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Ist das ein Übungskommentar für die nationalen Polemik-Meisterschaften? Schau doch mal, wie viel ein durchschnittliches Cockpit-Besatzungsmitglied bei LH ohne Training im Monat fliegt, und wie viel bei der Flugbereitschaft. Dann dürfte das recht schnell klar werden, warum die Flugbereitschaft zusätzliche Trainingsflüge braucht und LH nicht. Und während COVID war übrigens der Trainingsstand auch bei den meisten Fluggesellschaften ein Thema.

Es ist einfach nicht zu fassen. Am Ende trifft‘s immer die Kunden die das ausbaden dürfen und die NICHTS dafür können. Es ist so absurd dass kritische Infrastruktur in DE am seidenen Faden von nimmer-sattwerdenden Gewerkschaften hängt…

Wenn es dazu führt, dass das eine Unternehmen noch schneller geschlossen wird und das andere immer weiter entkernt wird. Aber ich korrigiere mich gerne auf: Konflikt.

Streik mit Krieg gleichzusetzen... Nu ja..

Die Gewerkschaft sorgt schon mal dafür, dass Fuel frühzeitig gespart wird. Sehr fürsorglich. Sarkasmus aus. Das ist wirklich ein Krieg des Personals, und das in der aktuellen Weltlage. Gut, Corona und der GWI-Absturz sind nicht zu vernachlässigen, das waren andere Hausnummmern. Aber arbeitskamptechnisch ist das schon ein Highlight, in Kombination mit den Fuelpreisen… Wahnsinn

Blöd nur, für alle bei der LHA die nicht der fliegenden Zunft angehören und mit runtergerissen werden, die weniger Verhandlungsmacht haben und wo am Ende (wieder) gespart wird. Ich bin mir gerade nur echt nicht sicher, ob dieses AOC Bingo nun die Lösung ist oder die Ursache der Konfrontation...

Es erreicht inzwischen Sphären, wo sogar ich als Arbeitnehmerfreund sondergleichen beim Lesen der Ankündigung manisch grinse ob dieses generationellen Meltdowns. Krise ist geil, wenn man nur zuschaut. Also mal ohne Flachs und Krümel: Das müsste doch bei weitem der schwerwiegendste Arbeitskampf und die größte firmenpolitische Krise in der Ära Spohr sein, oder?

Ist zum Ferienende auf vielen Strecken so. DUS-KRK war die letzten Tage sehr günstig, am Samstag sind da ~30 Paxe hin geflogen, war zuletzt auch nur noch 59,99 €. Dafür war KRK-DUS (also zurück) am Freitag, Samstag und Sonntag nahezu ausgebucht. Im Endeffekt kann man bei Eurowings aber immer wieder die gleichen Muster sehen: 1. Innerdeutsch wird als erstes storniert, die DB kann da recht einfach ganz viel auffangen, vermutlich wird auf den Routen auch am meisten vom Pax selbst storniert oder auf später umgebucht. 2. VIE, ZRH kann einfach im Konzern bleiben, Paxe werden auf AUA und Swiss umgebucht (ggf. auch ITA/Brussels...) 3. Den Rest verteilt man dann bestmöglich auf den gar nicht so kleinen, nicht streikenden Teil des Personals, auf EW Europe sowie die vielen regulären Sommersubcharter. 4. Wenn das nicht reichen sollte, wird man sicherlich sehr genau im Blick haben, welche Flüge die wenigsten Kosten bei einer Streichung verursachen (im Konzern als via-Verbindung / Umbuchung auf Marktbegleiter / Umbuchung auf Tage später mit Betreuungskosten) Wo möglich, werden wegfallende Frequenzen auch durch größere Röhren kompensiert. Am Ende muss Eurowings ja für jeden Umlauf bewerten, was sie mit den betroffenen Paxen machen, und vermutlich wird es von Palma nach Deutschland wohl kaum noch Kapazitäten bei anderen Airlines geben...

Bekommen VC und UFO eigentlich bei Condor in der Zentrale ein Denkmal gestellt ? Ich glaube bessere Werbung für Condor kann die LH kaum machen . Also bei einer Kritik an dem "Fanboy Gehabe" mancher "Condor Jünger" hier, die ihren Arbeitgeber ggf. etwas zu viel lieben, so dass manche Diskussion unsachlich wird - ich muss doch anerkennen, dass dies am Ende wohltuender ist als seinen Arbeitgeber so abgrundtief zu hassen, dass man im Zweifel tausende Kollegen / Angestellte mit runter zieht statt sich mal zu versuchen zu einigen. Ich weiß, ich kritisiere selbst häufig, wenn DE News bei LH kommentiert werden und andersrum, aber diese Abbitte muss ich mal an alle DE Leute hier leisten

Nach dem heute und morgen die Piloten streiken, streiken am Mittwoch und Donnerstag die Flugbegleiter von Mainline und Cityline. https://ufo-online.aero/de/themen/lufthansa/item/2696-streikaufruf-fuer-lufthansa.html https://ufo-online.aero/de/themen/lh-cityline/item/2697-streikaufruf-fuer-lufthansa-cityline.html Andererseits haben die Beschäftigen am Boden mit über 80% für den Tarifabschluss gestimmt, trotz Nullrunde.

Mittwoch und Donnerstag geht es mit dem Streik Kabinenseitig weiter.

Aeroitalia Bergamo - Foggia 2/7 ab 4.6.26 mit E175 Pegasus Airlines Izmir - Gaziantep 3/7 ab 11.5.26 Xiamen Airlines Fuzhou - Amsterdam 2/7 ab 23.6.26 mit B789 https://www.aeroroutes.com/eng/260413-mfjun26ams flyadeal Jeddah - Dubai 3/7 ab 15.4.26 Scoot Singapur - Belitung (Indonesien) 2/7 ab 3.5.26 mit E190-E2 Singapur - Pontianak (Indonesien) 3/7 ab 29.6.26 mit E190-E2 https://cdn.flyscoot.com/prod/docs/default-source/doc-agents/20260409_-media-release_scoot-expands-network-in-indonesia-with-new-flights-to-belitung-and-pontianak.pdf

Ging wie erwartet ferry auf MUC-CGN.

Mit Verlaub, dass bleibt sich gleich, auch wenn man die Flugbereitschaft jetzt verlegt bleiben die Millioneneinsparungen, denn das die Regierung und der Bundestag jemals nach Bonn zurückzieht halte ich für ausgeschlossen. Entweder man zieht an den BER oder auf den Fliegerhorst Holzdorf ca. 100 km südlich von Berlin auf dem Teile der benötigten Infrastruktur vorhanden wäre.

Da die Kiste schon wieder in Funchal ist scheint es nichts wildes gewesen zu sein rückblickend

Das, mit Verlaub, ist kein Vorschlag. Vorschläge beziehen sich auf das, was man jetzt/künftig tun kann - nicht hätte tun können/sollen. Über Vergangenes zu meckern ist aber natürlich ungleich bequemer.

Die Verdi-Mitglieder im Lufthansa-Konzern haben dem Ergebnis der diesjährigen Bodentarifrunde mit 80,3 Prozent zugestimmt. Die Gewerkschaft hat das Ergebnis daraufhin einstimmig angenommen. Zum Artikel

Man kann das Thema ins Lächerliche ziehen, aber auch versuchen es so objektiv wie möglich zu gestalten. Wie immer, es ist nicht alles schwarz / weiss und es gibt durchaus Spannungsfelder. 1. Standorte Es ist typisch Deutsch "faule" Kompromisse zu finden. Hier wurde auch alles nach Berlin verlegt, aber so dass es niemanden in Bonn weh tut. Ein Vollumzug 3 Jahrzehnte nach einer politischen Entscheidung ist längst fällig. 2. Dimensionierung Eine Industrienation mit Anspruch wie Deutschland sollte schon eine Flugbereitschaft haben. Man steht ja zusätzlich auch als An kernation eines grossen Flugzeugbauers im Rampenlicht. Kritisch wäre aber auch zu sehen, ob jeder Minister damit reisen müsste und warum Provinzpolitiker aka Ministerpräsidenten auch Anspruch darauf haben sollten. Da ist mehr nach Beamtenleseart "Bedarf angemeldet" worden, als sinnvoller Umgang mit Steuergeld. 3. Nutzung Einen gewissen Kontingent an Leerflüge wird es immer geben, das Personal muss auch "fit" sein. Ist bei der Bundeswehr nicht anders, da werden auch "sinnlose" Flugstunden zwischen Basen geflogen, es gehört halt dazu. Das widerum nach öffentlicher Art alles pauschal damit abgewischt werden sollte, ist eine marotte eines Beamtentums mit unterdurchschnittlichen Fähigkeiten. Hauptsache pauschal abgehackt, wenn man eine sinnvolle Antwort nicht hat und man dafür "nicht zuständig" ist.

Der Gegenvorschlag ist offensichtlich, wieviel Millionen Euro hätten sich sparen lassen, wenn man die Flugbereitschaft mit dem Umzug der Regierung auch nach Berlin oder in das berliner Umfeld verlegt hätte. Über die Jahrzehnte wären die Kosten für den Umzug sicher amotiesiert worden, insbesonder da ja kein Ende in Sicht ist, mal abgesehen davon, dass so auch einige peinliche Flugausfallälle hätten einfacher vermieden werden können.

Konkreter Gegenvorschlag in Bezug auf das Thema hier? Oder bleibt‘s bei Stammtischparolen?

Diversion nach NUE war tatsächlich ein Medical. Das Wetter unterwegs sorgte dann schon für einen unschönen Slot ex NUE - Wird auf den Rückweg nicht unbedingt besser gewesen sein.

Eindeutiger geht es nicht mehr: https://www.aerotelegraph.com/airlines/lufthansa-streik-beschleunigt-das-ende-von-cityline/jzf30dk

https://www.merkur.de/lokales/erding/flughafen-muenchen-o Geht vielleicht doch noch was bezüglich Fernbahnhof am Airport. Ich persönlich kann es nicht glauben, aber mal sehen was der Sommer bringt.

Air France stellt den Airbus A330-200 zum Ende des Winterflugplans 2026/2027 außer Dienst. Damit wird die Langstreckenflotte der Fluggesellschaft zukünftig aus nur noch drei Flugzeugtypen bestehen. Zum Artikel

Welchen Luxus? Wenn es um unseren Bundestag und die Bundesregierung geht gibt es keinen Luxus, für unsere Abgeordneten ist nichts zu teuer, egal wo bei! Und warum? Weil sie die Einzigen im Land sind, die sich diesen Luxus selbst zuteilen können ohne jedes Kontrollgremium und da man so weit abgehoben ist von der eigenen Befölkerung sieht man das noch nicht einmal, sondern meint es wäre selbstverständlich! Sicherlich müssen wir in Deutschland sparen, aber bitte doch nicht bei uns selbst, da kürzen wir lieber die Lohnfortzahlung im Krankheitsfall, denn die trifft die Herrschaften als Beamten ja nicht selbst!!!