Aktuelles zu Emirates

[Seljuk]

Retrofit Programm geht mit 60 A380 und 51 B77W weiter

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-to-roll-out-next-phase-of-fleet-retrofit-programme-with-111-aircraft-set-for-next-level-enhancements/

[Emanuel Franceso]

Emirates baut den A359 Auftrag um 8 Flugzeuge auf 73 Flugzeuge aus.

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-orders-8-additional-airbus-a350-900-aircraft-worth-us-34-billion-at-dubai-airshow-2025/

[Emanuel Franceso]

Verlängerung und Ausbau der Kooperation mit Air Canada bis 2032 (u.a. mehr Codeshare Verbinungen).

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-and-air-canada-to-extend-strategic-partnership-with-major-multi-year-expansion-agreement/

[OliverWendellHolmesJr]

Eine interessante Entwicklung das nach United Airlines ein zweites Star Allianz Gründungsmitglied das Nordamerika-Südasien Geschäft an ihrem Gründungspartner Lufthansa vorbei organisiert. 

[JSQMYL3rV]

In wieweit gehört das noch ins Transatlantik JV? Transatlantik ist es, allerdings ohne Berührungspunkt mit Europa

[Flugvorbereitung]

vor 17 Stunden schrieb OliverWendellHolmesJr:

Eine interessante Entwicklung das nach United Airlines ein zweites Star Allianz Gründungsmitglied das Nordamerika-Südasien Geschäft an ihrem Gründungspartner Lufthansa vorbei organisiert. 

Die sogenannten „Partner“ greifen LH sowieso bereits an. Direktflüge in das KMS-Netzwerk der LH, wie OPO, PMI und Co. Unter anderem auch ein zusätzlicher Punkt weshalb Lufthansa immer weiter in die Defensive gerät während unter anderem die Amerikaner lieber P2P vermehrt selbst alles bedienen.

[Emanuel Franceso]

vor 18 Stunden schrieb OliverWendellHolmesJr:

Eine interessante Entwicklung das nach United Airlines ein zweites Star Allianz Gründungsmitglied das Nordamerika-Südasien Geschäft an ihrem Gründungspartner Lufthansa vorbei organisiert. 

United Airlines hat es Air Canada nachgemacht.

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-and-air-canada-form-strategic-partnership/# (AC 12.7.22)

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-and-united-expand-market-presence-through-new-agreement/# (UA 14.9.22)

[OliverWendellHolmesJr]

vor einer Stunde schrieb Flugvorbereitung:

Direktflüge in das KMS-Netzwerk der LH, wie OPO, PMI und Co.

Die zumindest Teil des Nordatlantik-JV sind, Lufthansa somit am Erfolg der Strecken partizipiert. Der größere Schaden für Lufthansa wird durch die Emirates-Partnerschaft und potentielle USA-Afrika Strecken verursacht.

 

Wenn man sich die United-Ziele anschaut ist es strategisch sinnvoll da die meisten Strecken eine Abkürzung gegenüber einem Flug über Frankfurt sind. (United kann nichts dafür, dass die LH-Drehkreuze soweit im Süden/Osten liegen). EWR-FRA-PMI ist 18 % länger als EWR-PMI. EWR-FRA-FCO noch knapp 4 %. 

 

vor 11 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

In wieweit gehört das noch ins Transatlantik JV?

Das JV geht geografisch meine ich von den USA im Südwesten bis Griechenland/Finnland.

 

[oldblueeyes]

Was ist daran so aussergewöhnlich?

 

JVs sind kein Allheilmittel, sie helfen kritische Masse zu erreichen da wo es alleine nicht reicht.

 

Wenn eine kritische Masse an Paxe da ist, ist sich jeder am nächsten, da auch die Yields besser sein dürften.

 

Das Transit via Deutschland auch via Gebühren, direkte Kosten des Standortes, geographischer Lage etc oft auch suboptimal ist, war schon immer bekannt. Das ist aber ein Problem Deutschlands und nicht der Lufthansa spezifisch.

[Lucky Luke]

vor 5 Stunden schrieb Flugvorbereitung:

Die sogenannten „Partner“ greifen LH sowieso bereits an. Direktflüge in das KMS-Netzwerk der LH, wie OPO, PMI und Co.

Ist jetzt wirklich die Beschwerde, dass die Partner nicht auf die (im Vergleich zu den anderen zwei Konzernen) beschissen gelegenen Drehkreuze von LH Rücksicht nehmen und nicht deren kompletten Verkehr darüber routen, und stattdessen lieber Direktverbindungen aufnehmen, an deren wirtschaftlichem Erfolg Hansa sogar auch noch partizipieren kann?

 

Irgendwie hatte man im Hause LH auch mal mehr Esprit.

[Flugvorbereitung]

vor 17 Stunden schrieb Lucky Luke:

Ist jetzt wirklich die Beschwerde, dass die Partner nicht auf die (im Vergleich zu den anderen zwei Konzernen) beschissen gelegenen Drehkreuze von LH Rücksicht nehmen und nicht deren kompletten Verkehr darüber routen, und stattdessen lieber Direktverbindungen aufnehmen, an deren wirtschaftlichem Erfolg Hansa sogar auch noch partizipieren kann?

 

Irgendwie hatte man im Hause LH auch mal mehr Esprit.

So gehört als Aussage der Vorgesetzen von uns 🤷‍♂️

[LH2112]

Auf der Strecke Dubai - Montreal (EK243/EK244) kommt ab dem 01.02.2026 neu A359 anstelle von B777-200LR zum Einsatz.
Per: https://www.aeroroutes.com/eng/251127-ekfeb26yul

[Emanuel Franceso]

Dubai - Bagdad wird ab 1.1.26 von 3/7 A359 und 4/7 B77L/B77W auf 7/7 A359 umgestellt.

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-to-serve-baghdad-with-all-airbus-a350-flights-from-1-january-2026/

[Emanuel Franceso]

Nach Beirut und Peking ist ab dem neuen Jahr auch die Premium Economy Class verfügbar.

Zitat

Emirates today announced that retrofitted Boeing 777 aircraft featuring Premium Economy will serve flights EK953/954 between Dubai and Beirut from 6 January 2026 and flights EK306/307 between Dubai and Beijing, starting from 1 February 2026.

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-rolls-out-retrofitted-boeing-777s-with-premium-economy-to-beirut-and-beijing/#

[Emanuel Franceso]

Am 27.11.2025 um 13:15 schrieb LH2112:

Auf der Strecke Dubai - Montreal (EK243/EK244) kommt ab dem 01.02.2026 neu A359 anstelle von B777-200LR zum Einsatz.
Per: https://www.aeroroutes.com/eng/251127-ekfeb26yul

Die Umstellung erfolgt bereits am 11.1.26.

https://www.aeroroutes.com/eng/251218-ekjan26yul

[vielflieger2020]

https://m.bild.de/geld/wirtschaft/emirates-will-in-berlin-landen-flughafen-krimi-um-den-ber-694132ac52fde7cf1a8f33e3

[aaspere]

vor 3 Minuten schrieb vielflieger2020:

https://m.bild.de/geld/wirtschaft/emirates-will-in-berlin-landen-flughafen-krimi-um-den-ber-694132ac52fde7cf1a8f33e3

Gibt es auch einen Kommentar von Dir dazu?

[Emanuel Franceso]

vor 5 Minuten schrieb vielflieger2020:

https://m.bild.de/geld/wirtschaft/emirates-will-in-berlin-landen-flughafen-krimi-um-den-ber-694132ac52fde7cf1a8f33e3

Die Ministerpräsidenten/regierenden Bürgermeister von Berlin, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen warben in einem Brief an Bundeskanzler Merz, den VAE mehr Landerechte zu erteilen; unterstützt werden sie auch vom Ministerpräsident von NRW. Die Ministerpräsidenten von Bayern und Hessen warnen hingegen davor, den VAE mehr Landerechte zu erteilen (ebenso die Lufthansa).

LH Aufsichtsratschef Kley soll kürzlich gesagt haben, dass ihm zugesichert wurde, dass die VAE keine weiteren Landerechte erhalten.

Dem vernehmen nach wurde in der letzten Legislatur Stuttgart gegenüber Berlin beim Thema zusätzliche Landerechte für Emirates Vorrang eingeräumt. Nun soll es offenbar nur für Berlin zusätzliche Rechte geben.

 

[Faktencheck]

Ich denke, in einem „Aktuelles zu …“-Thread muss es nicht zwingend immer auch einen Kommentar zu Dingen geben. Selbst das Darstellen von Neuigkeiten kann hier bereits ein Mehrwert sein. Daher ja auch oft die Unterteilung in „Aktuelles zu …“ und „Diskussion zu …“.

 

Ob die BILD nun eine gute Quelle für valide Neuigkeiten ist, steht auf einem anderen Blatt. Genau wie die Tatsache, dass es freundlich wäre, den Kerninhalt direkt zu schreiben, damit nicht jeder klicken muss und damit den Springer-Verlag unterstützt. Aber eine verpflichtende Kommentierung? Nö.

 

Bearbeitet 21. Dezember 2025 von Faktencheck

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb Faktencheck:

Ich denke, in einem „Aktuelles zu …“-Thread muss es nicht zwingend immer auch einen Kommentar zu Dingen geben. Selbst das Darstellen von Neuigkeiten kann hier bereits ein Mehrwert sein. Daher ja auch oft die Unterteilung in „Aktuelles zu …“ und „Diskussion zu …“.

 

Ob die BILD nun eine gute Quelle für valide Neuigkeiten ist, steht auf einem anderen Blatt.

Man hätte aber zumindest kurz den Inhalt des Artikels wiedergeben können, anstatt einfach nur einen Link zu posten.

[Faktencheck]

vor 1 Minute schrieb Emanuel Franceso:

Man hätte aber zumindest kurz den Inhalt des Artikels wiedergeben können, anstatt einfach nur einen Link zu posten.

Ja, hatte ich auch noch ergänzt. Sehe ich ähnlich.

[Followthesun]

Erst Katar, jetzt die Emirate. Geben ohne jede Gegenleistung. Wir Europäer verkaufen und immer mehr.

[Eddi]

vielleicht deswegen die Dubai Flüge bei Condor seit einigen Tagen nur hochpreisig buchbar. Lassen wir uns mal überraschen ob da zum nächsten SFP schon was kommt

[JSQMYL3rV]

Ich verstehe immer noch nicht, was (aus Sicht der Politik) an einem Emirates Flug besser ist, als an einem Condor Flug mit EK-Codeshare.

 

Immerhin gehört Condor doch zur Hälfte dem Staat

[aaspere]

vor 3 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Man hätte aber zumindest kurz den Inhalt des Artikels wiedergeben können, anstatt einfach nur einen Link zu posten.

Richtig. Und weil das so gewünscht ist, lohnt ein Blick in die Forenregeln:
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