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PS-EAB ist an den Leasinggeber zurück, die geplanten Transfers von 9H-GKJ und 9H-SWE sind wohl auch hinfällig. 9H-AMU und 9H-MLC sind wohl an die Leasinggeber zurück, 9H-SWK und -SWM machen sich gerade auch über den großen Teich, wahrscheinlich auch Rückgabe.

Nachdem bei Smartlynx und Avion Express jetzt massiv abgebaut wird, sollte man doch die ein oder andere Chance ergreifen können.

Smartwings mal wieder..... OK-TSI hatte heute nachmittag auf Funchal beim Takeoff einen Tailstrike. Dieser wurde auch vom ortsansässigen Youtuber aufgenommen: https://www.youtube.com/watch?v=dVvQ1cL4K7Y Wenn man sich bei avherald ähnliche Vorfälle anschaut, dann entscheiden sich die Crews in aller Regel dazu, den Flug nicht fortzusetzen und recht schnell wieder zu landen bzw. zu diverten. Nicht so bei Smartwings. Der Flieger ist aktuell immernoch auf dem Weg nach Prag: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ok-tsi Dass die Crew selbst nichts gemerkt haben soll und weder vom Tower noch seitens der eigenen Firma seit 3 Stunden informiert wurde, während der Vorfall in div. sozialen Medien gepostet wurde, halte ich für eher unwahrscheinlich... Das scheint mir eher eine bewusste Entscheidung des Kapitäns zu sein, nach einem Tailstrike über den Atlantik und die Biskaya zu fliegen.

Wenn die Flüge von der PMI Base kommen, dann ist das zum einen EWL und nicht EWG, zum anderen kann der Flieger dann nicht CGN-BER (oder was auch immer) fliegen, wenn er in PMI steht

EWL hätte auch schon längst mehr Flugzeuge wenn man nicht relativ große Probleme hätte Kapitäne zu finden. Außerdem will man anscheinend vor beginn SFP 2027 die ersten Max in Dienst stellen, aufgrund dieser beider Faktoren ist es relativ unwahrscheinlich das bis dahin noch mehr A320 verschoben werden.

Hieß es nicht neulich, dass Malta erstmal die ganzen AB-A320 von der EWG bekommen soll?

Das ist egal, auch wenn die Kisten nur halb voll sind. Die Strafen der RVs, auch wenn nur wenige Pax drauf sind, tun weh.

Ich denke es witd so kommen. Perspektivisch könnte man sich da auch vereinfachen.

Aha. Dann muss EW ja gut an den Rückflügen verdienen. Denn alle vier Hinflüge morgen kosten bloß 59 Euro.

Die sind zu 80% mit Pauschaltouristen besetzt und da möchte man sich den Ärger mit den Reiseveranstaltern an die man vertraglich gebunden ist lieber ersparen.

Würde es sich da nicht genau jetzt anbieten, die beiden neuen gebrauchten NEOs nach Malta statt nach zu EWG zu bringen?

Im Moment weiß man wirklich nicht, was Sache ist. So ist zum Beispiel der Wien Flug ab/nach Köln abends noch bei Eurowings buchbar (morgens und mittags gestrichen). Aber: Auf der Internetseite des Flughafens Köln und Wien ist auch der Abendflug bereits als annulliert angegeben. Wieso ist er dann noch buchbar bei EW... Man hat aber auch den Mittagsflug CGN-VIE annulliert, obwohl er von der nicht streikenden Eurowings Europe durchgeführt wird. Offenbar müssen die nen anderen Flug durchführen. Aber Hauptsache, alle vier Flüge nach Mallorca gehen morgen. Da hätte man ja nun wirklich auf andere Gesellschaften umbuchen können.

In DUS sind jetzt (19.30 Uhr) laut Flughafen Homepage von den Morgenumläufen mindestens die Hälfte der EW Flüge annuliert.

Wir haben auf der Seite von EW geschaut und auch in der EW App. Auch auf der Bordkarte in der EW App steht weiterhin, dass der Flug statt findet. ...NCC1701 Eben vor 2 Minuten kam die Meldung in der App, das der Flug gestrichen wurde... ...NCC1701

Naja EW muss ja mal grob abfragen, wieviele Leute streiken, um planen bzw streichen zu können. Früher kann einem das Callcenter nicht helfen, Bei einem früheren LH-Streik hatte ich auch sofort (11h) im CC angerufen, um möglichst einen Platz bei einer anderen Airline zu bekommen. Umbuchung ging nur gegen Gebühr - also wie wenn der Flug durchgeführt werden würde. Gegen 18h wurde dann in der App der gestrichene Flug und meine Umbuchung angezeigt - Info also 48h vor geplantem Abflug

Also laut LH App findet nur der mittlere EW Flug morgen statt. (Auf HAM-VIE-HAM). Wo hast du denn geschaut?

In DUS und CGN sieht es ähnlich aus. Ein nicht unbedeutender Teil der EW Flüge dürfen mit EWE und den Subchartern auch stattfinden. Wenn EW wirklich meint alles fliegen zu können, wäre das entweder eine schallende Ohrfeige zur VC, oder aber, bei EW mahlen die Mühlen sehr langsam und es kommt heute Abend/morgen zu einem bösen Erwachen.

Wenn ich mir die EW Abflüge morgen ab HAM anschauen keine Streichungen bisher. Da meine Kinder ein langes Wocheende in Wien machen und morgen Rückflug geplant istt, sehen wir bisher, dass auch alle Flüge ab VIE nach HAM morgen bisher stattfinden. Kann jemand das erklären? Oder wird das "erwachen" dann morgen erst kommen, weil irgendwelche "Einschläge" werden da doch bei EW kommen müssen. Story von gestern: Als ich die Meldung gestern gegen 18:00 gelesen hatte, hatten ich meine Kinder informiert, die dann gleich bei der Hotline von EW angerufen haben, da beide am Dienstag früh in Hamburg seien müssen. Erster Anruf: "Wir wissen von nichts" Zweiter Anruf (20 Minuten später): "Wir haben keine offiziellen Infos. Wenn dem so ist, bekommen Sie über die App das Angebot zu stornieren oder umbuchen." Dritter Anruf (nochmal 40 Minten später): "Wir haben noch keine offiziellen Infos", "Aber die Nachrichten berichten doch seit über einer Stunde davon". "Sie haben recht und ich kann sie verstehen, nur wir haben die Info offiziellen noch nicht erhalten. Wir gehen allerdings davon aus, dass alle EW Flüge am Montag stattfinden werden". ...NCC1701

Stand jetzt bei 69.

Das passiert schon. EWG war urspünglich auf 80 Flugzeuge gedacht, man ist jetzt bei 71. Und wenn die 737 Max ins Malta AOC kommen sollten und dafür die 319 raus gehen, ist der Weg schon vorgezeichnet, was auch zu der entsprechenden Reaktion führt. Es ist aber die typische Deutsche Art dies fliessend gestalten zu wollen, anstatt klare Lösungen zu finden die einmal sehr weh tun, aber danach Ruhe mit sich bringen.

Auch wenn es der LH-Thread ist: warum hat man denn den EWG-Teil nicht reduziert und gleichzeitig EWE vergrößert? Das wäre dann ja das, was weiter oben ja auch für LH vorgeschlagen wurde: ein weitere AOC mit Sitz in Malta, das dann ohne VC et al auskäme.

@noATR Ja! Denn für EWE sind VC (und Ufo) keine Tarifpartner, da es sich um keine deutschen Airlines handelt.

Und wenn hier von „Eurowings“ mit Streik die Rede ist, dann heißt das nur EWG oder?

Hat jemand einen Überblick wie viele Flüge von wem beim letzten Streik so ca. abgefangen wurde? Soweit ich weiß war dort auch EW aktiv.

So richtig nachvollziehbar ist der Move aber nicht. Die zwei B738 dürften nun unter der Haube von Air Anka ziemlich ähnliche Routen fliegen, wie zuvor bei Mavi Gök.