Neues zu Discover Airlines

[Fluginfo]

vor 1 Stunde schrieb oldblueeyes:

 

Es sei denn, man geht andersrum all in.

Man hat ja 25 A351 Optionen, falls diese auch Ok Slots haben, könnte man bis zu 17 älteren 359 rüberschieben und MUC auf 351 weiterentwickeln.

 

Oder wenn ITA konsolidiert wird, kriegt man von dort 339 und unterstützt ITA um mehr 359 zu haben.

 

Realistisch muss man aber erst die aktuelle Welle erst mal vernünftig durchstehen, danach kann mal immer noch über Bangkok, Bali und Bremen reden.

Alles schöne Ziele in Asien. 😉

[oldblueeyes]

vor 25 Minuten schrieb Fluginfo:

Alles schöne Ziele in Asien. 😉

 

Solange man da einen Chop Suei bestellen kann und am Wasser liegt, ist alles gut.

[JSQMYL3rV]

vor 2 Stunden schrieb oldblueeyes:

Oder wenn ITA konsolidiert wird, kriegt man von dort 339 und unterstützt ITA um mehr 359 zu haben.

wie lang sind die 339 bei ITA geleased? Wenn man die Zukunft in den 339 sehen würde, könnte man bestimmt kurzfristig günstig neue kaufen. Daher denke ich eher, dass die nach der Konsolidierung und dem Ablauf des Leasingvertrags abgegeben werden.

Wenn der Vertrag lange läuft, ist es durchaus denkbar, dass sie bei discover eine Zwischenverwendung finden

[oldblueeyes]

vor 1 Minute schrieb JSQMYL3rV:

wie lang sind die 339 bei ITA geleased? Wenn man die Zukunft in den 339 sehen würde, könnte man bestimmt kurzfristig günstig neue kaufen. Daher denke ich eher, dass die nach der Konsolidierung und dem Ablauf des Leasingvertrags abgegeben werden.

Wenn der Vertrag lange läuft, ist es durchaus denkbar, dass sie bei discover eine Zwischenverwendung finden

 

Vom Prinzip her maximieren Leasinggesellschafen ihre Gewinne wenn sie Flugzeuge als Midlifeware weiterverkaufen. Da ist der Hebel am grössten. 

Typischerweise laufen die Langstreckenverträge zw 12 und 16 Jahre.

 

Die Töne bei ITA waren aber dass man gerne mehr 359 haben wollen würde, diese müssten aber kruzfristig irgendwo her kommen. Von den LH Ressourcen her wären dies entweder verschobene 359 - dH die ersten (wenn die LH dagegen zusätzliche 351 einflotten würde, oder neue 359 aus der Konzernbestellung.

 

Ganz zufällig haben die 339 der ITA die Thompsonsitze,dH eine Kabinenumstellung wäre kostengünstig realisierbar.

[Fluginfo]

Bei der Konzernbestellung(en) ist ITA doch noch gar nicht berückdichtigt. Hier muss dieses Jahr noch nachjustiert werden.

[XWB]

Ab 2029 kommen dann 9 weitere A350 zur Flotte. Ein Teil wird sicherlich A330 ersetzen.

 

https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-group-beschleunigt-strategie-umsetzung/#

[exitrow]

vor 26 Minuten schrieb XWB:

Ab 2029 kommen dann 9 weitere A350 zur Flotte. Ein Teil wird sicherlich A330 ersetzen.

 

https://newsroom.lufthansagroup.com/lufthansa-group-beschleunigt-strategie-umsetzung/#

Richtig, wurde schon bestätigt.

Teil Wachstum, Teil ein Ersatz der A333

[XWB]

vor 5 Stunden schrieb exitrow:

Richtig, wurde schon bestätigt.

Teil Wachstum, Teil ein Ersatz der A333

Es werden übrigens werksneue A350.

[schneekiller]

vor 1 Minute schrieb XWB:

Es werden übrigens werksneue A350.

Die Frage ist ja ehr, was ab 2029 bedeutet. Dazu hat sich der Konzern nicht geäußert, ob die 9 neuen Maschinen bis 2030 oder bis 2040 kommen oder wann auch immer.

[moddin]

vor 5 Stunden schrieb exitrow:

Richtig, wurde schon bestätigt.

Teil Wachstum, Teil ein Ersatz der A333

Zuzüglich der vier ex LH? Da streiten sich ja auch die Aussagen. 4Y-seitig ja, LH-seitig nein, PM-seitig ja.

[XWB]

Gerade eben schrieb moddin:

Zuzüglich der vier ex LH? Da streiten sich ja auch die Aussagen. 4Y-seitig ja, LH-seitig nein, PM-seitig ja.

Ja, in Summe 13 A350.

[Starliner]

vor 24 Minuten schrieb schneekiller:

Die Frage ist ja ehr, was ab 2029 bedeutet. Dazu hat sich der Konzern nicht geäußert, ob die 9 neuen Maschinen bis 2030 oder bis 2040 kommen oder wann auch immer.

Die Flieger sind ja Teil der 13 bestellten Flieger mit Auslieferung bis Anfang der 30er Jahre. Das kann sich durch die neue Bestellung mit neuen Lieferpositionen theoretisch nochmal verschieben, ist für die Disco aber natürlich einiges an neuem Metall. Die Streiks sind jetzt natürlich eine Steilvorlage um sowas bekanntzugeben. Bei LHA gelandet wären die Flieger jedenfalls so oder so nicht, da braucht man keinem was vorzumachen. Ist nur die Frage was dann die nächste Eskalationsstufe ist. Alle Neos zur City?

Bearbeitet 16. April von Starliner

[JSQMYL3rV]

vor 1 Stunde schrieb Starliner:

Ist nur die Frage was dann die nächste Eskalationsstufe ist. Alle Neos zur City?

ich rechne damit, dass bei der Mainline kein Personal mehr eingestellt wird und nur so viele neue Flieger kommen, wie Personal da ist. Alles andere geht zu City, Discover, ..

[MAC]

Für die D-AIKI geht es nach dem Paint in Chateauroux nach Düsseldorf zur Maintenance.

Die D-AIKP hat heute Ihren Discover-Jungfernflug nach Calgary: 4Y76 von Frankfurt nach Calgary https://fr24.com/OCN76/3f78578a

[Emanuel Franceso]

Laut EAF Seite soll es für D-AFYR am 24. Mai nach Châteauroux zum Lackierer gehen, D-AIKF soll im Juni folgen.

[Emanuel Franceso]

Discover Airlines fliegt ab 1. Juli unter eigener Flugnummer zwischen Frankfurt und München, angeboten wird Montags bis Freitags ein Umlauf am frühen Morgen. Gerüchteweise sollen im Winter 2026/27 weitere Flüge folgen.

[Emanuel Franceso]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Discover Airlines fliegt ab 1. Juli unter eigener Flugnummer zwischen Frankfurt und München, angeboten wird Montags bis Freitags ein Umlauf am frühen Morgen. Gerüchteweise sollen im Winter 2026/27 weitere Flüge folgen.

Frankfurt - Paris CDG wird ab 2. Juli 4/7 bedient (je ein Umlauf an VT1,2,4,5 am späten Nachmittag/Abend).

https://www.airliners.de/discover-airlines-eigene-verbindung-frankfurt-muenchen/87859

[TobiBER]

Volle Attacke auf Condor.

[FACoff]

vor 3 Minuten schrieb TobiBER:

Volle Attacke auf Condor.

 

Ich sehe darin eher eine Kopie des Air Dolomiti Schemas. Ersatz für (C)LH Flug, zum LH Preis mit Subcharter-Produkt und -Flugnummer. 

[Koelli]

vor 21 Minuten schrieb TobiBER:

Volle Attacke auf Condor.

Naja. Test für September 167 Euro return. Finde ich kein Schnäppchen für die innerdeutsche Strecke

[Mario]

Man will einen Urlaubsflieger gründen und fliegt dann klassische Städtepaare. Für mich passt das strategisch nicht zusammen

[AirbusMichl]

Ganz innovative, spektakuläre und noch nie da gewesene Idee: man könnte ja ein eigenes AOC namens "Discover City" oder "Discover City Airlines" oder sowas gründen und dorthin sämtliche A320 von Discover hinverschieben. Damit pendelt man dann täglich zwischen München, Frankfurt, Paris, London und so weiter. Aus reinem Grant heraus operativen Gründen heraus schließt man 1 Jahr später die Discover. Die A330 gehen dann an ein neues AOC Discover City LR oder Lufthansa City Interkontinental.

 

Wo CEO Posten?

Bearbeitet 20. Mai von AirbusMichl

[Starliner]

vor 13 Minuten schrieb Mario:

Man will einen Urlaubsflieger gründen und fliegt dann klassische Städtepaare. Für mich passt das strategisch nicht zusammen

Dann nenn‘ es statt Ferien-Ziele eben Volumen-Ziele, dann passt es strategisch wieder. Die Abgrenzung war schon immer fließend und ist es auch bei Wettbewerbern (bspw Condor) zunehmend. Am Ende geht es darum günstiger zu produzieren als die Classic, da brauchen wir uns doch nichts vormachen. 

[d@ni!3l]

Ja, oder man lässt mal die Häme weg und sieht, dass 4Y eine Basis in MUC und eine Basis in FRA hat, wo man ggf. auch mal Flugzeuge austauscht und verkauft so quasi den Ferry. Gibt es sonst einen Ferry heißt es hier "eigentlich könnte man ja auch Pax mitnehmen"  

 

Edit / Ergänzung: 

Im Airliners.de Artikel dazu ist ebenfalls erklärt, dass sich diese Strecke gut für Trainings eignet. 

Bearbeitet 20. Mai von d@ni!3l

[ABFlyer98]

Die einzige Strategie die ich hinter diesem Manöver vermuten würde ist, auch bei Disco noch Ressourcen zu nutzen, um die "Cityline-Delle" weiter abzufedern. Aus operationeller Sicht könnte man so vielleicht auch noch schneller Flugzeuge zwischen FRA und MUC tauschen, das wird aber wohl eher unwichtig sein.

Für manchen Kunden dürfte sicher wieder toll werden, dass 4Y kein Star Alliance Partner ist (oder?), das hat ja bei der Einführung von VL auch für paar Problemchen gesorgt.

 

Ich hab mal geschaut, der erste Flug von LH startet um 07:15 in FRA und dieser Flug findet offensichtlich weiterhin statt. Dazu kommt ja Disco um 06:50. Also hat man zumindest nicht direkt von LH nach 4Y getauscht.