Trump und die Luftfahrt

[FKB]

Neue Livery for Air Force One veröffentlicht:

 

https://www.bbc.com/news/articles/cpd8zx4qdz6o

 

Man beachte, dass dies bis auf den Schriftzug die umgekehrte Farbkombination von der Trump Force One ist:

 

https://en.wikipedia.org/wiki/File:N757AF_TRUMP_1991_Boeing_757-2J4_C_N_25155_371_(52835953375).jpg

[abdul099]

Wenn Ron DeSantis ein bereits vom Parlament von Florida beschlossenes Gesetz unterzeichnet, wird der Flughafen von Palm Beach neu benannt. Vermutlich ist es reiner Zufall, dass Mar a Lago ganz in der Nähe liegt... 100 Punkte für den, der den neuen Namen errät.

 

Und natürlich gibt's auch einen Artikel im Spiegel dazu.

[OliverWendellHolmesJr]

vor 7 Stunden schrieb abdul099:

100 Punkte für den, der den neuen Namen errät.

Jeffrey E Epstein Parlor House

[FKB]

vor 8 Stunden schrieb abdul099:

Wenn Ron DeSantis ein bereits vom Parlament von Florida beschlossenes Gesetz unterzeichnet, wird der Flughafen von Palm Beach neu benannt. Vermutlich ist es reiner Zufall, dass Mar a Lago ganz in der Nähe liegt... 

Bemerkenswert in diesem Zusammenhang: Mar a Lago liegt eigentlich direkt unter der Einflugschneise bzw. Abflugroute von West Palm Beach 10R/28L. Beim Abflug drehen die Flieger kurz nach dem Abheben teilweise noch über dem Flughafengelände 30° nach Norden ab. Selbst beim Anflug auf 28L erfolgt auf einem Kurs 30° verdreht von der Landebahnausrichtung und erst unmittelbar vor der Landung wird eingedreht. Habe sowas außer Kai Tak noch an keinem größeren Flughafen gesehen. Und das beste -das aber ohne Gewähr auf Richtigkeit- : Ich habe kein offizielles Anflugverfahren auf Karten gefunden, das dieses Vorgehen deckt. Auf den Karten ist alles in Landebahnrichtung.

Quelle: FR24

[Faktencheck]

Es gibt eine TFR im Radius von 1nm, die dauerhaft gilt (also unabhängig davon, ob der Führer da ist) - die dürfte einen Grund für die Abweichungen darstellen.

 

https://tfr.faa.gov/tfr3/?page=detail_5_2809

 

https://www.visahq.com/news/2025-10-23/us/faa-imposes-year-round-no-fly-zone-over-mar-a-lago-altering-palm-beach-flight-paths/#:~:text=The Federal Aviation Administration issued,estate in Palm Beach%2C Florida.

Bearbeitet 21. Februar von Faktencheck
Deeplink zur TFR

[FKB]

Danke für den Link.

 

Wenn ich das mal bewerten darf:

- Man beeinträchtigt die Sicherheit des zivilen Luftverkehrs auch wenn Er gar nicht anwesend ist. Es kann mir keiner erzählen, dass das Eindrehen unmittelbar vor der Landung die sicherste Lösung ist.

- Mir stellt sich die Frage ob PBI überhaupt legal operiert wenn die veröffentlichten und wohl auch genehmigten An- und Abflugverfahren gar nicht eingehalten werden können.

- Eine TFR mit einem Radius von 1800m so ziemlich sinnbefreit ist, da sie nur eine Reaktionszeit von 15-20s ermöglicht, und selbst wenn man es schafft einen hinreichend großen Jet runter zu holen, dann bleibt das zu schützende Objekt nicht unberührt.

[Faktencheck]

Es geht um Donald. Versuch nicht, hier mit Ratio ran zu gehen.

[Tschentelmän]

Der Logistik-Konzern und Cargo-Airline-Betreiber FedEx will die US-Regierung auf Rückerstattung der laut Supreme Court unrechtmäßig erhobenen Zollabgaben verklagen. Womöglich ist das nur der Anfang einer Klagewelle diverser Unternehmen aus unterschiedlichen Wirtschaftsbereichen. Welche Erfolgsaussichten dahinter stehen ist derzeit unbekannt.

 

 

 

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/fedex-rueckerstattung-trump-zoelle-100.html

Bearbeitet 24. Februar von Tschentelmän

[jubo14]

Naja, die Erfolgsaussichten sind prinzipiell sehr gut.

Allein die Dauer und Kosten der Verfahren sind der limitierende Faktor.

 

Und wenn die Demokraten auch jetzt ein Gesetz einbringen wollen, dass die Rückerstattung innerhalb von 180 Tagen regeln würde, wäre ich mir nicht so sicher, dass das Interesse daran schnell wieder abebbt.

Denn wenn die Republikaner, was ja zu erwarten ist, dieses Gesetz blockieren werden, wird das erst mal dauern.

Wenn dann aber in 2028 die Demokraten die Wahl gewinnen sollten, und auch den nächsten Präsidenten stellen, was ich persönlich noch nicht für ausgemacht halte, dann wird der Elan für eine zügige Rückerstattung auch zügig abebben. Denn dann wäre es ja Geld, das dem Staat fehlt, dass dann die Demokraten wieder neu beschaffen (sich leihen) müssten.

 

Ich gehe davon aus, dass sich FedEx und die anderen großen Gläubiger noch in der Amtszeit von Trump mit den US-Behörden vergleichen werden. Sie bekommen eine Steuerbefreiung, mit der sie die Gelder in den kommenden Jahren indirekt zurückerhalten. Trump hat jetzt das unrechtmäßig eingesammelte Geld und mit der Rückerstattung, bzw. den dann fehlenden Steuereinnahmen, kann sich dann sein Nachfolger herumschlagen. Aus der Trump-Sicht ist dann doch alles gut! 

[Lufticus]

Wenn alles mit rechten Dingen zugeht, dürfte schon ab Ende des Jahres die Rückzahlung Problem allen voran der Demokraten werden, wenn das Haushaltsrecht wieder verfassungsgemäß auf den Kongress übergeht. Die Republikaner werden sich bitten lassen - vor allem, wenn sie in beiden Kammern die Mehrheit verlören. Und am Ende braucht's ja auch noch Trumps "Otto".

[OliverWendellHolmesJr]

Am 25.2.2026 um 11:29 schrieb jubo14:

Allein die Dauer und Kosten der Verfahren sind der limitierende Faktor.

Dadurch, dass das Oberste Gericht die Zoll-Dekrete rückwirkend aufgehoben hat, das heißt, sie haben nie existiert, hat die US-Regierung die Zölle unrechtmäßig eingezogen. Auf Deutsch: Gestohlen. 

 

Aktuell haben 1.400 Unternehmen Klage erhoben.

Das Problem sind nicht unbedingt die Kosten sondern die Tatsache, dass die USA unter Trump kein Rechtstaat mehr sind, da sich die Regierung weigert, Gerichtsentscheidungen umzusetzen. Sie versuchen jetzt, die Zölle rückwirkend umzudeuten und es wird auch ein paar Känguru-Richter geben, die das decken.

[Faktencheck]

Die neue Qatar Trump Air Force One wurde jetzt vorgestellt: https://apnews.com/article/trump-air-force-one-qatar-5d6997dba287d70749b736067c8a337b

[abdul099]

Und nach diesem Artikel hier ist sie auch praktisch doppelt so groß wie die vorherigen "Air Force One" und fliegt auch schneller und weiter als alle Anderen zuvor.

 

Aber hei, solange das wichtigste ist, den Größten zu haben (Regierungsflieger natürlich), ist ja das Ziel voll und ganz erreicht.

 

https://www.spiegel.de/ausland/donald-trump-enthuellt-von-katar-geschenkte-neue-air-force-one-a-a336e652-9862-4911-8583-2fed675869fc

[Faktencheck]

... und wer auf realistische Vergleichszahlen steht:

 

Zitat

The 747-8, also known as the 747-8 Intercontinental, is the longest passenger aircraft currently in commercial service, with a fuselage length of 250 feet 2 inches (76.3 meters). That is nearly 19 feet longer than the 747-200, which measures 231 feet 10 inches (70.7 meters). The wingspan also increases from 195 feet 8 inches (59.6 meters) on the VC-25A to 224 feet 5 inches (68.4 meters) on the 747-8.

 

This size increase also results in a higher maximum takeoff weight: 987,000 pounds (447,700 kg) for the 747-8, compared to 833,000 pounds (377,800 kg) for the 747-200. Although both the VC-25B and the Qatari aircraft are still undergoing or awaiting conversion, the base airframe already offers more internal volume, greater fuel capacity, and higher payload flexibility.

 

Quelle: https://simpleflying.com/air-force-one-comparison/

[abdul099]

Ich stelle mir gerade vor, irgendjemand würde einen gut gebrauchten A380 als Regierungsflieger umrüsten...

[OliverWendellHolmesJr]

vor 51 Minuten schrieb abdul099:

Aber hei, solange das wichtigste ist, den Größten zu haben (Regierungsflieger natürlich), ist ja das Ziel voll und ganz erreicht.

An anderer Stelle scheint es ja eher nicht so zu sein.

 

Die Frage bleibt ob das Flugzeug im inneren auch den Dollar-Store Blattgold Style, den er auch im Weißen Haus umgesetzt hat.

[JSQMYL3rV]

vor 6 Stunden schrieb abdul099:

Ich stelle mir gerade vor, irgendjemand würde einen gut gebrauchten A380 als Regierungsflieger umrüsten...

so ein A380 in EU-Flagge (blau und gelbe Sterne) könnte ich mir optisch durchaus vorstellen

[Tschentelmän]

vor 10 Stunden schrieb Faktencheck:

Die neue Qatar Trump Air Force One wurde jetzt vorgestellt: https://apnews.com/article/trump-air-force-one-qatar-5d6997dba287d70749b736067c8a337b

 

Schonmal die halbe Miete für die Amis - einen richtig geilen Präsidenten-Flieger haben sie damit nämlich. 

 

Fehlt nur noch ein passender Präsident.

[Faktencheck]

Tatsächlich musste ich mir (aus purer Verachtung der aktuellen US-Administration gegenüber) verkneifen, dass die Lackierung ganz nett ist.

[JSQMYL3rV]

ganz nett, aber auch langweilig

 

die United Sonderlackierung zu 250 Jahre USA wäre da deutlich schöner und auch passend

[jetstream]

Wenn Trump sich - m. E. berechtigterweise - mit irgendwas durchsetzen konnte, ist es diese Lackierung für die „Bridge“ Air Force One. Hoffentlich gibt’s nicht noch (unerwartete) Probleme, insbesondere mit dem dunklen Belly … Wundern würde es mich allerdings nicht. 

Bearbeitet 20. Juni von jetstream

[FKB]

vor 20 Stunden schrieb jetstream:

Hoffentlich gibt’s nicht noch (unerwartete) Probleme, insbesondere mit dem dunklen Belly … Wundern würde es mich allerdings nicht. 

BA hatte mit der Landor Livery m.W. keine Probleme.

[jetstream]

Die AF1 hat m. W. aber ungleich mehr Elektronik an Bord als ein „Standard-Flieger“. Auch im Belly. Ich kann mich noch an entsprechende Diskussionen erinnern, bis Biden die „Umlackierungsphantasien“ Trumps beerdigte. 

[Faktencheck]

Ist halt bezeichnend: reicht halt, wenn's vermeintlich gut aussieht.

 

Bearbeitet 21. Juni von Faktencheck

[FKB]

vor 16 Stunden schrieb jetstream:

Die AF1 hat m. W. aber ungleich mehr Elektronik an Bord als ein „Standard-Flieger“. Auch im Belly. Ich kann mich noch an entsprechende Diskussionen erinnern, bis Biden die „Umlackierungsphantasien“ Trumps beerdigte. 

Ja - der Typ provoziert das Haar in der Suppe zu finden. Aber bei Elektronikproblemen ist eine dunkle Bellyfarbe höchstens ein i-Tüpfelchen. Die VC-25A ist um das Cockpit herum auch ziemlich blau - und das dürfte die Gegend sein, die am empflindlichsten ist.