Aktuelles zu InterSky

[baerchen]

wenigstens Luftfahrt funktioniert heute nicht mehr so wie vor 15-20 Jahren . Das muss man begreifen und entsprechend handeln... Das sehe ich nicht in diesem Fall.........

[Herr Asterix]

Da hast Du sicher Recht. Ich denke aber, dass das den Handelden auch bewusst ist.

[BÄHM!]

Kurz eine Momentaufnahme:

Gestern ZRH-DRS-ZRH 18/22 PAX.

 

Bezieht sich das auf das Morgen- oder das Abendflugpaar? Oder bist du Morgens hin und Abends zurück mitgeflogen und kennst daher die Zahlen?

[air57wings]

Ein paar Worte zu HRW und seinem auftreten in der Luftfahrt. Der hat sich

immer so aus den Geschichten herausgewunden, dass für ihn ein deutliches

Plus heraussprang. So geschehen beim NFD (zwei Mal - erst GmbH, dann AG),

bei Saarland Airlines, bei DBA und LTU.

 

So wird es auch bei InterSky in wenigen Monaten passieren.

[M23]

was sollte er auch anderes tun :)

 

Ich bin mir nur nicht sicher, ob das bei 3L in "wenigen" Monaten passieren wird.

[ContiFlug]

Laut Aero International 7/2014 (S.13) führt 3L Gespräche mit AF/KL über Flüge von Graz, Linz und Salzburg nach Amsterdam und Paris.

[EDDV 2007]

Laut Aero International 7/2014 (S.13) führt 3L Gespräche mit AF/KL über Flüge von Graz, Linz und Salzburg nach Amsterdam und Paris.

 

Das wäre super, wenn das klappen würde. So hätten man von Salzburg eine Alternative zur Star Alliance.

[oldblueeyes]

Wenn man schon Cityjet übernommen hat, dann hat man einen direkten Draht Richtung AF. BA hat Null Interesse am Regionalgeschäft, FlyBE geht es nicht besonders gut und schielt eher auf contract flying...aber vielleicht hat AF grössere Pläne mit HOP ?

[TobiBER]

Laut Aero International 7/2014 (S.13) führt 3L Gespräche mit AF/KL über Flüge von Graz, Linz und Salzburg nach Amsterdam und Paris.

...mal wieder...letztes Jahr konnte man sich nicht einigen,.

[Herr Asterix]

Vielleicht hilft aber die gute Bekanntschaft zwischen Paris und Nürnberg nun eben auch der Intersky.

[Garten]

Wie bitte ist die "gute Bekanntschaft" zu verstehen ? Wer soll sich dahinter verbergen ?

[AN-12]

Na Asterix meint vermutlich Herrn Wöhrl (Nürnberg) und AirFrance (Paris)

[Herr Asterix]

Ja, so ist es. Man kennt sich ja schließlich auch schon einiges länger.

[Herr Asterix]

Nur so zur Info:

 

http://www.austrianwings.info/2014/06/intersky-begruesste-den-100-000-fluggast-im-heurigen-jahr/

abe ich gestern ganz vergessen zu posten: Intersky hat ihren Winterflugplan vorgesetellt.

Interesant sind die Ski-Charter nach Bern aus England.

http://www.austrianaviation.net/news-regional/news-detail/datum/2014/06/23/intersky-stellt-winterprogramm-vor.html

[LOWS]

und dass man an Dresden festhält und die Konkurrenz gegen Darwin antritt :ph34r:

 

LG

[Garten]

Wieso sollte man nicht an Dresden festhalten. Die bringen doch brauchbare

Ergebnisse. Dort ist man bestimmt noch nicht am Ende mit dem Flugplan.

Und Darwin als Konkurrent auf der Zürich-Strecke wird man verkraften

können. Die Schweizer sollen an Dresden durchaus Gefallen finden.

Was man so in der Presse lesen kann.

[Herr Asterix]

Ich denke LOWS sorgt sich darum, dass Intersky bislang regelmäßig den Kürzenren gezogen hat, wenn auf eine der von ihr betriebenen Strecken Konkurrenz auftauchte.

 

Ich kann allerdings keine Zahlen liefern, ob Darwin Intersky auf dieser Strecke tatsächlich viele Passagiere abnimmt.

[MHG]

Das man gegen Darwin antritt liegt wohl daran, daß es nicht das Gleiche ist, ob man direkt gegen einen großen Konkurrenten (z.B. 4U) anrennen muß - oder einen "gehandicapten" Kleinen.

Außerdem dürfte 3L bereits lokale Firmen vertragen in der Tasche haben - F7 aber eher nicht ...

[Canislupus]

Zwei ZRH-Verbindungen werden in Dresden ganz sicher nicht bestehen bleiben. Die Frage ist halt nur, wer sich am Ende durchsetzt und wer am Ende mehr Geld verbrennt. Darwin hält sein Engagement auf jeden Fall auf kleiner Flamme, schon allein weil sie kein Flugzeug stationieren (dazu im Gegensatz kommt zum Schwesterflughafen LEJ zur S2000 eine ATR72 hinzu). Das deutet eher auf einen "Testballon" DRS hin. Außerdem wäre ich nach den ersten Wochen zurückhaltend mit der Einschätzung von "brauchbaren Ergebnissen".

[Herr Asterix]

Was den Testballo betrifft, magst Du Recht haben.

Nach Aussagen aus Bregenz läuft DRS zumindest so gut, dass die Verbindungen keine wirtschaftlichen Verluste einfahren. Was man nicht sagte, ob sich dies nur auf die operative Ebene bezog oder auf Gesamtsicht.

[ContiFlug]

Germanwings nimmt HAM-DRS auf. 3L dürfte die Strecke jetzt nicht mehr aufnehmen <_<

 

http://www.austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2014/06/25/germanwings-baut-in-dresden-aus.html

[Gast]

Hab mal ne Frage an InterSky-Spezialisten:

Da es ja seit Jahren auf TXL-INN immer nur im Winter Flüge gibt,sich im Sommer wohl keiner rantraut (warum eigentlich?),stellt sich mir die Frage,ob man nicht diese Strecke in einem zukünftigen Sommerplan bei InterSky

einbauen könnte. FDH-TXL wird ja bedient,und dazwischen noch nen TXL-INN-TXL einbauen?

Mir fällt auch kein anderer ein für diese Strecke,auch wenn Darwin gerne mehr fliegen möchte,hätten sie sicher nicht die Rechte für Österreich-Deutschland,oder liege ich da falsch?

Die "Grossen" (wie AB und OS) halten sich da im Sommer auch raus,und man bekommt TXL-INN nur zum Umsteigen. Das bewegt sicher viele dazu,gleich mit dem Auto zu fahren.

[LOWS]

Der morgendliche Flug TXL-FDH ist für die Region Bodensee mit ihren großen Wirtschaftsunternehmen (ZF, MTU etc.) wichtig und er sollte nicht für einen hauptsächlich touristischen Verkehr nach INN geopfert werden. Im Endeffekt gehts nur ums Geld und da bringen Business Paxe mehr als Touris. So schön die Verbindung für Tirol auch wäre :-/

 

LG

[Herr Asterix]

Wenn ich recht informiert bin, gab und oder gibt es bei Intersky Überlegungen für touristische Strecken von und nach Österreich aus Deutschland heraus.

Welche das sind und ob sie jemals kommen, kann ich leider nicht sagen.

[EDDV 2007]

Könnte eine Wiederauflage von Hannover - Salzburg eine Chance haben?