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Swiss001 war an Bord vom Rückflug nach Glasgow... Hi Fly hat minimal nachgebessert... und er ist jetzt 5kg schwerer: https://www.youtube.com/watch?v=_nmoDT4wrCc

Auch ich möchte es nochmals mit ein paar Altlasten versuchen. Bin gespannt, ob da noch was geht: Folgende Lücken würde ich zu gerne schliessen: 04.08.1986 LH 404 FRA-JFK 747-200 08.12.1995 VO 184 STR-VIE F70 26.06.1996 VO 182 STR-VIE F70 27.06.1996 DW 5431 VIE-STR CRJ 25.11.1996 DW 5816 STR-VIE CRJ 25.11.1996 VO 187 VIE-STR CRJ 23.11.1998 AF 1709 STR-CDG 733 Von den beiden folgenden Flügen habe ich leider auch keine Flugnummer mehr: 29.07.2002 DI ... TXL-STR 733 letzter oder vorletzter DI-Flug ab TXL 24.09.2003 LH ... TXL-STR 733 letzter oder vorletzter LH-Flug ab TXL

Sorry,ich finde es geschmacklos, ältere Crewmitglieder so zu verunglimpfen. DU WIRST AUCH MAL ALT !!! Hoffe ich zumindest für Dich!

HAJ-IBZ UNCHANGED HAJ-HRG +1 an VT4 12:00z-14:45z - 15:45z-22:45z HAJ-MAH UNCHANGED HAJ-FAO VT3 03:30z-06:55z - 07:45z-11:00z VT6 von W (DUS) Auf 04:05z-07:30z - 08:05z-11:20z (HAJ-FAO-DUS) (DUS-FAO-HAJ) HAJ-XRY VT1 von W (DUS) Auf 04:40z-07:00z - 07:50z-11:05z VT4 UNCHANGED HAJ-DJE +1 an VT6 04:00z-07:05z - 07:55z-11:00z VT3 VON W (DUS) Auf 03:00z-06:05z - 06:55z-11:00z HAJ-VAR VT5 AB 22.05.26 - 2 Wochen früher VT2/3 UNCHANGED HAJ-BOJ VT1/2 AB 25.05.26 - 2 Wochen früher VT 4/5 UNCHANGED HAJ-LCA UNCHANGED HAJ-AYT +1 AN VT2 04:30z-07:55z - 08:55z-12:20z VT4 Auf 03:00z-06:25z - 07:25z-11:00z ERST AB 17.09.25 VT7 Auf 12:20z-15:45z - 16:45z-20:20z VT5 UNCHANGED HAJ-DLM VT1 UNCHANGED VT5 Auf 04:15z-07:35z - 08:25z-12:00z (FÜHER (HAJ-DLM-DUS) (DUS-DLM-HAJ)) HAJ-RHO VT3 Auf 02:10z-05:30z - 07:25-11:00z (HAJ-RHO-FRA) (FRA-HAJ-RHO) VT1/2/4/6 UNCHANGED HAJ-CFU -1 AN VT6 (KANN AUCH SEIN DAS ES DEN NUR ÜBERS REISEBÜRO GIBT) HAJ-GPA UNCHANGED HAJ-KGS VT5 von W (DUS) Auf 03:40z-06:50z - 07:40z-11:00z VT6 Auf 12:00z-15:10z - 16:00z-19:20z VT3 AB 13.05.26 - 3 Wochen früher VT1 UNCHANGED HAJ-HER VT6 Auf 01:45z-05:00z - 07:10z-10:40z (UNCHANGED) (HAJ-HER-FRA) (FRA-HER-HAJ) VT1/2/3/4/5/7 UNCHANGED HAJ-FNC VT7 11:10z-15:35z - 18:00z-22:15z (HAJ-FNC-DUS) (DUS-FNC-HAJ) VT2 UNCHANGED HAJ-ACE VT3 12:15z-17:00z - 18:00z-22:30z VT7 UNCHANGED HAJ-LPA UNCHANGED HAJ-FUE UNCHANGED HAJ-TFS UNCHANGED HAJ-SID UNCHANGED HAJ-BVC UNCHANGED HAJ-PMI VT1 12:15z-14:50z - 15:40z-18:20z (X32618 - FRÜHER AUCH SPÄT) X32314 UNCHANGED (FRÜH) VT2 UNCHANGED (FRÜH & SPÄT) VT3 12:15z-14:50z - 15:40z-18:20z (X32618 - FRÜHER AUCH SPÄT) X32314 UNCHANGED (FRÜH) VT4 UNCHANGED VT5 UNCHANGED VT6 UNCHANGED (FRÜH (X32314) NUR ÜBER REISEBÜRO) VT7 UNCHANGED ---------------------------------------------------------------------- (+1) AYT +1 DJE +1HRG -1 CFU +2 ---------------------------------------------------------------------- Im SFP müssen am HAJ also mindestens 6 Flugzeuge Stationiert werden, wahrscheinlich 7, mit einem Stand by. Dann würde es folgende Base Verteilung geben: HAJ: 6 (7) STR: 3 MUC: 3 FRA: 4 DUS: 5 (6) Also 22 bis 23 Flugzeuge ---------------------------------------------------------------------- Ich habe bisher Leider nur zugriff auf den Flugplan von TUI der keine Charterflüge also GOA/OPO/TRS/HER nicht mit einbezieht sollte es Neuerungen geben werde ich diesen Post bearbeiten ---------------------------------------------------------------------- Quelle: TUI.com ----------------------------------------------------------------------

Nach Riad wird der Lufthansa A340-600 eingesetzt, daher eine gute Gelegenheit noch mal mit diesem Flugzeugtyp zu fliegen. Nun zu meiner Frage, der Flug nach Riad ist ja nach Dammam verlängert und kommt von der dort wieder zurück, um dann nach Frankfurt zurück zu fliegen. Aufenthalt wäre somit ca. 6 Stunden und unter 12 Stunden braucht man kein Visum, wenn man im Transit bleibt und mit der gleichen Fluggesellschaft weiterfliegt. Hat das schon mal jemand gemacht oder sollte man davon besser die Finger lassen?

DFB-Pokalfinale Arminia Bielefeld am Freitag PAD-BER JW1905 D328 D-CAWA 11:00-11:56

Ich habe weder geschrieben dass es der einen oder anderen Nation gut/schlecht geht, noch mit gefühlten Werte argumentiert. Die Deutschen wohnen im europäischen Vergleich zu einem höheren Anteil als Mieter. Like-for-like ergibt sich daraus eine überdurchschnittliche Quote an Leute die einen Teil des Einkommens erst mal ausgeben müssen - unabhängig davon welcher Lebensstandard mit dem restlichen Einkommen möglich ist. Aber Fakt ist auch dass keine Miete als Fixkostenposition etwaig weniger Gesamteinkommen in der Summe der verfügbaren Summe, dies überkompensieren kann. Ein anderer Aspekt das oft vernachlässigt wird - Eigentumübertragung. Wenn man es in der Familie hat, oder die lokalen Bräuche so sind das man bei der Heirat bereits aus den Hochzeitsgeschenke, Anschubsponsoring der Eltern usw bereits eine Immobilie erwirbt oder vielleicht eine Immobilie im Familieneigentum übertragen bekommt, wird das Thema "Ratenkredit" auch nicht aufkommen.

Corendon Airlines Düsseldorf, Hannover - Sharm el Sheikh je 2/7 ab 4.11.25 an VT2,5 Air Arabia Abu Dhabi Abu Dhabi - Kairo Sphinx Airport 3/7 ab 26.6.25 bis 11.9.25 mit A320 https://press.airarabia.com/air-arabia-abu-dhabi-launches-seasonal-flights-to-sphinx-airport-in-egypt/

Skymark Airlines aus Japan bestellt 6 Boeing 737-8 mit Auslieferung ab 2030. https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS92008a/106e2ac2/caef/40aa/bc46/eb2d6e3072fc/140120250520558776.pdf

Halbjahreszahlen wurden heute auch präsentiert https://s203.q4cdn.com/522538739/files/doc_financials/2025/q2/HY25-RNS-Front-Back-Half_FINAL-1.pdf https://s203.q4cdn.com/522538739/files/doc_financials/2025/q2/H1-25-Investor-Presentation-vFinal.pdf

Recht interessant ist die Grafik auf S.8 mit dem Wachstum der einzelnen Airline-Gruppen: Ryanair (+18,2%), Sonstige (14,3%) und IAG (13,4%) sind deutlich schneller gewachsen als die LH-Group (3,7%) oder Turkish (3,5%).

Den Schweizern geht es allen auch sehr schlecht, da sie allseits zur Miete wohnen ;-)

Erster A321XLR für JetBlue. https://www.planespotters.net/photo/1768373/d-azys-jetblue-airbus-a321-271ny-xlr Nachdem JetBlue eine Bestellung über 44 A321neo um Jahre verschoben hat gab es Berichte, dass lediglich ein einziger A321XLR (der sich bereits in dr Produktion befand) bis 2030 geliefert wird.

Champions League Finale 2025 in München: Bisher angekündigt: Zusatzflüge von Lufthansa, ITA Airways, Air France Easyjet mit 3 Zusatzflügen aus Mailand MXP. Jeweils einer am Donnerstag, Freitag und Samstag Qatar Airways mit 2 Zusatzflügen aus Doha B788 & größeres Equipment B777 für die regulären Flüge 1x Enter Air, 1x Albastar, 1x Corsair A339, Georgian Airways B763 aus Tiflis, HiFly A330-200 & Hifly A340-300 aus Paris Alles in Allem wird wenig Verkehr erwartet. Von den genannten könnten auch wieder paar rausfallen.

Eishockey WM 2025: Team Slowakei nach Hause mit Smartwings 6D6893 (B737MAX8) OK-SWI von Stockholm nach Bratislava Team Kanada mit Copenhagen Air Taxi CAT512 (B738) OY-ASE von Stockholm nach Billund für das Spiel gegen Dänemark Team USA mit Copenhagen Air Taxi CAT511 (B738) OY-ASE von Billund nach Stockholm für das Spiel gegen Finnland Deutschland nach Hause mit Smartwings TVS4390 (B737) OY-SWW von Billund nach München

Vor der nächsten Tarifrunde für die Beschäftigten am DHL-Drehkreuz am Flughafen Leipzig/Halle erhöhen die Gewerkschaften den Druck. Verdi ruft erneut zu einem Warnstreik auf. Zum Artikel

Die Eigentumsquote in Deutschland variiert aber sehr stark. Im Saarland wohnen 59% in Eigentum, in Niedersachsen 51%, während es in Berlin tatsächlich nur 16% sind. Es gibt schon viele Deutsche, die im Eigentum wohnen, circa 42% von 83 Millionen.

Mal gucken wie man das mit den neuen Zollbestimmungen macht, man möchte die Airlines ja schon möglichst Kosten sparsam halten, mit Strafzöllen wird das nichts. Ich ich bin gerade mal bei TUI gucken was die am Flugplan für 2026 verändert haben. Für mich sieht es aktuell so aus, als ob die die Änderungen zurückgenommen haben und jetzt wieder gleich viele Maschinen in HAJ sowie in DUS sind. Wenn ich mehr herausgefunden habe, werde ich es hier reinschreiben.

Auch das EBIT steht bei -58 Millionen Euro. Mal zum Vergleich DUS steht bei +47 Millionen Euro.

Naja, das Patriot System lässt sich heute mit der C17 transportieren. Diese kann mehr als doppelt so weit fliegen und kommt mit einer 1100m langen, unbefestigten Piste aus. Und nebenbei, der Rumpf des Windrunners ist viel zu schmal, um ein Abschuss-System komplett montiert in den Rumpf laden zu können. Das Radarsystem und die Feuerleitzentrale könnten knapp passen. Sicher bin ich mir da aber nicht.

Davon kann TUI nur träumen, realistisch ist das ganz sicher nicht!

Sollte der A350 weniger Probleme mit haben als bspw. eine 787. Natürlich abhängig von der jeweiligen Konfiguration und Zulassung von Flieger und Engines.

dass Cubana weder A332 noch A343 hat, sollte man vielleicht auch überprüfen... Die A340-300 wurde von PlusUltra betrieben, A330-200 wurde 2003 für 4 Monate von Novair betrieben...bezweifle ganz stark, dass eine davon zurückkommen wird...

Am Flughafen Miami wird für internationale Flüge ein neues Terminal K mit 6 Gates gebaut. Baubeginn soll noch in diesem Jahr erfolgen, die Inbetriebnahme ist für 2029 geplant. https://news.miami-airport.com/miami-international-airport-to-expand-passenger-capacity--with-new-concourse-k/

Andere Flughäfen müssen auch nicht so hohe Kosten durch Zinszahlungen leisten. Der Vergleich ist also ziemlicher Humbug.