Aktuelles zu Austrian Airlines

[baerchen]

Skyalps hat nicht einmal eine IOSA Zertifizierung - der erste Versuch ging wohl schief.   

[Moritz P]

vor 20 Stunden schrieb leipziger17:

Das könnte dann auch das Aus für einige Strecken bedeuten, z.B. LEJ-VIE oder KLU-VIE. Die Embraer waren für diese Strecken nach Corona zu groß.

Die HB-JVO ist schon in VIE und fliegt LEJ und BUD. KLU hat man die letzten Tage schon mit E195 und A320 bedient

[GRZ]

OS fliegt gerade KLU-VIE via GRZ mit E95. 

 

https://kaernten.orf.at/stories/3334305/

 

Bearbeitet 16. Dezember 2025 von GRZ

[VIEDXB]

Also ich muss sagen, dass dieses Thema ja äußerst pikant ist, denn auf der einen Seite hat man ja langfristig mit BRA geplant wie erwähnt sogar eine lokale Crew Base eröffnet und dann kann man "nicht mal" den 1.1 als Beispiel abwarten sondern kündigt den Wetlease Vertrag per sofort.. das ist "eigenartig" da muss etwas gröberes sein, dass man nicht mal bis zum neuen Jahr/SFP oä wartet

[viennafly]

Sowas kann auch mal ad-hoc entschieden werden, wenn ein grober sicherheitsrelevanter Schnitzer vorliegt - ich erinnere an den Rauswurf von Air Nostrum als Wetlease-Partner von LH vor ein paar Jahren.

[Emanuel Franceso]

Austrian Airlines plant am 26.3.26 (OS 215/216) und am 27.3.26 (OS 207/208) die B772 auf Wien - Frankfurt einzusetzen.

https://www.aeroroutes.com/eng/251217-osmar26fra

[Moritz P]

Mittlerweile fliegt auch wieder BT mit 2 A220 für OS

[VIEDXB]

Gibt es hier Neuigkeiten/Flurfunk/Gerüchte warum der BRA wetlease so extrem kurzfristig beendet wurde?

Gibt es denn schon Pläne oder Gerüchte an Langstreckenzielen? Denn es muss ja nun 2026 1 Flugzeug auf der LR Flotte "übrig" sein wenn eine 789 dazustößt und du 767 noch nicht ausgeflottet wurden oder? 

[Koelli]

Hat jemand zufällig die Auslastung auf den nun kurzfristig eingesetzten A220 auf VIE-GRZ?

[Zebra]

11 hours ago, Koelli said:

Hat jemand zufällig die Auslastung auf den nun kurzfristig eingesetzten A220 auf VIE-GRZ?

Ja, aber warum sollte man die dir mitteilen?

[HAJ98]

Warum so pampig? Das ist doch eine freundlich gestellte Frage. Wenn man nicht antworten kann oder will, einfach gar nichts sagen. 

[C46]

vor 48 Minuten schrieb HAJ98:

Warum so pampig? Das ist doch eine freundlich gestellte Frage. Wenn man nicht antworten kann oder will, einfach gar nichts sagen. 

Das war nicht pampig, sondern nur die Abfrage nach dem "need to know" dieses Users, bzgl. Airline-Interna - auf einer öffentlichen Plattform!

[Koelli]

vor 3 Stunden schrieb HAJ98:

Warum so pampig? Das ist doch eine freundlich gestellte Frage. Wenn man nicht antworten kann oder will, einfach gar nichts sagen. 

Danke!

Schönes Wochenende 

vor 2 Stunden schrieb C46:

Das war nicht pampig, sondern nur die Abfrage nach dem "need to know" dieses Users, bzgl. Airline-Interna - auf einer öffentlichen Plattform!

Als ob hier nicht schon öfter solche Daten zu lesen waren. Sonst hätte ich ja gar nicht danach gefragt 

[C46]

Und was sagt uns das...!?

Nur weil irgendwelche Leute ihre NDAs oder AGB nicht lesen, ist das "richtig"?
Nee; selbst wer z.B. StaffTraveler benutzt, sollte solche Zahlen nicht rausposaunen.
Von interner Software wie (in diesem Falle) FlightSearch oder Amadeus ganz zu schweigen!

[OliverWendellHolmesJr]

vor 4 Stunden schrieb C46:

Das war nicht pampig, sondern nur die Abfrage nach dem "need to know" dieses Users, bzgl. Airline-Interna - auf einer öffentlichen Plattform!

Was ist den bitte an der historischen Zahl ein Interna?

Ich kann mich an einen Flughafen stellen und die Zahl der ein- oder aussteigenden Passagiere zählen und veröffentlichen. Unter umständen benötige ich noch nicht mal Zugang zum Sicherheitsbereich.

Und spätestens mit der Veröffentlichung der offiziellen Verkehrsstatistiken ist die Zahl sowieso öffentlich. 

 

[C46]

Ja gut, dann haben wir doch die Lösung!

Geneigte User platzieren sich an den Flughäfen, geben den Graf Zahl und versuchen nicht mehr Flughafen-/Airlinemitarbeiter zu Fehlverhalten zu verleiten.
Super Idee!

Bearbeitet 28. Dezember 2025 von C46

[speedman]

Was geht denn hier ab???

Wenn jemand nach Auslastungszahlen fragt, weil es halt interessant ist,

kann man ihm die doch einfach nennen und muß nicht solche "Befindlichkeiten" an den Tag legen.

Die Zahlen sind öffentlich verfügbar und haben keine Geheimnischarakter.

Flughäfen und Airlines nutzen diese zur Planung und Abrechnung.

 

[Lucky Luke]

@C46 Ich schätze dich wirklich als Forenkollege, aber bei Gott, was soll diese unangenehme Gatekeeping-Nummer?

 

Seit drei Jahrzehnten postet jeden fucking Tag irgendein Arbeitnehmer irgendwelche aviatischen Interna in irgendwelche Foren. Lass es doch bitte einfach das Problem der Leute sein, die diese Entscheidung für sich treffen.

 

Als jemand, der selbst auch schon auf der anderen Seite war, habe ich da oft eine Wahrnehmung gehabt, dass teilweise die Motivation für dieses mahnende Auftreten gar nicht wirklich Sorge um Datenschutz oder Beschäftigungsverhältnisse war, sondern dass es meistens darum ging, dass man sich als Interner schon bessergestellt gefühlt hat und den Blick von oben herab in der Zwei-Klassen-Informationsgesellschaft nicht verlieren wollte.

[AeroSpott]

Das Auftreten lässt für mich nur einen Schluss zu - die Zahlen sind unterirdisch schlecht. 

[Faktencheck]

Die letzten zehn Posts ging es hier nur um Egos, nicht um Inhalte. Vorschlag: wieder zurück zu Inhalten?

Bearbeitet 28. Dezember 2025 von Faktencheck

[Moritz P]

OE-LPL ist aus TPE mit der vollen Lacke zurück im Liniendienst

[debonair]

Was man so im "Flurfunk" mitbekommt, waren es wohl in den letzten Tagen auf VIE-GRZ zwischen 15 und 20 Passagiere; heute ungefaehr das Doppelte davon. 

[Koelli]

vor 7 Stunden schrieb debonair:

Was man so im "Flurfunk" mitbekommt, waren es wohl in den letzten Tagen auf VIE-GRZ zwischen 15 und 20 Passagiere; heute ungefaehr das Doppelte davon. 

Danke. Hat sich ja "voll" gelohnt

[TobiBER]

Ist bei kurzfristigen A/C vom klein zu groß üblich und nicht nur zwischen VIE und GRZ der Fall.

[Emanuel Franceso]

Laut EAF Seite soll am 20.3.26 die erste B789 von LH zu OS wechseln (D-ABPC soll zu OE-LPG werden). Des weiteren sollen einige A320 im Januar und Februar zum Lackierer (-LBJ, -LBS, -LBT, -LBW, -LBY, -LBZ, -LXA, -LXB und -LXE.