Edelweiss Air

[F123]

Bei Betrachtung der Zahlen von 2024 ist mir aufgefallen, das Edelweiss im vergangenen Jahr 81 Millionen Gewinn erwirtschaftet hat. Im Verhältnis zur Flotte von 19 Flugzeugen ist das doch sehr beachtlich. Auch im Vergleich zu Austrian oder Brussels, welche trotz massiv grösseren Flotten weniger Gewinn als Edelweiss gemacht haben. 

https://www.blick.ch/news/luftverkehr-ferienflieger-edelweiss-steigert-umsatzrekord-im-2024-weiter-id20652004.html

Bearbeitet 7. März von F123

[ben7x]

Der erste A350 für Edelweiss wurde heute von Tarbes nach Zürich überführt.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hb-ihf

[Followthesun]

vor 10 Minuten schrieb ben7x:

Der erste A350 für Edelweiss wurde heute von Tarbes nach Zürich überführt.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hb-ihf

Offensichtlich inklusive der obligatorischen Runden für werbewirksame Bilder vor dem Matterhorn 😎

[br403]

In diesem Video gibt es ganz interessante Infos zur A350. Es gibt ein Cabin Retrofit auf eine neue Kabine, Infos dazu im November 25, ab Februar 26 soll der Umbau starten und bis Ende 26 abgeschlossen sein. Alle 6 A350 sollen umgerüstet werden. Der letzte A340 wird die Flotte erst im September 27 verlassen. 

 

https://youtu.be/kMiEbrrEEXI?si=0biepp3aZNHGJ130

[A321Lufthansa]

Schade, derzeit sind sie mit perfekten breiten Sitzen von LATAM und werden wahrscheinlich mit dünnen und engen Recaro CL3710 umgerüstet, so wie ihre A343.

[d@ni!3l]

Du meinst die werden bald von 18" Breite auf 18" Breite verengt ?

 

https://www.aerolopa.com/wk-359

 

https://www.aerolopa.com/lh-35z

Bearbeitet 28. März von d@ni!3l

[A321Lufthansa]

vor einer Stunde schrieb d@ni!3l:

Du meinst die werden bald von 18" Breite auf 18" Breite verengt ?

 

https://www.aerolopa.com/wk-359

 

https://www.aerolopa.com/lh-35z

Bin 100% sicher, dass es nicht stimmt, wenn LH schon früher in den A359 nie eine 18" Breite hatte (außer ex-PR). War nicht einmal, wenn die Breite auf Aerolopa falsch gezeichnet war.

[Flugopa]

vor einer Stunde schrieb d@ni!3l:

Du meinst die werden bald von 18" Breite auf 18" Breite verengt ?

https://www.aerolopa.com/wk-359

https://www.aerolopa.com/lh-35z

 

Nun, mein gar nicht so breiter Po empfand kürzlich die Stühlchen im 340 von Edelweiss als gar nicht so bequem.
(Eco wohlgemerkt).

 

Der 350 wird sicherlich einen Fortschritt darstellen, vor allem in puncto Geräusch innen und außen und natürlich Kerosinverbrauch.

 

Im direkten Vergleich verstehe ich auch zunehmend weniger die Lob-Hymnen auf diese Ferienfluggeschaft. Okay, man kriegt theatralisch das Brötchen mit der immer gleichen Metallzange in die Hand gedrückt, auch noch zwei oder drei davon mehr. Aber dazu halt das normale Standardessen und ein Schlückchen Bier oder Wein kostet ein kleines Vermögen.

 

(keine Sorge wir hatten mehrere davon, nichts wird auf der Welt täglich mehr gedruckt als frisches Geld,-))

[Emanuel Franceso]

Der erste A359 ist ab Heute im Liniendienst unterwegs.

https://www.flightradar24.com/EDW214A/39b3b93e

https://www.flyedelweiss.com/ch/de/media/press-releases/2025-04-01-start-of-a-new-era-edelweiss-celebrates-the-first-commercial-flight-with-the-airbus-a350.html

Bearbeitet 1. April von Emanuel Franceso

[Elio]

Kabinenpersonal

 

Das Kabinenpersonal hat einem neuen mehrjährigen GAV mehrheitlich zugestimmt.

 

https://www.tagesanzeiger.ch/edelweiss-kabinenpersonal-stimmt-gav25-zu-970394867531

 

 

[Emanuel Franceso]

Ab heute ist Edelweiss mit dem A359 auf der Langstrecke unterwegs, der Erstflug mit 200 Passagieren geht nach Las Vegas. Ende Juni wird der 2. A359 in Zürich erwartet, ab 1.7. wird dann auch Vancouver mit dem A359 angeflogen.

https://www.flyedelweiss.com/ch/de/media/press-releases/2025-05-15-premiere-edelweiss-airbus-A350-takes-off-on-its-first-long-haul-flight.html

https://www.flightradar24.com/EDW2M/3a58e50c

[Blablupp]

vor 23 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Ab heute ist Edelweiss mit dem A359 auf der Langstrecke unterwegs, der Erstflug mit 200 Passagieren geht nach Las Vegas. Ende Juni wird der 2. A359 in Zürich erwartet, ab 1.7. wird dann auch Vancouver mit dem A359 angeflogen.

https://www.flyedelweiss.com/ch/de/media/press-releases/2025-05-15-premiere-edelweiss-airbus-A350-takes-off-on-its-first-long-haul-flight.html

https://www.flightradar24.com/EDW2M/3a58e50c

Habe den Flieger heute nach PRN erwischt. Für CHF 100 kann ich ihn in der C testen. 
 

Erster Eindruck der Sitze: Schlechte Verarbeitung, einfachstes Plastik. Auch die Sitze sind sehr dünn von der Auflage her. Da ist die alte C der LX im 77W und 343, und auch der WK doch erheblich besser.

 

Da kann man auch die Entscheidung verstehen , dass das Produkt nochmals upgedatet werden soll.

[Blablupp]

Am 28.3.2025 um 11:11 schrieb A321Lufthansa:

Schade, derzeit sind sie mit perfekten breiten Sitzen von LATAM und werden wahrscheinlich mit dünnen und engen Recaro CL3710 umgerüstet, so wie ihre A343.

Der Sitz ist zwar wirklich breit, aber er war auch nicht sonderlich bequem. Weder zum Sitzen, noch zum liegen.

[globetrotter88]

vor 2 Stunden schrieb Blablupp:

Der Sitz ist zwar wirklich breit, aber er war auch nicht sonderlich bequem. Weder zum Sitzen, noch zum liegen.

Ich denke ihr habt da einen anderen Kontext. Der C3710 ist ein Economy Sitz (https://www.recaro-as.de/de/flugzeugsitze/economy-class/cl3710.html). Du erzählst von einem C Sitz.

Wenn du auf dem Y Sitz liegen kannst... Na gut quer wenn du eine Reihe für doch hast...

 

vor 6 Stunden schrieb Blablupp:

Da kann man auch die Entscheidung verstehen , dass das Produkt nochmals upgedatet werden soll.

Wird wohl ein Thompson Vantage XL (https://www.thompsonaero.com/seating-range/) werden. Wie im LH A380.

Bearbeitet 16. Mai von globetrotter88

[Blablupp]

Schande auf mein Haupt ;-)

 

War trotzdem etwas überrascht, dass die C Sitze so “outdated” sind. So alt sind die Flieger ja gar nicht. Wobei LH ja auch noch ihren alten Sitz in die A350 gesteckt hat ;-)

[A321Lufthansa]

vor 9 Stunden schrieb Blablupp:

Schande auf mein Haupt ;-)

 

War trotzdem etwas überrascht, dass die C Sitze so “outdated” sind. So alt sind die Flieger ja gar nicht. Wobei LH ja auch noch ihren alten Sitz in die A350 gesteckt hat ;-)

Ist doch ein gutes Modell von Safran in C - gleich wie Sitze in neueren A330/B777 von Turkish. Ja, nicht 1-2-1, aber ganz breit und mit enormer Beinfreiheit.

[debonair]

vor 12 Stunden schrieb globetrotter88:

Wird wohl ein Thompson Vantage XL (https://www.thompsonaero.com/seating-range/) werden. Wie im LH A380.

Sicher, waere dann ja 1-2-1? Hatte im Hinterkopf, dass WK 2-2-2 behalten wollte, wegen der Zielgruppe Paare... 

[MatzeYYZ]

vor 9 Minuten schrieb debonair:

Sicher, waere dann ja 1-2-1? Hatte im Hinterkopf, dass WK 2-2-2 behalten wollte, wegen der Zielgruppe Paare... 

Edelweiss A350-900

und dann ein Klick auf die Seatmap.

Es ist 2-2-2, die Paare gewinnen.

[debonair]

vor 4 Minuten schrieb MatzeYYZ:

Edelweiss A350-900

und dann ein Klick auf die Seatmap.

Es ist 2-2-2, die Paare gewinnen.

Danke! Bleibt die Frage aber offen, wie die "neue" BusinessClass aussehen wird...

[FlyingSickbag]

vor 34 Minuten schrieb debonair:

Sicher, waere dann ja 1-2-1? Hatte im Hinterkopf, dass WK 2-2-2 behalten wollte, wegen der Zielgruppe Paare... 

 

Meine letzte Info war auch Vantage XL - analog Discover.

 

Also bei 4Y kommt definitiv all-aisle access, bei WK war es ebenfalls mein letzter Kenntnisstand - aber hier mit kleinem Fragezeichen noch dahinter.

[AirbusMichl]

vor einer Stunde schrieb MatzeYYZ:

Edelweiss A350-900

und dann ein Klick auf die Seatmap.

Es ist 2-2-2, die Paare gewinnen.

Das gilt für die aktuelle Kabine. Für die neue gibts ja noch keine Seatmap, nehme ich an.

[br403]

Ja, die neue Kabine wird erst Ende des Jahres vorgestellt, und nächstes Jahr eingebaut. Ich gehe stark von der gleichen Kabine wie Discover aus. Aber wir werden sehen.

[oldblueeyes]

ITA hat auch den Vantage XL in deren 339.

[ben7x]

Der Vantage ist auch gar kein schlechter Sitz, aber mMn. für Ferienflieger ungeeignet, falls man nicht die Honeymoon Variante wählt. Fällt in den Sprinter A350 bei LHA teils schon negativ auf, dass es keinerlei Möglichkeiten gibt wirklich nebeneinander zu sitzen. Hoffentlich orientiert man sich da also an Condor o.ä. und nicht an LHA.

[globetrotter88]

Am 17.5.2025 um 12:15 schrieb debonair:

Sicher, waere dann ja 1-2-1? Hatte im Hinterkopf, dass WK 2-2-2 behalten wollte, wegen der Zielgruppe Paare... 

Hatte WK ja nicht mal im A340. Ok, jetzt in den von LATAM übernommenen A350 schon. Da muss man wohl keine Glaskugel haben um vorherzusagen, dass die nicht von 1-2-1/2-2-1 auf 2-2-2 wechseln.
Die Zielgruppe Paare wird dann wohl in der Mitte platziert und da ist der Vantage XL zwar keine Doppelsuite wie die Allegris Frist in der Mitte, aber durchaus für tauglich für ein reisendes Paar, denn man kann fast alle privacy Elemente wegtun.