Aktuelles zu InterSky

[Touchdown-fs]

Ja, laut den beiden Flughafen Webseiten wurde der Flug tatsächlich nach Lübeck umgeleitet.

 

Gruß Kai

[papasierra]

In der heutigen Pressemitteilung des Airport Lübeck wurde der Gast aus Friedrichshafen auch noch einmal extra erwähnt (Seite 2)

 

http://www.check-in-luebeck.de/files/2013-...M_Flughafen.pdf

[LOWS]

ich habe gelesen, glaube im Flugzeugforum, dass es so gewesen sein soll

 

der flug wurde nicht dorthin umgeleitet, sondern von anfang an nach LBC geplant. wir sind planmäßig nach LBC, haben dort dann auf die paxe aus HAM gewartet (bustransfer) und sind mit ca. 1 stunde delay wieder zurück.

 

LG

[tom aus l]

Austrian Aviation net meldete am 18.01.13 14:06 Uhr folgendes :

 

HAM-Chaos : Intersky fliegt nach Lübeck

Intersky wird heute Abend den Flug FDH-HAM-FDH umleiten auf FDH-LBC-FDH.Vorbereitungen laufen.

 

2 Fragen : war die Entscheidung von 3L umzuleiten nicht absolut richtig ?

Oder hättet ihr die Nacht lieber auf Feldbetten in HAM verbracht ?

 

Zugegeben noch ist LBC kein Luxus-Airport,aber es wird zumindest an den Ausbau auf Normalniveau

gearbeitet.

[jet]

Wieso, hat hier jemand angedeutet, die Umplanung auf LBC wäre nicht in Ordnung gewesen?

Ich finde es gut, wenn eine Airline sich so flexibel zeigt und ich bin sicher, die meisten Kunden fliegen lieber ab LBC als gar nicht.

[ger1294]

Also ich denke, dass das eine tolle Leistung von 3L ist, so spontan auf die Problematik in Hamburg zu reagieren.

Die Passagiere kamen so mit 1 Std. Verspätung an ihr Ziel, was denke ich keine Zeitspanne ist. Durch ihr bedachtes Handeln hat die Fluggesellschaft Schaden von sich, aber vor allem auch von den Passagieren weitestgehend ferngehalten.

 

Passagiere anderer Gesellschaften standen gleichzeitig dumm guckend in Hamburg herum und konnten einen Ersatztransfer etc. dann auch noch selbst zahlen, da ja höhere Gewalt.

[LOWS]

die optimale Lösung wäre gewesen von FDH nach HAM zu fliegen, dort die HAM Paxe aussteigen zu lassen, dann Ferry nach LBC rüber hüpfen und dort die Paxe nach FDH aufzunehmen. So waren eben die Paxe nach HAM auch vom Streik "betroffen".

 

aber ich denke in Anbetracht der Tatsache dass man unbedingt alle Paxe an diesem Abend noch nach FDH bringen wollte war die Lösung gut. Schließlich sperrt FDH Abends früh zu und bei einer Umbuchung aller Paxe auf den nächsten Morgen wären wieder welche wegen Überbuchung stehengeblieben.

 

LG

[ChiefT]

die optimale Lösung wäre gewesen von FDH nach HAM zu fliegen, dort die HAM Paxe aussteigen zu lassen, dann Ferry nach LBC rüber hüpfen und dort die Paxe nach FDH aufzunehmen....

...

LG

 

Was kostenmäßig natürlich ein no-go ist. ;)

 

[ContiFlug]

Weis jemand warum FDH-GRZ aus dem Sommerflugplan verschwunden ist?

[touchdown99]

Keine Lust mehr auf faktische Positionierungsflüge?

[L49]

Keine Lust mehr auf faktische Positionierungsflüge?

So siehts aus. Bevor Intersky sich an GRZ-ZRH versuchte, gab es FDH-GRZ schließlich auch nur an einzelnen Wochentagen. Vielleicht besteht auch ein Zusammenhang mit der geplanten Aufnahme der Strecke SZG - ZRH, für die in SZG eine Maschine stationiert werden soll.

[Mario]

So siehts aus. Bevor Intersky sich an GRZ-ZRH versuchte, gab es FDH-GRZ schließlich auch nur an einzelnen Wochentagen. Vielleicht besteht auch ein Zusammenhang mit der geplanten Aufnahme der Strecke SZG - ZRH, für die in SZG eine Maschine stationiert werden soll.

Nja man flog ja die Strecke FHD-GRZ anfangs auch beinahe täglich, wurde dann reduziert.

[ContiFlug]

Weis jemand warum FDH-GRZ aus dem Sommerflugplan verschwunden ist?

 

Hier eine Antwort zu meiner Frage:

 

http://austrianaviation.net/news-regional/...az-wackeln.html

 

Hoffen wir das die Strecke bleibt!

[touchdown99]

Die Flüge sind letztlich Positionierungsflüge, die in der Hoffnung durchgeführt werden, dass man Passagiere findet, die sich an den Kosten beteiligen. Dürfte ja auch jedem klar sein, dass FDH nach STR, DUS und TXL kaum der bedetuendste Auslandsmarkt für die Steiermark sein kann, der deshalb ohne nennenswerte Hubfunktion relativ hochfrequent bedient werden kann. Offensichtlich fliegen nun so wenige Leute FDH-GRZ und bezuschussen dieses Abenteuer, dass es günstiger ist, Maschine und Personal in GRZ zu stationieren anstatt täglich für die line maintenance nach FDH zu positionieren und das Personal im eigenen Flieger nach GRZ einzufliegen.

[L49]

Die Flüge sind letztlich Positionierungsflüge, die in der Hoffnung durchgeführt werden, dass man Passagiere findet, die sich an den Kosten beteiligen. Dürfte ja auch jedem klar sein, dass FDH nach STR, DUS und TXL kaum der bedetuendste Auslandsmarkt für die Steiermark sein kann, der deshalb ohne nennenswerte Hubfunktion relativ hochfrequent bedient werden kann.

Bitte nicht vergessen, dass das östereichische Bundesland Vorarlberg für alle Strecken, die nicht ab dem nahegelegenen, schweizerischen Altenrhein (ACH) angeboten werden, zum Kerneinzugsgebiet von FDH gehört. Damit handelt es sich bei Vorarlberg <-> Steiermark um Inlandsverkehr Österreichs, für den in der Vergangenheit eine gewisse, wenn auch nicht sonderlich große Nachfrage bestand, die bislang mit Nonstopflügen mehrmals pro Woche bedient wurde.

[LH3611]

Wenn Intersky mit einer in GRZ stationierten Maschine im Sommer 3 Rotationen nach ZRH fliegen will, ginge sich da auch noch ein FDH-Umlauf (z.B. 4/7) aus. Wäre auch in Anbetracht der Flugzeiten bestimmt für beide Seiten der Strecke besser, da ex FDH wohl die Wenigsten Lust an den derzeit angebotenen Hardcore Tagesrand-Flügen haben, und ex GRZ die Flugzeiten ja sowieso komplett uninteressant sind.

 

Z.B.:

 

ZRH - 06:15-07:50/08:20-09:55

FDH - 10:25-11:50/12:25-13:50

ZRH - 14:25-16:00/16:30-18:05

ZRH - 18:35-20:10/20:40-22:15

[Sky-Aviator]

Einfach coole Hunde bei InterSky...

 

http://www.schwaebische.de/region/bodensee...id,5383046.html

[HS125]

Einfach coole Hunde bei InterSky...

 

http://www.schwaebische.de/region/bodensee...id,5383046.html

 

Ok. Mit einer Flotte von 4 Flugzeugen kann man solche Ideen recht leicht verfolgen.

[debonair]

Einfach coole Hunde bei InterSky...

 

http://www.schwaebische.de/region/bodensee...id,5383046.html

 

Nachdem sie letzte woche von HAM nach LBC umgezogen sind, hätte ich hier mit Niederrhein/Weeze oder Aachen/Maastricht gerechnet- aber VIP Terminal ist auch nicht schlecht! Gabs bestimmt auch lecker Schnittchen... :lol:

[shortfinal25]

Auch von mir Daumen hoch für die Flexibilität!

 

Germania und Sunexpress sind mittags nach Niederrhein/Weeze.

Bei der Germania ist der Flieger extra DUS-NRN (-PRN) geflogen.

[locodtm]

Germanwings hat einige Flüge über DTM ausgeführt. FDH war allerdings nicht dabei.

[ContiFlug]

Was glaubt Ihr wird 3L jetzt FKB-HAM aufnehmen?

 

Evtl. auch BRE-ZRH; DRS-HAM und DRS-ZRH? würde ja passen!

 

Für die Strecken nach MUC und die anderen Strecken am BRE sehe ich eher weniger Chancen.

[kirchi]

Was glaubt Ihr wird 3L jetzt FKB-HAM aufnehmen?

 

Evtl. auch BRE-ZRH; DRS-HAM und DRS-ZRH? würde ja passen!

 

Für die Strecken nach MUC und die anderen Strecken am BRE sehe ich eher weniger Chancen.

 

die werden sicherlich kein Streckennetz ala Cirrus aufmachen...

 

...einz. Strecken vielleicht, aber mehr auch nicht. Denke ich ;)

[Mega-Air]

Ich glaube nicht, dass 3L die Strecke nochmals anbieten wird. Bei Intersky gibt es eine ganz klare Tendenz nach Österreich. Das Aus der OLT wird 3L sicherlich nicht vom eingeschlagenen Weg abbringen.

[debonair]

Evtl. auch BRE-ZRH; DRS-HAM und DRS-ZRH? würde ja passen!

 

3L hatte vor OLT's Einstieg in HAM eine eigene Basis geplant und bereits Stellenausschreibungen am laufen. Könnte mir gut vorstellen, dass es nun was wird. Eine DASH8-Q300 in HAM für DRS & FKB.

 

Herr Wöhrl, übernehmen Sie!