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Dann würde mich interessieren, wo die 26 Maschinen im Sommer 2027 eingesetzt sind. In PMI sind spürbar weniger Umläufe op. by Lauda, ZAD wird komplett von Buzz bedient, VIE wird immer kleiner, STN ist bereits zu. ZAG bleibt wie gehabt, macht man nächstes Jahr ggf. eine andere Lauda Basis auf?

Ich weiß Du meinst es gut, aber man sollte das das Ganze realistisch sehen: Wir reden hier von der Serengeti, und auch in Deutschland bekommst Du keinen 4km Zaun in einem Naturschutzgebiet genehmigt - aus gutem Grund. Da würden mehr Viecher im Zaun verrecken als durch Kollision zwischen Flugzeug und Tier verenden.

Icelandair Reykjavík Keflavík - Madrid 2/7 ab 9.4.27, 3/7 ab 19.5.27 mit B737-8 Etihad Airways Abu Dhabi - Damaskus +3/7 auf 7/7 ab 14.11.26 https://www.etihad.com/en-ae/news/etihad-increases-damascus-to-a-daily-service-as-demand-grows

In der aktuellen Investorpräsentation (https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2026/07/Q1-FY27-Ryanair-Presentation.pdf) auf Seite 13 sieht man, dass die Lauda A320 ausgephast werden: (Hinweis: ein FY bei Ryanair geht bis 31.3. des entsprechenden Jahres) FY27: 26 FY28: 24 FY29: 19 FY30: 1 FY31: 0 Laut Airfleets hat man aktuell 26 aktiv und 2 stored. D.h. bis 31.3. 2027 soll das so bleiben und dann bis 31.3.28 gehen 2 weitere raus

Auf DI6734/6735 kam gestern noch DAT ersatzweise zum Einsatz, heute wurde der Flug gänzlich gecancelled. Welche Maschinen sind nun alle AOG?

Seitdem Condor Technik da die Hand drauf hat, läuft es relativ gut. Vielleicht hatte man da ein Finding am Triebwerk und hat vorsichtshalber die anderen auch überprüft?

ES-MBC steht eingemottet in DUS mit ausgebautem Engine No. 1. Das scheint noch etwas zu dauern, bis die wieder fliegen wird..

Man hat sich ja auch die "Problemflieger" geholt, vermutlich gabs da wohl ein bisschen Bonus. Aber man hat die Dinger ja anscheinend gut im Griff, also alles richtig gemacht.

Die Flüge op. by. Marabu sind nun auf der Buchungsseite als solche gekennzeichnet

So leid es mir für Bremen tut,aber man sollte und darf nicht mit öffentlichen Geldern die Gier eines Privatunternehmens befriedigen.Zumal Ryanair dann sowieso weg gewesen wäre,sobald der Vertrag ausgelaufen wäre.

D-ANLG kommt laut der EAF Übersicht erst im Mai

Dann sag ich es Dir jetzt ganz klar, die Zahlen in der Presse sind nicht die echten, Ryanair fordert mehr! Man will Ryanair in BRE aber eine Tür offen halten, so dass man sich sehr defensiv ausdrückt, aber klar macht, das selbst die veröffentlichen Forderungen von Ryanair mit dem EU-Beihilferecht nicht vereinbar sind und daher von Bremen und dem Flughfen BRE nicht erfüllbar sind. Es ist mir klar, dass O'Leary-Jünger es nicht verstehen wollen oder können.

Diesen Satz darf man als taktischen Rückzug bezeichnen.

Biman Bangladesh Airlines bestellt 6 Airbus A321neo und 4 Airbus A350-900. https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-10-biman-bangladesh-airlines-places-firm-order-for-a350-900-and-a321neo-airbus-aircraft

Wenn man sich die Geschäftsberichte von Marabu anschaut, fällt auf, dass die A320neo ganz schöne Schnäppchen waren. Die ersten vier liegen im Leasing bei nur knapp über 200T€ im Monat, die zweite Charge bei ca. 220T€. Das ist so circa 15-20% unter den üblichen bekannten Preisen.

Icelandair Reykjavik Keflavík - St. Louis 3/7 ab 14.5.27, 4/7 ab 31.5.27 mit B737-8 Ryanair Alicante - Neapel 2/7 ab 28.3.27 Alicante - Tanger 3/7 ab 27.3.27 SkyUp Airlines Chișinău - Dubai 3/7 ab 20.12.26 https://skyup.aero/en/news/skyup-launches-new-routes-from-chișinău-to-dubai-and-london LATAM Airlines Santiago de Chile - Caracas 4/7 ab 3.1.27 mit A320neo https://www.latamairlines.com/cl/es/prensa/comunicados/latam-airlines-group-anuncia-ruta-directa-santiago---caracas Akasa Air Pune - Chennai 7/7 ab 25.10.26 mit B737-8 Fiji Airways in 2027 https://www.fijiairways.com/en-gb/media-centre/fiji-airways-to-add-more-than-125000-seats-across-its-2027-network

Die in Wien entfallenen Strecke sind bisher operated by Lauda. Kann es dort auch mit der alternen Flotte zu tun haben und dass 4 Flieger ggf. schon ausgemustert werden? ZAD wird kommenden Sommer auch von Buzz bedient. So könnte man ältere, kostenintensivere Maschinen ausmustern und gleichzeitig mit den hohen Kosten begründen … 😉

100% Ich denke, sie werden etwas darauf geben. Anfang November.

Seriöserweise könnte man jetzt mal den Unterpunkt Flughafenzäune als Lösung ansprechen, wenn das nicht die finanziellen Möglichkeiten der Hunderte von Kleinstplätzen überfordern würde. Also wird so ein Wildunfall in bestimmten Breiten der Welt leider nicht der letzte gewesen sein.

Ja, das sind die D-AIAA und D-AIAB. Dafür hat man aber die D-AIAH geholt und D-ANLF und D-ANLG im Zulauf.

Es werden recht zeitnah zwei a321 die Flotte verlassen und zusätzlich noch ca. 4 a320ceo bis Ende 2027.

Saudi-Arabien leitet nach Informationen von Insidern eine Sicherheitsuntersuchung zum mutmaßlichen Absturzversuch eines Kopiloten auf einem Flydubai-Flug ein. Israel wurde bislang nicht eingeladen. Saudi-Arabien leitet Sicherheitsuntersuchung zum Cockpit-Angriff bei Flydubai ein

Kleinmachnow hätte noch eine Löwin im Angebot...

Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) hat der Politik einen Zukunftspakt für Wachstum, Innovation und Nachhaltigkeit angeboten. Das teilte der Verband beim Abend der Luftfahrt mit, der am Dienstagabend in Berlin stattfand. BDL bietet Politik Zukunftspakt an und will Steuern und Gebühren halbieren

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