Aktuelles zu Germania

[Webber]

D-AGEP auf LPA AOG gegangen.

​Den eigl geplanten DUS-PRN Umlauf, wird die HB-JOG fliegen welche nachher aus ZRH nach DUS kommt.

​Und um es noch besser zu machen, ist es für PRN-DUS zu spät und die HB-JOG fliegt zum FMO und morgen früh zurück nach ZRH.

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​Es läuft mal wieder ;)

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​Edit: Anscheinend fliegt die HB-JOG direkt zum FMO später und von dort dann den kompletten PRN Umlauf.

Bearbeitet 7. September 2015 von Webber

[AdlerMS]

​Edit: Anscheinend fliegt die HB-JOG direkt zum FMO später und von dort dann den kompletten PRN Umlauf.

 

Korrekt, im Flugplan auf FMO.de ist bereits der "Zusatzflug" um 23:45 nach Pristina sowie die zusätzliche Landung um 4:45 gelistet.

[derflo95]

Ein A319 wird auch im Winter für Air Prishtina betrieben. Der zweite wäre vakant und könnte evtl in Deutschland aushelfen. Da Germania Flug im SFP16 aber ohnehin die Kapazitäten mit einem zusätzlichen A321 erhöhen wollte, kann man den Verlust der Holidayjet-Flüge vielleicht kompensieren. Alles in allem keine schöne Situation für Germania Flug und die deutsche Germania, die ohnehin noch schwer an den finanziellen Rückschlägen der letzten Jahre knabbert.

Der 3te Airbus für die Schweiz (ein A321!) wird bereits zum kommenden Winterflugplan dort stationiert werden:

http://www.austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2015/09/08/schweiz-germania-flottet-a321-ein.html

[Patrick W]

Werden bei der Muttergesellschaft jetzt dadurch Überkapazitäten abgebaut oder plant man auch da die Flotte zu erweitern?!

[derflo95]

Im Winter ist man eigentlich froh um jede Maschine die man irgendwo unterbekommt - von daher nicht weiter dramatisch.

[aaspere]

Neue Gesellschafterstruktur bei Germania

http://www.austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2015/09/17/germania-mit-neuer-gesellschafterstruktur.html

[Germanist]

Neue Gesellschafterstruktur bei Germania

http://www.austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2015/09/17/germania-mit-neuer-gesellschafterstruktur.html

Frau Bischoff hat Ihre Anteile an K. Balke übergeben. K. Balke gehören 95 % der Germania.

5 % gehören noch der SAT.

[Hubi206]

Frau Bischoff hat Ihre Anteile an K. Balke übergeben. K. Balke gehören 95 % der Germania.

5 % gehören noch der SAT.

Dann fallen aber auch in Zukunft die Finanzspritzen (falls erforderlich) der Familie Bischoff weg

[NG1]

Dann fallen aber auch in Zukunft die Finanzspritzen (falls erforderlich) der Familie Bischoff weg

Gehören die 737-700 nicht der SAT? In dem Fall kann die Familie Bischoff zumindest "günstige" Lease-Raten anbieten. Wenn nötig und gewollt...

[Germanist]

Dann fallen aber auch in Zukunft die Finanzspritzen (falls erforderlich) der Familie Bischoff weg

Der SAT ist ja daran gelegen, ihre Flugzeuge zu vermieten. Ohne Germania hätte SAT plötzlich viele davon rumstehen. Also denke ich schon, dass Frau Bischoff unterstützent zur Verfügung steht. Denn Frau Bischoff möchte ja, dass die Germania im Sinne Ihres verstorbenen Mannes weiter geführt wird.

[ABFlyer98]

Denn Frau Bischoff möchte ja, dass die Germania im Sinne Ihres verstorbenen Mannes weiter geführt wird.

Also eigentlich war der Wille von Bischoff ja immer, dass Hunold's Air Berlin Germania übernimmt...

[HAUBRA]

Was für ein Glück, dass die Familie Bischoff den Braten gerochen hat...

[grounder]

Also eigentlich war der Wille von Bischoff ja immer, dass Hunold's Air Berlin Germania übernimmt...

Das stimmt so nicht. Bischoff wollte, dass Hunold die Germania nach seinem Tod über einen Managementvertrag weiterführt, sie sollte aber weiterhin im Besitz der Familie bleiben.

Gehören die 737-700 nicht der SAT? In dem Fall kann die Familie Bischoff zumindest "günstige" Lease-Raten anbieten. Wenn nötig und gewollt...

Fast alle 737, einige A319 und zwei A321 gehören der SAT, wie überhaupt das gesamte Anlagevermögen. Insofern bleibt die Familie weiterhin Eigentümerin des Betriebsvermögens, lediglich der Flugbetrieb wird abgegeben. Die SAT hat von Germania aber schon immer marktüblich Leasingraten erhalten, so dass die SAT auch in schwierigen Zeiten wie zuletzt, ordentliche Gewinne gemacht hat. Für Familie Bischoff ist das eine saubere Lösung, sie verdient an der Germaniaweiter, hat aber weniger Stress mit dem Flugbetrieb. Die meisten Maschinen sind ohnehin über unbefristete Verträge an Germania vermietet.

[Gate67]

Germania scheint ja jetzt die Probleme mit ihren gebrauchten A321im Griff zu haben oder gab es in den letzten Wochen noch Probleme und man hat in der Presse nix davon gehört? Wo lag denn die Ursache für die zahlreichen Ausfälle und Verzögerungen im Frühjahr? Airbus soll die Maschinen angeblich ja nochmal gründlich gecheckt haben.

[grounder]

Germania scheint ja jetzt die Probleme mit ihren gebrauchten A321im Griff zu haben oder gab es in den letzten Wochen noch Probleme und man hat in der Presse nix davon gehört? Wo lag denn die Ursache für die zahlreichen Ausfälle und Verzögerungen im Frühjahr? Airbus soll die Maschinen angeblich ja nochmal gründlich gecheckt haben.

 

Die zahlreichen Ausfälle und Verspätungen gab es im Sommer letzten Jahres. Dieses Jahr gab es da eigentlich keine nennenswerte Häufung bei den A321. Schlagzeilen produzierten dieses Jahr eher mal die 737.

[Benny Hone]

Schlagzeilen produzierten dieses Jahr eher mal die 737.

"Schlagzeilen" aber wohl auch nur deswegen weil bei der Erfurter Lokalzeitung mal wieder ein Slow News Day war ;-)

[Patrick W]

Mir legen nur zwei bekannte Fälle vor die es dieses Jahr in die Schlagzeilen geschafft haben ! Und zwar das Fluggäste in der Türkei wegen eines technischen Defekts einer a.321 auf einer und zwei Ersatz Flugzeuge warten mussten und das eine 737 wegen eines Druckabfall in der Kabine notlanden musste!

[derflo95]

Gibt n paar neue Routen (im Sommer wie im kommenden Winter):

 

Winter 2015/2016 Skicharter von UK nach Frankreich:

Birmingham – Chambery
ST3994 BHX1115 – 1405CMF 319 6
ST3995 CMF0935 – 1030BHX 319 6

London Gatwick – Chambery
ST7132 LGW0600 – 0850CMF 319 6
ST7132 LGW0700 – 0950CMF 319 7

ST7133 CMF1450 – 1530LGW 319 6
ST7133 CMF1650 – 1730LGW 319 7

Southampton – Chambery
ST3798 SOU1320 – 1555CMF 319 7
ST3799 CMF1035 – 1115SOU 319 7

 

Sommer 2016:

eff 25MAY16 Rostock – Varna Previously offered in 2014)
ST7744 RLG1430 – 1805VAR 319 3
ST7745 VAR1135 – 1325RLG 319 3

eff 27MAY16 Rostock – Irakleion
ST3904 RLG1430 – 1850HER 319 5
ST3905 HER1110 – 1345RLG 319 5

eff 23JUN16 Rostock – Enfidha
ST2266 RLG1525 – 1730NBE 319 4
ST2267 NBE1040 – 1440RLG 319 4

 

Dusseldorf – Umea
02JUN16 / 09JUN16 / 16JUN16 / 21JUL16 / 28JUL16 / 04AUG16
ST5010 DUS1115 – 1345UME 73G
ST5011 UME1430 – 1705DUS 73G

Dusseldorf – Jonkoping – Umea – Dusseldorf
23JUN16 / 11AUG16
ST5010 DUS1115 – 1250JKG1335 – 1500UME1545 – 1820DUS 73G

Dusseldorf – Jonkoping
30JUN16 / 07JUL16 / 18AUG16 / 25AUG16
ST5010 DUS1115 – 1250JKG 73G
ST5011 JKG1335 – 1510DUS 73G

Dusseldorf – Umea – Jonkoping – Dusseldorf
14JUL16
ST5010 DUS1115 – 1345UME1430 – 1600JKG1645 – 1820DUS 73G

 

Quelle: airlineroute.net

Bearbeitet 23. September 2015 von derflo95

[MCM]

Was bedeutet der neue Airline-Code GM, der bei manchen Flügen in Amadeus angezeigt wird?

BRE  Bremen DE [EDDW]

PMI  Palma De Mallorca ES [LEPA]

THU  07 Jul 2016 - 14 Jul 2016



Carrier    Flight  From  Depart    To    Arrive    A/C  St  Frequency | Dur'n | Dep T | Arr T | Effect | Ending | Exceptions

---------  ------  ----  --------  ----  --------  ---  --  ----------------------------------------------------------------

ST         4570    BRE   06:00     PMI   08:35     321  0   1--4-6-     02:35       -       -   02 May   20 Oct

ST         4570    BRE   06:35     PMI   09:10     319  0   --3-5-7     02:35       -       -   01 May   19 Oct

GM         8624    BRE   15:10     PMI   17:45     319  0   1234567     02:35       -       -   30 Apr   29 Oct

ST/GM      8624    BRE   15:10     PMI   17:45     319  0   1234567     02:35       -       -   01 May   29 Oct

[grounder]

GM ist die Germania Flug, die diese Flüge für Germania durchführt.

[bwbollek]

GM = Germania Flug AG (Schweizer Germania-Tochter)

Könnte somit ein Hinwieis auf W-Pattern-Flüge mit einer in ZRH stationierten Maschine sein.

[NG1]

War nicht der Plan, einer "schweizer" Maschine in PMI zu stationieren?

[grounder]

War nicht der Plan, einer "schweizer" Maschine in PMI zu stationieren?

 

Ja, von dieser Basis wird die Bremen-Verbindung bedient.

Bearbeitet 24. September 2015 von grounder

[iran_connect]

Hallo an alle, hat einer von euch ein bisschen mehr Infos zum neuen Premium Service nach Iran? Abgesehen von der Pressemitteilung auf der ST website habe ich nichts gesehen, wüsste gerne wie sich diese Routen allgemein machen... Meint ihr die Einführung bedeutet, die Auslastung in Eco ist zu gering, es gibt aber Potenzial bei Geschäftsreisenden?

[Beebo12]

Die Probleme in der Schweiz liegen wohl u.a. an fehlenden Slots:

 

 

Wie die Zeitschrift «Travel Inside» schreibt, habe die Germania im Sommerflugplan keine optimalen Slots erhalten, also Start- und Landezeiten, welche benötigt worden wären, um die geplanten Rotationen zu fliegen. Um ein Flugzeug gut auszulasten, muss es frühmorgens an einen Badestrand fliegen, am frühen Nachmittag zurück in Zürich sein, um dann bis zum Beginn der Nachtruhe einen weiteren Retourflug unterbringen zu können. ... Als Ausweichgesellschaften nennt Hotelplan nun Air Berlin, den Ex-Partner sowie die Klotener Helvetic Airways.

 

http://www.zuonline.ch/buelach/die-schwierige-aufgabe-der-charterairlines/story/24738356 vom 23.9.15