Neues zu Discover Airlines

[Micha]

vor 2 Stunden schrieb Fluginfo:

Irgendwie schaffen es aber alle verbliebenen Airlines es aber trotzdem (siehe AY, SK, KL, AF, FI, IB, EI, BA, TP) ihr Angebot selber durchzuführen, nur der Lufthansa Konzern ist nicht in der Lage.

 

Iberia Express, Air Nostrum, Norra, Cityhopper, BA CityFlyer

 

[Netzplaner]

vor einer Stunde schrieb Micha:

Iberia Express, Air Nostrum, Norra, Cityhopper, BA CityFlyer

 

BA Euroflyer, TAP Express opb Portugalia, TAP Express opb White Airways, SAS Link, SAS opb CityJet...

[Fluginfo]

Ist wenig überzeugend, nachdem fast überall Regionaljets in der Flotte sind, sozusagen das Angebot nach unten abrunden. Diesen Prozeß hat Lufthansa geschlossen, dafür aber parallel A320 überall im Einsatz.

[FACoff]

Iberia Express, SAS Connect, Transavia...  fliegen auch alle mit 320 Family aus den Hubs

[schneekiller]

vor 5 Stunden schrieb oldblueeyes:

Die Lufthansa kann und sollte bei ihren Kosten auch nicht alles bedienen - Sinn und Zweck einer Firma ist es nicht Wunscharbeitsplätze zu schaffen oder zu erhalten. 

Das erzähl mal den LH-Mitarbeitern!

[oldblueeyes]

vor 14 Minuten schrieb schneekiller:

Das erzähl mal den LH-Mitarbeitern!

Willkommen in der Realität eines Unternehmens.

Oder ist die Mainline eine Behörde?

[Micha]

vor 28 Minuten schrieb schneekiller:

Das erzähl mal den LH-Mitarbeitern!

Löhne die man zahlt, müssen auch erwirtschaftet werden, und nein da sind nicht nur Kabine und Cockpit, sondern jeder Bereich, inklusive Management und Administration gefragt.

[AeroSpott]

Am 7.9.2026 um 18:52 schrieb schneekiller:

Das Discoverwachstums auf Kosten der LH-Main, wird man aber sicher der Öffentlichkeit nicht so verkaufen, aber darauf läuft es hinaus.

 

Und auch City. Die haben confirmed gerade rund 55 Maschinen im Zulauf - die 40 A220 plus die ex. CLH A319 plus noch ein paar NEOs, z.T auch von der Mutti. 

Mein Tipp: Von den aktuell gut 160 KMS-Maschinen bei der Mutti werden in 2-3 Jahren durch Verlagerungen auf City und Discover vielleicht noch 100 übrig sein. Zum Teil über ersatzlose Ausflottung der alten Maschinen und A319, zum Teil über Transfers auf andere AOCs. Bei der LH ist viel Personal beschäftigt, was bald in Rente geht, das merkt man in der Kabine finde ich deutlich, der Personalabbau dürfte gut über natürliche Fluktuation funktionieren.

 

vor 10 Stunden schrieb Fluginfo:

Nur geht die Flexibilität des eingesetzten Geräts auf etlichen Mittelmeerrouten flöten. Weil Lufthansa auf vielen Stammstrecken mit A319/A320 auch gerne zu Ferienzeiten die größere A321 auf Strecken einsetzt. Durch Übertragung auf die kleineren Töchter ist dies nun nicht mehr möglich. Schafft aber ungewollt auf der anderen Seite Zugang für andere Marktteilnehmer auf nachfragestärkeren Routen.

 

Wer sagt denn, dass Discover nicht auch einen Bunch A321 bekommt, wenn es nötig ist? Teilflotte mit 10 Maschinen analog zu Eurowings wäre in meinen Augen denkbar. 

[schneekiller]

vor 57 Minuten schrieb oldblueeyes:

Oder ist die Mainline eine Behörde?

Könnte man schon vermuten, den Staatskonzern haben große Teile in der Mainline und deren Management jedenfalls bis heute nicht abgelegt.

vor 44 Minuten schrieb Micha:

Löhne die man zahlt, müssen auch erwirtschaftet werden, und nein da sind nicht nur Kabine und Cockpit, sondern jeder Bereich, inklusive Management und Administration gefragt.

Unsere Bundesregierung nennt Schulden ja auch jetzt Sondervermögen, also von daher macht die Mainline ja auch keine Verluste sondern erwirtschaftet Sondervermögen! Könnte man Satire nennen wenn es beim Bund nicht Realität wäre!