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Aktuelles zu Thai Airways International

83 posts in this topic

Das Bild ist doch absolut nichtssagend. Die Mittelstufe sind belegt - also ganz so schlimm wird die Auslastung nicht gewesen sein. Aus Momentaufnahmen Schlüsse zu ziehen ist gewagt.

Mein Eindruck ist auch, dass TG920 besser ausgelastet ist wie TG922. Thai hat die Konsequenzen ja aber schon gezogen.

Mittelstufe?

Meinst du die mittige Sitzreihe?

 

Wenn ja:

Nicht immer werden alle Plätze für die Sitzwahl frei gegeben. Der Blick auf die SeatMap erlaubt nicht unbedingt einen Schluss auf die Auslastung. 

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Mittelstufe?

Meinst du die mittige Sitzreihe?

 

Wenn ja:

Nicht immer werden alle Plätze für die Sitzwahl frei gegeben. Der Blick auf die SeatMap erlaubt nicht unbedingt einen Schluss auf die Auslastung.

 

Dämliche Autokorrektur: Mittelsitze sind gemeint.

 

Seatmap? Ich bezog mich auf persönliche Erfahrung und auf die Tatsache, dass TG920 an gut ausgelasteten Tagen meist teurer als TG922 ist.

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Dieses Problem ist schon seit längerem. So hat China diversen Thai Airlines den Einflug untersagt.

Aber dieses nicht ein Problem, was hauptsächlich Thai betrifft, sondern eher diverse Start-up Airlines.

Edited by conrad
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Dieses Problem ist schon seit längerem. So hat China diversen Thai Airlines den Einflug untersagt.

Aber dieses nicht ein Problem, was hauptsächlich Thai betrifft, sondern eher diverse Start-up Airlines.

 

The move led to a ban on new flights to China, Japan and South Korea.

 

 

Es betrifft tatsächlich ALLE Airlines in Thailand die neue Routen aufnehmen möchten.

Für mich stellt sich die Frage, ob damit nicht auch die Militärregierung seitens des Westens unter Druck gesetzt werden soll....

 

Vor Ort selbst in Bangkok wirkte im Dezember alles geordneter, sauberer, als ein Jahr zuvor...und es gibt keine Toten mehr auf der Straße. 

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man sollte zwischen IASA (FAA) und USOAP (ICAO) unterscheiden...nur ein IASA downgrade von 1 auf 2 friert den Status Quo der Flugverbindungen ein und zwar auf dem Stand zum Zeitpunkt der Untersuchungen, also Januar 2015.

 

Was jetzt die EASA in Kön und auch die Star Alliance daraus macht, steht noch aus.

 

Südkorea und Japan haben im März ja bereits reagiert, als der Inhalt des Audits intern bekannt wurde und untersagten die Aufnahme sämtlicher neu geplanter Routen ...vor allen die expandierenden Low-Costler, wie Thai Air Asia X dürfte dies treffen.

 

Thai land hat aber ein signifikantes Sicherheitsproblem bei der Sicherheitsüberwachung ihrer Flugzeuge. Ein Problem, dass sich sicherlich nicht schnell lösen lassen wird..

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Thai land hat aber ein signifikantes Sicherheitsproblem bei der Sicherheitsüberwachung ihrer Flugzeuge. Ein Problem, dass sich sicherlich nicht schnell lösen lassen wird..

Der Hauptpunkt, der in der Kritik steht ist die Zulassung von neuen Airlines

Dieses Problem ist schon seit längerem. So hat China diversen Thai Airlines den Einflug untersagt.

Aber dieses nicht ein Problem, was hauptsächlich Thai betrifft, sondern eher diverse Start-up Airlines.

Thailand hatte eine Schonfrist von 90 Tage bekommen die Probleme zu lösen. Dies ist nicht zur Zufriedenheit der ICAO geschehen.

Für mich stellt sich die Frage, ob damit nicht auch die Militärregierung seitens des Westens unter Druck gesetzt werden soll....

Kann schon sein...

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Es gibt übrigens schon Wege diese Regelungen zu umgehen.

 

Z.B fliegt Thai AirAsia X die neue Route nach Sapporo mit einem 9M-A330 und Malaysischen Crews.

NokScoot plant die Route nach Osaka nun als SIN-DMK-Osaka mit 9V-Reg...

Edited by HLX4U
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Die EU hat gestern keine Maßnahmen gegen Thailand verhängt. Im Juli findet dann eine Überprüfung durch die FAA statt.

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FRA bekommt seine 2.Frequenz mit TG922/923 nun doch wieder zurück.

Ab Beginn Winterflugplan täglich außer Flugtag 3 mit B777.

 

TG 920/921 bleibt wie bisher täglich mit A380.

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FRA bekommt seine 2.Frequenz mit TG922/923 nun doch wieder zurück.

Ab Beginn Winterflugplan täglich außer Flugtag 3 mit B777.

 

TG 920/921 bleibt wie bisher täglich mit A380.

 

London LHR dito.

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Thai stellt Rom und Los Angeles ein:

 

http://airlineroute.net/2015/07/22/tg-laxfco-w15cxld/

 

Mich wundert bei Thai eigentlich gar nichts mehr, aber dass LAX als letzte USA-Route eingestellt wird, hat mich jetzt doch ein wenig überrascht.

 

LAX wird ja jetzt via ICN bedient...da ist man eh nicht Konkurrenzfähig. Und...die FAA droht wohl mit Herabstufung von Thailand....die Militärregierung in Thailand hat wohl zu viel Geschäfte mir Russland gemacht die letzte Zeit....

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LAX wird ja jetzt via ICN bedient...da ist man eh nicht Konkurrenzfähig. Und...die FAA droht wohl mit Herabstufung von Thailand....die Militärregierung in Thailand hat wohl zu viel Geschäfte mir Russland gemacht die letzte Zeit....

Wie wäre man denn Deiner Meinung nach konkurrenzfähig auf dem Weg von BKK nach LAX? Ein reiner Nonstopflug wäre genauso eine Ultralangstrecke wie SIN-EWR und ist immer am Rande der Effizienz.

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Er meint es wohl speziell auf ICN-LAX, dort wo KE und OZ eh schon ca. 6 mal täglich fliegen. Da ist dann natürlich schwer gegen anzufliegen.

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Ach so, verstehe... ich hatte nicht darüber nachgedacht, dass ja auch das Leg ICN-LAX vermarktet werden muss.

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Nur 2 von 10 Mrd. Baht eingespart, aber der Plan ist gut, braucht keine Überarbeitung und ab Januar läuft der Laden :D . Klingt sehr thailändisch. Im Januar wird es dann vielleicht tatsächlich reichen. Immerhin ist dann ja Hochsaison in Südost-Asien.

 

Auch wenn man alles tun wird, um das Nationalheiligtum Thai zu retten, bleibt doch fraglich, wie lange es noch so weitergehen kann.

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Auch wenn man alles tun wird, um das Nationalheiligtum Thai zu retten, bleibt doch fraglich, wie lange es noch so weitergehen kann.

Mit gut 350 Mio EUR Miesen pro Jahr ist man in der gleichen Liga wie Air Berlin. Leider habe ich den Eindruck, dass weder TG noch die thailändische Regierung derzeit optimal besetzt ist. Es wird wohl weitergewurstelt werden und der Steuerzahler darf bluten...

Die EU hat gestern keine Maßnahmen gegen Thailand verhängt. Im Juli findet dann eine Überprüfung durch die FAA statt.

Nächste Woche findet ein Nachaudit durch die FAA statt:

 

http://www.bangkokpost.com/news/general/738464/us-to-audit-air-safety-standards

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