Schön zu sehen, dass die Produktionslinie für die nächsten Jahre voll sein wird und somit realistische Chancen bestehen, dass sie es auch bis zu Einführung des A350 sein wird.

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Continental, die ja noch 46 B-737NG auf Order hat, wo noch kein Typ bestimmt wurde (737-700 ist nur als Platzhalter auf der Boeing Order Page eingefügt) hat nun bekanntgegeben zu den 12 -900ER weiter 12 dazu zu nehmen.

 

Boeing News

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AUch sehr geil! Nur nach den langen Diskussionen bin ich froh, dass es endlich raus ist mit den 747s. Und außerdem, ich gebe es ja zu, bin ich halt einfach ein kleiner Boeing Fan... Sry (Auch, wenn ich jetzt hierfür wahrscheinlich gelüncht werde wie nichts gutes...)

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Und außerdem, ich gebe es ja zu, bin ich halt einfach ein kleiner Boeing Fan... Sry (Auch, wenn ich jetzt hierfür wahrscheinlich gelüncht werde wie nichts gutes...)

 

Das lässt sich bei deinem Nickname auch glatt aus dem Bauch heraus vermuten ;)

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So...nun kommt das Airbus November update:

 

03 x A-319 Afriqiyah Airways

06 x A-320 Afriqiyah Airways

03 x A-330-200 Afriqiyah Airways

05 x A-320 Air One

52 x A-319 Easy Jet

10 x A-320 Go Air

05 x A-340-500 Kingfisher Airlines

12 x A-319 TAM

16 x A-320 TAM

06 x A-330-200 TAM

 

Airbus zusammenfassung 2006:

03 x A-320 Aegan (Bestellt am 07-07-2006)

02 x A-320 Aer Lingus (Bestellt am 03-10-2006)

01 x A-330-200 Aer Lingus (Bestellt am 07-03-2006)

01 x A-330-300 Aer Lingus (Bestellt am 07-03-2006)

03 x A-319 Afriqiyah Airways (Bestellt am 02-11-2006)

06 x A-320 Afriqiyah Airways (Bestellt am 02-11-2006)

03 x A-330-200 Afriqiyah Airways (Bestellt am 02-11-2006)

40 x A-320 Air Asia (Bestellt am 19-07-2006)

02 x A-320 Air Blue (Bestellt am 07-10-2006)

09 x A-319 Air China (Bestellt am 01-02-2006)

01 x A-330-300 Air Caraibes (Bestellt am 18-07-2006)

01 x A-330-200 Air Mauritius (Bestellt am 11-08-2006)

05 x A-320 Air One (Bestellt am 02-11-2006)

06 x A-320 ALAFCO (Bestellt am 02-11-2006)

16 x A-320 Blue Wings (Bestellt am 17-10-2006)

04 x A-321 Blue Wings (Bestellt am 17-10-2006)

40 x A-319 CASGC (Bestellt am 26-10-2006)

60 x A-320 CASGC (Bestellt am 26-10-2006)

50 x A-321 CASGC (Bestellt am 26-10-2006)

05 x A-319 CIT Leasing (Bestellt am 25-08-2006)

04 x A-320 CIT Leasing (Bestellt am 19-07-2006)

10 x A-330-200 CIT Leasing (5 am 06-07-2006 und 5 am 25-08-2006)

02 x A-319 Czech Republic (Bestellt am 09-03-2006)

52 x A-319 Easy Jet (Bestellt am 13-11-2006)

03 x A-340-300 Finnair (Bestellt am 15-03-2006)

09 x A-350-900 Finnair (Bestellt am 30-03-2006)

06 x A-320 Frontier Airlines (Bestellt am 01-04-2006)

01 x A-319 GECAS (Bestellt am 07-07-2006)

02 x A-320 GECAS (Bestellt am 07-07-2006)

10 x A-320 Go Air (Bestellt am 02-11-2006)

03 x A-319 ILFC (Bestellt am 19-07-2006)

03 x A-320 ILFC (Bestellt am 19-07-2006)

03 x A-330-200 ILFC (Bestellt am 01-08-2006)

02 x A-350-800 ILFC (Bestellt am 10-01-2006)

02 x A-350-900 ILFC (Bestellt am 10-01-2006)

19 x A-319 Indian Airlines (Bestellt am 20-02-2006)

04 x A-320 Indian Airlines (Bestellt am 20-02-2006)

20 x A-321 Indian Airlines (Bestellt am 20-02-2006)

01 x A-318 Jet Alliance (Bestellt am 16-06-2006)

01 x A-319 Jet Alliance (Bestellt am 16-03-2006)

05 x A-340-500 Kingfisher Airlines (Bestellt am 02-11-2006)

05 x A-319 Lufthansa (Bestellt am 13-10-2006)

10 x A-320 Lufthansa (Bestellt am 13-10-2006)

15 x A-321 Lufthansa (Bestellt am 13-10-2006)

05 x A-330-300 Lufthansa (Bestellt am 13-10-2006)

02 x A-318 National Air Services (Bestellt am 02-05-2006)

01 x A-320 Niki (Bestellt am 20-04-2006)

01 x A-318 Private Costumer (Bestellt am 06-06-2006)

09 x A-319 Private Customer (8 Bestellungen, je eine am 27-01-2006, 01-04-2006, 14-04-2006, 22-05-2006, 31-05-2006, 17-07-2006 und eine am 14-09-2006 sowie 2 am 29-09-2006)

02 x A-320 Private Customer (Bestellt am 31-08-2006 und am 25-09-2006)

01 x A-330-200 Private Costumer (Bestellt am 26-05-2006)

02 x A-330-200 Qantas (Bestellt am 01-03-2006)

04 x A-319 RBS Aviation (Bestellt am 30-06-2006)

06 x A-320 RBS Aviation (Bestellt am 30-06-2006)

65 x A-319 Skybus (Bestellt am 26-10-2006)

12 x A-319 TAM (Bestellt am 14-11-2006)

16 x A-320 TAM (Bestellt am 14-11-2006)

03 x A-321 TAM (Bestellt am 14-11-2006)

06 x A-330-200 TAM (Bestellt am 14-11-2006)

08 x A-320 Tiger Airways (Bestellt am 20-10-2006)

01 x A-319 Tunis Air (Bestellt am 31-05-2006)

09 x A-320 Undisclosed (Bestellt am 02-01-2006)

05 x A-321 Undisclosed (Bestellt am 02-01-2006)

07 x A-321 US-Airways Group (Bestellt am 24-08-2006)

20 x A-320 Wizz Air (Bestellt am 20-07-2006)

 

Macht zusammen :

 

004 x A-318

231 x A-319

241 x A-320

104 x A-321

027 x A-330-200

007 x A-330-300

003 x A-340-300

005 x A-340-500

002 x A-350-800

011 x A-350-900 = 635

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Also bekommt Kingfisher nun bereits 10 A345, oder sind die 5 aufgelisteten nur die Umwandlung einer Absichtserklärung ?

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Also bekommt Kingfisher nun bereits 10 A345, oder sind die 5 aufgelisteten nur die Umwandlung einer Absichtserklärung ?

 

Richtig. Es ist die langerwartete Umwandlung einer Absichtserklärung. Ich weiss nicht, wie lange es her ist, doch glaube ich, es war schon 2005 wo es bekanntgegeben wurde.

 

Also 5 A-340-500 für Kingfisher.

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