Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[AeroSpott]

Gestern war Leav mal wieder ab Düsseldorf im Einsatz und morgen ab Frankfurt.

[Mar97]

TUI (wieder-) eröffnet Hotels auf der Sinai-Halbinsel im November 2025. 

 

https://www.fvw.de/touristik/destination/neues-angebot-in-aegypten-bei-tui-rueckt-sharm-el-sheikh-in-den-fokus-251672

 

Passend dazu nimmt TUIfly ab November neu SSH ins Programm:

 

X36752 DUS-SSH 1020z-1500z VT1

X36753 SSH-DUS 1600z-2115z VT1

 

X36752 DUS-SSH 1050z-1530z VT4

X36753 SSH-DUS 1630z-2145z VT4

 

X36742 FRA-SSH 0650z-1115z VT1

X36743 SSH-FRA 1215z-1725z VT1

 

X36742 FRA-SSH 1020z-1445z VT4

X36743 SSH-FRA 1545z-2055z VT4

 

Die Flüge sind aktuell über entsprechende Pauschalreisen buchbar.

 

 

[LH2112]

vor 10 Minuten schrieb Mar97:

Passend dazu nimmt TUIfly ab November neu SSH ins Programm:

Wobei SSH im X3-Portfolio auch nicht völlig neu ist, man bediente schon:
SSH - DUS bis 04/2013
SSH - FRA bis 08/2013
SSH - HAJ bis 04/2013
SSH - LEJ bis 10/2007
SSH - MUC bis 04/2013
SSH - STR bis 04/2013

[AeroSpott]

Was ist eigentlich mit dem tollen Projekt Fly4 los? Eigentlich sollte man doch für diesen Sommer um mindestens 2 Einheiten wachsen? Hat sich der Erfolg doch nicht so eingestellt wie erwartet?

[born4fly]

Nachdem nun bekannt ist,das Condor sich von Leipzig verabschiedet,wäre es nicht eine Option für Tuifly,ab 2026 ab Leipzig zu fliegen ? 

[AeroSpott]

vor 8 Minuten schrieb born4fly:

Nachdem nun bekannt ist,das Condor sich von Leipzig verabschiedet,wäre es nicht eine Option für Tuifly,ab 2026 ab Leipzig zu fliegen ? 

 

Condor verabschiedet sich ja nicht, man verschiebt nur zu Marabu. Aus welchem Grund sollte dann Tuifly ab Leipzig fliegen?

[Raphi]

vor 7 Stunden schrieb born4fly:

Nachdem nun bekannt ist,das Condor sich von Leipzig verabschiedet,wäre es nicht eine Option für Tuifly,ab 2026 ab Leipzig zu fliegen ? 

Ne auch alleine aus Ops Gründen man hat Crews überall in Deutschland nur nicht in Leipzig, da würde man erstmal aus BER und FMO fliegen und das Programm von TUI schrumpft…

[schneekiller]

vor einer Stunde schrieb Raphi:

Nachdem nun bekannt ist,das Condor sich von Leipzig verabschiedet,wäre es nicht eine Option für Tuifly,ab 2026 ab Leipzig zu fliegen ? 

Condor verabschiedet sich ja nicht ohne Grund aus Leipzig, man findet weder in Leipzig, noch im Umland genügend Personal! Und wenn es Condor schon nicht schafft, sorry aber wo sollte TUI diese dann finden? Der Aufwand des shuttelns ist dort aus Deutschland aufgrund der Kosten viel zu hoch, da ist Marabu mit seinen estnischen Arbeitsverträgen deutlich günstiger aufgestellt.

[leipziger17]

Kleine Ergänzung: TUI ist mit Freebird Europe bereits in LEJ vertreten, mittlerweile sogar ganzjährig. Cockpit- und Kabinenpersonal sind teilweise auch deutschsprachig.

[leipziger17]

Der Tuifly-Flugplan für den Sommer 2026 wurde heute freigeschaltet.

Bearbeitet 21. Mai von leipziger17

[Dorsk]

Gibt es eigentlich schon einen realistischen Zeitplan für die Einflottung der MAX 10?

 

Condor und Eurowings fliegen ja munter mit dem A321 herum und die TUI kann nur warten.

[JSQMYL3rV]

vor 11 Stunden schrieb Dorsk:

Gibt es eigentlich schon einen realistischen Zeitplan für die Einflottung der MAX 10?

ist die überhaupt schon abgenommen? Ohne dass sie zertifiziert ist, wird wohl niemand einen realistischen Plan nennen können

[ben7x]

United plant als Erstkunde erst ab 2027 mit ihren Max 10.

https://www.aerotelegraph.com/ticker/united-rechnet-fruehestens-2027-mit-erster-boeing-737-max-10/b7fxmmq

 

Delta erwartet die Max 10 ebenfalls erst ab 2027. 

https://www.aerotelegraph.com/delta-erwartet-erste-boeing-737-max-10-mit-zwei-jahren-verspaetung

 

Ryanair erwartet die Max 10 ebenfalls ab 2027. 

https://www.aerotelegraph.com/ryanair-bestellt-bis-zu-300-boeing-737-max-10

 

Bei TUI wird es also frühestens auch 2027, mMn. aber eher noch später werden. 

[Raphi]

vor 20 Stunden schrieb Dorsk:

Gibt es eigentlich schon einen realistischen Zeitplan für die Einflottung der MAX 10?

 

Condor und Eurowings fliegen ja munter mit dem A321 herum und die TUI kann nur warten.

Da TUI ab 2028 mit einer Flotte nur aus Max Flugzeugen war aber stand 2024 ende des Jahres.

[schneekiller]

vor 7 Stunden schrieb Raphi:

Da TUI ab 2028 mit einer Flotte nur aus Max Flugzeugen war aber stand 2024 ende des Jahres.

Davon kann TUI nur träumen, realistisch ist das ganz sicher nicht!

[Raphi]

vor 7 Minuten schrieb schneekiller:

Davon kann TUI nur träumen, realistisch ist das ganz sicher nicht!

Mal gucken wie man das mit den neuen Zollbestimmungen macht, man möchte die Airlines ja schon möglichst Kosten sparsam halten, mit Strafzöllen wird das nichts.

Ich ich bin gerade mal bei TUI gucken was die am Flugplan für 2026 verändert haben. Für mich sieht es aktuell so aus, als ob die die Änderungen zurückgenommen haben und jetzt wieder gleich viele Maschinen in HAJ sowie in DUS sind. Wenn ich mehr herausgefunden habe, werde ich es hier reinschreiben.

Bearbeitet 22. Mai von Raphi

[Raphi]

HAJ-IBZ        UNCHANGED
HAJ-HRG     +1 an VT4 12:00z-14:45z - 15:45z-22:45z
HAJ-MAH      UNCHANGED
HAJ-FAO      VT3 03:30z-06:55z - 07:45z-11:00z
                      VT6 von W (DUS) Auf 04:05z-07:30z - 08:05z-11:20z (HAJ-FAO-DUS) (DUS-FAO-HAJ)
HAJ-XRY      VT1 von W (DUS) Auf 04:40z-07:00z - 07:50z-11:05z
                      VT4 UNCHANGED
HAJ-DJE       +1 an VT6 04:00z-07:05z - 07:55z-11:00z
                      VT3 VON W (DUS) Auf 03:00z-06:05z - 06:55z-11:00z
HAJ-VAR       VT5 AB 22.05.26 - 2 Wochen früher
                      VT2/3 UNCHANGED
HAJ-BOJ       VT1/2 AB 25.05.26 - 2 Wochen früher
                      VT 4/5 UNCHANGED
HAJ-LCA       UNCHANGED
HAJ-AYT      +1 AN VT2 04:30z-07:55z - 08:55z-12:20z 
                     VT4 Auf 03:00z-06:25z - 07:25z-11:00z ERST AB 17.09.25
                     VT7 Auf 12:20z-15:45z - 16:45z-20:20z
                     VT5 UNCHANGED
HAJ-DLM     VT1 UNCHANGED
                    VT5 Auf 04:15z-07:35z - 08:25z-12:00z (FÜHER (HAJ-DLM-DUS) (DUS-DLM-HAJ))
HAJ-RHO     VT3 Auf 02:10z-05:30z - 07:25-11:00z (HAJ-RHO-FRA) (FRA-HAJ-RHO)
                     VT1/2/4/6 UNCHANGED
HAJ-CFU     -1 AN VT6 (KANN AUCH SEIN DAS ES DEN NUR ÜBERS REISEBÜRO GIBT)
HAJ-GPA      UNCHANGED
HAJ-KGS     VT5 von W (DUS) Auf 03:40z-06:50z - 07:40z-11:00z
                     VT6 Auf 12:00z-15:10z - 16:00z-19:20z

                     VT3  AB 13.05.26 - 3 Wochen früher

                     VT1 UNCHANGED
HAJ-HER     VT6 Auf 01:45z-05:00z - 07:10z-10:40z (UNCHANGED) (HAJ-HER-FRA) (FRA-HER-HAJ)
                     VT1/2/3/4/5/7 UNCHANGED
HAJ-FNC     VT7 11:10z-15:35z - 18:00z-22:15z (HAJ-FNC-DUS) (DUS-FNC-HAJ)
                     VT2 UNCHANGED
HAJ-ACE     VT3 12:15z-17:00z - 18:00z-22:30z
                     VT7 UNCHANGED
HAJ-LPA      UNCHANGED 
HAJ-FUE     UNCHANGED
HAJ-TFS     UNCHANGED 
HAJ-SID      UNCHANGED

HAJ-BVC     UNCHANGED

HAJ-PMI      VT1 12:15z-14:50z - 15:40z-18:20z (X32618 - FRÜHER AUCH SPÄT)

                             X32314 UNCHANGED (FRÜH)

                     VT2 UNCHANGED (FRÜH & SPÄT)

                     VT3 12:15z-14:50z - 15:40z-18:20z (X32618 - FRÜHER AUCH SPÄT)

                             X32314 UNCHANGED (FRÜH)

                     VT4 UNCHANGED

                     VT5 UNCHANGED

                     VT6 UNCHANGED (FRÜH (X32314) NUR ÜBER REISEBÜRO)

                     VT7 UNCHANGED

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(+1) AYT

+1 DJE

+1HRG

-1 CFU 

 

+2

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Im SFP müssen am HAJ also mindestens 6 Flugzeuge Stationiert werden, wahrscheinlich 7, mit einem Stand by. 

Dann würde es folgende Base Verteilung geben:

HAJ: 6 (7)

STR: 3

MUC: 3 

FRA: 4

DUS: 5 (6)

Also 22 bis 23 Flugzeuge  

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Ich habe bisher Leider nur zugriff auf den Flugplan von TUI der keine Charterflüge also GOA/OPO/TRS/HER nicht mit einbezieht sollte es Neuerungen geben werde ich diesen Post bearbeiten

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Quelle: TUI.com

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Bearbeitet 22. Mai von Raphi

[Avroliner100]

Weißer Rauch in Hannover:

Man hat sich bei TUIfly geeinigt, Streiks am Boden sind damit erst mal vom Tisch. Es gibt mehr Lohn (wenn auch die “goldenen Zeiten” vorbei sind) - der Konzern spricht von konstruktiven Gesprächen. Mit dem fliegenden Personal hatte man sich bereits zuvor geeinigt. 

 

https://www.aero.de/news-49898/Tarifeinigung-bei-Tuifly.html

Bearbeitet 23. Mai von Avroliner100

[AeroSpott]

Woran hängt es eigentlich mal wieder, dass Leav gerade wieder regelmäßig aushelfen muss? Heute und morgen wieder auf HAJ-PMI.

[AeroSpott]

Und heute übernimmt LEAV den MUC-HER.

[schneekiller]

Am 4.6.2025 um 20:04 schrieb AeroSpott:

Woran hängt es eigentlich mal wieder, dass Leav gerade wieder regelmäßig aushelfen muss? Heute und morgen wieder auf HAJ-PMI.

Es fehlt an Reserven. Der Flugplan ist eng gestrickt für die vorhandenen Maschinen, fällt aber eine oder zwei wegen AOG oder Wartung aus braucht man externen Ersatz. Dazu kommt, dass die eigenen Maschinen älter werden und der geplante MAX10 Zufluss schon eingeplant war, aber aktuell gar nicht absehbar ist.

Bearbeitet Freitag um 07:45 von schneekiller

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb schneekiller:

Es fehlt an Reserven. Der Flugplan ist eng gestrickt für die vorhandenen Maschinen, fällt aber eine oder zwei wegen AOG oder Wartung aus braucht man externen Ersatz. Dazu kommt, dass die eigenen Maschinen älter werden und der geplante MAX10 Zufluss schon eingeplant war, aber aktuell gar nicht absehbar ist.

 

D-ATUN steht seit gestern Mittag AOG in MUC und konnte MUC-FUE nicht durchführen, den holt D-AMAA nachher mit knapp 24h nach, fehlt dafür aber für den HER, den LEAV übernimmt.

 

(Wills eigentlich nicht wiederholen, aber teure Nummer, mit den Entschädigungen und drumherum Kosten hätte man die Leasingrate für eine Reservemaschine für einen Monat locker gedeckt gehabt. )

[Avroliner100]

vor 18 Stunden schrieb AeroSpott:

(Wills eigentlich nicht wiederholen, aber teure Nummer, mit den Entschädigungen und drumherum Kosten hätte man die Leasingrate für eine Reservemaschine für einen Monat locker gedeckt gehabt. )

Gab es dafür nicht mal diese Fly4 Kiste in FMO mit dem TUI/Enter JV? Das Projekt scheint zumindest für Deutschland gefühlt klinisch tot zu sein? Zumindest schon ewig nix davon gehört, dass diese Mühle je nennenswert geflogen ist? 

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

Gab es dafür nicht mal diese Fly4 Kiste in FMO mit dem TUI/Enter JV? Das Projekt scheint zumindest für Deutschland gefühlt klinisch tot zu sein? Zumindest schon ewig nix davon gehört, dass diese Mühle je nennenswert geflogen ist? 

Das war so irgendwie ein Versuch, dass man die Lücke im Winter gefüllt bekommt, bis auf ein paar Marabu Runden und ein klein wenig Aushilfe für Sundair FMO ist dabei nichts rum gekommen, die Kiste stand eigentlich nur in der Gegend rum.
 

Als sie dann mal spontan für Sundair fliegen sollte, ist sie auch noch AOG gegangen, sodass man Leav aus Köln holen musste. 

 

Ich hab neulich bereits geschrieben, dass das Fly4 Projekt irgendwie nicht so richtig läuft und gefühlt sind die Maschinen inzwischen öfter für Enter Air als für TUI unterwegs.

[AeroSpott]

D-ATUK ist auf FRA-CFU kurz vor Sarajevo umgekehrt und nach DUS geflogen. Weiß jemand, was passiert ist? Sieht ja nach Technical aus. 

D-ANNE ist wieder eingesprungen und fliegt FRA-CFU jetzt verkehrt herum, morgen ist sie auch schon für FRA-HER eingeplant.

Bin auch gespannt, wie man die Passagiere von DUS nach FRA bekommt.