Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

[Alibaba1408]

Link (Paywall): https://www.fvw.de/touristik/verkehr/langstrecke-von-duesseldorf-sperrfrist-tui-airline-verbindet-nrw-im-sommer-2027-mit-curaao-264797

[PG1]

Also kannibalisieren sich TUI und Corendon und am Ende sind beide in DUS wieder weg…..

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb PG1:

Also kannibalisieren sich TUI und Corendon und am Ende sind beide in DUS wieder weg…..

Corendon fliegt nach aktuellem Stand nicht im Sommer.

[C46]

Diese Meldung beim Handelsblatt: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/dienstleister/tourismus-was-der-umbau-der-tui-airline-fuer-fluggaeste-bedeutet/100254600.html

Es wäre wirklich extrem sinnfrei, wenn sich zwei Carrier auf DUS-CUR versuchen.
Aber da müssten Personen, die firm in der Touristik vernetzt sind, sich zu äußern. Kann ja durchaus sein, dass XC das Handtuch bereits geworfen hat und die niederländischen Reiseveranstalter bei TUI angeklopft haben...aber das ist 100% Spekulation?!

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb C46:

Diese Meldung beim Handelsblatt: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/dienstleister/tourismus-was-der-umbau-der-tui-airline-fuer-fluggaeste-bedeutet/100254600.html

Es wäre wirklich extrem sinnfrei, wenn sich zwei Carrier auf DUS-CUR versuchen.
Aber da müssten Personen, die firm in der Touristik vernetzt sind, sich zu äußern. Kann ja durchaus sein, dass XC das Handtuch bereits geworfen hat und die niederländischen Reiseveranstalter bei TUI angeklopft haben...aber das ist 100% Spekulation?!

Aus dieser Meldung.

Zitat

„Wir werden in Deutschland neue Kurz- und Mittelstreckenverbindungen anbieten: nach Malaga, Ljubljana, Neapel, Olbia und Venedig“, sagte Glade und fügte hinzu: „Dabei sind Neapel und Ljubljana keine klassischen Ziele für Reiseveranstalter.“

[BALU321]

Da Corendon nur im Winter 26/27 und Tuifly Netherlands dann im darauffolgenden Sommer 2027 fliegt,sieht dies eher nach Fortführung einer dann bereits etablierten Verbindung von DUS nach Curacao aus.Curacao liegt übrigens ausserhalb des Hurrikan-Gürtels und ist im Gegensatz zu vielen anderen Karibikinseln klimatisch auch im Sommer empfehlenswert.

[Lufticus]

vor 10 Minuten schrieb C46:

Diese Meldung beim Handelsblatt: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/dienstleister/tourismus-was-der-umbau-der-tui-airline-fuer-fluggaeste-bedeutet/100254600.html

Es wäre wirklich extrem sinnfrei, wenn sich zwei Carrier auf DUS-CUR versuchen.
Aber da müssten Personen, die firm in der Touristik vernetzt sind, sich zu äußern. Kann ja durchaus sein, dass XC das Handtuch bereits geworfen hat und die niederländischen Reiseveranstalter bei TUI angeklopft haben...aber das ist 100% Spekulation?!

Laut Handelsblatt hat TUI die Steuerung ihrer fünf Airlines zentralisiert und plant länderübergreifende Streckenpläne. In der Pressemitteilung von TUI fly Netherlands heißt es dazu allgemein: "Durch einen effizienteren Einsatz unserer Flotte in den verschiedenen TUI-Ländern können wir unsere Marktposition an größeren und beliebten Reisezielen weiter stärken." (Door onze vloot efficiënter in te zetten over de verschillende TUI landen heen, kunnen we onze marktpositie op grotere en populaire bestemmingen verder versterken.) TUI baut das Karibik-Programm im Sommer (auch mit eigenen Hotelkapazitäten?) weiter aus. Eine Alternative zu AMS ist aufgrund der Restriktionen dort nicht abwegig.

[Alibaba1408]

Der Vollständigkeit halber: Die Verbindung ab DUS scheint mit 2/7 geplant zu werden.

[PG1]

vor 1 Stunde schrieb Alibaba1408:

Der Vollständigkeit halber: Die Verbindung ab DUS scheint mit 2/7 geplant zu werden.

Also vermutlich W-Pattern AMS-CUR-DUS-CUR-AMS mit Crew Ferry aus AMS oder BRU? Wenn CUR ein Ganzjahresziel ist, wird TUI doch mit Sicherheit auch über den Sommer hinwegplanen. Wie oft ist AB damals geflogen? Entweder man hofft auf viele Pax aus NL oder man steht bald wirklich in Konkurrenz zu Corendon. Ich denke weiterhin, dass das eine Reaktion auf die Corendon Strecke sein wird und wir spätestens im Winter 27/28 die beiden als konkurrierend aus DUS nach CUR sehen werden (sofern die Strecke bis dahin noch existierend wird, who knows). 
Spannend zu sehen, dass der Niederländische Wettbewerb mittlerweile auch in DUS ausgetragen wird und welche Relevanz der DUS mittlerweile bei den Niederländischen Veranstaltern einnimmt. 

[BALU321]

Perspektivisch wird die neue Tui Airline auch die Kreuzfahrtcharter (für Tui Cruises und Aida) von DUS in die Karibik in der Wintersaison übernehmen wollen.Bislang greift man da noch auf die konzernfremde Condor zurück.

[tim.p]

vor 6 Stunden schrieb PG1:

Also vermutlich W-Pattern AMS-CUR-DUS-CUR-AMS mit Crew Ferry aus AMS oder BRU? Wenn CUR ein Ganzjahresziel ist, wird TUI doch mit Sicherheit auch über den Sommer hinwegplanen. Wie oft ist AB damals geflogen? Entweder man hofft auf viele Pax aus NL oder man steht bald wirklich in Konkurrenz zu Corendon. Ich denke weiterhin, dass das eine Reaktion auf die Corendon Strecke sein wird und wir spätestens im Winter 27/28 die beiden als konkurrierend aus DUS nach CUR sehen werden (sofern die Strecke bis dahin noch existierend wird, who knows). 
Spannend zu sehen, dass der Niederländische Wettbewerb mittlerweile auch in DUS ausgetragen wird und welche Relevanz der DUS mittlerweile bei den Niederländischen Veranstaltern einnimmt. 

AB dürfte damals auch 2/7 DUS-CUR geflogen sein.

[Emanuel Franceso]

Nachdem das Luftverkehrsabkommen angepasst wurde, plant Air Canada im kommenden Jahr die Aufnahme von Flügen nach Ho Chi Minh City.

https://www.aircanada.com/media/air-canada-welcomes-expanded-air-transport-agreement-between-canada-and-vietnam/

[BU830]

https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/lufthansa-frankfurt-verbindung-100.html
 

angeblich fix. 1x pro Tag FRA-BRE

[Emanuel Franceso]

vor 56 Minuten schrieb BU830:

https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/lufthansa-frankfurt-verbindung-100.html
 

angeblich fix. 1x pro Tag FRA-BRE

Aus der PM des Bremer Senats dazu.

Zitat

Ab dem Sommerflugplan 2027 soll Lufthansa Bremen wieder einmal täglich mit Frankfurt sowie fast viermal täglich mit München verbinden. Damit werden wichtige Hub-Anbindungen für die Region gesichert und die internationale Erreichbarkeit des Wirtschaftsstandorts Bremen gestärkt.

 

Zitat

Das Engagement des Bundeslandes gibt uns die Möglichkeit, die Verbindung nach Frankfurt im Sommer wieder aufzunehmen. Indem wir abwechselnd morgens und abends fliegen, binden wir die Hansestadt an das internationale Netz in Frankfurt an. 

https://www.senatspressestelle.bremen.de/pressemitteilungen/lufthansa-verbindung-nach-frankfurt-kommt-zurueck-491406?asl=bremen02.c.732.de

 

Liest sich für mich so, dass es einmal täglich wieder nach Frankfurt geht, dafür die München Verbindung gekürzt wird (die wird aktuell bis zu 5 mal am Tag bedient).

[ZuGast]

Ist für mich damit eher eine Verschlechterung ... Was will man mit 1 Flug pro Tag nach Frankfurt erreichen, und dann noch om Wechsel morgens und Abends

 

 Darin erschließt sich mir so überhaupt kein Sinn.

 

Bleibt nur noch die reduziert nach MUC die wohl im Gegenzug geschieden.... Die dann aber in jedem Fall eine verschlächterung da stellt.

 

[Lucky Luke]

vor 8 Minuten schrieb ZuGast:

Was will man mit 1 Flug pro Tag nach Frankfurt erreichen, und dann noch om Wechsel morgens und Abends

 

 Darin erschließt sich mir so überhaupt kein Sinn.

Ich finds nicht so schwer, die Idee dahinter zu erkennen.

 

MUC hat einen guten Stand, weil P2P-Nachfrage. Den 1x täglichen FRA macht man halt für die Destinations, die nur ab FRA gehen. Mit dem Wechsel zwischen morgens und abends stellt man sicher, dass Leute innerhalb eines Zwei-Tage-Fensters für egal welche Richtung eine relativ kurze Connection haben.

 

Wer taggenau fliegen will, kann immer noch in eine Richtung den Umweg über MUC-FRA nehmen, da gibts schließlich auch stündliche Shuttles.

[marthora74]

vor 16 Stunden schrieb BU830:

https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/lufthansa-frankfurt-verbindung-100.html
 

angeblich fix. 1x pro Tag FRA-BRE

Es ist gut möglich, dass dieses hängt zusammen mit der mögliche LH Entschiedung die Subventionen 3x 3Mio euro von Brünn/Brno für mind. 4 Flüge wöchentlich BRQ-FRA zu ignorieren und nicht teilzunehmen (am 29.9. um 10 Uhr endet die Ausschreibung). Daher kann man in FRA solche Kapa für BRE auf einmal finden. Meine brünner Quelle nämlich sagte: "Es gab ein besonderer Anruf von LH Konkurrenz – falls die Förderung für die Verbindung nach Frankfurt nicht zustande kommt, sind wir bereit, bereits am 30. September über ähnliche Förderungen für Anschlussflüge zu unserem Hub zu verhandeln."

Bearbeitet Samstag um 04:49 von marthora74

[0815]

Aber jetzt Mal Butter bei de Fische: welche Vereinbarung kann bitte ein Bremer Senat mit der Lufthansa über Streckenaufnahmen treffen? Im regulierten Entgeltbereich ist eine so mediale Verlautbarung doch eine Einladung für Wettbewerber sich zu beschweren. Klar man kann immer über Incentives reden, im Zweifel trägt der Senat auch noch die Miete für Räumlichkeiten und ähnliches, aber ich finde dies schon sehr seltsam von beiden Seiten es so lauthals rauszuschreiben.