Aktuelles zu Eurowings

[XWB]

Also fliegen für Condor 3 767 von TC und eine von Tui?

[HPT]

war nicht ironisch gemeint, bitteschön:

http://www.ch-aviation.com/portal/aircraft/search?search=1&cha=CFG

[D-ABUI]

,,Die B767-300ER der TUIfly Deutschland wird im Winter 2015/16 für Condor auf ausgewählten Langstreckenflügen nach Punta Cana, Puerto Plata sowie Martinique eingesetzt. Die Maschine verfügt über 31 Plätze in der Premium Class sowie 260 Plätze in der Economy Class."

[HapagHB]

Heute weiß man nicht mehr mit wem man fliegt wenn man am Gate steht. Selbst als "Insider" wird es langsam schwierig.

[moddin]

Also fliegen für Condor 3 767 von TC und eine von Tui?

Aktuell zwei TCUK, wobei die G-TCCA liebevoll statt Charlie Alpha derzeit Charlie AOG genannt wird. Die TCUK-Flieger sind in einem derart desolaten Zustand, da fragt man sich schon, wieso Condor die Maschinen nimmt. Die Charlie AOG kam heute mit 48 Stunden Delay nach München zurück, nachdem sie sowohl in PUJ als auch zuvor in MUC schon AOG war. Die Charlie Bravo verlässt Condor am Samstag gen PEK zur Wartung. Die CS-TRN fliegt seit Montag auch für Condor, auch mit Delays.

[Bornie]

Hallo zusammen,

weiß jemand warum man aktuelle cgn-cun nicht buchen kann?

Gruss

 

Björn

[alxms]

Wahrscheinlich weil das komplett über die Reiseveranstalter geht.

[skyrider]

USA ist endlich zur Buchung freigeschaltet worden!

Preise in Basic Oneway ab ... aufwärts.

BOS 3/7 von CGN ab 260 Euro / ex BOS ab 210 Euro
MIA 3/7 von CGN ab 270 Euro / ex MIA ab 220 Euro
LAS 2/7 von CGN ab 355 Euro / ex LAS ab 315 Euro

 

 

edit/update: Einstiegspreise für LAS sind nochmal etwas gefallen

Bearbeitet 19. November 2015 von skyrider

[alxms]

Also 900€ return nach Las Vegas sind schon ordentlich... Da kann man auch Swiss/United oder KLM/Delta mit Service fliegen.

[HLX4U]

Das sind Koelli-Abschreckungspreise!

[skyrider]

Na Gott sei Dank ist das Yield Departement nicht auf 50 Koellis pro Flug angewiesen.

Aber in der Tat liegen die Eingangspreise erstmal deutlich höher als erwartet wurde. 

Das ist noch nichts für Schnäppchenritter. ;)

[aaspere]

@ Koelli

Nicht reagieren. Nimm's mit Humor.

[touchdown99]

Wer glaubt, dass Eurowings in der Preisgestaltung der USA-Flüge frei ist, der glaubt vermutlich auch an den Mann im Mond...

[skyrider]

Hm und was willst du uns jetzt damit genau sagen?

Ist doch jedem klar, dass LH die Fäden zieht.

 

Btw seit gestern sind die USA-Flüge seit gestern auch auf Lufthansa.com mit LH-Codeshareflugnummer buchbar.

Buchungstechnisch kann man alles kombinieren, LH/EW-Codeshare mit allen LH-Flügen.

[Gyps_ruepelli]

Na ja, wenn ich es richtig sehe, ist ja CGN-LAS auch die einzige Transatlantikverbindung, die die Star Alliance von LAS hat. Da könnte ich mir schon vorstellen, dass die Lufthansa es schaffen könnte, damit auch Gäste von sich selbst drauf zu bringen. Der geneigte Las Vegas-Besucher hätte immerhin den Vorteil, dass er deutschen Service bis zum Zielort hat....

[Elio]

wie wäre es mit lx8006/07

[HLX4U]

In Miami freut man sich:

 

 

"We are extremely proud to welcome Eurowings to the MIA community, and we look forward to receiving hundreds of new visitors every week from the historic city of Cologne," said Miami-Dade Aviation Director Emilio T. Gonzalez. "Germany is already our second-busiest European market, with more than 600,000 travelers annually, and Eurowings now adds a new airline and new route option to our growing network there."
Miami-Cologne flights will operate on Tuesdays, Thursdays and Sundays, with inbound flights scheduled to arrive in Miami at 4:10 p.m. and scheduled departures to Cologne at 5:55 p.m.

The new route directly connects Miami to one of Germany's oldest major cities via Cologne Bonn Airport, which also serves the former German capital of Bonn. Cologne's Roman past can still be seen today between the City Hall and the Cathedral, the Rhine River and Rudolfplatz. With more than one million residents, the lively city on the Rhine offers a wealth of cultural activities, international trade fairs and conferences, and numerous major events. Attractions such as the Cologne Cathedral, which is recognized as a UNESCO World Heritage Site, and the city's 12 large Romanesque churches create an unforgettable impression on visitors. Modern-day Cologne is commonly known as Germany's capital for film, radio and television, and is also home to popular museums, galleries, bars, cafes, restaurants and shopping areas.

 

 

http://finance.yahoo.com/news/german-low-cost-carrier-eurowings-081056934.html

 

[tony]

laut Planespotters ist eine weitere 767 ex-Thomson jetzt bei TuiFly gelandet, soll diese etwa auch für EW fliegen?

 

https://www.planespotters.net/airframe/Boeing/767/29137/D-ATYG-TUIfly

 

D-ATYG ist jetzt tatsächlich für EW nach Punta Cana geflogen,

wahrscheinlich aber nur eine Ausnahme wegen eines Problems bei D-ATYE

[skyrider]

D-AYTG ist nur für einen Umlauf im Einsatz um eine Verspätung aus dem vorherigen Umlauf aufzufangen.

Die Maschine geht heute wieder nach FRA zurück.

Bearbeitet 1. Dezember 2015 von skyrider

[Benny Hone]

...wo sie in diesem Moment landet.

 

Die D-ATYG hat ja darüber hinaus einen sehr, sehr kleinen Condor-Sticker drauf:

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1401149

[Rainbowman]

Ich habe heute bei flightstats D-AXGB beim Flug nach CGN (?-keine arr-Angabe) beobachtet - kam aus Richtung Norddeutschland (ohne dep-Angabe). Sie ist von GECAS geleast und ist bis 09/2015 für Qatar geflogen. Dort hatte sie C24/Y236 (=260) - nun hat sie W21/Y289 (=310). AB baut in ihre 332 C19/Y279 (=298) ein. Gibt es Airlines, die mit 2 Klassen noch mehr Seats in ihre 332 reinstopfen?

(Auf den Langstrecken bestimmt schön kuschelig - kann man die Heizung ausschalten und die Paxe wärmen sich gegenseitig ;-)

[skyrider]

Der A330 hat 21 best mit 115 cm Sitzabsztand, 46 Plätze more comfort mit 81 cm Sitzanstand und 243 Plätze mit 76 cm Sitzabstand.

In der best in 2-3-2 und der Rest mit 2-4-2 Konfiguration.

 

Gemessen an dem Produkt und der Zielgruppe die EW anvisiert ist das Kabinenprodukt OK und in der more comfort zone gut.

 

76 cm Sitzabstand ist identisch mit dem, was Air Berlin und Condor in ihrer Economy Class anbieten

und der Aufpreis für die more comfort zone ist wirklich nicht so hoch.

 

 

 

 

Bearbeitet 5. Oktober 2019 von skyrider

[Rainbowman]

@skyrider

Arbeiten Sie in der Marketing-Abteilung von EW?

[HLX4U]

@skyrider

Arbeiten Sie in der Marketing-Abteilung von EW?

 

Er schreibt nur Fakten!

Die Bestuhlung ist für eine Charterairline völlig normal.

 

LionAir oder Cebu Pacific bestuhlen die 333 mit 440 Sitzen...da kannste von "vollstopfen" reden.

AB hatte die full eco 332 mit 340 Sitzen..so what?

[skyrider]

@skyrider

Arbeiten Sie in der Marketing-Abteilung von EW?

 

Nein, ich beschäftige mich nur mit meinen Hobby. ;)