Andy Geschrieben 15. Oktober 2011 Melden Geschrieben 15. Oktober 2011 Germanwings CGN-Bologna wird ab Dezember von 7/7 auf 4/7 bzw. 5/7 ausgedünnt. CGN-Verona ist im WFP gestrichen. Air Berlin CGN-Gran Canaria/Teneriffa Süd wird auf 3/7 reduziert.
Speedy Geschrieben 16. Oktober 2011 Melden Geschrieben 16. Oktober 2011 Germanwings CGN-Bologna wird ab Dezember von 7/7 auf 4/7 bzw. 5/7 ausgedünnt. CGN-Verona ist im WFP gestrichen. Air Berlin CGN-Gran Canaria/Teneriffa Süd wird auf 3/7 reduziert. Die Strecke nach Verona wird aber schon seit Jahren nur während des Sommerflugplans bedient.
englandflieger Geschrieben 16. Oktober 2011 Melden Geschrieben 16. Oktober 2011 Germanwings CGN-Bologna wird ab Dezember von 7/7 auf 4/7 bzw. 5/7 ausgedünnt. Es gibt bei 4U zahlreiche nachtraegliche Ausduennungen im Winter, auch ab HAJ etc.
Seljuk Geschrieben 16. Oktober 2011 Melden Geschrieben 16. Oktober 2011 easyJet bis 08.01. MAN-GOT bis 09.01. LGW-GOT Damit verabschiedet sich EZY aus GOT.
L49 Geschrieben 17. Oktober 2011 Melden Geschrieben 17. Oktober 2011 Es gibt bei 4U zahlreiche nachtraegliche Ausduennungen im Winter, auch ab HAJ etc. Ausdünnungen über das "normale" Maß zum Winter hinaus? Könnte das jemand nach Flughäfen quantifizieren?
HLX4U Geschrieben 17. Oktober 2011 Melden Geschrieben 17. Oktober 2011 Ausdünnungen über das "normale" Maß zum Winter hinaus? Könnte das jemand nach Flughäfen quantifizieren? 4U kürzt jeden Winter im Raum Januar/Februar nachträglich, sprich über das bereits freigeschaltetet hinaus, noch Frequenzen! Mal mehr mal weniger.
Garten Geschrieben 17. Oktober 2011 Melden Geschrieben 17. Oktober 2011 Dresden verliert zum SFP 2012 zunächst London.
L49 Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 4U kürzt jeden Winter im Raum Januar/Februar nachträglich, sprich über das bereits freigeschaltetet hinaus, noch Frequenzen! Mal mehr mal weniger. Also keine außergewöhnlche Entwicklung, oder?
737-200 Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 Dresden verliert zum SFP 2012 zunächst London. Der LH-Konzern hätte die Strecke besser durch Germanwings bedienen lassen sollen statt durch BMI.
englandflieger Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 Der LH-Konzern hätte die Strecke besser durch Germanwings bedienen lassen sollen statt durch BMI. Die Strecke wird seit geraumer Zeit von Eurowings CR9 bedient.
Matze20111984 Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 Kennt jemand einen Grund dafür? Ich denke mal, die CRJ9 ist eben bedeutend kleiner und daher kostengünstiger als ein A319, der ja scheinbar sehr bescheiden ausgelastet war
Tom-chan Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 Ich denke mal, die CRJ9 ist eben bedeutend kleiner und daher kostengünstiger als ein A319, der ja scheinbar sehr bescheiden ausgelastet war Ich glaube er fragte nach dem Grund für die Einstellung!
VER Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 Ich glaube er fragte nach dem Grund für die Einstellung! Ja richtig. ;)
Matze20111984 Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 Ja richtig. ;) Achso :) Aber auch der dürfte doch auf der Hand liegen oder? Erst bekommt man einen A319 nicht voll und verkleinert das Flugzeug nun folgt die Einstellung :)
Regiobox Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 Kennt jemand einen Grund dafür? Der Grund liegt darin, dass die Strecke DRS/DUS auf 735 umgestellt wird und nur noch ausschließlich aus DUS heraus bedient wird. Der bisherige N/S in DRS entfällt. Damit ist der derzeit aus DUS heraus geflogene Umlauf DRS/LHR einfach nicht mehr nachbar. Der Ausbau des DK DUS und die Notwendigkeit, den Schedule auf die Wellen anzupassen, haben bei LH Vorrang. Wenn wirtschaftliche Gründe eine Rolle spielten, würde LH die Strecke nicht über den Winter fortführen ... Viele Grüße von der Regiobox!
englandflieger Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 Um ein paar Fakten hinzuzufuegen: LHR-DRS&DRS-LHR AUG11: 3722 Pax SEP11: 3542 Pax
hummi Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 Um ein paar Fakten hinzuzufuegen: LHR-DRS&DRS-LHR AUG11: 3722 Pax SEP11: 3542 Pax was bei 62 Fluegen 62 Paxen entspriocht auf ner CR9, damit deutlich unterdurchschnittlich ausgelastet...
Krause Glucke Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 was bei 62 Fluegen 62 Paxen entspriocht auf ner CR9, damit deutlich unterdurchschnittlich ausgelastet... Das ergibt eine Auslastung von 72%.... finde ich jetzt nicht deutlich unterdurchschnittlich. Regiobox's Begründung zur Einstellung der Strecke scheint daher plausibler, als eine mangelnde Auslastung der Flieger.
Seljuk Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 (bearbeitet) Swiss zum 29.10. ZRH-SOF http://www.swiss.com/web/DE/about_swiss/me...r_20111018.aspx Bearbeitet 18. Oktober 2011 von Seljuk
TobiBER Geschrieben 18. Oktober 2011 Autor Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 AnadoluJet wird im Winter alle Strecken nach Ankara ex D (DUS/CGN/FRA) einstellen.
monsterl Geschrieben 18. Oktober 2011 Melden Geschrieben 18. Oktober 2011 (bearbeitet) AnadoluJet wird im Winter alle Strecken nach Ankara ex D (DUS/CGN/FRA) einstellen. BRU ist auch dabei. Bearbeitet 18. Oktober 2011 von monsterl
EKCH Geschrieben 19. Oktober 2011 Melden Geschrieben 19. Oktober 2011 Norwegian: CPH-FRA http://cphtraveller.dk/nyheder/norwegian-a...opper-frankfurt (nur in dänischer)
chris2908 Geschrieben 19. Oktober 2011 Melden Geschrieben 19. Oktober 2011 dachte CPH-FRA ist noch nicht mal aufgenommen???
388 Geschrieben 19. Oktober 2011 Melden Geschrieben 19. Oktober 2011 Würde nicht überraschend kommen, nachdem LH ihrerseits FRA-CPH von 28/7 auf 35/7 erhöht.
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