Maxi-Air

Aktuelles zu anderen Fluggesellschaften ohne eigenen Thread

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Da wird nur jemand in der "Buchhaltung" bei denen verschlafen haben und eine Rechnung für den ATS Provider nicht beglichen haben...

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Warum wundert mich das nicht?  :rolleyes:

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/28311-greenland-express-delays-launch-citing-paperwork-issues

 

Der Start von Greenland Express verzögert sich weiter. Damit sinkt das Image von Greenland Express noch weiter... ich denke mal, dass es das nun war, weil kein Vertrauen mehr vorhanden ist. 

Edited by monsterl

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Der Flugplan ist chaotisch, im Moment ist laut Amadeus zweimal die Woche ein Flug nach Grönland geplant und zurück viermal was gar keinen Sinn macht. Der 2.6.2014 ist hinzu nicht mehr buchbar aber zurück.

Was aber wohl eher daran liegen könnte, dass die quer durch Keflavik, zwei Airports auf Grönland sowie Aalborg und Kopenhagen mit Stops und Transfers fliegen (zu träumen). 

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Und glaube mir, ich kenne mich etwas mit Flügen nach Grönland aus...

 

Ach was! :D

 

Also ich war ja erst zweimal dort, aber Du hast ja wohl eine Jahreskarte!

 

Als ich von Greenland Express das erste mal gehört habe, dachte ich noch, es könnte durchaus interessant werden.

Doch als ich dann die Flieger und die geplanten Strecken gesehen habe, sind mir schon erhebliche Zweifel gekommen.

Und die Zweifel haben nun noch einmal zusätzliche Nahrung bekommen.

 

Andererseits ist Air Greenland ja nun auch nicht gerade soo schlecht.

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Das Callsign wurde auch von JAT zu Air Serbia geändert.

 

Air VIA nennt sich übrigens neu Crystal und nicht mehr Air VIA am Funk.

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Ich habe heute von Dalmatian Air erfahren. Diese sollen scheinbar ab Sommer Flüge von HAM nach ZAG mit A320 durchführen. 

Außer Bilder von einem mit Photoshop bearbeiteten A380 und einer ziemlich einfach gestalteten Website konnte ich nicht viel zur Airline finden. Wird die Airline die Flüge selbst durchführen??

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Ich habe heute von Dalmatian Air erfahren. Diese sollen scheinbar ab Sommer Flüge von HAM nach ZAG mit A320 durchführen. 

Außer Bilder von einem mit Photoshop bearbeiteten A380 und einer ziemlich einfach gestalteten Website konnte ich nicht viel zur Airline finden. Wird die Airline die Flüge selbst durchführen??

Siehe http://exyuaviation.blogspot.nl/2014/06/dalmatian-to-launch-zagreb-hub.html

Aus dem IMHO realistischsten Beitrag dort: "... can we stop this Dalmatian nonsense, please, No Croatian here believes for one second that Dalmatian is an airline or that its about to start operating out of Zagreb."

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Ich habe gerade eben auf deren Website nachgeschaut. HAM ZGB ist buchbar… Flugnummern sind beispielsweise DLN4226 und DLN4225

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Ich habe gerade eben auf deren Website nachgeschaut. HAM ZGB ist buchbar… Flugnummern sind beispielsweise DLN4226 und DLN4225

Das dürfte sich lt. http://forum.airliners.de/topic/42102-airlineinsolvenzen/?p=680871

bzw. http://www.ch-aviation.com/portal/news/29039-croatian-start-up-dalmatian-suspends-operations-ahead-of-launch

 

erledigt haben. q.e.d. vgl. http://forum.airliners.de/topic/52430-aktuelles-zu-anderen-fluggesellschaften-ohne-eigenen-thread/?p=680177

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Cubana wird in den nächsten Tagen die 4. An-158 übernehmen. Eine An-148 und An-158 sollen bis zum Jahresende folgen.

Edited by RA-82079

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Wie regelt eigentlich CZ die Creweinsätze auf CAN-CSX-FRA-CSX-CAN?

 

CAN-CSX 2130-2045

CSX-FRA 0005-0600

FRA-CSX 1415-0645+1

CSX-CAN 0800-0915

 

Vermutlich fliegt auf CAN-CSX die Crew für CSX-FRA direkt deadhead mit, und die Crew des CAN-CSX geht dort für 2 Nächte ins Hotel, die dann wieder den CSX-CAN 2 Tage später (ink. der Crew off-duty von FRA-CSX) durchführt, oder?

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Naja, Khazanah Nasional ist ein Staatsfonds, der sich an für wichtig erachteten Unternehmen beteiligt oder sie aufkauft.

Dazu gehören z.B. Telekom Malaysia, ein Anteil am Sat-TV Astro, Autobahn-Betreiber, die malayische Post, Malaysia Airports, und eben auch Malaysia Airlines.

 

Von dem Aspekt ist es also meiner Meinung nach schon richtiger von einer "Verstaatlichung" zu sprechen als von einer "Privatisierung".

Wobei, wenn ich mich nicht täusche, die Flotte sowieso zu einem Großteil der staatlichen Leasingfirma PMB Penerbangan Malaysia gehört.

Edited by MH23

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Lion Air will jetzt auch eigene Flieger die man nicht braucht verleasen, statt verkaufen.

 

 

Indonesia's Lion Group, which has an order backlog of about 500 Boeing and Airbus aircraft, has clinched the first deal for its leasing subsidiary in a key diversification move for one of the world's fastest-growing airlines.

Two years after setting up shop in Singapore, Transportation Partners (TP) has signed a deal to lease three new Boeing 737-800s to 9 Air, the low-cost airline of China's Juneyao Airlines.

 

http://news.airwise.com/story/view/1407328798.html

 

Das gleiche versucht Norwegian auch. Wahrscheinlich versprechen gerade Leasing Erlöse höhere Gewinne gegenüber die Maschinen Gebraucht zu verkaufen.

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Ukraine International Airlines scheint jede Menge Überkapazitäten zu haben und bietet vom 1.11.14 -30.3.15 seine gesamte 737 und 767 Flotte anderen Fluggesellschaften im Wetlease an, allerdings unter Vorbehalt der Verfügbarkeit.

Edited by grounder

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