Aktuelles zu ITA (neue Alitalia)

[Avroliner100]

ITA mustert zum Jahresende die letzten 3 A330-200 aus. Die Flugzeuge gehen anschließend zu Azul nach Brasilien. 

Damit besteht die Langstreckenflotte bei ITA voraussichtlich in wenigen Tagen nur noch aus A330neo und A350. 

 

Quellen:

https://www.aerotelegraph.com/ticker/ita-airways-schliesst-das-kapitel-airbus-a330-200/5pclkmh

https://www.planespotters.net/airline/ITA-Italia-Trasporto-Aereo

[Emanuel Franceso]

ITA Airways könnte die Langstreckenflotte schneller und deutlicher ausbauen, als bislang geplant und bis 2030 auf 30 Flugzeuge ausbauen.

Zitat

Ein eher defensiver Geschäftsplan zeichnete laut Eberhart bis 2030 Wachstum um ein Interkontflugzeug pro Jahr vor. "Wir arbeiten an einem neuen, ehrgeizigeren Plan", sagte der Manager. ITA Airways will 2026 und 2027 demnach um je zwei Großraumjets wachsen.

https://www.aero.de/news-51667/Lufthansa-beschleunigt-Flottenausbau-von-ITA-Airways.html

[Fluginfo]

Bestellt sind für jedes Jahr grob zwei neue Flieger. Hätte man die evtl. gar nicht gebraucht? Sonst kann ich nichts Neues aus dem Artikel rauslesen.

[oldblueeyes]

Nicht ganz richtig.

Die letzten A339 kommen jetzt im Frühjahr und ersetzen die letzten ausgeflotteten A332.

Genehmigt sind jeweils 1xA359/ Jahr  für die kommenden 4 Jahre.

Man schaut sich an ob 4 zusätzliche Flugzeuge, also jeweils 1x Jahr dazu kommen könnten.

 

Educated guess: Die LH plant mindestens einen Teil der vorhandenen A351 Optionen zu ziehen. Kommen die 779 nochmal später, hat man Flugzeuge, kommen sie wie jetzt antizipiert, hat man einen Pool an zusätzlichen Flugzeuge um zu wachsen und die einzelenen Marken schauen sich an was sie liefern könnten.

[Fluginfo]

vor 44 Minuten schrieb oldblueeyes:

Nicht ganz richtig.

Die letzten A339 kommen jetzt im Frühjahr und ersetzen die letzten ausgeflotteten A332.

Genehmigt sind jeweils 1xA359/ Jahr  für die kommenden 4 Jahre.

Man schaut sich an ob 4 zusätzliche Flugzeuge, also jeweils 1x Jahr dazu kommen könnten.

 

Educated guess: Die LH plant mindestens einen Teil der vorhandenen A351 Optionen zu ziehen. Kommen die 779 nochmal später, hat man Flugzeuge, kommen sie wie jetzt antizipiert, hat man einen Pool an zusätzlichen Flugzeuge um zu wachsen und die einzelenen Marken schauen sich an was sie liefern könnten.

Sind nicht im Nov./Dez. 3 A339 an ITA als Ersatz hierfür bereits ausgeliefert und drei weiter in 1Q26 geplant. Also ein Aufstockung um 6 A339 diesen Winter.

Schau mal genau rein https://sites.google.com/view/europeanairlinefleets/ita-airways

Bearbeitet 21. Januar von Fluginfo

[Marek747]

Man hat Nov/Dez 3 A339 als Ersatz der letzten A332 eingeflottet. Dieses Jahr kommen 3 weitere auf dann 17 A339. A359 hat man 6 da kommen ab nächstem Jahr je 1 pro Jahr insgesamt 4 Stück auf 10, macht 27 LR-Maschinen. Fehlen also stand jetzt 3 um auf 30 zu kommen.

Gerade eben schrieb Marek747:

Man hat Nov/Dez 3 A339 als Ersatz der letzten A332 eingeflottet. Dieses Jahr kommen 3 weitere auf dann 17 A339. A359 hat man 6 da kommen ab nächstem Jahr je 1 pro Jahr insgesamt 4 Stück auf 10, macht 27 LR-Maschinen. Fehlen also stand jetzt 3 um auf 30 zu kommen.

Ich korrigiere mich, laut EAF sind nun 7 weitere A359 geplant bis 2030, der erste soll schon dieses Jahr kommen. Würde dann insgesamt 13 A350 machen und dann kommt man mit den 17 A339 auch auf 30 Maschinen.

[oldblueeyes]

Wann und wie die Gerüchte in der Flottenseite eingepflegt werden ist eine Sache für sich - "Stand jetzt" kann immer inklusive Gerüchte, Flurfunk, oder nicht sein.

 

Die 16XA339 standen schon immer fest, nur die Bestellungen der letzten 6 Stück verzögerte sich aufgrund von Verspätungen bei der Verfügbarketi von Engines.

Bei den A359 wurden am Anfang der ITA 8 Stück gerüchtet, am Ende wurden daraus 6 und es kamen 4 zusätzliche Leases bis 2030 dazu.

Wenn man also jetzt von 30 spricht, dann wären dies zusätzliche A350.

[Fluginfo]

A339 sind 17 und A359 sind 13. Irgendwann kamen wohl 3 A359 dazu. In Summe jedenfalls 30 Flieger und daher eigentlich nichts Neues.

[Emanuel Franceso]

Gerade eben schrieb Fluginfo:

A339 sind 17 und A359 sind 13. Irgendwann kamen wohl 3 A359 dazu. In Summe jedenfalls 30 Flieger und daher eigentlich nichts Neues.

Die 3 A359 sind neu.

[Fluginfo]

vor 37 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Die 3 A359 sind neu.

Normalerweise sind bei EAF aber nur bestellte Maschinen drin, und hier sind 30 gelistet, daher nicht so neu wie es die Pressemeldung uns verklickern will meiner Meinung nach. Es liest sich so, als ob diese planerisch noch gar nicht existieren.

[d@ni!3l]

Ich würde behaupten EAF wurde gerade auf Basis des Artikels auf den kommunizierten Zielwert gerade gezogen. 

[oldblueeyes]

EAF wird ständig anhand von vielen Tipps aktualisiert, wobei natürlich die Tippgeber auch unterschiedliche Qualität von Informationen haben und diese nicht zwangsläufig aus erster Hand sind.

 

Daher lohnt es sich immer auch das Gedächtnis der gängigen Suchmaken zu bemühen, es kommen schnell Status Quos aus der Vergangenheit raus und man kann sich das Delta ausrechnen. 

[Emanuel Franceso]

Der A320 EI-EIB trägt nun die "Star Alliance" Lackierung.

https://www.jetphotos.com/photo/11978973

[Marek747]

Am 21.1.2026 um 16:17 schrieb Emanuel Franceso:

Die 3 A359 sind neu.

Aktuell sind bei EAF alle zusätzlichen A350 raus, auch die vier zusätzlichen die schon länger drin waren. Eventuell fehlt es aktuell an konkreten Informationen oder vielleicht hat es auch etwas damit zu tun das Lufthansa dieses Jahr auf 90% Prozent aufstocken kann und Lufthansa dann über die Flotte entscheidet. Das es bei 6 A350 bleibt kann ich mir nicht vorstellen, da ITA jetzt schon zu wenig hat und man ja mehrmals erwähnt hat das vor allem die Langstrecke wachsen soll.

Bearbeitet 29. Januar von Marek747
Ergänzung

[oldblueeyes]

Kann eine rationale Überlegung sein. Man wil ja auch die Specs der jeweiligen Flugzeuge sich angleichen, daher macht es Sinn da evtl. ein paar Monate zu warten.

 

Bei den A339 ist es schon fast der Fall - der Vantage XL ist auch in den ITA A339 und die Konfiguration vs der zukünftigen Discover A333 unterscheidet sich nur in einer Reihe mehr für die Premium Eco

[jetstream]

ITA mit einer Sonderlackierung anlässlich der bevorstehenden olympischen Winterspiele:

ITA Airways | Airbus A320-216 | EI-DSY | „Winter Olympics 2026“ livery

[ddner]

ITA Airways plant ab Sommerflugplan 2026 auf nationalen Strecken Hunde bis 30kg als Pet in cabin zuzulassen. Details sollen in den kommenden Wochen bekanntgegeben werden.

 

 

Siehe:

ITA Airways to allow large dogs in cabin on domestic flights in Italy

 

[BWE320]

Also, ich würde auf keinem Fall neben so einem großen Hund sitzen wollen.

[BWE320]

Weiß zufälligerweise jemand warum ITA 9722 heute von Rom nach Teneriffa Nord fliegt? 
Kann man hoffen, dass die LH Group dem Beispiel der TUI folgt und endlich beide Flughäfen auf Teneriffa anfliegt?
Das wäre natürlich eine große Erleichterung für alle, die in den nördlichen Inselteil wollen und so eine Stunde Fahrtzeit oder einen Umstieg in LPA oder MAD ersparen.

[Emanuel Franceso]

vor 5 Minuten schrieb BWE320:

Weiß zufälligerweise jemand warum ITA 9722 heute von Rom nach Teneriffa Nord fliegt? 
Kann man hoffen, dass die LH Group dem Beispiel der TUI folgt und endlich beide Flughäfen auf Teneriffa anfliegt?
Das wäre natürlich eine große Erleichterung für alle, die in den nördlichen Inselteil wollen und so eine Stunde Fahrtzeit oder einen Umstieg in LPA oder MAD ersparen.

Scheint ein Voll Charter für Kreuzfahrt Gäste zu sein.

https://italiavola.com/2026/01/18/ita-airways-vola-su-tenerife-per-crociere/

[BWE320]

Danke. Schade, dass es keine reguläre Linie ist.

[Emanuel Franceso]

Zahlen für 2025.

Zitat

ITA Airways announces that the Board of Directors, in its meeting on March 24, approved the Consolidated Financial Statements Project for the 2025 financial year, whose key results are set out below:

- Revenues: €3.2 billion (of which €2.8 billion from passenger revenue)

- EBITDA: €404 million

- EBIT: €25 million

- Net result: €209 million

The Company has thus achieved, for the first time in its short history, a positive net result of €209 million (an improvement of €436 million compared with 2024), and for the second consecutive year a positive EBIT of €25 million (an increase of €22 million compared with 2024).

https://www.ita-airways.com/content/dam/ita/documents/pdf/world-of-ita-airways/discover-ita-airways/corporate/press-release/2026/ITA_Airways_Board_of_Directors_approves_the_2025_Draft_Financial_Statements_EN.pdf

[Emanuel Franceso]

Aktuelles zu ITA Airways:

• man prüft die Aufnahme von Flügen nach Newark, evtl. noch in diesem Sommer
• man spricht mit Lufthansa über weitere A350 für die Jahre 2028 bis 2030, u.a. für einen Ausbau nach Südamerika
• Lima und Santiago de Chile werden als mögliche Ziele genannt; problematisch bei den Strecken sind Länge und Erlöse, so dass diese Ziele erst möglich sind, wenn ITA Airways vollständig in die Lufthansa Group integriert ist und Passagierströme gezielt über Rom gesteuert werden
• bei den A321LR sieht es mau aus: Accra und Lagos werden weiterhin bedient, jedoch mit mäßigen Ergebnissen; Jeddah lief schlecht und wurde entsprechend eingestellt, Kuwait ist aufgrund der Lage ausgesetzt; andere Märkte, wie Moskau und St. Petersburg sind nicht darstellbar; deswegen sollen einige Flugzeuge stillgelegt und die Triebwerke bei anderen Jets genutzt werden
• beim Treibstoffpreis ist man für die kommenden 9 Monate zu etwa 80% abgesichert, für 2027 liegt man bei nur etwa 20%; daher dürften Ticketpreise steigen, in 2026 vsl. um etwa 5% bis 10%
• aktuell sind die Flüge nach Bangkok, Delhi und Tokio ausgebucht

https://www.aerotelegraph.com/airlines/ita-airways-verhandelt-mit-lufthansa-ueber-zusaetzliche-airbus-a350-und-erwaegt/15j8m6p

 

Zudem ist für morgen der Beitritt in die Star Alliance geplant und Miles & More wird ab morgen Volare als Treueprogramm ablösen.

Bearbeitet 31. März von Emanuel Franceso

[oldblueeyes]

Interessant im Kontext. Die 4 A359 die zu discover gehen haben genau die Sitze die ITA in ihrer Kernflotte /A339 verbaut hat. 

 

In den 359 der ITA sind die Collins Diamond /ähnlich Hainansa drin.

[JSQMYL3rV]

vor 7 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

man prüft die Aufnahme von Flügen nach Newark, evtl. noch in diesem Sommer

ist dann ITA schon Teil vom JV? Durch den Star Beitritt kann man schon gut mit United kooperieren, aber erst wenn man Teil des JV ist, fliegt man nicht mehr in Konkurrenz. 

Im JV ist es sinnvoll, dass die Strecke bedient wird (von wem ist dann egal)