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Ich habe weder geschrieben dass es der einen oder anderen Nation gut/schlecht geht, noch mit gefühlten Werte argumentiert. Die Deutschen wohnen im europäischen Vergleich zu einem höheren Anteil als Mieter. Like-for-like ergibt sich daraus eine überdurchschnittliche Quote an Leute die einen Teil des Einkommens erst mal ausgeben müssen - unabhängig davon welcher Lebensstandard mit dem restlichen Einkommen möglich ist. Aber Fakt ist auch dass keine Miete als Fixkostenposition etwaig weniger Gesamteinkommen in der Summe der verfügbaren Summe, dies überkompensieren kann. Ein anderer Aspekt das oft vernachlässigt wird - Eigentumübertragung. Wenn man es in der Familie hat, oder die lokalen Bräuche so sind das man bei der Heirat bereits aus den Hochzeitsgeschenke, Anschubsponsoring der Eltern usw bereits eine Immobilie erwirbt oder vielleicht eine Immobilie im Familieneigentum übertragen bekommt, wird das Thema "Ratenkredit" auch nicht aufkommen.

Corendon Airlines Düsseldorf, Hannover - Sharm el Sheikh je 2/7 ab 4.11.25 an VT2,5 Air Arabia Abu Dhabi Abu Dhabi - Kairo Sphinx Airport 3/7 ab 26.6.25 bis 11.9.25 mit A320 https://press.airarabia.com/air-arabia-abu-dhabi-launches-seasonal-flights-to-sphinx-airport-in-egypt/

Skymark Airlines aus Japan bestellt 6 Boeing 737-8 mit Auslieferung ab 2030. https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS92008a/106e2ac2/caef/40aa/bc46/eb2d6e3072fc/140120250520558776.pdf

Halbjahreszahlen wurden heute auch präsentiert https://s203.q4cdn.com/522538739/files/doc_financials/2025/q2/HY25-RNS-Front-Back-Half_FINAL-1.pdf https://s203.q4cdn.com/522538739/files/doc_financials/2025/q2/H1-25-Investor-Presentation-vFinal.pdf

Recht interessant ist die Grafik auf S.8 mit dem Wachstum der einzelnen Airline-Gruppen: Ryanair (+18,2%), Sonstige (14,3%) und IAG (13,4%) sind deutlich schneller gewachsen als die LH-Group (3,7%) oder Turkish (3,5%).

Den Schweizern geht es allen auch sehr schlecht, da sie allseits zur Miete wohnen ;-)

Erster A321XLR für JetBlue. https://www.planespotters.net/photo/1768373/d-azys-jetblue-airbus-a321-271ny-xlr Nachdem JetBlue eine Bestellung über 44 A321neo um Jahre verschoben hat gab es Berichte, dass lediglich ein einziger A321XLR (der sich bereits in dr Produktion befand) bis 2030 geliefert wird.

Champions League Finale 2025 in München: Bisher angekündigt: Zusatzflüge von Lufthansa, ITA Airways, Air France Easyjet mit 3 Zusatzflügen aus Mailand MXP. Jeweils einer am Donnerstag, Freitag und Samstag Qatar Airways mit 2 Zusatzflügen aus Doha B788 & größeres Equipment B777 für die regulären Flüge 1x Enter Air, 1x Albastar, 1x Corsair A339, Georgian Airways B763 aus Tiflis, HiFly A330-200 & Hifly A340-300 aus Paris Alles in Allem wird wenig Verkehr erwartet. Von den genannten könnten auch wieder paar rausfallen.

Eishockey WM 2025: Team Slowakei nach Hause mit Smartwings 6D6893 (B737MAX8) OK-SWI von Stockholm nach Bratislava Team Kanada mit Copenhagen Air Taxi CAT512 (B738) OY-ASE von Stockholm nach Billund für das Spiel gegen Dänemark Team USA mit Copenhagen Air Taxi CAT511 (B738) OY-ASE von Billund nach Stockholm für das Spiel gegen Finnland Deutschland nach Hause mit Smartwings TVS4390 (B737) OY-SWW von Billund nach München

Vor der nächsten Tarifrunde für die Beschäftigten am DHL-Drehkreuz am Flughafen Leipzig/Halle erhöhen die Gewerkschaften den Druck. Verdi ruft erneut zu einem Warnstreik auf. Zum Artikel

Die Eigentumsquote in Deutschland variiert aber sehr stark. Im Saarland wohnen 59% in Eigentum, in Niedersachsen 51%, während es in Berlin tatsächlich nur 16% sind. Es gibt schon viele Deutsche, die im Eigentum wohnen, circa 42% von 83 Millionen.

Mal gucken wie man das mit den neuen Zollbestimmungen macht, man möchte die Airlines ja schon möglichst Kosten sparsam halten, mit Strafzöllen wird das nichts. Ich ich bin gerade mal bei TUI gucken was die am Flugplan für 2026 verändert haben. Für mich sieht es aktuell so aus, als ob die die Änderungen zurückgenommen haben und jetzt wieder gleich viele Maschinen in HAJ sowie in DUS sind. Wenn ich mehr herausgefunden habe, werde ich es hier reinschreiben.

Auch das EBIT steht bei -58 Millionen Euro. Mal zum Vergleich DUS steht bei +47 Millionen Euro.

Naja, das Patriot System lässt sich heute mit der C17 transportieren. Diese kann mehr als doppelt so weit fliegen und kommt mit einer 1100m langen, unbefestigten Piste aus. Und nebenbei, der Rumpf des Windrunners ist viel zu schmal, um ein Abschuss-System komplett montiert in den Rumpf laden zu können. Das Radarsystem und die Feuerleitzentrale könnten knapp passen. Sicher bin ich mir da aber nicht.

Davon kann TUI nur träumen, realistisch ist das ganz sicher nicht!

Sollte der A350 weniger Probleme mit haben als bspw. eine 787. Natürlich abhängig von der jeweiligen Konfiguration und Zulassung von Flieger und Engines.

dass Cubana weder A332 noch A343 hat, sollte man vielleicht auch überprüfen... Die A340-300 wurde von PlusUltra betrieben, A330-200 wurde 2003 für 4 Monate von Novair betrieben...bezweifle ganz stark, dass eine davon zurückkommen wird...

Am Flughafen Miami wird für internationale Flüge ein neues Terminal K mit 6 Gates gebaut. Baubeginn soll noch in diesem Jahr erfolgen, die Inbetriebnahme ist für 2029 geplant. https://news.miami-airport.com/miami-international-airport-to-expand-passenger-capacity--with-new-concourse-k/

Andere Flughäfen müssen auch nicht so hohe Kosten durch Zinszahlungen leisten. Der Vergleich ist also ziemlicher Humbug.

Weiterhin mit einem Konzernjahresfehlbetrag von 134 Millionen Euro. Nach 212 Millionen im Vorjahr. In einer Zeit in der eigentlich alle Airports wieder Gewinne machen.

Easyjet rechnet mit einem Rekordsommer, trotz Protesten in beliebten Urlaubszielen. Dennoch: Die Aktien des britischen Low-Cost-Carriers verzeichnen einen Abschwung. Zum Artikel

Die kann kurz landen und auf Geröll. Auch das kann es fürs Militär interessant machen. Bisher ist sie aber eher für Mittelstrecken gedacht, nicht für Transpazifik und dann auf irgendeine Insel. Sowas wie eine Patriot-Batterie wäre sicher schon mal zu transportieren.

Endlich!!! Dieser Schritt hätte bereits viel früher passieren müssen! Fragwürdig ist allerdings, dass man noch für 1 ganzes Jahr 2 Geschäftsführergehälter bezahlt, wo doch die finanzielle Lage des Flughafens sowieso schon so angespannt ist, aber vermutlich wäre eine Entlassung finanziell noch teurer gewesen… Es kann ab jetzt nur noch aufwärts gehen.

Der protektionistische Kurs der EU-Luftfahrt schwächt Europas Wettbewerbsfähigkeit. Eingeschränkter Wettbewerb hemmt Wachstum, Handel und Tourismus. Eine Marktöffnung nach globalen Vorbildern könnte Innovation und Stärke bringen, schreibt Linus Benjamin Bauer. Zum Artikel

EW dazu auch noch mit 2 Extraflügen.