Bestellabsichten und Gerüchte 2013

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Turkish Airlines wird wohl in Kürze fünf weitere A330-300 bestellen. Zusätzlich wird eine größere Narrowbody-Bestellung (> 100) noch in Q1/2013 erwartet.

 

Delta plant die Beschaffung von 24-30 737NG oder A320ceo: skift.com

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[Dash8-400]

N'Abend!

 

EasyJet plant die Beschaffung von 3 (drei) A320 (Umwandlung bestehender Optionen: ATWonline

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[Dash8-400]

N'Abend!

 

EasyJet plant Großbestellung > 100 für diesen Sommer: skift.com

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[marcfly]

"Virgin Atlantic erwägt momentan den Kauf von Boeing 777-300ER und Maschinen aus der Airbus A350 XWB Familie, mit diesen Flugzeugen könnten dann zwischen 2015 und 2020 die großen viermotorigen Muster ersetzt werden."

 

aus:

 

http://www.fliegerweb.com/airliner/news/ar...show=news-10364

[marcfly]

Swiss will ihre A340 ersetzen. A350 und B787 im Gespräch:

http://www.aerotelegraph.com/swiss-ersatz-...-a350-oder-b787

[jubo14]

Swiss will ihre A340 ersetzen. A350 und B787 im Gespräch:

http://www.aerotelegraph.com/swiss-ersatz-...-a350-oder-b787

Sorry, da unterhält sich ein Reporter mit einem Berater.

 

Von Swiss war da niemand dabei!

[jet]

Folgende Meldung zur angeblichen Großbestellung von TK bei Airbus (nur französisch) ist zwar schon älter, aber es tauchen mehr Details auf: Link

 

Laut der Meldung gehe es um 125 A320 (vermutlich neo?), 15 A350 und 6-10 A380. So genau aufgeschlüsselte Zahlen habe ich bisher noch nicht gesehen.

[Selcuk]

Folgende Meldung zur angeblichen Großbestellung von TK bei Airbus (nur französisch) ist zwar schon älter, aber es tauchen mehr Details auf: Link

 

Laut der Meldung gehe es um 125 A320 (vermutlich neo?), 15 A350 und 6-10 A380. So genau aufgeschlüsselte Zahlen habe ich bisher noch nicht gesehen.

 

Lieferung wahrscheinlich erst ab 2018 um dann die ganzen bisherigen und bis dahin in die Jahre gekommenen Maschinen zu erneuern... wobei die A320neo vorwiegend bisherige A319/320 und B737 und die A350 dann wohl die bisherigen A340 ersetzen werden?!

 

Bei so einem Auftragsvolumen bin ich fest davon überzeugt, dass man bei der zukünftigen Fertigung, dieser aber auch anderer Maschinen, auch den türkischen Luft- und Raumfahrtkonzern TAI (TUSAŞ Aerospace Industries, Inc.) stärker anbinden wird...?!

[Seljuk]

Flydubai: 50 B737 oder A320 mit Auslieferung ab 2016

http://gulfnews.com/business/aviation/flyd...craft-1.1146071

[HLX73G]

LH plant "dem Vernehmen nach" 6 B777 (wenn man den Diskussionen bei aero.de und a.net folgt, werden's wohl 77W) für Swiss und 2 zusätzliche A380 für die eigene Flotte zu bestellen.

 

Quelle

 

Nachtrag: in dieser zweiten Quelle kommt zur angeblich geplanten 77W-Bestellung für Swiss noch eine in meinen Augen nicht minder brisante Meldung auf den Tisch: Nämlich, dass die künftige LH Narrowbody-Flotte mitnichten ausschließlich aus Flugzeugen der A320-Familie bestehen muss, sondern dass auch Boeing nicht aus dem Rennen ist. Mehr noch, der Artikel spekuliert sogar, es ginge nur noch um die genaue Aufteilung zwischen A und B.

Waren wir nicht immer alle in der festen Annahme, dass die 737MAX so ziemlich das letzte Flugzeug sei, das LH bestellen würde? Also mich verwundert diese Meldung doch sehr.

[bwbollek]

Weitere Details zur LH-Bestellung sickern durch:

bis zu 30 CSeries für OS/VO (als Fokker-Ersatz)

http://www.ch-aviation.ch/portal/news/1692...-administration

[jet]

Sehr interessant!

 

Da scheint sich LH querbeet durchzubestellen (Airbus, Boeing, Bombardier).

 

Die CSeries habe ich schon immer als sehr interessant für LH betrachtet. Die CS100 ist ein optimaler Ersatz für einige Kurzstreckenmaschinen (Fokker, Avros, vielleicht später auch die jetzigen Embraer?). Die CS300 wäre rein von den Daten her gesehen ein guter Ersatz der jetzigen 737-Flotte bei LH selbst (eine wirtschaftliche Überlegenheit zu A319 und 319neo wurde sogar von LH selbst mal geäußert). Aber da spielen noch andere Frage eine Rolle, z.B. ob LH selbst nicht doch eine reine A32X(neo)-Flotte haben wird im Kurzstreckensegment und auch, ob jetzt 737 (MAX?) mitbestellt werden und wo die eingesetzt werden würden.

 

Auch für Bombardier wäre ein Deal mit LH in zweierlei Weise gut. Erstens wegen der Verkäufe an sich, zweitens um beim wichtigen Kunden LH auch in Zukunft eine wichtige Rolle in der Flotte zu spielen.

[locodtm]

Aber selbst wenn LH die 737MAX bestellt, es gibt kein Nachfolger für die 737-500. Die 737-7MAX ist auch nicht gerade gefragt, hat sie bislang ja noch keine einzige Bestellung. Und auch bei Airbus sieht es ähnlich aus. Von knapp 1900 Bestellungen entfallen gerade mal 26 auf die A319neo. Ich denke, bei der LH handelt man die CSeries als Nachfolger für die 737 und die 319 Flotten.

Eine Alternative wäre allerdings noch auf Embraer zu warten. Die wollen ja noch in diesem Jahr die neue Generation vom E-Jet auflegen. LH ist doch gerne Launch-Customer.

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Singapore Airlines plant lt. John Leahy eine weitere Bestellung und ist diesbzgl. in Verhandlungen mit Airbus und Boeing. Bloomberg

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[Dash8-400]

Folgende Meldung zur angeblichen Großbestellung von TK bei Airbus (nur französisch) ist zwar schon älter, aber es tauchen mehr Details auf: Link

 

Laut der Meldung gehe es um 125 A320 (vermutlich neo?),

 

Lt. FOCUS ist die A320-Bestellung vorerst geplatzt.

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

 

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Oman Air beabsichtigt die Bestellung weiterer 737 und 787: Bloomberg

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Lt. diesem Bloomberg-Artikel geht John Leahy davon aus, dass bis Monatsende die 2000er Grenze bei den A320neo geknackt ist, d.h. diesen Monat noch mindestens 120 Bestellungen für die A320neo-Family reinkommen. Genannt werden u.a. LH und TK.

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[HLX73G]

O'Leary soll für 200 B737 unterschrieben haben.

[marcfly]

heute redet man von 170 Stück. siehe

http://www.aero.de/news-17064/Kreise-Ryana...Boeing-737.html

 

aus www.aero.de:

 

"Neun Milliarden Euro sollen stattdessen in 108 neue Flugzeuge fließen: Der Aufsichtsrat gab grünes Licht zum Kauf von zwei weiteren Airbus A380, sechs Boeing 777-300ER für Swiss und 30 Mittelstreckenfliegern vom Typ A320. "

 

und

 

"Außerdem arbeitet die Lufthansa an einer Order für 70 Exemplare der spritsparenden Mittelstreckenjets A320neo und A321neo. Der Konzern hatet im November 2011 bereits 30 Einheiten des neuen Airbus Mittelstreckenjets für seine Flotte bestellt. "

 

http://www.aero.de/news-17072/Lufthansa-se...us-A320neo.html

[Dash8-400]

N'Abend!

 

Lufthansa könnte einer der Launch Customers für die 777X werden, schreibt Jens Flottau in der Aviation Week

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

[LHBoeingFan]

Was mich an dem Artikel von Jens Flottau wundert dass jetzt angeblich von Lufthansa gesagt wird, die 787 sei zu klein und man lediglich 777X, 747-8i und A350-900 und -1000 evaluiert. Vor ein paar Monaten hat man sich doch mehr als positiv über die 787-10X geäussert :huh:

 

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?i...3_p0-559023.xml

 

[HLX4U]

Lion Air vor Bestellung von 200 A320....wo doch noch 300 B737 auf der Bestellliste stehen...

 

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/P...onesien-2323831

[744pnf]

Lion Air vor Bestellung von 200 A320....wo doch noch 300 B737 auf der Bestellliste stehen...

 

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/P...onesien-2323831

 

Was lange währt wird (hoffentlich) endlich gut:

http://forum.airliners.de/index.php?showto...st&p=639208

[marcfly]

Was lange währt wird (hoffentlich) endlich gut:

http://forum.airliners.de/index.php?showto...st&p=639208

 

 

das ist eigentlich das interessante an dem Deal:

 

"Lion Air wäre für Airbus ein neuer Kunde. Bislang bestellte die indonesische Airline ihre Flugzeuge dem Bericht zufolge fast ausschließlich beim Airbus-Konkurrenten Boeing. Im November 2011 gab Lion Air die Lieferung von 230 Maschinen des Typs B737 in Auftrag – ein Rekord für Boeing."

 

http://www.welt.de/wirtschaft/article11452...-Flugzeuge.html

[HLX73G]

das ist eigentlich das interessante an dem Deal:

 

"Lion Air wäre für Airbus ein neuer Kunde. Bislang bestellte die indonesische Airline ihre Flugzeuge dem Bericht zufolge fast ausschließlich beim Airbus-Konkurrenten Boeing. Im November 2011 gab Lion Air die Lieferung von 230 Maschinen des Typs B737 in Auftrag – ein Rekord für Boeing."

Auf A.net wird spekuliert, die Airbusse wären für Malindo Airways, einem JV an dem Lion Air beteiligt ist. Malindo soll innerhalb von 10 Jahren von derzeit einem Dutzend 739 auf ca. 100 Flugzeuge wachsen. Und so könnte dieser Deal, wie auch einige zuvor (u.a. AA) nicht zuletzt dadurch begründet sein, dass einer der beiden Hersteller allein nicht in der Lage ist, in den Zeiträumen, die sich die Airlines vorstellen, so viele Flugzeuge auszuliefern wie (vermeintlich) benötigt.