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Grund war ein Vollpfosten, der meinte er habe eine Bombe im Gepäck. https://www.stuttgarter-nachrichten.de/lokales/stuttgart/chaos-am-stuttgarter-flughafen-passagier-droht-bei-sicherheitskontrolle-mit-bombe-im-gepaeck-79536309.html Manchmal beschleicht einen der Gedanke, dass ein guter alter Pranger am Flughafen durchaus wieder seine Daseinsberechtigung hätte - möglichst noch am gleichen Tag.

Müsste eine Aufstockung um 4 Stück sein: 25 Stück sollen es werden, 16 hat man aktuell und weitere 5 sind bestellt.

Man wächst damit ordentlich außerhalb des angestammten Insel-zu-Insel Verkehrs. Hoffentlich übernimmt man sich damit nicht. 737 und A320 dürften pro Sitzplatz noch günstiger produzieren und ich kann mir gut vorstellen, dass die LCC-Konkurrenz auf den gut laufenden Strecken den Kampf aufnimmt

British Airways hatte heute offenbar ein größeres technisches Problem mit ihrer ältesten B772 - G-VIIA Beim Flug London-Chicago musste die Maschine über Irland massiv Höhe runterlassen von knapp 11000m auf 2700m - auf dem Level kehrte der Flieger zurück nach LHR - womöglich ein Druckproblem.

Es ist sehr still um das Thema CLH und auch die VC+UFO Verhandlungen geworden, aber gibt es schon Gerüchte oder so wie es mit den CLH Crews weiter geht ? Werden die schon still und heimlich zusammen mit den ex CLH 319 bei VL "eingeflottet" oder wird noch verhandelt? Mit der Situation bei BT und dem Angebot von erfahrenen Crews auf 220 kommt ja Konkurrenz auf den Markt, was deren Position nicht unbedingt verbessert, aber für die LH kann die aktuelle Situation mit bezahlen ohne Beschäftigung ja auch nicht ideal sein...

Indigo Partners ist eine US Firma und einer der größten (oder der größte?) Besteller der A321neo im Low Cost Bereich

FlightRadar24 und BigJetTV haben sich zusammengetan und bieten nun einen 24/7 Live-Stream von LHR (Ende von 27L). Die Kameraführung erfolgt dabei vollautomatisch. https://www.youtube.com/live/SgvpyjQX_HM

nicht ganz youtube, sondern Podcast, aber 2 interessante Folgen: https://digitaleanomalien.de/132-nebel-ueber-orly/ https://digitaleanomalien.de/136-flugzeuge-aus-und-wieder-einschalten/

Binter hat mit drei spanischen Großbanken die Finanzierung von neun weiteren E-195-E2 gesichert, die ab 2027 zur Flotte stoßen sollen. Ich bin mir nicht sicher, ob das eine Aufstockung der Bestellung vom Juli von fünf auf neun bedeutet, oder wirklich neun Flugzeuge mehr. https://www.laprovincia.es/economia/2026/10/05/binter-comprara-nueve-aviones-embraer-135025899.html

Wegen eines Polizeieinsatzes wurden am Stuttgarter Flughafen am Montagnachmittag An- und Abflüge ausgesetzt und die Terminals zwischenzeitlich geräumt. Die Bundespolizei konnte nach einer Absuche eine Gefahrenlage ausschließen. Für die Passagiere hat die Räumung dennoch Folgen. Flughafen Stuttgart nimmt Flugverkehr nach Polizeieinsatz schrittweise wieder auf

Per 08/2026 hat CGN 1.58 Mio. Passagiere (Ein-/Aussteiger) weniger als 2019, DUS 3,24 Mio. Passagiere weniger. CGN: Afrika +0,08 Mio. Passagiere, Amerika +0,00, Asien +0,02, Europa +0,04, Deutschland -1,72. DUS: Afrika +0,19 Mio. Passagiere, Amerika -0,66, Asien +0,21, Europa -0,77, Deutschland -1,79. Die Differenz ist im wesentlichen der Wegfall des USA-Geschäfts, Brexit und der Russische Angriffskrieg. Per 08/2026 hat CGN 46.700 Passagiere mehr als 2025, DUS 21.700 Passagiere weniger. CGN: Afrika -12.100 Passagiere, Amerika +0,00, Asien +1.500, Europa +126.900, Deutschland -69.600. DUS: Afrika +34.100 Passagiere, Amerika -2.500, Asien -234.500, Europa +185.900, Deutschland -4.700. Die Veränderung in Asien ist der Wegfall des OD-Geschäfts in Westasien. Die man an einer Hand abzählen kann. Ernsthaft: Der Passagierrückgang betrifft ganz Asien, nicht nur die Golfanrainer-Staaten. Singapur, Hongkong, Taiwan sind nur Anfang des Jahres gewachsen. Nach Japan und Südkorea sind die Passagierzahlen zurückgegangen. Was auch logisch ist, da die Flüge teurer geworden sind.

Flugbetrieb findet wieder statt…

Syrian Air hat ihrem Neuzugang YK-AKJ (ex Heston LY-JAM) in Ostrava, eine nach meinem Geschmack, sehr ansehnliche Lackierung verpasst. Mittlerweile ist die Maschine in Damaskus und dürfte zeitnah in service gehen. https://www.jetphotos.com/photo/12226195

Gibt es Informationen zu der Entwicklung in der A320 Flotte? Sind die vier Spirit Maschinen Wachstum für den SFP27 oder schnellerer Ersatz für CEOs? Bekannt ist: Bei den Abgängen nur, dass D-AICS im Mai die Flotte verlassen soll und D-ASGE auch raus geht. Planmäßiger Ersatz für die beiden Maschinen dürften die beiden nächsten A320neo ab Werk, D-ANCB und -CC, sein. Die A320neo-Line ist gerade ca. bei MSN13500, die beiden NEOs haben 13700er MSNs, das heißt, die dürften direkt im ersten Quartal 2027 zur Flotte stoßen, was sich mit dem Abgang der D-AICS im Mai deckt. Mit den vier Spirits, die im Winter kommen, wären das insgesamt 6 NEOs bis zum Frühjahr. Aktuell sind noch 9 CEOs in der Flotte, wovon ja D-AICT und -CU wohl bis '28 bleiben sollen (und wahrscheinlich durch die letzten beiden werksneuen A320neo abgelöst werden). Gibt es für die alten A320ceos schon Fleet-Out Daten? Fliegen die nächstes Jahr noch den SFP durch oder werden die (teilweise) schon vorher ersetzt?

Der Flugbetrieb am Flughafen Stuttgart ist seit etwa 17 Uhr ausgesetzt; der Flughafen selbst spricht von "Behördlichen Maßnahmen", Eurocontrol spricht von "Suspicious Package". Ankommende Flüge wurden/werden u.a. nach Frankfurt, Karlsruhe/Baden-Baden, Memmingen & Nürnberg umgeleitet.

Soso, Boeing/Mc Donnell Douglas haben keine Subventionen erhalten ? Boeing bekommt sogar heute noch (Quer-)Subventionen über ihre Militärsparte ... Genau daß ist der Punkt. Es geht in erster Linie um eine Alternative für den heimischen Markt, weil man an Westliche Maschinen auf absehbare Zeit nicht kommen kann. Soso, Boeing/ und Mc Donnell Douglas haben damals keine Subventionen erhalten ? ... und auch heute bekommt Boeing immer noch (Quer-)Subventionen durch ihre Militärsparte. Das war damals nicht anders.

Muss sowas sein? Was ist denn das für ein Diskussionsverhalten? Unterschiedliche Ansichten, völlig okay. Dafür ist ein Forum da. Aber warum musst du ständig Leuten, die nicht deiner MEINUNG folgen jegliche geistigste Kompetenz absprechen? Abgesehen davon wird „intellektuell“ mit doppeltem l geschrieben…

Immer wird herrlich wie du auf Texte verweist, die du offensichtlich nicht verstanden hast. Aber gut. Jeder gibt stets sein bestes. Das Urteil ist meines Erachtens nicht auf den Sachverhalt Haaland anwendbar. Im Urteil ging es um ein Bild. Bei dem Norwegian-Post um die Frisur. Im Urteil ging es um spezifische Werbung für einen Artikel eines Online-Mediums. In dem Post ging es um das mitschwimmen auf einem Trend. würdest du freundlicherweise nachweisen dass deine Argumentation nicht im Hintergrund Abmachungen Es ist ja immer noch so, dass derjenige der eine Behauptung aufstellt, diese Beweisen muss. Also wäre das dein Job. Es gibt zumindest Einzelfälle bei denen Sixt keine Erlaubnis eingeholt hat.

Pegasus Airlines GRZ-SAW ab 5.11.26 https://www.kleinezeitung.at/artikel/41328914/ab-5-november-setzt-pegasus-den-flug-graz-istanbul-aus

Die Lufthansa Group bündelt ihre Media-Angebote unter einem neuen Markennamen. Zum Start sind vier Konzern-Airlines dabei, ab 2027 sollen neue Platzierungen in Lounges und digitale Optionen an Bord hinzukommen. Lufthansa Group startet neue Media-Plattform

Lufthansa Frankfurt - Bremen 7/7 ab 28.3.27 Eurowings Berlin - Rom Fiumicino +3/7 auf 7/7 ab 30.3.27 Berlin - Rhodos +1/7 auf 5/7 ab 26.4.27 Berlin - Olbia +1/7 auf 3/7 ab 11.5.27 SunExpress Antalya - Almaty 2/7 ab 22.3.27 Izmir - Astana 2/7 ab 1.5.27 Riyadh Air Riad - Jakarta 3/7 ab 16.11.26 mit B789 https://www.riyadhair.com/en/media-hub/ticket-sales-to-jakarta Caribbean Airlines Tobago - Toronto 1/7 ab 25.10.26 mit B737-8 Port of Spain - Caracas 1/7 ab 31.10.26 mit ATR72-600 https://www.caribbean-airlines.com/#/caribbean-experience/media-releases/818

Ob der MS-21 Chef-Ingenieur das dem Putin auch so locker-flockig beim morgendlichen Tee erklärt ohne Angst haben zu müssen, am Nachmittag beim tragischen Unfall aus dem Fenster zu stürzen? Andererseits braucht Russland die Produktionskapazitäten derzeit ohnehin für wichtigere Dinge - zum Beispiel zur Produktion von ballistischen Raketen, um ukrainische Frauen und Kinder zu töten.

Man kann auch von Kleinserien leben, es muss nicht jeder so wie Airbus werden, und ich denke, das hat in Russland auch niemand vor. Genau das war damals der große Streit, die Europäer warfen den USA vor über die Rüstungsaufträge zu subventionieren.

Die Urban Tech Republic vermarktet mit "GE West 2" ihr zweites Baugrundstück am ehemaligen Flughafen Tegel in Berlin. Die rund 4490 Quadratmeter große Fläche liegt gegenüber der Frachthalle und richtet sich an Unternehmen, die Technologien für künftige Städte entwickeln, erforschen oder herstellen. Interessenten können sich bis 15. Dezember registrieren, teilte die Urban Tech Republic mit. Urban Tech Republic vermarktet zweites Baugrundstück in Berlin-Tegel

Transavia Rotterdam - Bergerac zum 27.3.27 Etihad Airways Abu Dhabi - Kazan wird im WFP26/27 nicht wieder aufgenommen. Wizz Air hat die Strecke wieder ins System geladen.